{"id":273027,"date":"2018-06-29T00:00:35","date_gmt":"2018-06-28T22:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=273027"},"modified":"2018-07-31T10:17:03","modified_gmt":"2018-07-31T08:17:03","slug":"roller-team-a-tempo-di-kronos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/06\/29\/roller-team-a-tempo-di-kronos\/","title":{"rendered":"Roller Team, a tempo di Kronos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h2>\n

Per la casa toscana la nuova stagione vede l\u2019esordio di una gamma di ingresso completamente nuova, la completa rivisitazione dei van Livingstone e l\u2019inserimento di una variante pi\u00f9 accessoriata ed esclusiva che va ad aggiungersi alle serie Zefiro<\/h2>\n

<\/p>\n

Il 2019 di Roller Team si concentra soprattutto sulla prima fascia di mercato: dopo aver rinnovato completamente, nelle scorse stagioni, le serie Zefiro e Granduca, \u00e8 ora, infatti, la volta di una completa ridefinizione della propria gamma di primo accesso. Si chiama Kronos<\/strong>, va a rimpiazzare la vecchia serie Auto Roller ,ed \u00e8 la nuova proposta alla base del catalogo della casa toscana.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Una rivoluzione globale che parte gi\u00e0 dalle caratteristiche strutturali, con la possibilit\u00e0 di scelta, ora, per tutti i modelli, tra la meccanica di base Ford Transit e quella del Fiat Ducato, e una larghezza della scocca che passa da 231 e 235 cm: 4 cm in pi\u00f9 che si riflettono in modo incisivo nei riguardi dell\u2019abitabilit\u00e0 interna, in special modo per quanto riguarda la fruibilit\u00e0 della zona cucina.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anche in questa gamma sono riportati in toto, poi, i concetti costruttivi del resto della produzione Roller Team, con scocca ExPs Evo priva di legno e mobilio con con concetto \u201crespira\u201d finalizzato all\u2019ottimizzazione della circolazione d\u2019aria e, di conseguenza, dell\u2019ottimale climatizzazione invernale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nuovo anche l\u2019arredo interno, a partire dal pavimento di elegante stile nautico, per proseguire con l\u2019inedito mobilio dall\u2019essenza chiara con inserti beige e ante bombate. Rivisto anche il concetto di illuminazione, con strisce led a soffitto e rinnovati, in particolare, i piani di tavolo e cucina, ora in laminato. Proprio la cucina vede l\u2019adozione di nuovi cassetti e cestoni pi\u00f9 capienti, e di un raffinato rivestimento a parete che circonda la finestra.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I letti fissi, infine, beneficiano di una testata in ecopelle e tessuto. Importanti, poi, le dotazioni di serie, che prevedono climatizzatore, doppio airbag, cruise control, porta finestrata con zanzariera scorrevole, open sky sui profilati e, per quanto riguarda la meccanica Ford Transit, anche ESP e radio Bluethooth con comandi al volante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La nuova gamma Kronos si presenta anche ricca di nuove varianti: tra i mansardati, si segnala il modello 279<\/strong>, che si distingue per la presenza di due letti matrimoniali sovrapposti in coda con gavone a volume variabile. Il tutto in una lunghezza contenuta entro i sette metri: una disposizione, questa, che in verit\u00e0 non \u00e8 inedita per Roller Team, avendo gi\u00e0 fatto il suo esordio nel catalogo Roller Team al recente salone Turismo e Outdoor di Parma con il modello Auto Roller 295 M Special Edition.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Novit\u00e0 importante ed esclusiva, invece, e tendenzialmente rivolta in primis all\u2019utenza sportiva, \u00e8 l\u2019poi l\u2019inedito Kronos 290<\/strong>, come il resto della gamma disponibile sia su Ford Transit sia su Fiat Ducato, e caratterizzato per un garage posteriore di grandi dimensioni. Adatto anche al trasporto di moto da cross, Kart o Quad, questo vana ha una portata di 350 kg, \u00e8 profondo ben 193 cm e ha un\u2019altezza utile interna, grazie al letto sovrapposto con tecnologia Flex Space, che pu\u00f2 arrivare fino a oltre 1 metro e 80. La sua dotazione prevede l\u2019attacco per doccetta e la presa elettrica 220\/12 V, mentre il suo allestimento comprende anche due armadietti per gli indumenti sportivi, di cui uno asportabile. Completano le dotazioni il fondo dotato di pavimento in linoleum asportabile e l\u2019utile griglia di scolo liquidi. L\u2019allestimento interno si completa con toilette dotata di doccia separata, cucina a \u201cL\u201d con frigo a colonna e soggiorno con semidinette a \u201cL\u201d e sedile laterale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per quanto riguarda i semintegrali, tutti dotati di letto basculante ad azionamento elettrico, le novit\u00e0 sono rappresentate da tre modelli con dinette a divani affiancati (cosiddetta \u201cface to face\u201d: una tendenza che sembra dominare per la prossima stagione) denominati 261 TL e 287 TL, oltre al 263 TL con letto centrale e toilette in locali indipendenti in meno di sette metri e al 267 TL, con dinette \u201cface to face\u201d: da sottolineare, per\u00f2, che i layout che caratterizzano questi ultimi due modelli – al pari del mansardato 279 – avevano gi\u00e0 fatto la loro apparizione con il nome Auto Roller nella collezione primaverile presentata al Salone di Parma di febbraio. Mutuate invece senza modifiche dalla precedente serie, invece, le piante dei modelli 265TL, 284 TL, 285 TL e 295 TL.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Infine, una notazione sui prezzi, che per la nuova gamma Kronos partiranno da meno di 48.000 euro, con una differenza di circa 1.500 euro in pi\u00f9 per l\u2019adozione della meccanica Fiat Ducato rispetto a quella del Ford Transit.<\/p>\n

Confermatissimi senza modifiche i profilati e mansardati Granduca e i motorhome Integral, La gamma Zefiro<\/strong> vede alcune modifiche di dettaglio, come l\u2019adozione di un nuovo pavimento e l\u2019allargamento dei blocchi cucina, e registra l\u2019introduzione di un nuovo modello, il profilato 298 TL<\/strong>, con letto trasversale su garage e maxi living su una lunghezza di 7,45 metri.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In particolare, per\u00f2, si inserisce una nuova variante denominata \u201cAdvance<\/strong>\u201d e dedicata ai modelli 265 TL, 284 TL, 294 TL, 295 TL che si va a differenziare dalla gamma \u201cbase\u201d non solo per le dotazioni ma anche per il nuovo design interno, caratterizzato dalle pareti nello stesso colore del mobilio, inedite tappezzerie in ecopelle con logo, rivestimenti in ecopelle della base dinette, pannello retroilluminato in cucina e ante di pensili e cassetti in colore beige. Le dotazioni di serie prevedono, poi, i cerchi in lega da 16\u201d, gli oscuranti plissettati per la cabina, la porta cellula con due punti di chiusura, il riscaldamento Truma in versione digitale CP Plus, il serbatoio di recupero e le tubazioni esterne riscaldate e la radio con navigatore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rivoluzionata, infine, la gamma di van Livingstone<\/strong>, confermati nelle varianti con l\u2019eccezione del Livingstone 3, ma ora con un arredo interno completamente rinnovato nel design e nelle colorazioni. In particolare, da segnalare la finestra dinette maggiorata, ora con larghezza di 90 mm, racchiusa internamente da un elegante pannello imbottito con scuro plissettato, il tavolo con spessore maggiorato, una botola di stivaggio a pavimento, la presa USB, la cucina con profili stondati e cassettoni ad apertura totale e il pensile con profilo a led.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Questo allestimento, base unica per tutti modelli, ha per\u00f2 la possibilit\u00e0 di essere fornito nella variante \u201cAdvance<\/strong>\u201d, che prevede, tra l\u2019altro, il piano cucina in pietra acrilica con coprilavello asportabile a formare un piano di lavoro aggiuntivo, vano chiuso sopra la cabina guida, ante pensili in laminato lucido, bordo metacrilato sulla parte esterna del pensile cucina e un particolare tavolo multifunzione a libro capace, in viaggio, di ripiegarsi in senso longitudinale per offrire maggior spazio ai passeggeri. Per quanto riguarda le dotazioni comuni, da segnalare, poi, l\u2019adozione del complesso Truma Combi nella sua versione a gasolio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fotogallery<\/h2>\n

\n