{"id":29100,"date":"2012-04-23T15:00:51","date_gmt":"2012-04-23T14:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=29100"},"modified":"2012-04-23T15:55:00","modified_gmt":"2012-04-23T14:55:00","slug":"rinnovare-lilluminazione-interna-con-tecnoled","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2012\/04\/23\/rinnovare-lilluminazione-interna-con-tecnoled\/","title":{"rendered":"Rinnovare l’illuminazione interna con Tecnoled"},"content":{"rendered":"

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L’impianto di illuminazione interna \u00e8 uno degli apparati fondamentali di un veicolo ricreazionale: dalla sua efficacia dipende gran parte della facilit\u00e0 e della piacevolezza della vita a bordo, specie per chi utilizza il proprio autocaravan o il proprio motorhome in ogni stagione, compresa quella invernale, contraddistinta da poche ore di luce e da lunghe ore da passare all’interno del veicolo a causa delle rigide condizioni meteo. La possibilit\u00e0 di illuminare correttamente tutti gli ambienti del camper contribuisce non poco a rendere piacevole e confortevole la permanenza a bordo, consentendo un corretto utilizzo delle peculiarit\u00e0 tecniche del veicolo e un esemplare sfruttamento delle possibilit\u00e0 da questo offerte. E con i veicoli ricreazionali sempre pi\u00f9 vicini, per comfort e tecnologie domotiche, alle normali abitazioni, la perfetta illuminazione di ogni ambiente svolge un ruolo chiave: attrattivo in sede di acquisto del veicolo, affascinante, elegante e pratico una volta che ne inizia l’utilizzo.<\/p>\n

In mezzo secolo di storia e di sviluppo, i veicoli ricreazionali hanno conosciuto diversi step evolutivi: per ci\u00f2 che concerne l’illuminazione interna, in particolare, le lampade a incandescenza degli albori hanno lasciato il posto prima ai sistemi neon, quindi a quelli alogeni, ancora molto utilizzati, soprattutto all’estero, perch\u00e9 capaci di fornire un’illuminazione interna brillante e diffusa tramite tante sorgenti inserite direttamente nelle componenti dell’allestimento.<\/p>\n

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Una soluzione che, a partire dai primi anni Novanta, ha equipaggiato, ed equipaggia tutt’ora, intere famiglie di veicoli, non senza inconvenienti: tra questi le altissime temperature di esercizio raggiunte dalle lampade durante la loro accensione e, soprattutto, gli elevati assorbimenti che rappresentano un vero e proprio ostacolo per l’autonomia energetica del veicolo, spesso gi\u00e0 gravata da tanti accessori tutti piuttosto esigenti in termini di consumo elettrico. Come spesso accade, la tecnologia utilizzata per un prodotto \u00e8 una diretta conseguenza delle esigenze, vere o presunte, della clientela a cui il prodotto stesso si rivolge: ecco, allora, che i paesi in cui la clientela si orienta spesso per la sosta notturna presso strutture attrezzate (campeggi o aree di sosta) dotate di allacciamento elettrico, siano meno sensibili riguardo agli assorbimenti elettrici dei propri veicoli. E’ il caso, ancora oggi, di diversi veicoli di produzione tedesca e scandinava.<\/p>\n

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La nuova frontiera in fatto di illuminazione interna \u00e8 per\u00f2 rappresentata dalla tecnologia led, diodi luminosi capaci di ridurre drasticamente il calore prodotto e, soprattutto, gli assorbimenti, garantendo al contempo un’illuminazione efficace, piacevole e ben distribuita nei vari ambienti del veicolo. Una tecnologia che vede una giovane e dinamica azienda italiana in prima fila per meriti, brevetti e qualit\u00e0 dei propri prodotti: si tratta di Tecnoled<\/strong>.<\/p>\n

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Nata nel 2005 dalla passione di Andrea Bartolacci e Alberto Saini, entrambi camperisti di lungo corso, Tecnoled vanta un completo catalogo di proposte per veicoli ricreazionali, abitazioni e uffici, per tutti gli ambienti in cui si richiedano elevate prestazioni e consumi contenuti. Con una vita media tra 30.000 e 50.000 ore di funzionamento (pari a 10 anni di utilizzo) e consumi elettrici che possono essere fino a 10 volte inferiori rispetto ai sistemi di illuminazione tradizionale, i prodotti Tecnoled si rivolgono a ogni tipologia di clientela, dal costruttore di veicoli ricreazionali al possessore, grazie a un catalogo ricco di offerte e capace di rispondere a ogni richiesta: il Catalistino dell’azienda di Pontassieve (Firenze), contempla infatti la linea “Replace<\/strong>“, dedicata a coloro che desiderano convertire l’illuminazione del proprio veicolo sostituendo la classica lampadina con appositi moduli led e salvaguardando cos\u00ec il portalampada, ma anche una variegata serie di lampade, spot e sistemi di illuminotecnica studiati per essere impiegati come primo impianto sui veicoli di nuova produzione o per essere installati, in aftermarket, anche sui veicoli gi\u00e0 prodotti. Articolata nelle linee “Faretti da incasso<\/strong>“, “Faretti esterni<\/strong>“, “Faretti segnapasso<\/strong>“, “Lampade lineari<\/strong>“, “Faretti con braccetto<\/strong>“, “Plafoniere Plexy<\/strong>“, “Moduli Base<\/strong>“, la produzione Tecnoled rappresenta oggi la prima scelta di numerosi produttori europei, tra cui Laika, CI, Roller Team, Eura Mobil, Challenger, Chausson, B\u00fcrstner, Rapido, Esterel, Fleurette, Rimor, Vas, GiottiLine, PLA, Aiesistem, Camper Monoscocca, Frankia, Carthago, Phoenix, CS Reisemobile.<\/p>\n

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Il ricco Catalistino si rivolge, come detto, sia a coloro che desiderano equipaggiare di sofisticati impianti illuminotecnici veicoli ricreazionali di nuova costruzione sia a coloro che, gi\u00e0 possessori di un camper, desiderano migliorarne sensibilmente l’impianto di illuminazione trasformandolo interamente a led. E’ questa seconda via quella che abbiamo seguito e che vi presentiamo in questo articolo: la trasformazione a led e l’implementazione dell’illuminazione interna su un veicolo nato, in origine, con illuminazione interamente alogena.<\/p>\n

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Lungo 740 cm, il camper \u00e8 dotato, in origine, di faretti circolari incassati nella parte superiore dei pensili: quattro sul living anteriore e tre dedicati al blocco cucina, ognuno servito da una lampada alogena da 10W.<\/p>\n

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Oltre a questi, l’impianto originale prevede tre plafoniere a soffitto (dedicate a mansarda, living e zona corridoio, tutte con lampade alogene da 10W), tre lampade alogene a luce indiretta situate alle spalle dei pensili (tutte con doppia lampadina interna da 10W), altrettanti faretti orientabili a servizio dell’ingresso e del living posteriore (anche in questo caso serviti da lampade da 10W di potenza) e due spot integrati alla cappa aspirante della cucina.<\/p>\n

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Un totale di 21 lampade alogene da 10W ciascuna, tutte alimentate a 12V e con un assorbimento, per ciascuna lampadina, di 0,83A (17,5A in totale).<\/p>\n

In collaborazione con Tecnoled si \u00e8 quindi proceduto a trasformare, e a implementare, l’illuminazione interna del veicolo, rimuovendo il precedente impianto alogeno e trasformandolo interamente a led.<\/p>\n

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Gli spot circolari incassati nella parte superiore dei pensili sono stati sostituiti con i faretti da incasso Tecnoled ST 119 CH 21W. Si tratta di uno spot circolare da 75 mm di diametro (25 l’altezza) da incassare in fori da 58 mm di diametro (15 mm la profondit\u00e0 richiesta) e caratterizzati da un tono bianco caldo K3600 del fascio luminoso: ogni spot contiene al proprio interno un modulo con luminosit\u00e0 110\/32 lux a 0,5\/1 m (12.7V) e un assorbimento elettrico limitato a 0,11A (1,4W – 12,7V).<\/p>\n

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L’installazione, facile e veloce, consiste nella rimozione della precedente unit\u00e0, nel collegamento elettrico del nuovo faretto tramite connettori mammut e nel suo posizionamento nel pensile sfruttando la molla di contenimento posteriore.\u00a0Il confronto rispetto alla soluzione precedente \u00e8 assolutamente impietoso: oltre a una maggiore diffusione del fascio luminoso (a 120 gradi), ogni spot vanta un assorbimento di appena 0,11A contro gli 0,83 di ogni precedente lampada alogena.<\/p>\n

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Un dato che, moltiplicato per il numero dei faretti installati (7), si tramuta rapidamente in 0,77A contro 5,83A dell’alogeno. Un vero e proprio crollo dell’assorbimento, a tutto vantaggio dell’autonomia, che ha permesso poi l’installazione, sopra ai pensili, di una scenografica illuminazione a led blu.<\/p>\n

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Per fare ci\u00f2 si \u00e8 ricorso ai moduli lineari flessibili da 150 led SMD 5050 RGB: si tratta di strisce resinate disponibili in tre colorazioni (rosso, verde e blu), vendute in bobine da 5 metri, autoadesive, con una larghezza di appena 9 mm e un’altezza contenuta in 2,5 mm che sono state incollate all’interno del bordo superiore del pensile, seguendone la forma a semiluna e disegnando in questo modo un piacevolissimo effetto a soffitto.<\/p>\n

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L’installazione, semplicissima, consiste nel semplice collegamento elettrico delle strisce e crea una suggestiva illuminazione secondaria peraltro parca nei consumi: ogni metro di led multicolor, infatti, ha un assorbimento massimo di 0,5A (6,36W – 12,7V). Sul veicolo sono state utilizzate due strisce da un metro, per un totale di 1A (12,72W).<\/p>\n

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Come detto, l’illuminazione indiretta dietro ai pensili era originariamente affidata a tre lampade alogene, ognuna dotata, al proprio interno, di due lampade da 10W. Una soluzione senza dubbio efficace, ma che oltre a presentare un assorbimento davvero elevato (1,66A a lampada), creava un poco piacevole surriscaldamento della stessa, con tutti gli svantaggi del caso. Smontata la lampada, le lampadine sono state sostituite con una striscia led costruita per l’occasione sfruttando i moduli lineari flessibili, in versione con fascio luminoso bianco caldo K3200 per le lampade dedicate al living e bianco freddo K 5500 per quella del blocco cucina.<\/p>\n

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E’ stato sufficiente dotare i moduli di connettori elettrici, costruiti per essere tali e quali agli innesti della precedente lampadina alogena, per installare la nuova illuminazione, capace di assicurare adeguata luminosit\u00e0 con un risparmio davvero cospicuo per ci\u00f2 che concerne l’assorbimento: dagli 1,66A originali, infatti, si \u00e8 passati ad appena 0,1A.<\/p>\n

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Gli spot incassati alla cappa aspirante del blocco cucina hanno visto la sostituzione delle lampade alogene con appositi moduli della linea Replace: studiati per trasformare, in pochi secondi, qualsiasi lampada in un sistema led, si installano con grande facilit\u00e0. Le due lampadine alogene da 10W sono state quindi sostituite da altrettanti moduli Led Power CLN bianco freddo, capaci di una luminosit\u00e0 di 112\/32 lux a 0,5\/1 m e di contenere l’assorbimento elettrico in appena 0,1A contro lo 0,83 precedente.<\/p>\n

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Una vera e propria rivoluzione la si \u00e8 effettuata per ci\u00f2 che concerne le plafoniere a soffitto: se, infatti, quella della mansarda \u00e8 stata mantenuta, sostituendo la lampada con un modulo Led Power CLN bianco freddo, quelle dedicate al living anteriore e al corridoio posteriore sono state completamente sostituite.<\/p>\n

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In particolare, la zona soggiorno, servita da un maxi obl\u00f2 panoramico, \u00e8 stata arricchita con una pregevole plafoniera della linea Plexy, la PLX RTG-I 500SX 3NW. Si tratta di una plafoniera con base trasparente, schermo a specchio e schermo monosatinato con doppio sistema di illuminazione, principale, tramite 3 Led Power con fascio luminoso diffuso bianco neutro, e secondaria, tramite led SMD tonalit\u00e0 bianco caldo con flusso luminoso in uscita dallo spessore della base.<\/p>\n

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Pensata proprio per essere installata a fianco a un maxi obl\u00f2, la PLXRTG-I 500SX 3NW misura 500x95x25 cm, vanta, come detto, un doppio sistema di illuminazione: quello principale, affidato a tre led Power, offre una luminosit\u00e0 di 660\/205 lux a 0,5\/1 m con un assorbimento di 0,39A – 4,9W (12,7V), mentre l’assorbimento dell’illuminazione secondaria \u00e8 di 0,13 A – 1,6W.<\/p>\n

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Anche la plafoniera posteriore dedicata al corridoio \u00e8 stata sostituita: la scelta \u00e8 caduta sulla Plexi PLX DSC-I195 3NW, sottile (solo 20 mm di spessore), e capace di offrire una luminosit\u00e0 di 505\/140 lux a fronte di un assorbimento di 0,39A (4,9W) diffusi tramite uno schermo in plexiglass opalino. Grazie all’installazione delle due nuove plafoniere, la luminosit\u00e0 dei due ambienti \u00e8 sensibilmente migliorata, mentre l’assorbimento elettrico, pur a fronte di una decisa crescita della luce a disposizione, \u00e8 stato pi\u00f9 che dimezzato.<\/p>\n

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L’ultimo intervento ha riguardato la completa sostituzione degli spot orientabili: installati all’ingresso, a servizio dei vari quadri di comando delle componenti elettriche e dei vari impianti di riscaldamento, e posteriormente, per il letto matrimoniale trasversale, i faretti sono stati sostituiti con elementi con braccetto a snodo rigido ST 862 NM.<\/p>\n

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Si tratta di un faretto dotato di finitura in nichel satinato che offre la possibilit\u00e0 di essere completato con varie tipologie di lampade dicroiche MR16, MR11 o con il modulo ad attacco verticale con flusso luminoso a 360\u00b0 offrendo cos\u00ec la possibilit\u00e0 di divenire faretti di lettura, faretti per illuminazione principale o applique. I faretti sono stati completati con moduli led VRT 36.18 3528 WW, capaci di offrire una luminosit\u00e0 di 78\/22 lux a 0,5\/1 m con un assorbimento limitato a 0,10 A (1.3W).<\/p>\n

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A conti fatti, il totale degli assorbimenti elettrici \u00e8 passato da 17,5 A del sistema con lampade alogene a soli 3,48 A dell’intero sistema a led, pi\u00f9 potente, pi\u00f9 efficace e scenografico e dotato di un maggiore numero di sorgenti luminose per un risultato davvero degno di nota. Oltre a essere decisamente pi\u00f9 luminoso, infatti, l’abitacolo \u00e8 ora illuminato con una luce decisamente pi\u00f9 piacevole (bianco caldo per la zona dei pensili, bianco neutro per parte centrale soffitto e servizi), meno “gialla” rispetto alle precedenti lampade alogene e molto pi\u00f9 uniforme nel proprio sviluppo che non crea pi\u00f9 fastidiosi coni d’ombra.<\/p>\n

Allo stesso modo, oltre al dato sulla variazione dell’assorbimento, sceso di cinque volte pur di fronte a una cospicua implementazione del numero di sorgenti luminose e della loro potenza, \u00e8 da segnalare la maggiore percezione di benessere a bordo, con assenza di punti di emissione di fastidioso calore e illuminazione disponibile ovunque e facile da regolare.<\/p>\n

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Il lavoro di sostituzione completo dell’impianto di illuminazione \u00e8 durato appena tre ore grazie alla grande facilit\u00e0 di montaggio delle componenti Tecnoled e dei relativi contatti elettrici. Da segnalare, inoltre, la grande ricchezza del catalogo dell’azienda di Pontassieve, davvero completo di proposte di altissima qualit\u00e0 in grado di rispondere alle pi\u00f9 diverse esigenze, per poter equipaggiare qualsiasi veicoli migliorandone significativamente l’illuminazione e l’autonomia energetica.<\/p>\n

Fotogallery<\/strong><\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t