{"id":291181,"date":"2019-04-05T00:00:11","date_gmt":"2019-04-04T22:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=291181"},"modified":"2021-01-14T23:38:33","modified_gmt":"2021-01-14T22:38:33","slug":"knaus-lve-wave-650-mf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/04\/05\/knaus-lve-wave-650-mf\/","title":{"rendered":"Knaus L!ve Wave 650 MF"},"content":{"rendered":"

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Si chiama L!ve Wave 650 MF, l’ultima new entry nella recente gamma di profilati dotati di letto basculante che rappresenta ora il gradino d’accesso al mondo Knaus. Con una lunghezza di poco inferiore ai sette metri, propone un layout evergreen per questa categoria, quello del letto matrimoniale longitudinale alla francese<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio Camping-Car Special e passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 96kW\/130cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 109kW\/148cv – 2.287 cc – 130kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EBD, ESP, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n698x232x294 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.920 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 55.890,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

E\u2019 una gamma alla quale viene affidato il difficile compito di presidiare la fascia media del mercato in uno dei segmenti oggigiorno pi\u00f9 richiesti, quello dei profilati dotati di letto basculante anteriore: si chiama L!ve Wave<\/strong>, la recente risposta di casa Knaus<\/strong>. Una serie completa, ricca di personalit\u00e0 che rappresenta degnamente il gradino d\u2019accesso al mondo Knaus<\/strong>, senza per\u00f2 abbandonare i tratti stilistici distintivi e la cura costruttiva da sempre tipici dell\u2019azienda tedesca, proponendosi con un allestimento offerto di serie per il mercato italiano piuttosto ricco, a un prezzo di partenza particolarmente competitivo. Tra i cinque modelli presenti in gamma, il ruolo di voce fuori dal coro \u00e8 sicuramente interpretato dal L!ve Wave 650 MF<\/strong>, che ripropone in chiave personale e moderna il layout tipico dei veicoli semintegrali: quello del letto matrimoniale longitudinale alla francese, in una lunghezza contenuta entro la soglia dei sette metri.<\/p>\n

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Lungo 698 cm, largo 232 cm e alto 294 cm il L!ve Wave 650 MF<\/strong> adotta la base meccanica del Fiat Ducato in versione 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, carreggiata posteriore allargata e passo da 380 cm. Una scelta, quest\u2019ultima, che regala al mezzo maggiore manovrabilit\u00e0, contenendo comunque lo sbalzo posteriore entro una lunghezza accettabile. La motorizzazione di partenza \u00e8 rappresentata dal collaudato 2.3 Mulijet II Euro 6 da 130 cv mentre, in opzione, sono disponibili anche in pi\u00f9 performanti 2.3 litri da 148 o 177 cv. Piuttosto completa la dotazione meccanica offerta di serie da Knaus, che annovera equipaggiamenti come: ABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata delle porte cabina con telecomando e il completo Pacchetto Fiat (climatizzatore manuale in cabina, Airbag passeggero, Cruise Control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, comandi radio al volante, cerchi in acciaio da 16\u201d e sedile passeggero regolabile in altezza). Tra i pacchetti forniti di serie per le versioni destinate al mercato italiano si segnala anche il ricco \u201cPacchetto L!ve Wave\u201d che annovera utili equipaggiamenti come: zanzariera per la porta cellula, paraurti anteriore verniciato nel colore della carrozzeria, serbatoio di recupero isolato e riscaldabile, sedili cabina Comfort foderati in coordinato con la tappezzeria interna, oscuranti plissettati per i vetri della cabina, predisposizione autoradio con altoparlanti inseriti anche nel cupolino, comando digitale Truma CP Plus, sistema Truma iNet.<\/p>\n

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La linea esterna del Knaus L!ve Wave<\/strong> opta per una sagoma uniforme con altezza regolare, dal design classico e dalle volumetrie equilibrate. Un look total-white dove il compito di spezzare i volumi verticali e slanciare la sagoma del mezzo spetta principalmente alle dinamiche grafiche bicolore sui toni del blu e del grigio. Anteriormente la scocca si raccorda piacevolmente al cabinato originale Fiat tramite un cupolino realizzato in vetroresina e caratterizzato dalla presenza di serie di uno sky-roof panoramico integrato. Pi\u00f9 minimalista e forse meno convincente il design dello specchio di coda, con una porzione superiore della giuntura tra tetto e parete forse troppo pulita e un avvolgente e imponente paraurti inferiore che ingloba i moderni gruppi ottici in stile cat-eye.<\/p>\n

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La costruzione della scocca prevede l\u2019adozione di pareti da 31 mm di spessore che adottano un rivestimento esterno in alluminio, coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0 e ossatura in realizzata in legno; stessa struttura anche per il tetto antigrandine (32 mm di spessore) e per il pavimento (40 mm di spessore) che per\u00f2 sono dotati di rivestimento esterno realizzato in vetroresina. A tutto ci\u00f2 si abbinano poi le bandelle laterali realizzate in alluminio. A coloro che desiderano una scocca tecnologicamente pi\u00f9 avanzata, Knaus propone in opzione la nuovissima costruzione TVT: acronimo di Top Value Technology, sostituisce l\u2019intelaiatura interna in legno con appositi elementi in poliuretano, abbinati alla coibentazione in styrofoam. Da notare, per entrambe le tipologie di costruzione, la garanzia Knaus di 10 anni contro le infiltrazioni.<\/p>\n

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La scocca si completa poi con l\u2019adozione di quattro finestre a filo carrozzeria Seitz S7 con telaio in alluminio e della porta cellula Knaus Premium, dotata di finestra fissa, zanzariera scorrevole, luce esterna e di apertura assistita da un pistoncino. Quest\u2019ultimo, per\u00f2, non consente l\u2019apertura massima della porta, portando talvolta l\u2019utilizzatore a urtare contro l\u2019ampia maniglia ancorata al rivestimento interno. Infine, in opzione \u00e8 possibile richiedere anche lo scalino esterno estraibile elettricamente (optional presente sul veicolo provato), in aggiunta a quello classico integrato nella scocca. A tetto sono poi presenti, oltre al citato sky-view apribile integrato nel cupolino anteriore, due obl\u00f2 da 40×40 cm a favore del basculante e del letto di coda e un obl\u00f2 da 28×28 cm nel locale bagno.<\/p>\n

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La possibilit\u00e0 di stivaggio esterno \u00e8 affidata a un ampio gavone ribassato collocato al di sotto del letto posteriore alla francese. E\u2019 accessibile tramite un unico portellone (misure 77×77 cm), realizzato sul lato destro del mezzo, oppure dall\u2019interno, tramite il semplice sollevamento della rete del letto, incernierata e supportata da un apposito pistone a gas. Grazie alla porzione ribassata, il gavone offre una volumetria interna di 117x92x85 cm e permette uno sviluppo che interessa la quasi totale larghezza del mezzo. Non mancano poi una bocchetta del riscaldamento dedicata, illuminazione e un\u2019utile barra con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 100 litri collocato parzialmente all\u2019interno del veicolo, nella parte sottostante il margine sinistro della cassapanca frontemarcia del living, e parzialmente sotto al pianale, all\u2019interno di un apposito guscio poliuretanico coibentato e riscaldato da una diramazione dell\u2019impianto di riscaldamento. Lungo la fiancata sinistra, in particolare, \u00e8 presente un Service-Box, utilizzabile per le operazioni di riempimento, effettuabili direttamente dall\u2019apposito bocchettone collocato sul serbatoio stesso, e di svuotamento di entrambi i serbatoi, grazie a comode valvole di scarico collocate in posizione antigelo.<\/p>\n

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La circolazione dell\u2019acqua fa capo a una pompa a immersione, che entra in funzione esclusivamente quando si apre uno dei rubinetti grazie alla presenza di microinterruttori, incanalandola poi verso il serbatoio di recupero da 95 litri. Questo, posizionato centralmente sotto al telaio, nella parte anteriore del veicolo, \u00e8 collocato anch\u2019esso all\u2019interno di un guscio poliuretanico coibentato e riscaldato da un\u2019apposita diramazione del riscaldamento.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati al potente impianto Truma Combi 6 CP Plus iNet Ready. Alimentata a gas e con una potenza di 6 kW, l\u2019unit\u00e0 termica \u00e8 collocata all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore ed \u00e8 raggiungibile facilmente tramite un portello superiore. La caldaia distribuisce il proprio calore sfruttando una rete di otto bocchette, pensate per coprire tutte le zone dell\u2019abitacolo, con particolare attenzione rivolta anche alla cabina di guida, mentre il pannello comandi digitale CP Plus e la sonda termostatica sono collocati sopra la porta d\u2019ingresso alla cellula. I tecnici Knaus hanno inoltre previsto la possibilit\u00e0 di escludere, tramite una valvola a farfalla, il riscaldamento dei serbatoi: il comando \u00e8 posizionato all\u2019interno del Service-Box. Sempre di serie \u00e8 anche il moderno sistema Truma iNet. L\u2019unit\u00e0, collocata nella medesima cassapanca che ospita la Truma Combi, permette di controllare, tramite un\u2019appostia App, gli apparecchi dell\u2019azienda tedesca. Ecco, quindi, la possibilit\u00e0 di gestione, da remoto e sfruttando il proprio smartphone, dell\u2019impianto di riscaldamento e boiler cos\u00ec come di eventuali altre componenti, disponibili in opzione.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico conta su una batteria AGM da 80 Ah, collocata all\u2019interno della base del sedile guida, e gestita dal trasformatore e caricabatterie CBE CB516 posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living. Accanto a questo, si trovano, poi, l\u2019interruttore magnetotermico, completo di salvavita e lo staccabatteria. L\u2019impianto \u00e8 comandato dal pannello di controllo CBE PC 210 personalizzato per Knaus, inserito sopra la porta di ingresso, dotato di schermo lcd e, soprattutto, della moderna tecnologia Ci-Bus. A disposizione dell\u2019equipaggio sono poi presenti ben cinque prese 220 V e un\u2019ormai indispensabile presa USB installata in cucina, utile per la ricarica dei dispositivi mobili. La presa di allaccio alla rete elettrica esterna \u00e8 invece collocata all\u2019interno del citato Service-Box, prevedendo una feritoia a pavimento per il passaggio del cavo.
\nL\u2019illuminazione interna, interamente a led, conta su classici spot incassati a soffitto, faretti orientabili e luci indirette d\u2019ambiente.<\/p>\n

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Infine, l\u2019impianto del gas prevede il classico vano destinato a ospitare due bombole da 10 kg e dotato di regolatore di pressione standard, servito da un apposito portello collocato lungo la fiancata destra. I rubinetti sezionatori sono tre, facilmente raggiungibili all\u2019interno di un vano del blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Proposti nell\u2019essenza \u201cOlmo Pavarotti\u201d, gli arredi interni si caratterizzano per uno stile che si pone a met\u00e0 tra il classico e il moderno, contraddistinti da un continuo gioco di chiaroscuro, associando antine e frontali di colore bianco e piani e superfici particolarmente scuri. Una scelta che, se da un lato impreziosisce l\u2019abitacolo, dall\u2019altro, riduce di molto la luminosit\u00e0 interna fornita dal mobilio, alla quale si deve sommare anche la grandezza ridotta delle finestre presenti. L\u2019attenzione posta dal costruttore nel realizzare un veicolo adatto ad affrontare tranquillamente ogni stagione dell\u2019anno, anche l\u2019inverno, \u00e8 sottolineata da alcuni importanti dettagli, come le spesse paretine anticondensa a favore del living anteriore e del letto matrimoniale posteriore, abbinate a un sistema di aerazione interna non solamente dedicata ai pensili, ma anche alla base del mobilio, cos\u00ec da favorire la massima circolazione dell\u2019aria e del riscaldamento.
\nSei in totale le varianti di tappezzerie tra cui scegliere dedicate alla gamma L!ve Wave<\/strong>, alcune disponibili con e altre senza sovrapprezzo. In particolare, l\u2019esemplare oggetto di questa prova adotta la versione denominata \u201cEnergy\u201d.<\/p>\n

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Vero e proprio cuore dell\u2019allestimento, il confortevole living anteriore \u00e8 pensato per ospitare comodamente fino a sei commensali, grazie alla presenza di un divano a L sul lato sinistro, alle poltrone cabina girevoli e a un ulteriore ampio divano lungo la fiancata destra. Tutti i posti sono serviti da un tavolo centrale su monogamba, dotato di piano traslabile e girevole. Per aumentare il comfort e la versatilit\u00e0 della zona giorno, i tecnici Knaus hanno studiano un particolare rialzo del pavimento amovibile: qualora il numero di persone presenti nel soggiorno richieda l\u2019utilizzo del divano laterale, questo piano permette di livellare la porzione di corridoio alla base del divano stesso con il piano di calpestio rialzato della restante parte del pavimento del living; in caso contrario, consente di aumentare di 13 cm l\u2019altezza utile al di sotto del letto basculante semplicemente rimuovendolo.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 e l\u2019areazione del soggiorno sono garantite, oltre che dalla vetratura della cabina, dallo sky-roof panoramico del cupolino e da due finestre simmetriche, di cui quella sul lato destro con apertura scorrevole. Per garantire velocemente la necessaria privacy, sia diurna che notturna, sono forniti di serie i pratici oscuranti plissettati dedicati ai vetri della cabina di guida.<\/p>\n

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Lo stivaggio invece \u00e8 affidato a quattro piccoli pensili ancorati al sottobasculante, due cassapanche (una pi\u00f9 ampia al di sotto del divano laterale e una dalle dimensioni pi\u00f9 ridotte ricavata nella porzione terminale del divano a L) e dalle tasche a giorno ricavate nel girocupolino. Infine, alle spalle dello schienale della dinette \u00e8 stato ricavato un vano pensato per ospitare i poggiatesta dedicati ai passeggeri posteriori durante il viaggio e l\u2019eventuale piastra porta TV telescopia, fornibile in opzione.<\/p>\n

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Collocato alle spalle del soggiorno, il blocco cucina si sviluppa nella tipica forma a \u201cL\u201d di buone dimensioni. Il piano vede la presenza di un fornello dotato di tre fuochi in linea con accensione piezoelettrica e copertura in cristallo incernierata e un lavello circolare in acciaio inox servito da un miscelatore monocomando, lasciando al cuoco designato un buon piano di lavoro. L\u2019aerazione \u00e8 per\u00f2 affidata solamente a una finestra apribile a compasso, risentendo della mancanza di un obl\u00f2 a tetto dedicato o della cappa aspirante.<\/p>\n

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Per quanto concerne lo stivaggio, \u00e8 possibile contare sul classico pensile superiore mentre, la parte inferiore del blocco, \u00e8 organizzata in due cassetti \u2013 di cui uno dedicato alle posate \u2013 e un ampio vano.<\/p>\n

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Sul lato opposto, spazio al frigorifero a colonna Dometic RML 9435 da 145 litri, in conformazione slim e dotato di selettore automatico della fonte di energia. Il frigo \u00e8 inoltre incorniciato da due ulteriori capienti vani.<\/p>\n

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La parte posteriore del veicolo \u00e8 dedicata a ospitare la camera da letto, formata da un matrimoniale longitudinale alla francese affiancato dalla toilette.<\/p>\n

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Particolare la soluzione riservata a quest\u2019ultima, suddiviso in due ambienti differenti: un locale chiuso, dove sono inseriti il wc Thetford C 403 con tazza fissa e dotato di cassetta esterna estraibile e il pratico box doccia, ricavabile grazie all\u2019utilizzo di due porte in metacrilato, dotato di piatto inferiore realizzato in termoformato ed erogatore dedicato. L\u2019aerazione \u00e8 per\u00f2 affidata solamente a un piccolo obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm.<\/p>\n

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Esternamente, invece, ecco il piccolo mobile lavabo, formato da due armadietti e da un piano dove \u00e8 stato inserito il lavandino dotato di miscelatore monocomando. La sua posizione richiede per\u00f2 qualche piccola accortezza in fase di utilizzo, rischiando di urtare facilmente contro il mobile superiore.<\/p>\n

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Al suo fianco \u00e8 stato collocato l\u2019armadio guardaroba a sviluppo verticale, suddiviso in due differenti porzioni \u2013 entrambe dotate di asta appendiabiti \u2013 e provvisto di luce di cortesia.<\/p>\n

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Lungo la fiancata destra spazio al letto matrimoniale posizionato su un piano con rete a doghe, caratterizzato da una lunghezza di 200 cm e una larghezza che varia dai 140 cm ai 100 cm della parte finale, per poter lasciare lo spazio adeguato sia al passaggio nel corridoio, sia all\u2019utilizzo del lavabo esterno. L\u2019ambiente si completa con la presenza di paretine anticondensa, faretti da lettura, cinque pensili dedicati allo stivaggio e una tenda di separazione scorrevole, mentre l\u2019aerazione \u00e8 assicurata da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm e da una finestra laterale apribile, anche se sottodimensionata rispetto al reale spazio disponibile.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono infine disponibili nel classico matrimoniale basculante anteriore a movimentazione manuale. Lungo 200 cm e largo 125 cm, \u00e8 dotato di piano con rete a doghe, tende perimetrali, obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm dedicato e faretti da lettura touch incassati a soffitto. La movimentazione del letto risulta per\u00f2 difficoltosa quando lo si abbassa, richiedendo talvolta uno sforzo superiore del normale ma, le dimensioni generose del living sottostante, consentono al letto stesso di non coprire totalmente la porta d\u2019ingresso quando abbassato.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Il Knaus L!ve Wave 650 MF <\/b>offre di serie: ABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata delle porte cabina con telecomando, Pacchetto Fiat (climatizzatore manuale in cabina, Airbag passeggero, Cruise Control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, comandi radio al volante, cerchi in acciaio da 16\u201d e sedile passeggero regolabile in altezza), Pacchetto L!ve Wave (zanzariera per la porta cellula, paraurti anteriore verniciato nel colore della carrozzeria, serbatoio di recupero isolato e riscaldabile, sedili cabina Comfort foderati in coordinato con la tappezzeria interna, oscuranti plissettati per i vetri della cabina, predisposizione autoradio con altoparlanti inseriti anche nel cupolino, comando digitale Truma CP Plus, sistema Truma iNet), finestre Seitz S7, porta cellula con finestra, sky-roof integrato nel cupolino.<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato<\/strong><\/p>\n