{"id":269212,"date":"2018-05-11T11:55:21","date_gmt":"2018-05-11T09:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=269212"},"modified":"2018-08-14T13:26:16","modified_gmt":"2018-08-14T11:26:16","slug":"camperonfocus-burstner-city-car-c-601","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/05\/11\/camperonfocus-burstner-city-car-c-601\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: B\u00fcrstner City Car C 601"},"content":{"rendered":"

\"\"Si chiama\u00a0City Car C 601, ed \u00e8 uno dei modelli pi\u00f9 particolari della gamma di furgonati di casa\u00a0B\u00fcrstner. Basta aprire i portelloni di coda per imbattersi in un ambiente posteriore completamente rivoluzionato, dove la parola modularit\u00e0 fa da padrone: un letto basculante elettrico con piano estendibile e due divanetti laterali rappresentano le basi della sua configurazione.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 33 Light – furgonato originale L3H2 e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.956 cc \u2013 85kW\/1115 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 96kW\/130cv 2.287 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2 + 2 opzionali<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n599x208x258 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.875 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 47.790,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un\u2019azienda storica, con un lungo passato alle sue spalle, sempre attiva e pronta a far fronte ai cambiamenti del settore. Parliamo di B\u00fcrstner<\/strong>, celebre marchio tedesco, che sta vivendo in questi ultimi anni un periodo di profonda evoluzione, cercando di rendere sempre pi\u00f9 completa e concorrenziale un’offerta gi\u00e0 di per se tra le pi\u00f9 ampie oggi del mercato. Ed \u00e8 proprio seguendo questo obiettivo che, la scorsa stagione, ha rilanciato la gamma di furgonati City Car<\/strong>, composta ora da cinque differenti modelli che propongono le disposizioni pi\u00f9 richieste, con l\u2019aggiunta di un pizzico di innovazione. Tra questi, spicca per originalit\u00e0 il City Car C 601<\/strong>, oggetto di questa prova, un van lungo 599 cm che offre una rivisitazione in chiave moderna della zona di coda del veicolo. Ampio spazio, infatti, viene qui lasciato alle esigenze dell\u2019utilizzatore e alle sue necessit\u00e0 di stivaggio: un letto matrimoniale basculante a movimentazione elettrica dotato di un particolare piano estendibile lateralmente consente di variare l\u2019altezza utile del vano di carico sottostante, oltre a poter ospitare anche persone di altezza leggermente superiore alla media senza troppi compromessi.<\/p>\n

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Il nuovo City Car C 601<\/strong> \u00e8 allestito a partire dal van Fiat Ducato 33 Light L3H2 con motore 2.0 Multijet II Euro 6 da 115 CV. Questa meccanica, capace di una massa complessiva a pieno carico di 3.300 kg, \u00e8 abbinabile anche ai tre pi\u00f9 potenti propulsori della casa torinese: i 2,3 litri da 130 CV, 148 CV e 177 CV. In opzione, B\u00fcrstner propone il medesimo allestimento anche sul pi\u00f9 prestante Ducato 35 Light, aumentando cos\u00ec la portata utile. Piuttosto completa la dotazione meccanica offerta di serie, che comprende: ABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale in cabina, cruise control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con telecomando. Restano purtroppo opzionali gli importanti dispositivi di sicurezza come l\u2019ESP e il Traction+, ordinabili comunque separatamente. E\u2019 possibile poi rendere ancora pi\u00f9 sportivo e automobilistico l\u2019aspetto esterno del mezzo optando per una verniciatura metallizzata, oppure scegliendo l\u2019interessante \u201cPacchetto City Car\u201d (presente sul veicolo provato), offerto a un prezzo particolarmente vantaggioso, che include: tendalino antracite, cerchi in lega, spoiler frontale verniciato in tinta, griglia di raffreddamento color nero lucido e fari con cornice nera.<\/p>\n

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Trattandosi di un furgone allestito a camper, il City Car C 601<\/strong> sfrutta la scocca in lamiera d\u2019acciaio originale del Fiat Ducato di colore bianco, dove risaltano le inconfondibili livree B\u00fcrstner caratterizzate dai colori rosso e grigio antracite e le cinque eleganti finestre apribili a compasso Dometic Seitz S7, montate a filo carrozzeria e dotate di telaio in alluminio. La scocca si completa poi con la presenza a tetto di un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki posizionato sopra al living anteriore e due obl\u00f2 da 40×40 cm a favore del locale toilette e della parte posteriore del mezzo.<\/p>\n

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Come buona parte dei furgoni attrezzati, anche il City Car C 601<\/strong> utilizza le aperture originali della base di partenza. L’accesso al veicolo, di conseguenza, avviene tramite il classico portellone scorrevole laterale, coadiuvato da un comodo gradino esterno estraibile elettricamente e dotato dell\u2019utile zanzariera a scorrimento. In coda, invece, le due classiche porte a battente, entrambe dotate di finestre apribili, permettono l\u2019accesso alla parte posteriore del veicolo, caratterizzata da due divani longitudinali contrapposti (in opzione trasformabili in un letto matrimoniale) e dalla presenza di un letto basculante. Lo spazio centrale destinato al carico, accessibile comodamente sia dai portelloni esterni sia dall\u2019interno, presenta una larghezza di 65 cm e una profondit\u00e0 di 138 cm, mentre l\u2019altezza a disposizione, grazie proprio alla presenza del letto basculante, pu\u00f2 variare da un minimo di 60 cm a un massimo di 142 cm.<\/p>\n

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Il vano \u00e8 dotato di quattro ganci in alluminio utili per il fissaggio del carico e, sotto al divano sinistro, \u00e8 stato ricavato un ulteriore ripostiglio chiuso da una serrandina scorrevole. A sottolineare ancor di pi\u00f9 la possibilit\u00e0 di poter cambiare a piacimento la volumetria di questa zona del veicolo, \u00e8 stato posizionato anche qui un secondo comando del basculante stesso.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica conta su un serbatoio da 100 litri, collocato nella parte posteriore del mezzo sotto al divano destro e accessibile per le operazioni di pulizia e scarico tramite un\u2019apposita botola. L\u2019impianto idrico \u00e8 servito da una pompa a immersione marchiata Reich, che entra in funzione esclusivamente quando si apre uno dei rubinetti grazie alla presenza di microinterruttori.<\/p>\n

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Tutti gli scarichi, dotati di sifoni anti-odore, confluiscono in un serbatoio di recupero da 90 litri posizionato esternamente, sotto pianale, e dotato di valvola di scarico con comando asportabile. La coibentazione non \u00e8 presente di serie ma \u00e8 possibile ordinarla in opzione, assicurando cos\u00ec un tranquillo utilizzo anche in presenza di temperature pi\u00f9 rigide. Inoltre, all\u2019interno del mezzo \u00e8 collocata una botola a pavimento dalla quale \u00e8 possibile accedere direttamente ai rubinetti che consentono di svuotare e sfiatare l\u2019intero impianto idrico.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione d\u2019acqua calda sono affidati alla potente Truma Combi 6 alimentata a gasolio, che trova posto all\u2019interno della cassapanca del divano frontemarcia. Una particolarmente capillare canalizzazione dotata di ben sette bocchette, alle quali si aggiungono due uscite dirette posizionate alla base dei sedili della cabina di guida, assicura una corretta distribuzione dell\u2019aria calda in ogni parte del veicolo. Grazie alla sua alimentazione a gasolio, \u00e8 possibile utilizzare il riscaldamento anche durante la marcia in totale sicurezza, senza dover ricorrere al montaggio di particolari dispositivi. L\u2019impianto viene comandato dal moderno pannello digitale Truma CP Plus, inserito nel pensile cucina, mentre la sonda della temperatura trova posto nella zona superiore della cabina.<\/p>\n

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Per quanto riguarda l\u2019impianto elettrico, la batteria servizi AGM da 95 Ah fornita di serie \u00e8 collocata sotto il sedile passeggero mentre, il caricabatterie Shaudt EBL 30 trova posto nella parte inferiore della poltrona del conducente.<\/p>\n

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All\u2019interno di una botola ricavata a pavimento, sotto al tavolo della dinette, si trovano ulteriori installazioni dell\u2019impianto elettrico, come l\u2019interruttore salvavita, mentre il semplice ma intuitivo pannello comandi Shaudt LT 99 trova posto nella parte superiore della cabina di guida, a lato dell\u2019ingresso. Inoltre, l\u2019equipaggio pu\u00f2 contare sulla presenza di tre prese a 220 V e due a 12 V (di cui una destinata alla predisposizione per la televisione). L\u2019illuminazione, semplice ma efficace, sfrutta completamente la tecnologia led e conta numerosi spot incassati a soffitto o nei sottopensili e faretti orientabili posizionati su apposite guide che ne consentono lo scorrimento.<\/p>\n

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Infine, per quanto concerne l\u2019impianto del gas, \u00e8 stato ricavato il classico gavone portabombole posteriore, accessibile aprendo i portelloni di coda. Dotato di ganci fermabombola e riduttore di pressione standard, \u00e8 studiato per ospitare una bombola da 10 kg affiancabile, all\u2019occorrenza, da una pi\u00f9 piccola da 5 kg.<\/p>\n

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Vista la presenza del riscaldamento a gasolio di serie, l\u2019autonomia del gas \u00e8 comunque ampiamente garantita. I sezionatori sono due e posizionati all\u2019interno di un cassetto sotto il blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

#benecomeacasa<\/strong>, questo \u00e8 il claim che la factory tedesca ha scelto per la stagione in corso. Un concetto che B\u00fcrstner ha cercato di sviluppare anche nella gamma dei pi\u00f9 compatti furgonati, creando ambienti confortevoli caratterizzati da componenti di qualit\u00e0, spazi razionalmente distribuiti e da un design piacevole e moderno. Proposti nella luminosa essenza \u201cGinger Teak\u201d gli arredi, dalle forme piuttosto decise, uniscono con gusto la colorazione chiara del legno ad ante e cassetti color bianco laccato e a superfici grigio lucido. Come da tradizione, numerosi sono poi gli abbinamenti di rivestimenti disponibili: due le tappezzerie di base \u2013 una di color marrone scuro in tessuto e una in ecopelle panna \u2013 ai quali si aggiungono quattro fasce decorative colorate tra cui scegliere. In particolare, il veicolo oggetto di questa prova presenta l\u2019abbinamento Bianca\/Etna.<\/p>\n

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La parte anteriore \u00e8 dedicata al living, ben sfruttabile e di buone dimensioni considerate le dimensioni del veicolo. Pensato per ospitare comodamente fino a quattro persone, \u00e8 formato da una semdinette integrata con la cabina di guida, grazie alla partecipazione dei sedili girevoli, ed \u00e8 servita da un tavolo ben dimensionato ancorato a parete e dotato di prolunga girevole.<\/p>\n

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Il living beneficia di luce naturale e aerazione forniti dalle due finestre simmetriche e dall\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki, mentre lo stivaggio si affida a due capienti pensili sul lato sinistro e al classico vano aperto ricavato sopra la cabina di guida. Inoltre, per fornire la necessaria privacy durante il giorno e l\u2019oscuramento durante la notte, sono forniti di serie i pratici oscuranti plissettati per i vetri della cabina di guida.<\/p>\n

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Il blocco cucina, collocato sul lato opposto a sbalzo sul portellone laterale, presenta un classico sviluppo lineare. La sua dotazione prevede un gruppo cottura a due fuochi \u2013 purtroppo senza l\u2019ormai diffusa accensione piezoelettrica \u2013 dotato di copertura in cristallo incernierata, affiancato da un lavello rettangolare realizzato in acciaio inox e servito da un miscelatore monocomando. Lo chef designato pu\u00f2 contare, inoltre, su un utile ribaltina laterale che funge da piano d\u2019appoggio (dimensioni 27×28 cm). Lo stivaggio \u00e8 affidato a un pensile superiore e a sei cassetti posizionati nella parte inferiore del mobile \u2013 di cui uno destinato alle posate \u2013 tutti dotati di chiusura assistita soft-close. Manca la cappa aspirante, ma l\u2019areazione \u00e8 comunque garantita dalla finestre inserita nel portellone d\u2019ingresso e dal vicino obl\u00f2 panoramico.<\/p>\n

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La classica colonna che ospita il frigorifero a compressore Thetford T1090 da 90 litri di capacit\u00e0 e un piccolo armadio nella parte inferiore, dotato di asta appendiabiti e mensola divisoria asportabile, affianca il blocco cucina e lo separa dalla parte posteriore del veicolo.<\/p>\n

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Quest\u2019ultimo non \u00e8 per\u00f2, come di consueto, l\u2019unico guardaroba presente all\u2019interno dell\u2019abitacolo. Una delle caratteristiche salienti del nuovo City Car C 601<\/strong> \u00e8 proprio la collocazione di altri due armadi tra la dinette e il locale toilette, aumentando cos\u00ec considerevolmente le possibilit\u00e0 di stivaggio del vestiario. L\u2019armadio superiore, dotato di asta appendiabiti, regala un\u2019altezza utile di 98 cm mentre, quello inferiore, presenta due classiche mensole divisorie per ottimizzare lo spazio a disposizione.<\/p>\n

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Il locale bagno, chiuso da una porta a serranda scorrevole, \u00a0\u00e8 un altro elemento che esce dai normali schemi che caratterizzano questa tipologia di veicoli. Infatti, presenta una particolare parete attrezzata dove \u00e8 collocato un lavabo ribaltabile (non molto profondo), che agevola l\u2019agilit\u00e0 interna anche in uno spazio particolarmente ridotto. L\u2019arredo si completa poi con un pensile con anta a specchio affiancato da tasche a giorno, mentre la parete destra \u00e8 buona parte coperta da un grande specchio a tutta larghezza.<\/p>\n

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Per utilizzare il vano come doccia, \u00e8 disponibile una classica tenda a scorrimento a protezione della porzione arredat e un piatto doccia in termoformato dotato di una singola piletta di scarico, mentre l\u2019erogazione dell\u2019acqua avviene attraverso il flessibile estraibile del miscelatore del lavabo; nel complesso, per\u00f2, gli spazi di manovra non sono eccessivi. Infine, \u00e8 presente un wc Thetford C263 dotato di tazza girevole e cassetta estraibile esterna. L\u2019aerazione del vano \u00e8 ampiamente garantita da una piccola finestra apribile a compasso e da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm, vicino al quale \u00e8 ancorato un pratico appendino ribaltabile.<\/p>\n

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L\u2019elemento che pi\u00f9 caratterizza il nuovo City Car C 601<\/strong> \u00e8 per\u00f2 la camera posteriore, che vede la presenza di un letto matrimoniale basculante a movimentazione elettrica, caratterizzato da un particolare piano estendibile sviluppato da Project 2000. Una volta arrivato circa a met\u00e0 della discesa, il piano si allarga da entrambi i lati consentendo cos\u00ec di recuperare utili centimetri in lunghezza, per completare poi il suo movimento posizionandosi, a fine corsa, a 110 cm da terra; il risultato messo a disposizione degli occupanti \u00e8 un letto da 188×130 cm, raggiungibile tramite una scaletta amovibile.<\/p>\n

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Qualora si preferisca avere un veicolo in grado di offrire, all\u2019occorrenza, fino a quattro posti per la notte, B\u00fcrstner prevede in opzione un apposito kit \u2013 composto da rete a doghe, piani e cuscini aggiuntivi \u2013 per trasformare i due divanetti inferiori in un grande unico matrimoniale trasversale, che misura 183×150 cm. Il comando elettrico del letto basculante superiore, consente inoltre di posizionarlo all\u2019altezza desiderata una volta raggiunte le porzioni di parete laterale non rivestite in compensato, cos\u00ec da ricavare due matrimoniali a castello, oppure permettere il carico di attrezzature pi\u00f9 ingombranti senza precludere l\u2019utilizzo del letto stesso.<\/p>\n

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In questa zona sono di conseguenza assenti i classici pensili a soffitto, mentre l\u2019aerazione \u00e8 assicurata da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm e dalle due finestre apribili a compasso inserite nei portelloni di coda. L’allestimento, infine, si completa con spot a led, inseriti nel sottobascluante e nei rivestimenti laterali delle parete, e col riscaldamento, affidato in quest\u2019area ben a tre bocchette, alimentate dal potente impianto Truma Combi 6D.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Il\u00a0B\u00fcrstner City Car C 601 \u00e8 dotato di serie di:<\/strong> ABS, ASR, Airbag conducente e passeggero, climatizzatore manuale in cabina, cruise control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, oscuranti plissettati in cabina, gradino d’ingresso elettrico, Truma Combi 6D con comando CP Plus, obl\u00f2 panoramico Midi-Heki.<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato<\/strong><\/p>\n