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Anche i furgonati possono avere i problemi di poca adeguatezza delle sospensioni – soprattutto quelle posteriori – che spesso affiggono i camper di maggiori dimensioni.
\nIl motivo \u00e8 presto detto: i camper puri sfruttano come base n\u00e9 pi\u00f9 n\u00e9 meno che il classico furgone altrimenti utilizzato per i trasporti. Un veicolo che, \u00e8 bene ricordarlo, non \u00e8 pensato per viaggiare costantemente a pieno carico, ma \u00e8 progettato per risultare guidabile e confortevole in ogni tipo di situazione, con un sistema di sospensioni posteriori che utilizza una soluzione di compromesso, in grado di renderlo non troppo \u201csaltellante\u201d quando \u00e8 scarico o poco carico e mantenere comunque una certa elasticit\u00e0 anche le rare volte nella quali si trova a a viaggiare a pieno carico.
\nMa il van allestito \u00e8 gi\u00e0 carico di suo, con pesi a vuoto spesso vicini ai 30 quintali. Quindi, la sospensione posteriore si viene a trovare perennemente nella situazione \u201climite\u201d che in origine \u00e8 prevista solo come \u201coccasionale e non continuativa\u201d, e finisce per lavorare spesso, come si dice, \u201ca tampone\u201d, cio\u00e8 con un\u2018escursione limitata e una conseguente eccessiva rigidit\u00e0 in marcia che con il tempo e l\u2019usura tende a essere sempre pi\u00f9 evidente.
\nFortunatamente, nel settore dei veicoli ricreazionali, esiste chi da tempo affronta – e risolve – le problematiche relative proprio ai sistemi di sospensione dei nostri amati camper, grandi e piccoli che siano e che, manco a dirlo, ha studiato e risolto il problema.<\/p>\n
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Stiamo ovviamente parlando della OMA<\/strong>, acronimo di Officina Meccanica Ammortizzatori<\/strong>, un\u2019azienda dalla lunghissima esperienza specifica che riguarda il veicolo ricreazionale. E non solo: le soluzioni studiate da OMA, infatti, abbracciano tutte quelle particolari situazioni nelle quali i carichi elevati, o i pesi non correttamente distribuiti, possono in qualche modo inficiare la stabilit\u00e0, la maneggevolezza, e di conseguenza la sicurezza, dei veicoli. Pensiamo ad esempio, alle ambulanze: non a caso OMA prevede sistemi specifici proprio per questa tipologia di mezzi che, come \u00e8 facile intuire, devono garantire il massimo assoluto in fatto di guidabilit\u00e0. <\/p>\n Il sistema Easy Comfort<\/strong> \u00e8 disponibile per la meccanica Fiat Ducato\/Peugeot Boxer\/Citroen Jumper dal 2007 in poi e ha due versioni in base al peso del veicolo da equipaggiare, e richiede un tempo di installazione limitato a 4\/5 ore: un\u2019operazione che pu\u00f2 essere eseguita tanto presso la sede dell\u2019azienda quanto – grazie al kit di montaggio esterno che O.M.A. fornisce, su richiesta – anche presso qualsiasi autofficina, corredato da una dettagliatissima documentazione di supporto. Qui di seguito alcune fasi del montaggio a regola d\u2019arte eseguito proprio presso l\u2019officina del\u2019\u2019azienda su un van da 636 cm che \u201cprima della cura\u201d pativa di un assetto posteriore quesi \u201ca tampone\u201d e, quindi, particolarmente rigido.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n In questa fase, \u00e8 anche possibile inserire dei distanziali tra balestre e assale in modo da poter ottenere, se si desidera, una assetto pi\u00f9 rialzato del posteriore.<\/p>\n \u00c8 bene ricordare anche che non si tratta solo di comfort: una sospensione con poca escursione che si trova troppo spesso ad andare a fine corsa, non garantisce un adeguato collegamento della ruota con il fondo stradale e, di conseguenza, pu\u00f2 inficiare la stabilit\u00e0 generale e la tenuta di strada. Il sistema Easy Comfort ha un costo, montaggio compreso, di 2.650 euro + IVA. Certo, un esborso non indifferente ma che se rapportato ai materiali impiegati (ricordiamo che il kit con conta solo degli ammortizzatori ma anche di due balestre bilama speciali) e alla cura necessaria per un montaggio a regola d\u2019arte, appare assolutamente giustificato. Questo anche, se non soprattutto, in considerazione dei vantaggi macroscopici che si ottengono in termini di comfort e sicurezza che abbiamo potuto \u201ctoccare con mano\u201d testando il van sottoposto alla \u201ccura\u201d Easy Comfort: morbido, fluido, preciso nelle traiettorie. In una parola, come un\u2019automobile. Di quelle grandi e comode, ovviamente.<\/p>\n Insomma, pi\u00f9 comodi e pi\u00f9 sicuri:il binomio che tutte le realizzazioni e dell\u2019azienda toscana, specificatamente quelle dedicate al mondo del camper, perseguono da sempre. basta ricordare come OMA abbia a catalogo ammortizzatori maggiorati e modificati per ogni meccanica di base presente in commercio e tra i suoi \u201cfuori all\u2019occhiello\u201d abbia anche la sospensione e anteriore con sistema McPherson del Fiat Ducato, particolarmente complicata da realizzare proprio perch\u00e9, per sua stessa concezione, costituisce al tempo stesso l\u2019elemento ammortizzate, strutturale e sterzante del veicolo.<\/p>\n <\/p>\n La versione realizzata dalla OMA \u00e8 dedicata in particolar modo ai motorhome che spesso, a causa del maggior peso gravante sull\u2019avantreno rispetto alla meccanica con cabina originale, patiscono di un assetto un po\u2019 \u201cpicchiato\u201d in avanti, comprimendo l\u2019elemento elastico fino a fargli perdere l\u2019elasticit\u00e0 originale: elasticit\u00e0 e confort, e conseguente precisione di guida, che l\u2019elemento progettato e costruito dall\u2019azienda toscana, permette di recuperare. Per informazioni:<\/p>\n OMA – Officina meccanica ammortizzatori<\/strong><\/a> L\u2019azienda toscana propone un sistema completo dedicato alle sospensioni posteriori dei camper puri per migliorare alla radice l\u2019assetto e restituire a questi veicoli comfort e stradalit\u00e0 ai massimi livelli<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":291791,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[54,7,623],"tags":[625,4739],"yoast_head":"\n
\nLa OMA per i van propone il suo sistema denominato Easy Comfort<\/strong>. Come dice il nome, \u00e8 pensato e realizzato per restituire il massimo comfort di guida ed elevata elasticit\u00e0 strutturale, grazie a una sospensione posteriore interamente \u201cricostruita\u201d tramite particolari lame di balestre paraboliche in doppia foglia coadiuvate da due ammortizzatori posteriori a gas\/olio a doppio effetto.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/OMA_EC_06.jpg\")
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\nIl van equipaggiato del sistema Easy Comfort recupera quella elasticit\u00e0 e morbidezza nel posteriore che \u00e8 essenziale per una tipologia che fa proprio della stradalit\u00e0 uno dei suoi maggiori punti di forza, con una scorrevolezza stradale paragonabile quella di una monovolume. E di pi\u00f9: la sospensione si trova ad avere ampio margine di lavoro per garantire, grazie all\u2019efficacia degli ammortizzatori a doppio effetto Oma, una ideale aderenza.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/OMA_EC_13.jpg\")
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\nE infine, un altro dei grandi vantaggi offerti dall\u2019azienda: l\u2019estrema possibilit\u00e0 di personalizzazione delle soluzioni.
\nNessun camper, infatti, \u00e8 uguale: struttura, distribuzione dei pesi modificata dall\u2019installazione di accessori, modalit\u00e0 di utilizzo sono diversi. Presso la OMA<\/strong>, ogni camperista potr\u00e0 avere, in base alle proprie esigenze soggettiva, e ai dati oggettivi riscontrati dei tecnici, una soluzione personalizzata, esattamente \u201ctarata\u201d sul proprio veicolo.<\/p>\n
\nVia Guido Rossa, 70 – 59015 Comeana (PO)
\nwww.ammortizzatorioma.it<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"