![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/h291.jpg\" "\\"Laika")
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Lulea Gammelstad – Arvidsjaur (Svezia), km 239, domenica 12 Febbraio<\/p>\n
Diario<\/strong><\/p>\n Si riparte sotto un magnifico sole attraversando lo storico villaggio immerso in una spessa coltre nevosa, incantevole come sempre. Nella notte la temperatura \u00e8 scesa a-13\u00b0C e il Kreos \u00e8 avvolto in una veste di neve e ghiaccio.<\/p>\n Riprendiamo\u00a0 l\u2019autostrada E4 oggi bianca ma fresata per la nevicata di ieri, attraversando foreste e ponti: sotto di noi la distesa ghiacciata del mare soffusa in una nebbiolina\u00a0 da sogno. Lasciamo definitivamente il mar Baltico e il golfo di Botnia per addentraci nell\u2019interno sulla strada 94 verso Arvidsjaur: ci aspettano km 136.<\/p>\n Sui lati della strada fiancheggiata da foreste incontriamo su ambedue i lati un bel branco di renne intente a scavare nella neve per cercare cibo: sono bianche, marrone chiaro, alcune con grandi corna, quasi maestose, e sono marchiate di verde. Ritornano le foreste bianche di neve a far da cornice e i villaggi di case di legno rosso con i tetti ammantati di neve lungo la \u00a0strada: con il sole \u00e8 uno spettacolo che riempie gli occhi.<\/p>\n Ad Alvsbyn facciamo una deviazione di 38 km sulla strada 374 per andare a vedere le cascate Storfossen<\/strong>. Sul percorso incontriamo ancora villaggi di casette rosse. Si viaggia su neve e ghiaccio a 90 km\/h: il fondo \u00e8 sufficientemente fresato e gli pneumatici chiodati garantiscono il necessario grip.<\/p>\n Ci fermiamo sul piazzale del pittoresco albergo in legno rosso delle Storfossen, che \u00e8 aperto: le cascate sono coperte dalla neve e purtroppo non si possono raggiungere da qui perch\u00e9 il ponte\u00a0 \u00e8 affogato nel ghiaccio. Questo posto, in riva al fiume con la vista sulle rapide, \u00e8 comunque splendido dal punto di\u00a0 vista paesaggistico e ci regala anche una connessione internet superveloce di cui avevamo bisogno.<\/p>\n Il parcheggio \u00e8 dominato da grossi camion Mercedes: la casa tedesca prova qui le prossime versioni dei famosissimi Unimog e del gigantesco Zetros. Non manca, poi, una vera chicca, il Mercedes-Benz Sprinter 719CDI 6×6 Oberaigner: tre assi, tre differenziali e sei ruote motrici, sfrutta il motore da 3 litri e 190 cv per realizzare un veicolo davvero unico. Non mancano i prototipi di altre marche: dalla BMW, che su queste strade collauda la nuova Serie 3 (compresa la nuova M3), all’Audi (decisamente camuffata, ma riconoscibile, la nuova Q3), fino alla Volkswagen, con una flotta di Up!. Tutto ci\u00f2 non deve stupire: le condizioni delle strade e del clima sono qui decisamente severe, e il grande centro di collaudo di Arjeplog \u00e8 relativamente vicino.<\/p>\n Ci spostiamo 3 km pi\u00f9 in alto dove parte la passeggiata superiore che conduce alle rapide: ci troviamo nella riserva naturale Storfossen: le cascate sono formate dal fiume Pitea che \u00e8 uno dei quattro grandi fiumi nazionali della Svezia, e tra quelli meno sfruttati dal punto di vista idroelettrico.<\/p>\n La passeggiata attraversa un piccolo bosco e poi arriva a una lunga passerella in legno illuminata con i lampioni che porta fin sulle rapide dove c\u2019\u00e8 una piattaforma. Qui scopriamo la meraviglia; tra montagne di neve l\u2019acqua esce spumeggiante: uno spettacolo di incomparabile bellezza che ammiriamo sfruttando gli ultimi raggi di sole. Non fa eccessivamente freddo (-9\u00b0C).<\/p>\n Riprendiamo la strada 374 in direzione Jokkmokk fino alla deviazione per Arvidsjaur dove prendiamo la E45: mancano 85 km.<\/p>\n Viaggiamo con la luce del tramonto che colora di rosa il cielo sopra le foreste. Alla fine di una discesa troviamo due belle renne con le corna e il collare, proprio in mezzo alla strada e ancora renne pi\u00f9 avanti ai bordi della strada. Le vediamo camminare nel bosco affondando profondamente con le zampe nella neve alta: hanno un bellissimo pelo e una specie di collare di pelo bianco sotto il collo.<\/p>\n Il cielo ha sfumature che vanno dal viola all\u2019arancio e ci regala ancora un po\u2019 di luce. La strada \u00e8 un lungo saliscendi tra le foreste, tra paesaggi innevati e colorati dal tramonto, ma ha un fondo crostoso e ghiacciato che fa vibrare il Kreos. Oltrepassiamo il ponte sul fiume Pitea,\u00a0 ricoperto solo in parte dalla neve, con tantissima acqua e piccole rapide.<\/p>\n La temperatura \u00e8 scesa a-11,3\u00b0C mentre incontriamo, finalmente, un altro camper in senso opposto al nostro: dietro a se trasporta, con un grande carrello, due motoslitte da competizione.<\/p>\n Sono le 17 e il cielo \u00e8 ancora illuminato di rosa: l’inverno strizza gi\u00e0 l’occhio alla primavera… Ogni giorno la luce guadagna mediamente 5 minuti, e lo si percepisce davvero stando quass\u00f9, dove tutto sembra scandito da ritmi naturali e non dalla frenesia quotidiana. La strada incrocia davvero poche case sul proprio percorso, consentendo di ammirare i colori del crepuscolo.<\/p>\n Arriviamo a Arvidsjaur alle 17,15: la temperatura \u00e8 di -6C\u00b0. Decidiamo di fermarci al campeggio Camp Gielas, che troviamo abbastanza pieno di caravan stanziali. Con la sera la temperatura scende arriva in meno di due ore a -12\u00b0C . Una serata tranquilla, passata sfruttando l’antenna satellitare, i notebook e tutti i comfort presenti a bordo del Kreos.<\/p>\n L’allacciamento alla rete elettrica consente di far tirare il fiato all’Efoy. Allo stesso modo decidiamo di dare un turno di riposo anche al Webasto AirTop Evo, lasciando che sia la Truma Combi 6 a riscaldare l’intero abitacolo. L’impianto base, molto ben bilanciato, copre bene il veicolo. Le temperature di questa notte, non certo proibitive ma comunque in abbassamento (-15\u00b0C alle 23), la faranno lavorare. Tarato il termostato a 3 (su 5), registriamo una temperatura interna tra 22.7 e 24.2\u00b0C (a seconda dei termometri impiegati, posizionati ai 4 estremi del Kreos).<\/p>\n <\/p>\n A bordo del Kreos<\/strong><\/p>\n Videodiario<\/strong><\/p>\n\n\n
\n Itinerario<\/strong><\/td>\n Lulea Gammelstad – Arvidsjaur<\/td>\n<\/tr>\n \n Km parziali<\/strong><\/td>\n 239<\/td>\n<\/tr>\n \n Km totali<\/strong><\/td>\n 6522<\/td>\n<\/tr>\n \n Rilevamento GPS<\/strong><\/td>\n N 65\u00b0 51.441 E 20\u00b0 25.393<\/td>\n<\/tr>\n \n Condizioni meteo\u00a0<\/strong><\/td>\n Cielo sereno o poco nuvoloso.<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatura esterna all’arrivo<\/strong><\/td>\n -6\u00b0C (in abbassamento a -15\u00b0C in serata)<\/td>\n<\/tr>\n \n Condizioni strade e viabilit\u00e0<\/strong><\/td>\n Strade ghiacciate e innevate, tranquillamente percorribili con pneumatici chiodati.Fondo non sempre ben preparato sulla E45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n Pneumatici impiegati<\/strong><\/td>\n M+S chiodati Pirelli Chrono Winter<\/td>\n<\/tr>\n \n Media consumo gasolio<\/strong><\/td>\n 7.7 km\/l<\/td>\n<\/tr>\n \n Ore di funzionamento Efoy<\/strong><\/td>\n 693<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatura interna<\/strong><\/td>\n +23\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n