{"id":284925,"date":"2018-11-12T00:00:40","date_gmt":"2018-11-11T23:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=284925"},"modified":"2021-01-13T11:36:10","modified_gmt":"2021-01-13T10:36:10","slug":"weinsberg-carabus-600-mq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/11\/12\/weinsberg-carabus-600-mq\/","title":{"rendered":"Weinsberg CaraBus 600 MQ"},"content":{"rendered":"

\"\"Un furgonato dall’impronta classica ma ricco di contenuti tecnico-costruttivi e soluzioni volte all’ergonomia e all’ottimizzazione degli spazi interni: questa \u00e8 l’essenza del rinnovato CaraBus 600 MQ di casa Weinsberg, brand entry-level del Gruppo Knaus-Tabbert che ancora una volta si contraddistingue per un rapporto qualit\u00e0\/prezzo\/dotazioni particolarmente competitivo<\/h2>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n

In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 33 Light – furgonato originale L3H2 e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.956 cc \u2013 85kW\/115 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 96kW\/130 cv – 109kW\/148 cv – 132kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Hill Holder, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n599x205x258 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.840 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 41.450,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
\n
\n
\n

L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il Gruppo Knaus \u00e8 uno di quei costruttori che ha sempre creduto fortemente nella tipologia del camper puro, tanto da proporre una gamma particolarmente variegata e articolata, in continua evoluzione. Non fa eccezione Weinsberg<\/strong>, il suo marchio destinato a presidiare la fascia entry-level del mercato, che porta per\u00f2 in dote un insieme di soluzioni e peculiarit\u00e0 tecniche talvolta destinate ai veicoli di categoria superiore. Per la nuova stagione i tecnici della facotry tedesca hanno rivolto una particolare attenzione proprio a questa tipologia, rivoluzionandone gli interni all\u2019insegna del design e dell\u2019ergonomia degli spazi abitativi. Una gamma completa, volta a soddisfare qualsiasi esigenza in fatto di disposizione interna ricercata, della quale il modello CaraBus 600 MQ<\/strong> ne rappresenta un rinnovato classico intramontabile. Un mezzo che fa dell\u2019importante rapporto qualit\u00e0\/prezzo\/dotazioni il suo cavallo di battaglia, sviluppando il tipico layout formato dal letto trasversale in coda in una lunghezza complessiva di 599 cm.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La base di partenza dell\u2019allestimento \u00e8 rappresentata dal collaudato Fiat Ducato L3H2 \u2013 quindi con lunghezza di 599 cm e altezza contenuta in 258 cm \u2013 portata massima pari a 33 q.li e motorizzazione Multijet II Euro 6 da 2 litri e 115 CV. E\u2019 ovviamente disponibile su richiesta l\u2019intera rosa dei propulsori della casa torinese, i 2,3 litri da 130, 148 e 177 CV, nonch\u00e9 la possibilit\u00e0 di richiedere l\u2019aumento di portata complessiva a 35 q.li sia in versione chassis Light (come il veicolo provato) sia chassis Maxi. L\u2019aspetto esterno mantiene il look del furgonato originale con tetto alto standard ma \u00e8 facilmente possibile aumentare la vocazione automotive del veicolo attingendo alla ricca lista degli optional, scegliendo magari una vernice metallizzata tra le sette colorazioni disponibili (il veicolo in test presenta la variante Silver) e optando per il completo \u201cPacchetto Styling II\u201d (presente sul veicolo provato), offerto a un prezzo particolarmente vantaggioso, che include: cerchi in lega, paraurti anteriore verniciato, lamelle dello spoiler in design cromato, fanali anteriori con cornice nera, griglia del radiatore color nero lucido e luci diurne a LED. Per quanto concerne, invece, la misura degli penumatici, di serie vengono offerti quelli da 15\u201d mentre, a richiesta, \u00e8 possibile avere quelli maggiorati a 16\u201d (optional presente sul veicolo provato). Sono invece rigorosamente offerti di serie i moderni dispositivi di sicurezza in dotazione alla meccanica, come ESP, Hill Holder, Cruise Control e doppio Airbag, oltre al climatizzatore manuale in cabina, agli specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente e al volante munito di comandi radio. La predisposizione per quest\u2019ultima \u00e8 completa, comprendendo antenna e altoparlanti sia in cabina sia nella cellula abitativa mentre, per i pi\u00f9 tecnologici, \u00e8 possibile scegliere il \u201cPacchetto Media\u201d (presente sul veicolo provato) che include l\u2019autoradio DAB+ touch-screen con sistema di navigazione e l\u2019utile telecamera per la retromarcia inglobata nel terzo stop posteriore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per quanto riguarda la componentistica esterna, sono presenti cinque finestre dotate di lastra scura (due simmetriche per la zona giorno anteriore, due in coda sui portelloni apribili e una a beneficio del vano toilette) e due obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm destinati al living e alla camera posteriore, ai quali \u00e8 possibile, su richiesta, aggiungerne un terzo centrale a servizio della cucina (optional presente sul veicolo provato). L\u2019accesso alla zona abitativa avviene, come di consueto, attraverso il portellone scorrevole laterale, dotato di serie di un gradino elettrico estraibile e di luce esterna che funge anche da utile grondaia, mentre la zanzariera scorrevole \u00e8 fornita solo in opzione (presente sul veicolo provato).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La scocca, infine, stante la lastratura originale del furgone di base, presenta interessanti soluzioni deputate all\u2019isolamento termico e acustico e alla riduzione al minimo dei ponti termici, utilizzando schiuma di Polietilene a cellule chiuse per pareti e tetto, e un nuovo pavimento da 25 mm di spessore con una struttura che ingloba sandwich e materiale isolate appoggiata ora direttamente sul fondo in lamiera, al quale si adatta perfettamente grazie alla presenze di apposite scanalature. Oltre ad aumentare la coibentazione, questa configurazione dona maggiore robustezza al pavimento stesso e aumenta di qualche utile centimetro l\u2019altezza interna dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In coda, invece, le due classiche porte a battente permettono l\u2019accesso alla parte posteriore del veicolo caratterizzata dal classico letto matrimoniale trasversale: sotto a questo, scomponibile, \u00e8 presente un gavone profondo 138 cm, con una larghezza massima di 101 cm e un’altezza utile di 67 cm. Il vano ha pavimento in linoleum ed \u00e8 completo di quattro ganci in acciaio inox per il fissaggio del carico, illuminazione e riscaldamento tramite due bocchette dedicate.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n
\n
\n

Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Per la nuova stagione particolare attenzione \u00e8 stata rivolta anche all\u2019impiantistica di bordo e alla sua collocazione, cos\u00ec da cercare di ottimizzare ancor di pi\u00f9 lo spazio disponibile.
\nL\u2019autonomia idrica conta su un nuovo serbatoio da 105 litri posizionato in coda al veicolo, sul lato destro, sopra al passaruota, realizzato in maniera tale da ridurre l\u2019ingombro e aumentare le possibilit\u00e0 di stivaggio del vano sotto al letto posteriore. Rifornibile tramite il classico bocchettone esterno, \u00e8 accessibile per l\u2019ispezione, la pulizia e lo svuotamento attraverso due piccole botole ricavate nel piano del letto, raggiungibili rimuovendo una porzione di materasso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019acqua viene messa in circolo sfruttando una pompa a immersione e, una volta utilizzata, raccolta da pilette dotate di sifoni antiodore per essere poi convogliata verso il serbatoio di recupero da 90 litri, posizionato esternamente, sotto pianale. La coibentazione e il riscaldamento di quest\u2019ultimo sono per\u00f2 disponibili solo in opzione (presenti sul veicolo provato).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati a una Truma Combi 4 alimentata a gas; l\u2019aria calda \u00e8 ben distribuita nell\u2019abitacolo, grazie a un totale di nove bocchette dedicate a tutte le zone dell\u2019abitacolo. La stufa \u00e8 installata in posizione centrale, nella cassapanca della dinette, ed \u00e8 facilmente accessibile sia tramite uno sportello laterale sia rimuovendone la seduta. La Combi \u00e8 gestita dal moderno pannello di comando digitale Truma CP Plus, collocato nella parte superiore dell\u2019ingresso, ed \u00e8 presente di serie anche l\u2019utile Truma iNet System, l\u2019interfaccia intelligente che consente di gestire gli apparecchi Truma tramite App.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019impianto elettrico pu\u00f2 contare, di serie, su una batteria AGM da 90 Ah, inserita all\u2019interno di un vano di stivaggio ricavato alla base della porzione sinistra del letto posteriore. Sullo stesso lato, ma collocati nella parte superiore del piano, trovano posto il caricabatterie e trasformatore CBE CB516, affiancato dal quadro portafusibili. L\u2019intero impianto, infine, \u00e8 gestito da un completo pannello di comando, posizionato anch\u2019esso nella parte superiore dell\u2019ingresso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019illuminazione interna, completamente a led, associa elementi a incasso a scenografiche luci d\u2019ambiente a diffusione sopra ai pensili mentre, a disposizione dell\u2019equipaggio, sono disponibili tre prese a 220 V, una a 12 V e due utili prese USB, collocate all\u2019ingresso e in camera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Infine, l\u2019impianto del gas si affida alle due classiche bombole da 10 kg posizionate all\u2019interno di un apposito vano chiuso ricavato nella parte posteriore, raggiungibile aprendo le porte a battente. E\u2019 dotato di ganci fermabombole e riduttore di pressione standard mentre, i due sezionatori, sono collocati all\u2019interno della cassapanca della dinette.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n
\n
\n

All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Gli interni del CaraBus 600 MQ<\/strong> risultano particolarmente curati, grazie alla quasi totale assenza di lamierati originali a vista, alla presenza di piacevoli rivestimenti soft-touch nel living e nelle pareti della camera da letto posteriore e al nuovo piacevole e moderno design del mobilio, nella gamma CaraBus in essenza \u201cEffect Ulme\u201d. Curata e ben progettata anche la rinnovata definizione dei volumi, con spiccate ottimizzazione e ricchezza degli spazi. Non mancano poi possibilit\u00e0 di impreziosire gli arredi e la funzionalit\u00e0 optando, per esempio, per il \u201cPacchetto Function\u201d (presente sul veicolo provato), che include la prolunga girevole del tavolo dinette, il piano di lavoro a ribalta munito di ganci appendiborsa per il blocco cucina e l\u2019appendiabiti pieghevole a soffitto per il bagno, e possibilit\u00e0 di personalizzare l\u2019ambiente con la scelta di un raffinato rivestimento in ecopelle della parte basse del mobile cucina (presente sul veicolo provato) o ancora la scelta tra quattro differenti tappezzerie disponibili.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Completamente nuova anche la concezione del living anteriore, votata alla massima abitabilit\u00e0 grazie all\u2019adozione del un tavolo sospeso \u201cComfort Entry\u201d ancorato alla parete e privo della classica gamba d\u2019appoggio. Una soluzione che favorisce l\u2019accesso alla seduta della dinette e garantisce lo spazio necessario per ospitare comodamente sulla panca le due persone previste, ma obbliga a qualche attenzione in pi\u00f9 durante l\u2019utilizzo del tavolo stesso, soprattutto con prolunga aperta. Il soggiorno si completa poi con la partecipazione dei sedili girevoli della cabina.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019illuminazione e l\u2019areazione sono affidate a due finestre simmetriche apribili a compasso e a un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm mentre, lo stivaggio, si affida al classico vano posizionato sopra la cabina di guida, a una botola ricavata nella porzione di doppio pavimento presente in quest\u2019area e a un capiente pensile, affiancato da due mensole a giorno. Se viene richiesta la predisposizione dell\u2019impianto TV, queste ultime vengono rimosse per lasciar spazio a un televisore di dimensioni massime pari a 24\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La cucina, nella classica posizione a sbalzo sull\u2019ingresso laterale, \u00e8 dotata di blocco unico protetto da una copertura in cristallo incernierata, dove trovano posto il fornello a due fuochi con accensione piezoelettrica e un lavello rettangolare in acciaio inox servito da un rubinetto con canna abbattibile. Nella sua parte inferiore sono collocati due ampi cassettoni e un vano alla base mentre, superiormente, ecco il classico pensile. Non \u00e8 presente la cappa aspirante ma l\u2019aerazione necessaria \u00e8 assicurata dalla finestra apribile collocata nel portellone laterale e dall\u2019eventuale obl\u00f2 da 40×40 cm opzionale (presente sul veicolo provato). Lateralmente, \u00e8 poi possibile richiedere un piano a ribalta, utile come piano da lavoro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ad affiancarlo, la colonna adibita a ospitare il frigorifero a compressore Vitrifrigo C95 da 95 litri di capacit\u00e0 (sostituibile in opzione con la versione a colonna da 150 litri) e l\u2019armadio guardaroba inferiore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sul lato opposto ecco il rinnovato vano toilette, caratterizzato da nuovi arredi volti ad aumentarne la fruibilit\u00e0, e di un piatto doccia ribassato, dotato di doppia piletta di scarico, che permette di recuperare qualche utile centimetro in altezza. A ridosso della parete \u00e8 stato posizionato il nuovo lavello scavato in un piano realizzato in termoformato e dotato, viste le sue dimensioni piuttosto contenute, di doppia vasca. Per ottimizzare gli spazi del vano, la classica tenda doccia ancorata su un binario a tetto \u00e8 stata sostituita da una con fermi magnetici, cos\u00ec da poterla applicare solo quando necessario. Il locale si completa con la presenza di un armadietto sottolavabo e tasche a giorno inserite nel rivestimento della parete mentre, per quanto concerne l\u2019aerazione, sono presenti una piccola finestra apribile a compasso e un funghetto circolare a tetto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La parte posteriore del CaraBus 600 MQ<\/strong> \u00e8 interamente dedicata a ospitare il letto matrimoniale trasversale. Caratterizzato da una lunghezza di 190 cm e una larghezza di 150 cm \u2013 che nella parte dei piedi si restringe a 138 cm \u2013 \u00e8 posizionato su un piano dotato di rete a doghe e offre ai suoi occupanti un cielo utile di 103 cm. L\u2019ambiente, particolarmente curato grazie alla presenza ora del rivestimento in tessuto traspirante delle pareti laterali, gode della presenza di due finestre posteriore apribili a compasso, di un obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm, di numerosi punti luce e di quattro pensili laterali di cui, quelli di sinistra, dotati di utili mensole portaoggetti ancorate nella loro parte inferiore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Infine, all\u2019occorrenza \u00e8 possibile ricavare un terzo posto letto d\u2019emergenza dalla trasformazione della dinette, grazie anche alla partecipazione del sedile lato guida.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
\n

Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

\n<\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

Le dotazioni di serie sono: ABS, Airbag conducente, Chiusura centralizzata con telecomando, Alzacristalli elettrici, Pacchetto Fiat (climatizzatore manuale in cabina, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, Airbag passeggero, Cruise Control, sedili cabina girevoli, regolabili in altezza e dotati di braccioli, rivestimento alla base dei sedili cabina, volante munito di comandi per la radio, strumentazione con anelli cromati), Pacchetto Smart (gradino elettrico, oscuranti plissettati in cabina, predisposizione autoradio con altoparlanti in cabina e cellula, oscuranti finestre su portelloni posteriori, comando digitale Truma CP Plus, Truma iNet System), Pacchetto Voltage (grondaia esterna con luci a LED sopra al portellone laterale, luci d’ambiente nella zona living e bagno, N\u00b02 altoparlanti nella zona living, N\u00b02 prese supplementari USB e 220 V)<\/p>\n

Accessori presenti sul veicolo provato:\u00a0<\/strong><\/p>\n