{"id":286907,"date":"2019-01-08T00:00:48","date_gmt":"2019-01-07T23:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=286907"},"modified":"2021-01-12T18:52:59","modified_gmt":"2021-01-12T17:52:59","slug":"rimor-seal-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/01\/08\/rimor-seal-8\/","title":{"rendered":"Rimor Seal 8"},"content":{"rendered":"
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Un mansardato di dimensioni limitate ma con una buona abitabilit\u00e0 e concrete possibilit\u00e0 di stivaggio, dedicato alla famiglia media in cerca di un ottimale rapporto tra costi e benefici<\/h2>\n
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In sintesi<\/h3>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\n
Mansardato<\/td>\n<\/tr>\n
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Meccanica<\/strong><\/td>\n
Fiat Ducato 35 CCS, passo 3800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
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Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n
2.300 cc – 130 CV<\/td>\n<\/tr>\n
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Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n
2.300 cc – 148 CV<\/td>\n<\/tr>\n
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Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\n
ABS, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Quella del veicolo familiare che sappia unire spazio e convenienza \u00e8 una delle prerogative che da sempre ha accompagnato la storia Rimor. E anche con le ultime generazioni di veicoli, la casa toscana, pur con i necessari adeguamenti dettati dai tempi e dalle mutate esigenze dell\u2019utenza, ha posto sempre come obiettivo il mantenimento di queste prerogative. Con l\u2019attuale stagione, in occasione del suo 40esimo anniversario, il passo \u00e8 stato ancora pi\u00f9 significativo, perch\u00e9 Rimor non ha solo cambiato la grafica storica del suo marchio, ma ha posto le basi per un significativo rinnovamento globale che passa anche attraverso le sue ultime novit\u00e0. \nPosto in una gamma \u201centry-level\u201d che conta ben 17 modelli tra profilati e mansardati, con lunghezze che vanno dai 6,5 ai 7,3 metri, il nuovo Seal 8 \u00e8 proprio uno dei nuovi modelli introdotti a catalogo e, se da una parte conferma e ribadisce i concetti propri del Marchio, dall\u2019altra si caratterizza per un progetto volto a offrire alla famiglia media il miglior compromesso tra abitabilit\u00e0, dotazioni e convenienza, con una disposizione tra le pi\u00f9 \u201cgettonate\u201d, quella che alla mansarda unisce il matrimoniale trasversale posteriore con grande gavone garage.<\/p>\n
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Il Seal 8 \u00e8 allestito – come tutto il resto della gamma Seal – sulla meccanica del Fiat Ducato in versione CCS, qui utilizzato con passo da 3800 mm a fronte di una lunghezza di 6,83 metri e offerto di base con la motorizzazione da 2,3 litri\/130 CV, con quella da 148 CV in opzione. Buona la dotazione di serie, che annovera i sedili girevoli Captain Chair regolabili in altezza e dotati di braccioli, il doppio Airbag e il Cruise Control. Mancano, per\u00f2, purtroppo, altre dotazioni da considerare ormai indispensabili in un veicolo moderno – come ad esempio l\u2019ESP – e che si trovano ormai invece di serie anche sulle utilitarie: una situazione generalizzata nel settore dei veicoli ricreazionali, che coinvolge – con ancora rare eccezioni – quasi tutti i costruttori europei. Inutile sottolineare come questa mancanza vada ovviamente colmata dall\u2019acquirente responsabile, esigendo che il veicolo abbia queste dotazioni anche a scapito di altri accessori meno importanti.<\/p>\n
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L\u2019estetica del Seal 8 \u00e8 equilibrata, senza dubbio senza notazioni stilistiche di rilevo ma, complici anche le dimensioni contenute e la nuova grafica laterale, rende l\u2019impatto visivo generale leggero e gradevole. nonostante questa semplicit\u00e0 di base, si possono notare alcune particolarit\u00e0 interessanti, come la riuscita unione tra cabina, cellula e mansarda e, per quanto riguarda la parte posteriore, il carter che ingloba la terza luce di stop e il paraurti con moderne luci a led.<\/p>\n
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Nel solco della tradizione si inserisce anche la tecnica costruttiva generale, che conferma una scocca standard con rivestimento esterno in vetroresina e bandelle in abs, il tutto realizzato correttamente e senza evidenti difetti nell\u2019accoppiamento delle parti, mentre per quanto concerne la componentistica va rimarcata la pregevole presenza degli obl\u00f2 Mini Heki. Le finestre – ben sette – sono elementi Polyplastic e la porta cellula, di tipo intero, \u00e8 attrezzata con cestello, ha il gradino integrato ed \u00e8 dotabile, in opzione, della zanzariera scorrevole.<\/p>\n
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Da rimarcare, infine, la configurazione del gavone garage, che si distingue per la sua ampiezza (213 cm di larghezza, per ben 140 di altezza) e capaci t\u00e0 di carico, resa ancora pi\u00f9 agevole dall\u2019utilizzo di due portelloni simmetrici di ampie dimensioni (130×87 cm) dotati di nuove e pratiche serrature e da un soglia di carico agevole, posta a 55 cm da terra. L\u2019interno prevede fondo in linoleum e bordi protettivi in alluminio mandorlato, mentre non mancano illuminazione e riscaldamento dedicati.<\/p>\n
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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati al complesso Truma Combi da 4 kW, collocata alla base dell\u2019armadio appendiabiti: una potenza non esuberante ma che comunque si pu\u00f2 considerare abbastanza adeguata alla cubatura del veicolo, almeno nel caso di temperature non troppo estreme. La distribuzione \u00e8 affidata a quattro bocchette, non numerose ma ben posizionate, mentre \u00e8 di rilievo l\u2019adozione di serie del comando digitale CP Plus.<\/p>\n
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La scorta d\u2019acque potabile \u00e8 fornita da un serbatoio da 85 litri – non certo abbondante per un equipaggio al completo – posizionato all\u2019interno della cassapanca in dinette e servito da una pompa a presostato, mentre alle acque reflue \u00e8 dedicato un serbatoio di raccolta esterno, posto sotto il pianale, da 100 litri, di serie non coibentato.<\/p>\n
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L\u2019impianto elettrico \u00e8 raggruppato in un gavone ad accesso esterno, comandato da una centralina\/caricabatteria AirSilicii. Nella stessa posizione \u00e8 previsto ance l\u2019alloggiamento della batteria servizi, non fornita di serie, mentre l\u2019intuitivo pannello di controllo \u00e8 calssicamente collocato sopra la porta d\u2019ingresso. Di rilievo il concetto di illuminazione, che conta anche su luci a diffusione dimmerabili con interruttori touch e regolazione della tonalit\u00e0 colore da caldo a freddo: una dotazione pregevole e decisamente inconsueta per un veicolo di questa categoria e prezzo.<\/p>\n
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L\u2019impianto a gas, infine, conta su un gavone esterno capace di contenere due classiche bombole da 10 Kg.<\/p>\n
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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Essenza chiara e ariosa, linee semplici, attenzione alla definizione di spazi vivibili e di stivaggio: questo \u00e8 il concetto abitativo del Seal 8 che denuncia chiaramente un progetto volto a offrire la massima praticit\u00e0 di utilizzo e la giusta affidabilit\u00e0 generale senza rinunciare a creare una ambiente piacevole da vivere e abitare.<\/p>\n
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N\u00e8 \u00e8 un esempio il nuovo tavolo della dinette, montato su una piantana centrale e abbattibile, con la possibilit\u00e0 di essere translato nelle quattro direzioni. Anche se il fatto che non sia ampliabile ne limita un po\u2019 l\u2019utilizzo nel caso in cui i commensali siano pi\u00f9 numerosi, \u00e8 comunque un elemento ben fruibile da un equipaggio \u201ctipo\u201d di quattro persone in sosta, e risulta anche poco invasivo in viaggio. Per il resto, il soggiorno sfrutta una semidinette a \u201cL\u201d e un divano laterale, entrambi realizzati in un nuovo tessuto trapuntato di qualit\u00e0, e beneficia di una buona luminosit\u00e0 generale, migliorabile adottando in opzione e il maxi obl\u00f2 centrale, mentre l\u2019illuminazione serale conta su spot a incasso e luci a diffusione dimmerabili.<\/p>\n
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Il living, infine, si pu\u00f2 trasformare in un letto matrimoniale che porta a sei i posti totale disponibili per la notte. La semidinette, con la rimozione della parte longitudinale offre due posti in viaggio dotati di cinture a tre punti; il divano laterale, poi, offre un ulteriore posto viaggio d\u2019emergenza in posizione contromarcia con cintura addominale.<\/p>\n
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La cucina \u00e8 di tipo lineare e presenta dimensioni piuttosto compatte, soprattutto in ottica familiare. Una scelta obbligata dalle dimensioni globali della cellula e dalla contemporanea volont\u00e0 di poter alloggiare il frigorifero da 145 litri, offerto in opzione. Peraltro, l\u2019equipaggiamento consente comunque una buona fruibilit\u00e0, grazie alla presenza di un gruppo cottura a tre fuochi con copertura in cristallo temperato e di un lavello inox quadrato di buon dimensioni servito da miscelatore di qualit\u00e0. Buone anche le possibilit\u00e0 di stivaggio, fornite da due cassetti – di cui uno attrezzato a portaposate – e una dispensa, a due pensili superiori, di cui uno con ripiano, e a un ampio vano sopra il frigo. manca, di serie, la cappa aspirante (ottenibile in opzione) ma alla necessaria aerazione provvedono con efficacia la finestra e l\u2019obl\u00f2 Mini Heki.<\/p>\n
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Il bagno ricalca la configurazione classica e iper-collaudata del \u201cmodulo Rimor\u201d, adottato in modo esteso negli anni da molti dei modelli familiari prodotti dalla factory toscana: a un vano bagno vero e proprio, con lavavo e wc, si associa un box doccia separato, il tutto sviluppato in modo regolare. Il suo design, per\u00f2, \u00e8 stato rinnovato e presenta, oltre a wvc Thetford c 260, un lavello di nuova concezione. Lo stivaggio \u00e8 affidato a un pensile a specchio e a un armadietto sottolavabo, mentre, mancando un obl\u00f2, l\u2019aerazione \u00e8 affidata a una finestra dotata di scuro e zanzariera. Il box doccia \u00e8 completamente separato da una doppia porta in metacrilato e offre ampia possibilit\u00e0 di movimento. Dotato di piatto in termoformato, beneficia di colonna attrezzata, illuminazione e aeratore dedicati.<\/p>\n
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Accanto al locale toilette, e affiancato da un utile pannello con appendiabiti, \u00e8 ricavato l\u2019armadio a tutta altezza di buona capacit\u00e0 che, come gi\u00e0 accennato, ospita nella sua parte inferire il complesso Truma Combi.<\/p>\n
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Il letto posteriore \u00e8 raggiungibile tramite una scaletta e non sono presenti gradini fissi: una scelta, questa, dettata dalla presenza di un utile anta che consente di avere facile accesso diretto al gavone posteriore. Il letto \u00e8 di buone dimensioni – soprattutto in lunghezza – sfrutta un materasso da 8 cm di spessore e non beneficia di rete a doghe. Molto buona, per contro, l\u2019ambientazione, che per l\u2019aerazione usufruisce di ben tre finestre – due simmetriche ai lati e una sulla parete di coda – e un obl\u00f2. Lo stivaggio \u00e8 garantito della presenza di tre pensili, mentre per la notte sono presenti due luci di lettura, oltre all\u2019illuminazione diffusa inserita nella parte alta dei pensili, sulla stregua di quella adottata nella zona giorno.<\/p>\n
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Altri due posti letto sono forniti dalla classica mansarda, dotata di un letto piuttosto largo, anche in questo caso, per\u00f2, non dotato di rete a doghe. Manca anche un obl\u00f2 dedicato e l\u2019aerazione \u00e8 affidata a una finestra sul lato destro. Sono presenti due luci di lettura posizionate sotto un utile ripiano a giorno, mentre il piano del letto pu\u00f2 scorrere in avanti per consentire, cos\u00ec, un pi\u00f9 agevole passaggio da e per la cabina di guida.<\/p>\n
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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Dotazioni di serie<\/h3>\n
ABS, Airbag guidatore e passeggero, Cruise Control, vetri elettrici, specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata porte cabina con telecomando, sedili cabina “Captain Chair” con braccioli e regolabili in altezza e inclinazione.<\/p>\n
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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Facilit\u00e0 di utilizzo, affidabilit\u00e0 e buon rapporto qualit\u00e0\/prezzo: sono queste, da sempre, doti associate al marchio Rimor; un costruttore che, anche se non manca – e non ha mai mancato – di fare buone e apprezzate incursioni nelle fasce pi\u00f9 alte del mercato, ha proprio nell\u2019utenza che cerca il miglior equilibrio tra costi e benefici il suo target di riferimento. Questo nuovo Seal 8 non fa altro che confermare questa caratteristica, aggiungendo per\u00f2 anche qualche nuovo spunto in fatto di stile (soprattutto nell\u2019illuminotecnica) e nelle dotazioni. \nPiuttosto compatto (abbondantemente sotto i sette metri) ma non per questo avaro di spazi abitabili e, soprattutto, di stivaggio (su tutti il grande e ben sfruttabile gavone garage), offre alla familia media un\u2019ottima alternativa. Con un piccolo sforzo in pi\u00f9, e senza forse incidere neanche troppo nel costo finale, Rimor avrebbe potuto farlo ancora pi\u00f9 appetibile: ad esempio adottando le reti a doghe nei letti, oppure dotandolo di una scorta idrica pi\u00f9 capiente. Per contro, vale sottolineare come la casa toscana abbia volutamente fornito quella che \u00e8 la gamma alla base della propria offerta della meccanica Fiat Ducato – con tutto il bagaglio di collaudo e facilit\u00e0 di assistenza che \u00e8 in grado di garantire – e anche con una buona accessoristica di base. \nMancano purtroppo, anche in questo caso, alcune dotazioni di sicurezza attiva ormai irrinunciabili. Ma questa \u00e8 purtroppo una deficienza piuttosto generalizzata – e sinceramente ormai decisamente anacronistica – che affligge, con rare e lodevoli eccezioni, tutto il settore dei veicoli ricreazionali.<\/p>\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n
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Il gavone garage ha un\u2019ampiezza notevole ed \u00e8 ben accessibile<\/li>\n
Il pregevole sistema di illuminazione interna con luci dimmerabili \u00e8 inusuale per questa categoria<\/li>\n
Il bagno offre buona fruibilit\u00e0 e ampia doccia separata anche in dimensioni compatte<\/li>\n
La componentistica generale \u00e8 di buon livello<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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Cosa ci \u00e8 piaciuto di meno<\/h3>\n<\/div>\n
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L\u2019ESP non \u00e8 fornito di serie<\/li>\n
I letti non hanno reti a doghe e manca un obl\u00f2 in mansarda<\/li>\n
La scorta idrica \u00e8 limitata, soprattutto in caso di equipaggio al completo<\/li>\n
Per un veicolo dedicato alla famiglia, il piano cucina ha dimensioni contenute<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong> \nLUANO CAMP S.r.l.<\/strong> – Via Piemonte, 3 – <\/strong>53036 Poggibonsi (Siena) www.rimor.it<\/a><\/p>\n
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