{"id":266820,"date":"2018-04-05T11:31:31","date_gmt":"2018-04-05T09:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=266820"},"modified":"2018-08-14T13:26:44","modified_gmt":"2018-08-14T11:26:44","slug":"camperonfocus-hobby-vantana-k65-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/04\/05\/camperonfocus-hobby-vantana-k65-es\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Hobby Vantana K65 ES"},"content":{"rendered":"

\"\"Proporre il layout dei letti gemelli posteriori aggiungendo un pizzico di originalit\u00e0 e soluzioni tecniche innovative: questo \u00e8 l’obiettivo dell’Hobby Vantana K65 ES. Un van lungo 636 cm studiato per offrire comfort e comodit\u00e0 di bordo alla coppia in cerca di un veicolo curato e maneggevole.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light – furgonato originale L4H2 e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Aribag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n636x205x264 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.916 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 48.800,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Protagonista assoluto nel settore caravan, Hobby<\/strong> ha da sempre rivolto la sua attenzione anche ai veicoli ricreazionali motorizzati, proponendo mezzi dalle linee e dal design ricchi di una forte personalit\u00e0. Tra questi non potevano certamente mancare gli ormai richiesti furgonati: i conosciuti Vantana<\/strong>. Una gamma che ha subito, nelle ultime stagioni, un processo di forte evoluzione e composta oggi da quattro modelli ben definiti, che spaziano nelle due lunghezze maggiori proposte dalla base meccanica del Fiat Ducato, 599 cm e 636 cm. Su quest\u2019ultima, in particolare, \u00e8 allestito il Vantana K65 ES<\/strong>, un veicolo che unisce il layout composto dai ricercati letti gemelli posteriori con accesso facilitato a interessanti soluzioni tecniche adottate: dall\u2019accurata struttura coibentante, alla modernissima tecnologia Ci-Bus o ancora al particolare frigorifero progettato in esclusiva per Hobby inserito nei pensili superiori del blocco cucina. Un insieme di virt\u00f9 unite sotto un prezzo di listino che parte al di sotto della soglia dei 50.000 Euro.<\/p>\n

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Il Vantana K65 ES<\/strong> adotta la base meccanica torinese in versione L4H2, con passo da 403, 5 cm, lunghezza complessiva di 636 cm e altezza pari a 264 cm. Proposto di serie con telaio 35 Light abbinato alla motorizzazione 2.3 Multijet II Euro 6 da 130 cv, \u00e8 disponibile, su richiesta, anche con i pi\u00f9 performanti propulsori da 2,3 litri e 148 cv (come l\u2019esemplare oggetto di questa prova) o 177 cv. Basica la dotazione meccanica offerta di serie da Hobby, che include solamente l\u2019ABS, l\u2019Airbag conducente, la chiusura centralizzata con telecomando e gli alzacristalli elettrici. Le restanti dotazioni, ritenute ormai indispensabili, sono per\u00f2 incluse nel completo \u201cPacchetto Chassis\u201d (installato sul veicolo provato) offerto a un prezzo vantaggioso rispetto al suo reale valore, che comprende: ASR, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag passeggero, climatizzatore manuale in cabina, cruise control, sedile passeggero regolabile in altezza, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, luci diurne a LED, volante e pomello del cambio in pelle, predisposizione autoradio con altoparlanti e antenna inserita nello specchietto, copriruota e ghiere della strumentazione cromate. Ulteriori possibilit\u00e0 di personalizzazione certamente non mancano, potendo accedere alla fornita lista di optional originali Fiat, come per esempio i cerchi in lega da 16\u201d, che donano al veicolo un aspetto pi\u00f9 automobilistico, oppure il climatizzatore automatico, che aumenta il comfort durante la guida (accessori presenti sul veicolo provato). Hobby propone, poi, uno specifico pacchetto destinato alla tecnologia, denominato \u201cPacchetto Multimedia\u201d (installato sul veicolo provato) che include un moderno autoradio touch-screen con sistema di navigazione e telecamera per la retromarcia collegata, oltre al supporto destinato alla televisione e a due altoparlanti supplementari nella zona notte. Inoltre, sono presenti due ulteriori pacchetti destinati a completare le dotazioni di bordo del veicolo (entrambi presenti sul veicolo oggetto di questa prova). Il primo, denominato \u201cPacchetto Starter\u201d, prevede il rivestimento dei sedili cabina in coordinato con la tappezzeria, la zanzariera sul portellone, gli oscuranti plissettati Remis in cabina, la gestione moderna della batteria dei servizi tramite il sensore intelligente IBS, prese di corrente aggiuntive nel vano di carico posteriore e i tappeti nella cabina di guida. Il secondo, chiamato \u201cPacchetto Luci\u201d, offre la luce veranda a LED, l\u2019illuminazione d\u2019ambiente a LED sopra ai pensili, e lampade a collo di cigno a favore della dinette, dei sedili conducente e passeggero e della zona notte.<\/p>\n

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Caratterizzato da un\u2019estetica accattivante, grazie a una grafica avvolgente sui toni del nero e dell\u2019antracite \u2013 dove spiccano le due immancabili rose dei venti \u2013 abbinata alla calandra color nero lucido personalizzata con il logo Hobby integrato, il Vantana K65 ES<\/strong> \u00e8 disponibile in quattro differenti colorazioni: oltre al classico bianco, come l\u2019esemplare provato, \u00e8 possibile scegliere tra il grigio alluminio, il grigio ferro o il pi\u00f9 aggressivo nero.
\n La carrozzeria vede poi la presenza di cinque finestre Polyplastic, contraddistinte da una lastra esterna scura per un look pi\u00f9 automobilistico, mentre a tetto sono installati solamente due obl\u00f2: un panoramico Midi-Heki da 70×50 cm sopra il living anteriore e un Mini-Heki da 40×40 cm destinato alla camera da letto in coda. L\u2019accesso al veicolo, come ovvio, sfrutta l\u2019ampia porta scorrevole laterale del Fiat Ducato; servita dalla chiusura centralizzata, \u00e8 completa di gradino elettrico estraibile Thule, della pratica zanzariera scorrevole plissettata e di una luce veranda a LED con canalina di scarico dell\u2019acqua integrata (questi ultimi optional sono inclusi rispettivamente nei pacchetti \u201cStarter\u201d e \u201cLuci\u201d).<\/p>\n

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La scocca dei furgonati Vantana beneficia di un\u2019accurata ed efficiente struttura isolata con coibentazione B6 ad alte prestazioni e schiuma in XPS, con il compito di irrigidire la carrozzeria attenuando cos\u00ec i rumori esterni e creando un ambiente interno piacevole grazie alla riduzione al minimo dei ponti termici. Inoltre, anche il pavimento viene realizzato in vetroresina abbinata a una coibentazione in XPS.<\/p>\n

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Posteriormente sono agibili i due portelloni originali con apertura laterale, utili per l\u2019accesso ai vani tecnici e alla zona di carico. Quest\u2019ultima, profonda 143 cm e larga 93 cm, \u00e8 coadiuvata da tre mobiletti chiusi posizionati su entrambi i lati e permette, all\u2019occorrenza, di aumentare il volume disponibile in caso di carichi ingombranti, grazie alla possibilit\u00e0 di sollevare e fissare in posizione rialzata entrambe le reti a doghe dei letti gemelli.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Particolarmente curata e all\u2019avanguardia l\u2019impiantistica di bordo che, per quanto riguarda l\u2019impianto elettrico, adotta la modernissima tecnologia Ci-Bus, in grado di offrire ai possessori la possibilit\u00e0 di gestire tutte le funzionalit\u00e0 del mezzo e di alcuni accessori installati anche dal proprio dispositivo mobile, tramite l’App HobbyConnect. L\u2019intero impianto \u00e8 gestito da un moderno pannello comandi TFT dotato di schermo a colori, posto sopra il portellone d\u2019ingresso alla cellula. Oltre alle classiche indicazioni e funzionalit\u00e0, da questo pannello \u00e8 inoltre possibile comandare altri componenti di bordo compatibili con la modalit\u00e0 Ci-Bus, come il riscaldamento o l\u2019eventuale condizionatore installato.<\/p>\n

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Moderna anche la gestione della batteria di servizio, grazie al sensore intelligente IBS (optional incluso nel \u201cPacchetto Starter\u201d) che fornisce tutti i dati importanti quali tempo, corrente e tensione di carica. Inoltre, questo sensore, comunica all\u2019intelligente dispositivo di carica il fabbisogno di corrente, consentendo un processo di carica pi\u00f9 delicato e in tempi minori rispetto ai caricabatterie tradizionali. L\u2019impianto elettrico \u00e8 raggruppato nella cabina di guida, al di sotto del sedile passeggero, dove trovano posto la batteria dedicata ai servizi AGM da 95 Ah e la centralina\/caricabatterie realizzata da Hobby. A disposizione dell\u2019equipaggio, si trovano poi ben cinque prese a 220 V e due a 12 V (delle quali due dedicate alla predisposizione per la televisione). L\u2019illuminazione interna, sfrutta completamente la tecnologia a led e, grazie alla presenza del \u201cPacchetto Luci\u201d, si avvale di utili lampade a collo di cigno, oltre a strisce di led integrate nel sottopensile e dell\u2019illuminazione d\u2019ambiente indiretta; un insieme volto a creare un\u2019atmosfera calda e accogliente.<\/p>\n

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L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 95 litri, posizionato sotto al letto posteriore destro e accessibile dall\u2019interno per le operazioni di pulizia e manutenzione mediante due classici tappi serviti da altrettante aperture dedicate, raggiungibili alzando la rete a doghe del letto stesso. La circolazione dell\u2019acqua fa capo a una pompa a immersione Reich, che entra in funzione esclusivamente quando si apre uno dei rubinetti grazie alla presenza di microinterruttori.<\/p>\n

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Tutti gli scarichi, dotati di sifoni anti-odore, confluiscono in un serbatoio di recupero da 90 litri posizionato esternamente, sotto il pianale, ma non \u00e8 presente alcun tipo di coibentazione, disponibile solo in opzione.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati a una Truma Combi da 4 kW alimentata a gas, installata dentro la cassapanca del divano della dinette. E\u2019 gestita dal moderno comando digitale Truma CP Plus, posizionato in coda al veicolo, mentre la sonda della temperatura trova posto sopra al portellone d\u2019ingresso. L\u2019aria calda viene distribuita in tutto l\u2019abitacolo mediante un sistema di canalizzazione che conta ben sei bocchette, concentrate per\u00f2 principalmente nella parte anteriore del veicolo.<\/p>\n

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Infine, per quanto riguarda l\u2019impianto del gas, il Vantana K65 ES offre il classico vano destinato a ospitare due bombole da 10 kg. Accessibile tramite le classiche porte posteriori a battente del Ducato, il vano \u00e8 completo di portello con guarnizione perimetrale, ganci di fissaggio e riduttore di pressione standard. I due rubinetti sezionatori, invece, trovano posto sotto la panca della dinette, accessibile tramite un apposito sportello.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Gli interni della gamma Vantana sono disponibili in due differenti varianti, volte a soddisfare gusti nettamente differenti: dall\u2019elegante e calda essenza Ashai\/Magnolia Metallic che riprende la colorazione del frassino, alla pi\u00f9 moderna Bronze Metallic\/Stone Grey Metallic (presente sul veicolo provato), che abbina una tonalit\u00e0 pi\u00f9 scura del mobilio ad ante e cassetti di color grigio laccato, con numerosi inserti cromati volti a impreziosire l\u2019ambiente. Ben costruito e assemblato, il mobilio unisce forme morbide dettate dai pensili bombati a linee decisamente pi\u00f9 marcate e rettilinee nelle parti inferiori oltre a utilizzare componenti di qualit\u00e0, come le cerniere in acciaio inox di tipo domestico. In relazione all\u2019essenza d\u2019arredo scelta, viene abbinata una specifica tappezzeria: in questo caso troviamo la variante denominata \u201cCapri\u201d, caratterizzata dai toni del grigio uniti a un particolare motivo a quadretti, sostituibile con altri rivestimenti disponibili con sovrapprezzo.<\/p>\n

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Il cuore dell\u2019allestimento \u00e8 rappresentato dal living anteriore, pensato per ospitare in sosta, cos\u00ec come in marcia, l\u2019equipaggio al completo di quattro persone. Composto da una classica semidinette integrata con la cabina di guida grazie alla poltrone girevoli, \u00e8 servito da un tavolo di buone dimensioni ancorato alla parete e ampliabile grazie a una prolunga ruotabile. Per aumentare il comfort durante la marcia, la panca \u00e8 dotata di poggiatesta regolabili in altezza e di una seduta scorrevole lateralmente, cos\u00ec da donare pi\u00f9 spazio ai suoi occupanti.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 di quest\u2019area si avvantaggia di due finestre laterali apribili a compasso e di un utile obl\u00f2 panoramico Midi-Heki a tetto, oltre che dell\u2019ampia vetratura della cabina di guida oscurabile, quando necessario, tramite i comodi oscuranti plissettati Remis (optional incluso nel \u201cPacchetto Starter\u201d). Il soggiorno beneficia poi di due pensili laterali a soffitto, del classico pensile ricavato anteriormente tra tetto e cabina di guida e di un utile vano interno alla porzione di doppio pavimento prevista nella zona sotto al tavolo.<\/p>\n

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Opposto al soggiorno, il blocco cucina si sviluppa linearmente parzialmente a sbalzo sul portellone laterale. E\u2019 caratterizzato dalla presenza di un fornello Dometic in acciaio inox \u2013 completo di due fochi dotati di accensione piezoelettrica \u2013 e di un lavello rettangolare servito da un rubinetto monocomando con canna abbattibile; entrambi sono protetti da una copertura in cristallo incernierata. Il cuoco designato ha a disposizione un ampio piano di lavoro ricavato nella porzione superiore del vicino armadio (54×51 cm) oltre a una classica ribaltina laterale, sostenuta durante l\u2019utilizzo da un braccetto in plastica girevole che richiama i sistemi diffusi nelle caravan pi\u00f9 datate.<\/p>\n

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Molto particolare, invece, il posizionamento del frigorifero, inserito all\u2019interno dei pensili superiori del blocco cucina e suddiviso in tre porzioni accessibili autonomamente. Si tratta del frigorifero a compressore Slim-Line da 90 litri progettato in esclusiva per Hobby da Dometic. Se da un lato questa soluzione permette di ricavare un armadio di maggiori dimensioni, un ampio piano di lavoro aggiuntivo e dona maggiore ariosit\u00e0 all\u2019ambiente interno senza chiudere in uno stretto corridoio l\u2019accesso ai letti posteriori, dall\u2019altro toglie importante spazio di stivaggio alla zona cucina. In alternativa, \u00e8 comunque possibile richiedere un classico frigorifero trivalente da 80 litri che, assieme all\u2019armadio sottostante, costituisce la classica colonna divisoria tra cucina e camera da letto.<\/p>\n

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Lo spazio dedicato allo stivaggio \u00e8 di conseguenza concentrato solo nella parte inferiore del blocco e si affida a tre cassettoni estraibili, un ulteriore cassetto di dimensioni inferiori e un piccolo vano chiuso. Inoltre, \u00e8 presente un attaccapanni estraibile, molto utile per appendere i canovacci. Non \u00e8 prevista la cappa aspirante ma l\u2019aerazione \u00e8 ampiamente garantita dalla finestra apribile a compasso inserita nel portellone e dalla vicinanza del maxi obl\u00f2 panoramico.<\/p>\n

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A lato del blocco cucina trova posto il gi\u00e0 citato armadio guardaroba. Dotato di asta appendiabiti e luce di cortesia dedicata, presenta dimensioni superiori alla norma rispetto agli standard dei furgonati con simile layout. La sua altezza di ben 107 cm permette comodamente lo stivaggio anche di giacche o indumenti pi\u00f9 ingombranti.<\/p>\n

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Collocato tra la zona living e la camera posteriore e accessibile mediante una porta scorrevole, il vano toilette si caratterizza per l\u2019adozione di soluzioni particolari. Infatti, viene data massima priorit\u00e0 all\u2019utilizzo delle sue diverse componenti grazie alla presenza di un wc a scomparsa \u2013 un Thetford C223 dotato di tazza orientabile e cassetta esterna estraibile \u2013 montato su un\u2019apposita guida che ne consente lo scorrimento sotto al letto posteriore sinistro quando non viene utilizzato. In questo modo viene garantita la massima fruibilit\u00e0 all\u2019uso del lavandino ad angolo \u2013 servito da un miscelatore monocomando con flessibile estraibile \u2013 e della doccia.<\/p>\n

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Grazie alla realizzazione dell\u2019intero arredo del locale bagno in termoformato, non sono presenti ulteriori porte a soffietto o tende scorrevoli per separare il box doccia, che riesce cos\u00ec a sfruttare la maggior parte dello spazio disponibile. La superficie \u00e8 interamente servita da un ampio piatto doccia, realizzato sempre in termoformato, e dotato di doppia piletta di scarico. L\u2019aerazione del locale \u00e8 affidata esclusivamente a una piccola finestra apribile a compasso e pu\u00f2 risentire della mancanza di un obl\u00f2 a tetto, utile per lo smaltimento di odori o vapori, qualora non ci sia la possibilit\u00e0 di aprirla. Piuttosto scarse anche le opportunit\u00e0 di stivaggio, affidate a due piccoli vani chiusi nella parte alta e ad alcune tasche a giorno.<\/p>\n

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La camera da letto posteriore del Vantana K65 ES<\/strong> vede la presenza di due letti gemelli. Di lunghezza leggermente differente (193×85 cm quello destro e 187×85 cm quello sinistro) ma unibili quasi completamente utilizzando un cuscino da inserire nel mezzo e dotati di piano ribaltabile con rete a doghe, sono facilmente accessibili grazie alla presenza di un doppio gradino fisso. L\u2019ambiente reso accogliente dalla presenza delle luci a diffusione, si completa con due comodi faretti da lettura orientabili e con un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm. L\u2019aerazione la necessit\u00e0 di luce naturale sono poi affidate alle due finestre apribili a compasso inserite nei portelloni posteriori mentre, in opzione, \u00e8 possibile anche richiedere due ulteriori finestre laterali. Lo stivaggio si affida qui a ben sei pensili a soffitto oltre a due piccoli vani ricavati all\u2019interno dei gradini di salita ai letti e un altro accessibile dall\u2019alto alzando la rete del letto destro.<\/p>\n

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In opzione, \u00e8 inoltre possibile ricavare anche un piccolo letto d\u2019emergenza mediante la trasformazione della dinette e utilizzando il sedile di guida come prolungamento (optional presente sul veicolo provato).<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

L’Hobby Vantana K65 ES \u00e8 dotato di serie di:<\/strong> ABS, Airbag conducente, chiusura centralizzata con telecomando, alzacristalli elettrici, gradino d’accesso elettrico, obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, Hobby Ci-Bus Boardmanagement con pannello di controllo TFT.<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato<\/strong><\/p>\n