{"id":285903,"date":"2018-12-05T15:35:52","date_gmt":"2018-12-05T14:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=285903"},"modified":"2021-01-14T23:40:16","modified_gmt":"2021-01-14T22:40:16","slug":"niesmannbischoff-arto-88-lf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2018\/12\/05\/niesmannbischoff-arto-88-lf\/","title":{"rendered":"Niesmann+Bischoff Arto 88 LF"},"content":{"rendered":"

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Un motorhome dalle dimensioni generose in grado di combinare in un raffinato mix stile, eleganza, design e tecnologia di alto livello: \u00e8 il nuovo Arto 88 LF di casa Niesmann+Bischoff, un veicolo lungo 876 cm che si rivolge all’equipaggio in cerca di comfort senza compromessi, durante ogni periodo dell’anno<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 50 Heavy con telaio ribassato AL-KO AMC\u00a0e passo da 450 + 80 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 96kW\/130 cv\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148 cv ; 2.287 cc – 130kW\/177 cv Euro6<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EBD, ASR, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n876x232x292 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n5.000 kg (opt. 5.500 kg).<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n4.300 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 117.760,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un vero e proprio concentrato di stile, eleganza, tecnologia e raffinatezza, caratterizzato da un design prettamente automobilistico, pulito e che non passa di certo inosservato, dedicato anche a chi desidera coniugare lusso e ampie possibilit\u00e0 di personalizzazione: questa \u00e8 l\u2019essenza della gamma Arto di casa Niesmann+Bischoff<\/strong>. Un\u2019offerta completa e forte di un carattere originale, unita sotto l\u2019esperienza e l\u2019eccellenza costruttiva tipiche della factory tedesca, volta a soddisfare in fatto di soluzioni abitative sia le esigenze di coppia sia della famiglia. Al suo vertice si inserisce per la stagione commerciale 2019 il nuovo Arto 88 LF<\/strong>, un veicolo generoso, lungo 876 cm, che offre una camera padronale in coda formata dal comodo matrimoniale centrale nautico su garage, adottando la spaziosa toilette Wellness.<\/p>\n

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L\u2019Arto 88 F\u00a0<\/strong>sceglie, come meccanica di base, il Fiat Ducato 50 Heavy in abbinamento al telaio extraserie AL-KO AMC con passo da 450 + 80 cm e doppio asse posteriore, con portata complessiva, 5.000 kg, a fronte di una massa in ordine di marcia di 4.300 kg. A livello di motorizzazioni, Niesmann+Bischoff<\/strong> offre come base il 2.3 Multijet II Euro 6 da 130 CV, lasciando al cliente finale la possibilit\u00e0 di richiedere i propulsori pi\u00f9 potenti da 2,3 litri e 148 CV o 177 CV; inutile sottolineare come, date le masse e le volumetrie del veicolo, la motorizzazione pi\u00f9 potente risulti, senza ombra di dubbio, la pi\u00f9 adeguata. La dotazione offerta di serie include i principali dispositivi legati alla sicurezza durante la guida, tra cui l\u2019ABS con il controllo elettronico di frenata EBD, l\u2019ASR, l\u2019ESP, il Traction+, l\u2019Hill Holder, l\u2019Hill Descent Control, gli Airbag conducete e passeggero e le luci diurne a LED. Vengono invece raggruppati del Pacchetto Chassis opzionale gli equipaggiamenti come il climatizzatore automatico in cabina, il Cruise Control e gli ammortizzatori comfort per l\u2019asse anteriore. E\u2019 poi possibile attingere alla lunga lista degli optional per configurare a piacimento la parte meccanica, come sull\u2019esemplare provato, optando per esempio per il cambio automatico Comfort-Matic, il volante e il pomello del cambio in pelle, i cerchi in lega da 16\u201d, i fanali frontali e fendinebbia a LED con fari statici di curva, il decoro del cruscotto in design alluminio o ancora l\u2019autoradio DAB+ con monitor touch-screen da 9\u201d con navigatore, Bluetooth e retrocamera installata sotto l\u2019emblema posteriore del Giglio.<\/p>\n

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Lo chassis ribassato AL-KO abbassa significativamente il baricentro del veicolo con vantaggi per la stabilit\u00e0 durante la guida, grazie anche al contenimento dell’altezza esterna in soli 295 cm, e permette la creazione di un doppio pavimento alto 29 cm, adibito a ospitare, oltre ai vani per lo stivaggio, gran parte dell\u2019impiantistica di bordo a riparo dal freddo e dagli agenti atmosferici. Nell\u2019intercapedine sono inoltre inseriti diversi convettori collegati al sistema di riscaldamento centrale, al fine di riscaldarla, mentre l\u2019accesso dall\u2019interno viene facilitato grazie alla presenza di numerose botole a pavimento. La costruzione della scocca segue i dettami classici della produzione Niesmann+Bischoff<\/strong>: si tratta, infatti, di un sandwich autoportante da 30 mm di spessore con doppio rivestimento esterno e interno in alluminio e coibentazione in styrofoam RTM ad alta densit\u00e0 mentre, il tetto, presenta un rivestimento esterno in vetroresina antigrandine. Il collegamento superiore delle varie parti non avviene tramite classici cantonali di congiunzione, sostituiti da profili in alluminio che conducono l\u2019acqua piovana verso il frontale e la parate posteriore, al fine di ridurre al minimo la formazione delle righe nere laterali. La mancanza di tangenza tra i rivestimenti interni ed esterni, separati dall\u2019isolante ad alta densit\u00e0 e da appositi profili in poliuretano, fa s\u00ec che la scocca offra inoltre garanzia di tenuta ai fulmini secondo il principio della gabbia di Faraday. A tutto ci\u00f2, naturalmente, va aggiunto il frontale, stampato in vetroresina e completato dal parabrezza panoramico, per un insieme estremamente robusto.<\/p>\n

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Sempre in vetroresina monoblocco \u00e8 realizzata anche la parete posteriore, elegante e personale nelle forme: lo stampo in fibra di vetro \u00e8 applicato sopra alla normale scocca sandwich al fine di massimizzare robustezza e coibentazione consentendo, al contempo, di optare per un aspetto dinamico e automobilistico, dove sono inseriti i gruppi ottici a led circolari e il logo centrale che contiene la retrocamera.<\/p>\n

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E\u2019 inoltre possibile donare un tocco di personalit\u00e0 maggiore alla scocca esterna scegliendo tra cinque diverse tipologie di verniciatura totale, che derivano da prestigiose aziende automobilistiche come BMW e Lamborghini: base di partenza \u00e8, ovviamente, il bianco pastello, mentre le altre variano sui toni del silver, dell\u2019antracite e del rosso. A tutto ci\u00f2 Niesmann+Bischoff<\/strong> associa anche la possibilit\u00e0 di dotare i veicoli di appositi e accattivanti motivi grafici colorati, per personalizzare gli skid-plate anteriori e posteriori, le bandelle laterali e le calotte degli specchi retrovisori discendenti. In particolare, l\u2019esemplare provato presenta la colorazione \u201cPure Metal Silver\u201d con inserti in versione \u201cCarbonio\u201d.<\/p>\n

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Infine, la scocca si completa con una bandellatura laterale realizzata in alluminio dove, su richiesta, \u00e8 possibile integrare, come sul veicolo testato, un gavone esterno estraibile lungo la fiancata sinistra, dotato di sportello d\u2019apertura ultrapiatto con cerniere a scomparsa.<\/p>\n

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La parte posteriore \u00e8 occupata dal classico maxi gavone garage, accessibile da due sportelli simmetrici di diverse dimensioni: quello destro con apertura assistita verso l\u2019alto (114×95 cm) e quello sinistro con classica apertura a libro (82×77 cm). Il vano si sviluppa in un ambiente da 200x120x126 cm, presenta un elegante rivestimento in moquette, \u00e8 dotato di riscaldamento, tramite appositi convettori dell\u2019impianto Alde inseriti all\u2019interno del doppio pavimento e opportunamente aerati, di illuminazione e di due barre con ganci di fissaggio del carico riposizionabili a piacere. Infine, su richiesta \u00e8 possibile avere anche la comoda doccetta esterna dotata di flessibile (optional presente sul veicolo provato), che trova posto anch\u2019essa all\u2019interno del garage.<\/p>\n

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Per ci\u00f2 che concerne l\u2019accesso alla cellula, l\u2019Arto 88 LF<\/strong> opta per una porta Tegos, dotata di serratura di sicurezza elettrificata a doppio aggancio, di finestra fissa completa di oscurante plissettato e zanzariera scorrevole, coadiuvata da un doppio gradino esterno ad azionamento elettrico. A completamento della componentistica della scocca esterna, l\u2019esemplare provato era dotato di sei finestre esterne Dometic Seitz S7, dotate di telaio in alluminio, e cinque obl\u00f2 a tetto, tra cui due maxi panoramici Dometic Heki 3 sopra al soggiorno e alla camera da letto, un panoramico Dometic Midi-Heki dedicato alla sala da bagno e due obl\u00f2 da 40×40 cm a favore della cucina e del basculante anteriore.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 200 litri e su uno di recupero dalla capacit\u00e0 pi\u00f9 bassa pari a 150 litri, entrambi inseriti all\u2019interno del doppio pavimento e accessibili tramite botole dedicate: il primo si trova in corrispondenza della sala da bagno mentre, il secondo, ai piedi del letto di coda. L\u2019impianto sfrutta una pompa dell\u2019acqua a pressostato e prevede gli utili sifoni antiodore per i lavandini del bagno e della cucina.<\/p>\n

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Le valvole di scarico di entrambi i serbatoi trovano invece posto in un apposito vano ricavato sempre nel doppio pavimento e accessibile dall\u2019esterno, tramite uno sportello dedicato nella bandellatura della fincata sinistra.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati, di serie, all\u2019impianto ad aria canalizzata Truma Combi 6 CP Plus da 6 kW mentre, in opzione, possono essere richieste sia la Combi 6 CP Plus E, dotata di resistenze elettriche integrate per una potenza supplementare, sia il pregiato riscaldamento a convettori Alde Compact 3020, presente sull\u2019esemplare provato. L\u2019impianto distribuisce il calore prodotto grazie a una rete di convettori disposti lungo tutto il perimetro del veicolo, all\u2019interno del doppio pavimento e in cabina di guida. Alimentata a gas, la caldaia eroga una potenza di 5.5 kW, a cui si affiancano altri 3.2 kW disponibili grazie alle resistenze elettriche integrate utilizzabili quando connessi alla rete. Dotata di comando touch-screen digitale a colori collocato a lato dell\u2019ingresso, nella Media-Tower, l\u2019Alde \u00e8 posizionata all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living, accessibile tramite un portello superiore. L\u2019impianto si completa poi con il vaso di espansione Alde: facilmente accessibile per i controlli del livello del Glycol dei convettori, \u00e8 collocato all\u2019interno dell\u2019armadio guardaroba presente nella sala da bagno.<\/p>\n

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Sull\u2019esemplare oggetto di questa prova l\u2019impianto elettrico si affida a una centralina\/caricabatterie da 100 A Victron Energy MultiPlus 3000VA (disponibile in opzione) \u2013 che incorpora al suo interno un utile inverter da 3000 Watt di potenza \u2013 collocata in una nicchia all\u2019interno del gavone garage e abbinata a tre batterie dei servizi AGM da 95 Ah (due delle quali opzionali), inserite in un ulteriore ribassamento del doppio pavimento e accessibili mediante una botola posizionata di fronte all\u2019ingresso. L\u2019impianto \u00e8 poi comandato da un moderno pannello di controllo CBE PC 380 inserito, a lato dell\u2019ingresso, all\u2019interno della Media-Tower.<\/p>\n

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L\u2019equipaggio pu\u00f2 inoltre contare sulla presenza di quattro prese a 220 V e su un\u2019utile presa USB collocata in cucina mentre, per quanto concerne l\u2019illuminazione, l\u2019Arto 88 LF <\/strong>adotta in toto la tecnologia led. Oltre ai classici spot inseriti nel soffitto e nei sottopensili, ai faretti orientabili e alle luci d\u2019ambiente a diffusione, ritroviamo il tratto distintivo di Niesmann+Bischoff<\/strong> nell\u2019inserimento di scenografici elementi retroilluminati Green Grass, con fili d’erba naturale, proposti a decoro della porta toilette e della testiera del letto posteriore.<\/p>\n

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Infine, l\u2019impianto del gas pu\u00f2 contare sullo scambiatore di calore e sull\u2019interruttore inerziale DuoControl CS (proposto in opzione) installato all\u2019interno del vano portabombole inserito sulla fiancata destra, in corrispondenza del sedile passeggero, e pensato per ospitare due bombole da 10 kg. I tre rubinetti sezionatori sono invece inseriti nella parte inferiore del mobile cucina, facilmente raggiungibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Come da tradizione dell\u2019azienda tedesca, gli interni dell\u2019Arto 88 LF <\/strong>presentano una costruzione estremamente precisa, un insieme che associa forme lineari e decise a disegni pi\u00f9 morbidi, un giusto mix al fine di creare un ambiente accogliente ed elegante in ogni sua parte. Per rendere ancora pi\u00f9 unica la propria casa viaggiante, Niesmann+Bischoff<\/strong> regala ampie possibilit\u00e0 di personalizzazione: innanzitutto lo stile degli arredi con rivestimento del pavimento abbinato, dalle tinte pi\u00f9 classiche (Classic Line) o dall\u2019essenza pi\u00f9 chiara e moderna (Modern Line, presente sull\u2019esemplare provato). Quattro sono poi le varianti delle antine pensili disponibili, da quelle color bianco lucido o bianco satinato (presenti sul veicolo in test), a quelle color legno in coordinato con l\u2019essenza dei mobili. Scendendo ancor di pi\u00f9 nel dettaglio, sono offerti due differenti decori stile pietra destinati alla sala da bagno e, su richiesta, anche ai Media-Tower dell\u2019ingresso e della camera da letto (qui nella variante Black Star). Infine \u00e8 possibile scegliere tra sei diverse tappezzerie di base in tessuto o pelle, alle quali \u00e8 possibile abbinare, a proprio gusto, ben dodici differenti cuscini che fungono da schienali (nell\u2019esemplare oggetto della prova \u00e8 presente la combinazione in tessuto Shadow\/Grand Cru).<\/p>\n

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Il mobilio vanta poi aerazioni anticondensa superiori e l\u2019utilizzo cerniere inox di qualit\u00e0 domestica, coadiuvate da pistoncini a gas. Non mancano, inoltre, le paretine anticondensa, pensate per assecondare le esigenze di aerazione dell\u2019impianto di riscaldamento Alde.<\/p>\n

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Due sono i principali pacchetti opzionali dedicati al completamento delle dotazioni della scocca offerti da Niesmann+Bischoff<\/strong> a un prezzo particolarmente interessante, entrambi presenti sul veicolo oggetto della prova. Il primo si chiama \u201cPacchetto Comfort 1\u201d e include: obl\u00f2 panoramico Heki 3 sopra la zona giorno, oscuranti plissettati per le finestre laterali della cabina, frigorifero a colonna Tec-Tower da 177 litri con forno a gas, reti dedicate ai letti fissi e al basculante anteriore con sistema Froli e materasso schiumato a freddo. Il secondo, invece, \u00e8 il \u201cPacchetto Liner\u201d, che porta con se: specchietti retrovisori esterni grandangolari, elettrici, riscaldabili e in tinta con la carrozzeria del mezzo, tapparella avvolgibile elettrica per il parabrezza, finestre laterali cabina con doppio vetro, sedili cabina SKA inclinabili e regolabili in altezza, rivestimento del soffitto in microfibra e finestre con comando unico centrale. Non mancano, inoltre, ulteriori possibilit\u00e0 di scelta, attingendo alla ricca lista degli optional.<\/p>\n

La zona anteriore dell\u2019Arto 88 LF <\/strong>\u00e8 dedicata al living: pensato per ospitare comodamente fino a cinque persone grazie alla partecipazione delle poltrone cabina SKA, dotate di piastre girevoli, si compone di una semidinette a \u201cL\u201d affiancata da un divanetto laterale, servito da un tavolo su monogamba completo di piano superiore traslabile e girevole, ampliabile grazie alla presenza di un elemento centrale affiorante.<\/p>\n

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In viaggio e in sosta, l\u2019equipaggio pu\u00f2 godere, oltre che della visuale offerta dall\u2019ampia vetratura anteriore, di due finestre simmetriche \u2013 quella destra ad apertura scorrevole \u2013 e di un maxi obl\u00f2 panoramico Dometic Heki 3 a tetto (optional incluso nel Pacchetto Comfort 1). L\u2019oscuramento notturno \u00e8 garantito dalla presenza di una tapparella elettrica dedicata al parabrezza e dagli oscuranti plissettati per i vetri laterali della cabina (dotazioni incluse nei pacchetti Comfort 1 e Liner) mentre, per aumentare la privacy diurna, \u00e8 possibile richiedere un oscurante plissettato sempre per il parabrezza che, dal basso, sale fino a tre quarti del vetro (optional presente sul veicolo provato). In questa zona lo stivaggio \u00e8 affidato a un capiente pensile sul lato sinistro, alle cassapanche del divano laterale e di quello frontemarcia e agli spazi ricavati nel doppio pavimento passante, accessibili grazie a due botole, una di fronte l\u2019ingresso e l\u2019altra ai piedi del divanetto destro. Per organizzare al meglio il carico, \u00e8 inoltre possibile richiedere in opzione delle ceste portaoggetti asportabili, pensate appositamente per essere inserite nell\u2019intercapedine.<\/p>\n

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Sempre nella zona di ingresso, trova posto l\u2019elegante Media-Tower che ospita, nella parte superiore, i pannelli di comando delle utenze di bordo e del riscaldamento, l\u2019alloggiamento per la TV LCD con supporto orientabile, il vano per i telecomandi e, nella parte inferiore, un pratico portascarpe.<\/p>\n

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Posizionato alle spalle del living e conformato nell\u2019ergonomica forma a \u201cL\u201d, il blocco cucina \u00e8 caratterizzato da un piano realizzato in materiale minerale (disponibile in opzione al posto del classico multistrato) dove \u00e8 stampato direttamente il lavello circolare con fondo in acciaio inox, servito da un erogatore monocomando e coadiuvato da un pratico pozzetto\/gocciolatoio autonomo. Ad affiancarlo, ecco il piano cottura a tre fuochi dotati di accensione piezoelettrica, protetto da una copertura in cristallo incernierata.<\/p>\n

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Per quanto concerne l\u2019aerazione, \u00e8 possibile contare su una finestra apribile dedicata e, a richiesta, su un utile obl\u00f2 da 40×40 cm dotato di aspiratore\/ventilatore (optional presente sul veicolo provato). Lo stivaggio si affida, superiormente, a un capiente pensile mentre, la parte inferiore del blocco, \u00e8 suddivisa tra la penisola sfruttata come dispensa estraibile \u2013 grazie alla presenza di tre cestelli in acciaio \u2013 e altri tre cassetti ricavati nell\u2019adiacente porzione del mobile, pensati per ospitare anche le posate e una piccola pattumiera. Tutti i cassetti, come da tradizione Niesmann+Bischoff<\/strong>, sono dotati di sistema di chiusura centralizzata e rientro assistito soft-close.<\/p>\n

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Opposta alla cucina, ecco la Tec Tower (optional incluso nel Pacchetto Comfort 1): ospita il nuovissimo frigorifero da 142 litri Dometic Serie 10 RMD 10.5T (al posto del piccolo 106 litri), dotato di cella freezer separata da 35 litri, selezione automatica della fonte di energia e ante apribili da entrambi i lati, e il forno a gas. Sotto al frigo, lo spazio \u00e8 stato sfruttato ricavando un ulteriore cassetto.
\nInfine, a pavimento una botola consente l\u2019accesso a un altro vano a sviluppo trasversale.<\/p>\n

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Importante novit\u00e0 introdotta sull\u2019Arto 88 LF <\/strong>\u00e8 la sala da bagno passante in versione Wellness, un ambiente particolarmente spazioso e completamente separabile, che funge da filtro tra la zona giorno e quella notte: la doppia possibilit\u00e0 di battuta della porta del bagno chiude il corridoio verso l\u2019area anteriore dell\u2019abitacolo mentre, una porta scorrevole, isola la camera da letto in coda.<\/p>\n

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La toilette \u00e8 organizzata con un ampio corridoio centrale a fianco al quale sono collocati, sulla fiancata sinistra, il locale wc e un capiente armadio guardaroba e, su quella destra, il mobile lavabo e una grande doccia in stile domestico, con sviluppo ad angolo.<\/p>\n

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In particolare, il piano del mobile lavabo \u00e8 realizzato in materiale minerale (optional presente sul veicolo provato), \u00e8 servito da un miscelatore monocomando ed \u00e8 corredato da un pensile superiore e da un cassettone posto alla sua base. L\u2019ampio box doccia \u00e8 invece dotato di due porte scorrevoli in cristallo, pedana nautica in legno a protezione del piatto dotato di una sola piletta di scarico e colonna attrezzata dove trova posto l\u2019erogatore posto su un asta ad altezza variabile.<\/p>\n

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Il locale bagno, come detto, \u00e8 completamente separato, offre un wc Thetford C260 dotato di cassetta esterna estraibile ed \u00e8 opportunamente areato grazie a una finestra apribile dedicata. Nel vano sono inoltre presenti sia pensili a soffitto si un armadietto.<\/p>\n

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Al suo fianco, ecco un capiente armadio guardaroba a sviluppo verticale, dotato di luce ad accensione automatica, all\u2019interno del quale sono state inserite sia mensole sia un\u2019asta appendiabiti.
\nL\u2019intero ambiente Wellness \u00e8 infine areato grazie alla presenza a soffitto di un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki (optional disponibile in sostituzione del classico obl\u00f2 da 40×40 cm).<\/p>\n

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Collocata in coda al veicolo, la camera padronale offre il comodo matrimoniale nautico centrale, con accesso facilitato da entrambi i lati grazie alla presenza di scalini fissi a pavimento. Lungo 192 cm e largo 155 cm, regala ai suoi occupanti un cielo utile di 90 cm e si caratterizza per la presenza di un piano con rete Froli e materasso schiumato a freddo (optional inclusi nel Pacchetto Comfort 1). L\u2019ambiente, particolarmente curato ed elegante, \u00e8 dominato dalla scenografica testiera del letto, dotata di inserti Green Grass retroilluminati e di imbottitura centrale con logo Niesmann+Bischoff<\/strong> ricamato.<\/p>\n

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Inoltre, sono presenti due finestre simmetriche e un maxi obl\u00f2 panoramico Heki 3 (disponibile in sostituzione al classico obl\u00f2 da 40×40 cm) che garantiscono la necessaria aerazione, i faretti da lettura a collo di cigno orientabili e i convettori del riscaldamento Alde, presenti su entrambi i lati del letto. I due classici armadi guardaroba che generalmente vengono posizionati negli angoli posteriori destro e sinistro lasciano posto a un completo giro pensili (sei in totale) che contorna i tre lati dell\u2019ambiente. A questi si aggiungono tre utili cassettoni collocati alla base del matrimoniale, vani ricavati all\u2019interno dei gradini di salita e una seconda Media-Tower destinata a ospitare un\u2019ulteriore televisione.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili nella parte anteriore dell\u2019abitacolo grazie al tradizionale letto basculante: disponibile sia con movimentazione manuale che elettrica, scende in pochi secondi al di sopra della cabina di guida (previo abbattimento degli schienali delle poltrone), offrendo una superficie utile da 190\u00d7130 cm con un\u2019altezza da terra di 120 cm e un cielo utile di 75 cm. Il letto offre un piano con rete Froli, materasso in schiuma fredda (optional inclusi nel Pacchetto Comfort 1), tenda perimetrale di cortesia, rete anticaduta e aerazione a tetto tramite un obl\u00f2 da 40\u00d740 cm.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS con EBD, ASR, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducete e passeggero, le luci diurne a LED, strumentazione cruscotto con anelli cromati, porta cellula con finestra, zanzariera scorrevole e chiusura elettrificata.<\/p>\n

Il veicolo oggetto di questo CamperOnFocus, inoltre, \u00e8 completo di:<\/strong><\/p>\n