{"id":269379,"date":"2018-05-17T11:49:27","date_gmt":"2018-05-17T09:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=269379"},"modified":"2021-01-14T23:45:20","modified_gmt":"2021-01-14T22:45:20","slug":"camperonfocus-adria-sonic-plus-700-sl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/05\/17\/camperonfocus-adria-sonic-plus-700-sl\/","title":{"rendered":"CamperOnFocus: Adria Sonic Plus 700 SL"},"content":{"rendered":"

\"\"Un motorhome moderno, ricco di personalit\u00e0 e di ricercate soluzioni tecniche: si chiama Adria Sonic Plus 700 SL ed \u00e8 votato a offrire il massimo comfort di bordo al suo equipaggio, sia esso una coppia in cerca di comodit\u00e0 o una famiglia, portando con se la cura costruttiva tipica della factory slovena.<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio longheronato alto e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv 2.287 cc – 132kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n752x232x296 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.130 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 74.500,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza*<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0*Con Pack Sonic Plus<\/span><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tre differenti livelli di allestimento, per un totale di dieci modelli disponibili, volti a soddisfare qualsiasi tipologia di esigenza in fatto di prezzo e layout abitativo: questa \u00e8 l\u2019offerta di motorhome in casa Adria<\/strong>. La volont\u00e0 della factory slovena di fare sentire sempre di pi\u00f9 la sua presenza anche in questo segmento del mercato, \u00e8 evidente dalla continua evoluzione che ha interessato questi veicoli nel corso delle ultime stagioni. In particolare, la gamma intermedia, denominata Sonic Plus<\/strong>, si sviluppa in tre diversi veicoli accomunati dalla medesima lunghezza di 752 cm che, rispecchiando in pieno caratteristiche di qualit\u00e0 e funzionalit\u00e0 acquisite in tanti anni di esperienza, vengono offerti a un prezzo di partenza che si attesta appena al di sotto dei 75.000 Euro. Tra questi, particolarmente interessante per il nostro mercato \u00e8 il Sonic Plus I 700 SL<\/strong>, un motorhome che sviluppa il ricercato layout dei letti gemelli posteriori su garage, anticipati da un bagno passante con box doccia indipendente. Un veicolo, quindi, destinato sia alla coppia in cerca del massimo comfort di bordo senza compromessi, sia alla famiglia di tre\/quattro persone, grazie alla presenza di quattro posti letti sempre pronti.<\/p>\n

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Il Sonic Plus 700 SL<\/strong> utilizza come base di partenza il Fiat Ducato 35 Light nella versione dotata del solido telaio longheronato alto standard con carreggiata posteriore allargata. Un fattore che contribuisce a donare robustezza generale alla struttura e maggiore resistenza torsionale, anche in virt\u00f9 del generoso sbalzo posteriore (244,5 cm) dovuto all\u2019adozione del passo da 403,5 cm. La base torinese \u00e8 offerta di serie con motorizzazione Multijet II Euro 6 da 2,3 litri e 130 CV, un propulsore sicuramente sufficiente, ma che potrebbe apparire leggermente sottodimensionato in alcune situazioni con equipaggio e carico al completo. Ecco che Adria offre in opzione anche i pi\u00f9 performanti 2,3 litri da 148 CV (presente sull\u2019esemplare provato) o 177 CV. Per ci\u00f2 che riguarda la\u00a0dotazione di serie\u00a0della meccanica di base, la casa slovena prevede: ABS, airbag conducente, alzacristallo elettrico per la porta cabina, predisposizione autoradio, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, luci diurne a LED e sensori di parcheggio posteriori. Rimangono per\u00f2 opzionali tutti i dispositivi legati al comfort e alla sicurezza di marcia ritenuti ormai indispensabili; \u00e8 infatti doveroso optare per il ricco \u201cPack Sonic Plus\u201d (presente sul veicolo provato), un pacchetto offerto a un prezzo davvero conveniente (\u20ac 4.000,00) che racchiude numerosi accessori riguardanti sia la meccanica che la cellula abitativa come: climatizzatore manuale in cabina, Airbag passeggero, cruise control, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, alternatore maggiorato 200 A, fari fendinebbia anteriori, cerchi in acciaio da 16\u201d con copricerchi, dinette a \u201cL\u201d, riscaldamento Truma Combi 6, supporto porta TV LCD, alette parasole in cabina, cuscini decorativi, sospensioni ad aria posteriori AL-KO, prolunga scarico acque grigie, piedini di stazionamento posteriori, vano portabombole integrato 2×10 kg, porta cellula con finestra, zanzariera scorrevole e pattumiera integrata, specchietti retrovisori verniciati in tinta.<\/p>\n

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Esternamente il Sonic Plus 700 SL<\/strong> non passa di certo inosservato, complice il suo imponente ma aerodinamico frontale elegantemente disegnato; \u00e8 formato da una mascherina centrale di colore nero che ingloba i gruppi ottici circolari, elementi cromati orizzontali e un dinamico spoiler inferiore. Sopra a questi, invece, l’ampio parabrezza mantiene forme avvolgenti e presenta uno sviluppo orizzontale, lasciando spazio libero al soprastante cupolino, impreziosito dalle luci di ingombro frontali e da uno sky view panoramico integrato a servizio del letto basculante. L’idea di integrare le fascianti bandelle laterali in alluminio introducendole gi\u00e0 a partire dal paraurti anteriore, unita alle semplici e rinnovate grafiche sui toni del grigio antracite, appare premiante e volta ad accentuare ancor di pi\u00f9 il suo look esterno total-white.<\/p>\n

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Un insieme equilibrato, che culmina in uno specchio di coda racchiuso superiormente da un ampio cantonale in termoformato \u2013 contenente le luci d\u2019ingombro e quella del terzo stop \u2013 e inferiormente da un fasciante paraurti che ingloba i gruppi ottici di generose dimensioni e i sensori di parcheggio forniti di serie.<\/p>\n

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L\u2019ingresso al veicolo avviene tramite una porta di larghezza maggiorata (60 cm), dotata di finestra fissa con oscurante, zanzariera e pattumiera integrata (optional incluso nel Pack Plus), con accesso facilitato grazie a un gradino di cortesia integrato e uno esterno, estraibile elettricamente. La scocca si completa poi con la presenza di cinque finestre Dometic Seitz S4 dotate di telaio e di quattro obl\u00f2 a tetto: oltre al gi\u00e0 citato sky view anteriore, troviamo due obl\u00f2 panoramici Midi-Heki da 50×70 cm, a favore del living e della camera da letto posteriore, e un obl\u00f2 da 40×40 cm, dedicato al box doccia indipendente.<\/p>\n

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Anche la gamma Sonic Plus<\/strong> beneficia della moderna tecnica costruttiva Comprex, che abbina insieme la forza di torsione del legno, la durevolezza del poliuretano e la resistenza della vetroresina. Le pareti, il tetto e il pavimento si compongono infatti di una struttura con coibentazione in styrofoam, composta da una cornice poliuretanica (a protezione dei punti pi\u00f9 esposti) associata ai classici regoli in legno, rivestita esternamente completamente in vetroresina. Il complesso costruttivo globale, consente al costruttore di offrire una garanzia di ben 7 anni sull\u2019impermeabilit\u00e0 della scocca, previa esecuzione dei tagliandi annuali previsti.<\/p>\n

In coda al veicolo, si sviluppa il classico gavone garage. I due portelloni simmetrici di uguale grandezza (113×76 cm) permettono l\u2019accesso a un vano caratterizzato da una larghezza di 215 cm, una profondit\u00e0 continua di 80 cm, da un\u2019altezza massima di 117 cm, oltre alla presenza di un gradino che percorre l\u2019intera parete di coda \u2013 largo 24 cm e rialzato rispetto al piano del gavone di 26 cm \u2013 che permette un\u2019ottimizzazione del carico interno.<\/p>\n

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Dotato di illuminazione e riscaldamento, grazie a una bocchetta dedicata,\u00a0il garage vede la presenza di un pianale in antiscivolo con ganci per il fissaggio mentre, sul lato sinistro, confinante con l\u2019abitacolo interno, sono state ricavate due comode mensole a giorno.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 140 litri posizionato in un apposito vano aperto all\u2019interno del garage; da qui \u00e8 possibile raggiungere facilmente il tappo superiore, utilizzabile per le operazioni di ispezione e pulizia, e il rubinetto per lo scarico. La circolazione dell\u2019acqua \u00e8 affidata a una pompa a pressostato Shurflo LS 204, posizionata anch\u2019essa in una nicchia all\u2019interno del gavone, mentre i lavandini sono tutti dotati di sifoni anti-odore.<\/p>\n

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L\u2019acqua utilizzata viene convogliata in un serbatoio di recupero caratterizzato da un capacit\u00e0 nettamente inferiore (85 litri), posizionato esternamente sotto pianale, ma coibentato e riscaldato di serie, grazie a una diramazione della canalizzazione dell’aria calda.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico prevede la collocazione della batteria servizi (non fornita di serie), assieme al trasformatore e caricabatterie Nordelettronica NE237, all\u2019interno della cassapanca del divanetto laterale destro del living anteriore, accessibile rimuovendo il cuscino di seduta.<\/p>\n

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L\u2019impianto \u00e8 poi gestito da un moderno pannello di comando touch-screen inserito a lato della porta d\u2019ingresso che consente l\u2019utilizzo delle utenze di bordo e la visualizzazione delle indicazioni concernenti l\u2019autonomia idrica ed energetica. Inoltre, l\u2019equipaggio pu\u00f2 contare sulla presenza di quattro prese a 220 V (due delle quali destinate alle predisposizioni per la televisione nella zona giorno e nella camera posteriore, assieme ad altrettante prese a 12 V) e su ben quattro prese USB, distribuite tra il living e la camera posteriore, molto utili per la ricarica dei dispositivi mobili. Infine, l\u2019illuminazione interna del veicolo adotta completamente la tecnologia led, utilizzando numerosi spot integrati a soffitto e nei sottopensili e le ormai immancabili d\u2019ambiente a diffusione.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati alla potente Truma Combi da 6 kW a gas (optional incluso nel Pack Plus) posizionata, insieme alla relativa valvola antigelo Frost Control, all\u2019interno della cassapanca frontemarcia della dinette. E\u2019 comandata dal nuovo pannello digitale Truma CP Plus, che trova posto a lato della porta d\u2019ingresso, ma pu\u00f2 essere raggiunta per interventi di manutenzione solo rimuovendo un pannello mantenuto in sede da alcune viti. La circolazione dell\u2019aria calda si avvale di un sistema di canalizzazione composto da ben 11 bocchette, in grado di coprire in maniera ottimale l\u2019intero abitacolo. Da segnalare, in particolare, la presenza di due bocchette laterali dedicate esclusivamente a riscaldare la cabina di guida, mentre i letti gemelli posteriori sono provvisti di riscaldamento perimetrale.<\/p>\n

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Per quanto riguarda l\u2019impianto del gas, \u00e8 presente il classico vano esterno dedicato a ospitare due bombole da 10 kg e accessibile tramite un apposito sportello; \u00e8 completo di ganci fermabombole e dell\u2019utile dispositivo Monocontrol CS che, grazie al sensore d\u2019urto, permette di viaggiare in piena sicurezza con la bombola collegata aperta. I sezionatori sono tre e posizionati alla base del blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019arredo interno del Sonic Plus I 700 SL<\/strong>, proposto nella nuova essenza \u201cTempo Brown\u201d, \u00e8 caratterizzato da un giusto mix tra forme pi\u00f9 decise e lineari, profili stondati e le particolari antine dei pensili dalla forma concava, elemento a vantaggio dello spazio utile di stivaggio e dell\u2019ingombro esterno. Un insieme che crea un\u2019atmosfera moderna, elegante e luminosa, impreziosito dall\u2019equilibrato abbinamento della tinta legno a superfici verticali bianche e piani di colore grigio e alla scenografica illuminazione d\u2019ambiente a led. Tonalit\u00e0, quest\u2019ultima, ripresa anche dalla tappezzeria in tessuto proposta di serie, denominata \u201cNicola\u201d, sostituibile in opzione con una in pelle color biscotto. Molti sono poi i dettagli costruttivi significativi da notare, dalla cura dell\u2019assemblaggio a soluzioni come le paretine anticondensa a favore della dinette e dei letti gemelli o i pensili dotati di areazione posteriore.<\/p>\n

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Il living anteriore \u00e8 formato dalla classica semidinette a \u201cL\u201d completata dalle poltrone girevoli della cabina e da un comodo divano laterale. Grazie all\u2019assenza di dislivelli interni in questa parte dell\u2019abitacolo, la fruibilit\u00e0 del soggiorno \u00e8 massima e consente ai cinque\/sei commensali previsi di usufruire comodamente del tavolo centrale dotato di monogamba telescopica e piano traslabile nelle quattro direzioni. L\u2018illuminazione\u00a0diurna e l\u2019aerazione\u00a0si affidano, oltre che all\u2019ampia vetratura originale della cabina guida, a una finestra apribile a compasso sul lato sinistro e a un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki a tetto. Per garantire, poi, la necessaria privacy durante il giorno e l\u2019oscuramento notturno, il Sonic Plus 700 SL<\/strong> \u00e8 dotato di serie degli oscuranti plissettati per i vetri della cabina.<\/p>\n

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Per quanto riguarda, invece, le possibilit\u00e0 di stivaggio, il soggiorno dispone di due pensili contrapposti e del classico vano ricavato a lato del sedile passeggero, mentre le cassapanche sono adibite a ospitare parte dell\u2019impiantistica di bordo. A completare il comfort in sosta dell\u2019equipaggio, a lato della porta d\u2019ingresso \u00e8 stata creata una sorta di parete multimediale dove trova posto la predisposizione per la televisione (supporto lcd e relative prese) e il moderno pannello di controllo touch-screen a comando delle utenze.<\/p>\n

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Posizionato alle spalle della dinette, il blocco cucina si sviluppa a \u201cL\u201d. Nella parte a penisola ospita un lavello trapezoidale realizzato in acciaio inox e servito da un miscelatore monocomando, affiancato da un fornello Dometic a tre fuochi lineari dotati di accensione piezoelettrica, protetto da una copertura in cristallo incernierata. Ampio e diversificato, lo stivaggio \u00e8 ben organizzato sia nella parte superiore che in quella inferiore: a soffitto troviamo un pensile suddiviso in due porzioni, sotto al blocco trovano posto sei cassetti (di cui uno dedicato alle posate) e un piccolo vano, mentre a parete sono previse due utili mensole portaspezie a giorno. Per quanto riguarda l\u2019aerazione, non \u00e8 presente il classico obl\u00f2 a tetto, ma \u00e8 comunque ampiamente garantita dalla finestra apribile a compasso e dalla presenza della cappa aspirante fornita di serie.<\/p>\n

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Opposta al blocco cucina, ecco la colonna che ospita il frigorifero Thetford N3170 da 167 litri con cella freezer separata e selezione automatica della fonte di energia, incorniciato da un vano superiore e da un ulteriore cassetto nella parte sottostante.<\/p>\n

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Adiacente alla colonna frigo, la toilette \u00e8 accessibile grazie a una classica porta che, grazie alla doppia possibilit\u00e0 di battuta, pu\u00f2 essere utilizzata anche per separare l\u2019intera area posteriore del veicolo e creare cos\u00ec una piccola anticamera.<\/p>\n

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Caratterizzata da arredi in legno, vede la predominanza di pareti e superfici di colore bianco che donano luminosit\u00e0 all\u2019ambiente, assieme alla piccola finestra apribile. Sulla sinistra trova posto il wc Thetford C263, dotato di tazza orientabile e cassetta estraibile esterna, mentre sulla destra il mobile lavabo si sviluppa a \u201cL\u201d, con un acquaio ovale rialzato rispetto al piano e servito da un miscelatore monocomando. Lo stivaggio opta per un mobile superiore chiuso da un\u2019anta scorrevole con specchio esterno integrato e per il classico armadietto sotto lavabo.<\/p>\n

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Di fronte al locale toilette, la doccia indipendente \u00e8 racchiusa da una doppia porta in metacrilato traslucido. Il box, arredato in termoformato, vede la presenza di una colonna attrezzata che include il miscelatore e l\u2019erogatore a citofono posto su un\u2019asta a posizione variabile, di un piatto dotato di doppia piletta di scarico, appendiabiti ancorato a soffitto e areazione garantita da un obl\u00f2 da 40×40 cm.<\/p>\n

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Collocata in coda al veicolo, la camera padronale offre due letti gemelli di differenti dimensioni (197×84 cm lato destro e 187×84 cm lato sinistro), unibili all\u2019occorrenza fino a tre quarti della loro lunghezza, grazie a un piano estraibile e una cuscineria aggiuntiva. I letti, avvolti in un\u2019atmosfera calda e accogliente, offrono agli occupanti un cielo utile di 85 cm, mentre l\u2019accesso \u00e8 facilitato dalla presenza di due ampi gradini, riducendo cos\u00ec la soglia a 60 cm.<\/p>\n

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La dotazione di serie prevede il riscaldamento perimetrale dei letti, rete a doghe, spot da lettura, prese dedicate alla predisposizione per l\u2019impianto tv posteriore e le utili prese USB, mentre l\u2019aerazione \u00e8 affidata a un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki e a due finestre simmetriche apribili a compasso. Inoltre, la camera pu\u00f2 inoltre essere separata dal resto dell’abitacolo tramite una tenda plissettata scorrevole con binario guida a soffito.<\/p>\n

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Numerose e razionalmente distribuite sono poi le possibilit\u00e0 di stivaggio in quest\u2019area del veicolo: nella parte superiore sono collocati due capienti pensili ancorati alla parete di coda mentre, inferiormente, troviamo un utile cassettone estraibile, un vano ricavato all\u2019interno del primo gradino di salita ai letti e i due classici armadi guardaroba. Questi sono accessibili dal basso tramite un\u2019anta rigida a scorrimento verso l\u2019interno \u2013 una soluzione che, considerata la loro posizione, ne facilita notevolmente l\u2019accesso senza creare intralci \u2013 mentre, l\u2019armadio destro, \u00e8 dotato di un particolare e comodo appendiabiti a sollevamento motorizzato verso l\u2019alto tramite un apposito interruttore, che consente di raggiungere i capi appesi senza doversi piegare.<\/p>\n

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A ci\u00f2, si aggiunge un armadio a sviluppo verticale posizionato tra il box doccia e il letto sinistro, alla cui base trovano posto due ulteriori cassetti, e una piccola botola a pavimento, ricavata nel corridoio centrale.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili nella zona anteriore del veicolo, grazie al letto matrimoniale basculante.\u00a0Dotato di serie di movimentazione elettrica, misura 189×145 cm e si posiziona a fine corsa a 122 cm dal pavimento, lasciando completamente fruibile il soggiorno. Sono presenti la tenda perimetrale, la rete doghe, la tenda scorrevole di separazione, gli spot di lettura e un inusuale sky view panoramico apribile, integrato nel soffitto e dotato di oscurante e zanzariera.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, airbag conducente, alzacristallo elettrico per la porta cabina, predisposizione autoradio, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, luci diurne a LED, sensori di parcheggio posteriori, Monocontrol CS nel vano bombole, coibentazione e riscaldamento del serbatoio di recupero, letto basculante elettrico
\n Il veicolo provato \u00e8 inoltre dotato di:<\/p>\n