{"id":29246,"date":"2012-05-21T00:00:09","date_gmt":"2012-05-20T22:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=29246"},"modified":"2021-01-15T00:54:22","modified_gmt":"2021-01-14T23:54:22","slug":"camperontest-benimar-perseo-541","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2012\/05\/21\/camperontest-benimar-perseo-541\/","title":{"rendered":"CamperOnTest: Benimar Perseo 541"},"content":{"rendered":"

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Totalmente rinnovata e arricchita dal letto a discesa sul living, ormai una autentica tendenza per gli odierni semintegrali, la gamma Perseo del costruttore spagnolo Benimar \u00e8 composta da tre modelli che ricalcano le piante pi\u00f9 diffuse e apprezzate. Il modello 541, oggetto di questo CamperOnTest, offre una soluzione abitativa particolarmente cara all’utenza di casa nostra, in virt\u00f9 del matrimoniale trasversale su garage. Oltre all’introduzione del letto a scomparsa sull’area living, i veicoli della serie Perseo si fregiano di numerosi e importanti aggiornamenti quali le cucine ad L, le antine dei mobili con finitura lucida di particolare impatto visivo, le tappezzerie dei sedili in ecopelle, il maxi frigorifero e il forno di serie, la porta di ingresso con finestra apribile integrata, il supporto del tavolo regolabile elettricamente.<\/p>\n

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<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/strong> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n

La meccanica.<\/strong><\/p>\n

Allestito su base meccanica del Fiat Ducato 35 L con telaio ribassato Camping Car Special, il Perseo 541 usufruisce della carreggiata posteriore allargata a 198 cm, mentre quella anteriore misura 181 cm. La motorizzazione base si affida al 2 litri da 115 cv Euro 5, ma a scelta sono disponibili i pi\u00f9 performanti 2,3 litri, nella versione da 130 e 150 cv, e 3 litri da 177 cv, quest’ultimo abbinabile al cambio automatico Comfort-Matic. Il telaio ha un passo di 403.5 cm, mentre la lunghezza totale del veicolo \u00e8 di 723 cm con uno sbalzo anteriore di 94.8 cm e uno posteriore di 239 cm (pari al 58.29% del passo).<\/p>\n

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Il veicolo presenta un’altezza complessiva di 290 cm e una larghezza di 230, mentre all’interno si pu\u00f2 usufruire di una altezza massima di 211 cm che si riducono a 188 nell’area del living, sotto al letto basculante, e 197 cm nella camera da letto posteriore.<\/p>\n

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L’altezza da terra \u00e8 di 26 cm al centro del paraurti anteriore e di 38 cm posteriormente.<\/p>\n

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La scocca<\/strong><\/p>\n

L\u2019adozione del telaio ribassato Fiat ha consentito di contenere in 57 cm l\u2019altezza da terra del pavimento. Quest’ultimo, un sandwich da 44 mm di spessore, \u00e8 composto da un doppio strato esterno e interno in multistrato coibentato con polistirolo ad alta densit\u00e0 e rivestito internamente in linoleum.<\/p>\n

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La consueta struttura\u00a0in acciaio zincato imbullonata posteriormente ai longheroni del Ducato funge da sostegno per il garage posteriore.<\/p>\n

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Le pareti sono realizzate a pannelli sandwich e abbinano un rivestimento esterno in vetroresina ed uno interno in legno multistrato rifinito con materiale melaminico. L’isolamento \u00e8 ottenuto con polistirolo ad alta densit\u00e0 per uno spessore totale di 30 mm.<\/p>\n

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Anche il tetto adotta lo stessa tecnica costruttiva, cos\u00ec come lo spessore totale, e l’unione con le pareti \u00e8 mascherata da appositi cantonali di copertura. Una modanatura piatta con profilo copriviti copre invece la giunzione con la parete posteriore.<\/p>\n

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Le bandelle laterali sottoscocca, realizzate in ABS bianco, sono fissate tramite viti insieme alle carterature passaruota.<\/p>\n

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\u00c8 stampato invece in vetroresina il cupolino anteriore che ospita il tettuccio apribile sun-roof.<\/p>\n

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L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n

Abbastanza classica la linea esterna, con un rapporto tra i volumi equilibrato nonostante lunghezza e sbalzo posteriore non siano proprio contenuti. Il look, grazie ad una grafica non invadente, \u00e8 piacevole e denota una certa eleganza. Bene integrato anche il tettuccio apribile sul cupolino anteriore (sun-roof).<\/p>\n

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Le cinque finestre Parapress disposte su piani sfalsati contribuiscono a dare slancio alle fiancate e la coda, grazie al paraurti e alle generose carterature verticali, non risente eccessivamente della mancanza di finestre.<\/p>\n

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I vari elementi denotano un assemblaggio abbastanza curato, nel caso del paraurti facendo ricorso ad una guarnizione di finitura, e non si notano viti a vista.<\/p>\n

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Nulla da eccepire anche in merito alla fanaleria, di tipo circolare e ben integrata negli elementi in abs di raccordo.<\/p>\n

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Per il fissaggio delle bandelle sottoscocca in abs si \u00e8 fatto ricorso a viti con relativo tappo di protezione.<\/p>\n

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Nella parte posteriore del telaio sono ancorati i piedini di stazionamento ad azionamento manuale che fanno parte del pacchetto di accessori n 10.\u00a0Il nome del modello \u00e8 riportato sulla parete di coda e su ambedue le fiancate.<\/p>\n

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La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n

Assolutamente riuscita l’integrazione del cupolino in vetroresina con la cabina della meccanica di base, con la grafica che crea dei piacevoli motivi di falso rilievo intorno al tettuccio panoramico apribile (sun-roof).<\/p>\n

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La cabina originale del Fiat Ducato \u00e8 ovviamente garanzia di una agevole accessibilit\u00e0 agli organi del motore attraverso il cofano da 176×53 cm. Ottima anche la visibilit\u00e0, giocoforza identica a quella del cabinato di serie e garantita dal parabrezza da 176×100 cm, i vetri laterali da 75×68,4 cm e gli specchi retrovisori a doppia ottica da\u00a027\u00d719 e 8\u00d719 cm con braccio opportunamente allungato per consentire di ovviare alla maggiore larghezza della scocca. La pulizia del parabrezza \u00e8 garantita da due spazzole tergicristallo\u00a0da 66 e 56 cm.<\/p>\n

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I sedili, grazie al pacchetto di accessori che comprende tra gli altri i piedini di stazionamento e gli oscuranti Remis per tutti i vetri della cabina, dispongono di fodere coordinate, piastre girevoli e braccioli regolabili. ABS e airbag conducente sono di serie, mentre il climatizzatore fa parte delle dotazioni della motorizzazione da 2,3 litri. L’ESP, il regolatore di velocit\u00e0, l’airbag passeggero, l’autoradio con lettore CD\/MP3, il cruscotto con finiture Techno e il paraurti anteriore bianco fanno parte di un apposito pack di accessori.<\/p>\n

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Le fodere dei sedili riportano il nome del marchio e il passaggio verso l\u2019abitacolo \u00e8 piuttosto agevole grazie ad un varco di 180×27 cm. Oltre agli oscuranti Remis \u00e8 presente una tenda perimetrale in due sezioni che consente di ottenere la necessaria privacy.<\/p>\n

Accessi e aperture di servizio<\/strong><\/p>\n

La porta di accesso Euramax \u00e8 sorretta da tre cerniere e misura 187×54 cm. Mantenuta aperta dal consueto sistema di ganci a pressione, non dispone di plafoniera per l’illuminazione esterna.<\/p>\n

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Corredata di finestra apribile, oscurante e zanzariera, \u00e8 rivestita internamente da un controstampo in ABS e dispone di pratico cestello portarifiuti. La serratura di sicurezza dispone di doppio sistema di chiusura.<\/p>\n

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L’accesso \u00e8 agevolato da un gradino integrato in ABS che misura 46×22 cm e si trova a 34 cm dal suolo, risultando ben intervallato rispetto al dislivello di 57 cm del pavimento. Nella parte bassa sono presenti le feritoie per l’aerazione e a livello del pavimento, nella cassapanca del divanetto laterale, si trova invece una bocchetta del riscaldamento. Una maniglia in metallo cromato sul lato sinistro facilita la salita a bordo.<\/p>\n

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A fianco della porta, alla sua destra, si trova la griglia di scarico e aspirazione della stufa, mentre sulla sinistra sono posizionate le griglie del frigorifero. In coda \u00e8 ricavata una delle due aperture del garage.<\/p>\n

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Il portellone pi\u00f9 grande misura 121×99 cm, mentre quello pi\u00f9 piccolo, posizionato sulla fiancata sinistra offre un’apertura di 117×72 cm.<\/p>\n

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Il vano misura 216×90 cm, con una altezza di 129 cm, ma nella parte destra, per una profondit\u00e0 di oltre 50 cm, si allarga fino a raggiungere i 131 cm. La soglia di accesso \u00e8 posta a 52 cm da terra e il fondo \u00e8 rivestito in PVC che imita l’aspetto dell’alluminio mandorlato. Sono presenti una plafoniera per l’illuminazione e una bocchetta della termoventilazione.<\/p>\n

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\u00c8 proprio nella zona di maggiore larghezza\u00a0che \u00e8 stata ricavata un’apertura comunicante con l’interno che misura 68×35 cm ed \u00e8 chiusa da apposito sportello con serratura push-lock.<\/p>\n

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Sulla fiancata sinistra, oltre al portellone pi\u00f9 piccolo del garage, si incontrano il vano della cassetta estraibile del wc Thetford C250 e il gavone portabombole.<\/p>\n

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Vista la presenza dell’impianto di riscaldamento a gasolio, il vano \u00e8 dimensionato in modo da ospitare una sola bombola da 10 kg e misura 46x34x66 cm. Pertanto non sono presenti n\u00e9 il dispositivo Duocontrol n\u00e9 l’interruttore inerziale Secumotion, ma \u00e8 stato previsto un semplice regolatore di pressione a 30 mbar. Per una maggiore autonomia, essendo installati il forno e il maxi-frigorifero, sarebbe preferibile, comunque, la predisposizione per due bombole.<\/p>\n

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Il vano, il cui fondo \u00e8 rivestito in PVC, dispone dei consueti ferma-bombola con cinghie di fissaggio\u00a0e di due griglie di aerazione da 12×6 cm. I sezionatori del gas sono sistemati all’interno del blocco cucina.<\/p>\n

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Impiantistica<\/strong><\/p>\n

La scorta idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 140 litri realizzato in polietilene alimentare posizionato all\u2019interno della cassapanca della dinette a L. Il coperchio \u00e8 avvitato, ma dispone di una piccola botola che lascia libero accesso al tappo di ispezione.<\/p>\n

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Il serbatoio \u00e8 parzializzabile a 50 litri per i casi in cui l’equipaggio sia al completo ed \u00e8 servito da una pompa a diaframma Shurflo Trail Kink 7 alloggiata all’interno del piccolo vano ricavato nella porzione pi\u00f9 piccola della dinette a L.<\/p>\n

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L’impianto idrico impiega tubature in Rilsan e raccordi fissati con fascette e serve i miscelatori monocomando in metallo cromato. Le pilette di scarico sono in acciaio inox e tramite dei sifoni ispezionabili sono collegati a tubature rigide.<\/p>\n

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Il serbatoio di recupero da 100 litri \u00e8 posizionato all’esterno, a ridosso dell’assale posteriore, con la valvola di scarico a saracinesca situata\u00a0a 18 cm dal suolo. Di serie non sono previsti n\u00e9 riscaldamento n\u00e9 coibentazione (ottenibili come optional), complicando di fatto l’impiego del veicolo in presenza di temperature rigide.<\/p>\n

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La cassetta estraibile da 17,5 litri del wc, un Thetford C 250, \u00e8 alloggiata nell’apposito vano situato sulla fiancata sinistra.<\/p>\n

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La ricarica delle batterie \u00e8 affidata ad un gruppo CB 516 della CBE situato all’interno della panchetta laterale insieme al salvavita e al quadro di distribuzione con fusibili.<\/span><\/p>\n

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Le batterie dei servizi sono invece alloggiate in appositi vani chiusi da coperchio ricavati nell’armadio, sotto al letto matrimoniale posteriore.<\/p>\n

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Le diverse utenze dell’impianto elettrico sono gestite da un pannello di controllo PC150 della CBE posizionato al di sopra della porta di ingresso. Piuttosto semplice nell’utilizzo, affida a spie a Led il controllo delle utenze in uso.<\/p>\n

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Tre le prese di corrente a 12 Volt disponibili, due nel vano della TV e una in prossimit\u00e0 della porzione longitudinale del living, dove \u00e8 anche presente una presa a 220 Volt. L’illuminazione \u00e8 interamente a Led e prevede quattro spot sistemati sotto al letto a discesa sul living e due tubi da 20 Led installati inferiormente ai pensili del letto. Quest’ultimo \u00e8 servito da una barra a\u00a0tubo da 20 Led.<\/p>\n

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Un tubo da 20 Led lo troviamo sotto al pensile della cucina, che si avvale anche di una plafoniera da 120 Led installata a soffitto nel corridoio.<\/p>\n

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Toilette e doccia fanno invece affidamento su spot incassati, due nella prima ed uno solo nella seconda, mentre il matrimoniale posteriore usufruisce di due faretti orientabili. Una plafoniera a 120 led serve ad illuminare l’intera camera da letto.<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas \u00e8 controllato da due sezionatori \u00a0situati all’interno del mobile della cucina e facilmente accessibili aprendo il cassetto inferiore.<\/p>\n

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Il riscaldamento \u00e8 affidato ad una Truma Combi D6 da 6 kW\u00a0alimentata a gasolio e alloggiata all’interno della cassapanca del divanetto laterale.\u00a0\u00c8 facilmente accessibile sollevando il coperchio incernierato.<\/p>\n

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Molte porzioni della canalizzazioni passano all’esterno del veicolo, sotto al pianale, e sono protette dal sistema di isolamento consigliato da Truma.<\/p>\n

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Il pannello di controllo \u00e8 situato a fianco del quadro di comando delle utenze elettriche, sopra alla porta, e le bocchette di distribuzione dell’aria calda sono in totale otto, compresa quella presente nel garage, ben distribuite nell’abitacolo.<\/p>\n

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Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n

Decisamente poco convenzionale, il nuovissimo mobilio del Perseo 541 gioca le sue carte sul forte contrasto cromatico. Il taglio \u00e8 piuttosto lineare, anche se sono presenti numerosi elementi stondati.<\/p>\n

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Realizzati con multistrato nobilitato da 16 mm di spessore, i mobili presentano una tonalit\u00e0 molto scura, a cui fa da contraltare la tinta panna delle antine con superficie rifinita con un piacevolissimo effetto cristallo. La stessa finitura \u00e8 adottata anche per i piani di tavolo e cucina da 25 mm di spessore.<\/p>\n

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Se si escludono i pensili che sovrastano il matrimoniale posteriore, non sono state previste feritoie o griglie di aerazione, in compenso le cerniere metalliche impiegate sono di buona qualit\u00e0 e anche le maniglie assolvono bene al loro compito. Pi\u00f9 convenzionali le serrature, del tipo in plastica.<\/p>\n

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Altro elemento di spicco degli interni lo si pu\u00f2 trovare nelle tappezzerie in ecopelle. Lo spessore dei cuscini varia da 13 a 16 cm, mentre quello dei materassi \u00e8 di 11 cm.<\/p>\n

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Il soggiorno<\/strong><\/p>\n

L’area living \u00e8 sufficientemente ampia e in grado di accogliere anche sei persone. La dinette angolare misura 110×43 cm, la parte frontemarcia, e 41×46 cm la panchetta secondaria. Il divano laterale offre invece una seduta da 100×46 cm situata, come la dinette angolare, a 60 cm dal pavimento.<\/p>\n

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La disposizione per il viaggio prevede l’asportazione del cuscino della panchetta secondaria e lo scorrimento del piano di appoggio all’interno della seduta principale: una operazione semplice e veloce che lascia libero accesso ai due posti frontemarcia.\u00a0Il tavolo, che misura 99×55 cm ed ha il piano ad un’altezza di 82 cm dal pavimento, non prevede ampliamenti ed ha il sostegno centrale regolabile elettricamente in altezza.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 \u00e8 assicurata, oltre che dalla finestratura della cabina di guida, dal sun-roof Dometic da 105×71 cm presente sul cupolino e da due finestre ParaPress: una da 68×50 cm sul lato destro, che purtroppo pu\u00f2 interferire con la porta, e una da 85×50 cm sul lato opposto. L’illuminazione artificiale \u00e8 invece affidata a quattro spot installati sotto al letto discendente e a due tubi da 20 Led presenti sotto ai pensili laterali.<\/p>\n

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Lo stivaggio nella parte bassa pu\u00f2 contare su una porzione della cassapanca del divanetto laterale da 50x25x45 cm. Si tratta della sezione che contiene i componenti principali dell’impianto elettrico, mentre la parte che ospita la stufa Combi \u00e8 interamente occupata.<\/p>\n

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Nella parte alta, solidali con il letto discendente, si trovano quattro pensili da 39x24x27 cm. Sono privi di mensola interna, ma vista la limitata altezza la scelta \u00e8 ampiamente condivisibile.<\/p>\n

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Anche il cupolino offre tre pratici vani a giorno, uno centrale da 145×36 cm e due laterali simmetrici da 63×28 cm.<\/p>\n

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Il mobile per la TV \u00e8 alloggiato a fianco del divanetto laterale, adiacente alla porta di ingresso, e misura 57\/50x15x60 cm.<\/p>\n

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I servizi<\/strong><\/p>\n

Il blocco cucina \u00e8 addossato alla parete sinistra, alle spalle della dinette, ed \u00e8 di forma angolare. Misura complessivamente 100×89 cm, con una profondit\u00e0 di 52 cm per la parte longitudinale e di 46 cm per quella trasversale. Il piano di lavoro \u00e8 situato ad una altezza di 95 cm dal pavimento e l’aerazione \u00e8 garantita da una finestra ParaPress da 68×34 cm e da un obl\u00f2 da 70×50 cm.<\/p>\n

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Attrezzata con un lavello inox del diametro di 37 cm e profondo 16 cm e con un fornello Smev da 55×43 cm, la cucina dispone di una superficie libera di appoggio da 48×32 cm. Il piano di cottura, dotato di foro di scolo per eventuali tracimazioni di liquidi, dispone di tre fuochi, due da 6 cm di diametro e uno da 4,5 cm, posizionati tra di loro a una distanza di 20, 20 e 30 cm, mentre il lavello \u00e8\u00a0dotato di miscelatore in metallo cromato e piletta di scarico inox da 35 mm.\u00a0Entrambi dispongono di coperchio a filo in cristallo.<\/p>\n

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Per lo stivaggio sono presenti nella parte alta due pensili, uno pi\u00f9 grande da 31×34\/30×54 cm con ripiani interni e l’altro pi\u00f9 piccolo da 34x15x19 cm.<\/p>\n

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La base, invece, pu\u00f2 contare su tre cassetti a chiusura frenata da 37x37x22 cm e su un vano da 48x39x64 cm chiuso da antina.<\/p>\n

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Adiacente alla porta di ingresso trova posto un cestello metallico estraibile frazionato in tre elementi da 45x9x39 cm per le bottiglie ed altrettanti da 45x9x14 cm per gli oggetti di altezza pi\u00f9 limitata.<\/p>\n

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Il maxi frigorifero Dometic RMDT 8506 da 160 litri \u00e8 alloggiato di fronte al blocco cucina, a fianco del cestello estraibile, ed \u00e8 sormontato dal forno a gas della stessa casa.<\/p>\n

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L’illuminazione artificiale \u00e8 affidata ad una plafoniera e ad una barra a led installate rispettivamente a soffitto e inferiormente al pensile.<\/p>\n

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Una porta a battente (203×53 cm), che consente di separare nettamente le due zone del veicolo, mette in comunicazione con la camera da letto posteriore, contenente al suo interno la toilette, la doccia e il grande matrimoniale fisso.<\/p>\n

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Toilette e doccia sono in due vani separati e autonomi, non molto grandi, per la verit\u00e0, ma comunque fruibili.<\/p>\n

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La toilette, accessibile attraverso una porta scorrevole in alluminio anodizzato da 188×85 cm, misura 70×97\/70 cm ed \u00e8 priva di finestra, affidando la necessaria aerazione ad un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm. Arredata in legno, dispone di WC Thetford C250 con tazza girevole e cassetta estraibile da 17,5 litri. Il lavabo in acciaio inox da 26 cm di diametro e 12 di profondit\u00e0 \u00e8 situato ad una altezza di 83 cm dal pavimento e dispone di miscelatore monocomando in metallo cromato e piletta inox da 40 mm di diametro.<\/p>\n

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Lo stivaggio \u00e8 affidato ad un pensile da 38x10x40 cm con ripiano interno e al mobiletto che ospita il lavabo, il cui vano misura 33×27\/15×47 cm. Lo specchio misura 61×101 cm e l’illuminazione artificiale \u00e8 affidata a due spot a led.<\/p>\n

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Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n

Il matrimoniale a discesa sul living misura 189×141\/117 cm e la generosa rastrematura, resa necessaria per lasciare completamente libero il vano della porta, non pregiudica comunque la sua piena fruibilit\u00e0. La movimentazione manuale \u00e8 assolutamente da apprezzare, non solo per questa classe di veicoli, e si presenta precisa e semplice da attuare, con il sistema di ritenuta affidato al classico aggancio stile cintura di sicurezza.<\/p>\n

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Accessibile con una scaletta in alluminio anodizzato con agganci di sicurezza, dispone di rete a doghe su cui poggia un\u00a0materasso in gommapiuma da 11 cm di spessore. In posizione rialzata lascia uno spazio utile di 185 cm sotto di s\u00e9, mentre quando viene abbassato il materasso si trova ad una altezza di 145 cm dal pavimento con un cielo di 69 cm.<\/p>\n

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Per l’aerazione si pu\u00f2 contare sul sun-roof apribile del cupolino, mentre per l’illuminazione artificiale \u00e8 presente un tubo a 20 Led a soffitto. La consueta tenda perimetrale consente di ottenere la necessaria privacy.<\/p>\n

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Abbassando il tavolo e ribaltando l’apposito piano in legno del divanetto laterale si pu\u00f2 ottenere una cuccetta da 216×98 cm, che, per la sua conformazione, va considerata di emergenza.<\/p>\n

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In totale i cuscini coinvolti dalla trasformazione sono 6, con la superficie ottenuta situata a 55 cm dal pavimento. Con il basculante sollevato ha sopra di s\u00e9 un cielo di 132 cm, che si riducono a 67 quando il letto viene abbassato, e va ricordato che, a causa della presenza dei pensili sottostanti, lo spazio utile in prossimit\u00e0 di testa e piedi \u00e8 veramente limitato.\u00a0Ben altra comodit\u00e0 la offre invece il matrimoniale trasversale posteriore alloggiato sopra al garage.<\/p>\n

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Accessibile tramite una comoda e pratica scaletta ribaltabile a scomparsa, presenta una pianta perfettamente regolare, senza alcuna rastrematura, e misura 210 cm di lunghezza, con una larghezza di ben 149 cm.<\/p>\n

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Il materasso da 11 cm di spessore appoggia su una rete a doghe ed \u00e8 situato a 116 cm dal pavimento, con un cielo utile di 79. L’aerazione \u00e8 garantita da due finestre ParaPress da 88×51 cm e da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm. L’illuminazione artificiale \u00e8 affidata a due faretti orientabili e ad una plafoniera da 120 Led installata a soffitto.<\/p>\n

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Per lo stivaggio sono presenti tre pensili addossati alla parete di coda che misurano 64x23x25 cm.<\/p>\n

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Gli armadi sono situati sotto al letto matrimoniale, nella zona in cui il garage si restringe. Quello per i capi appesi, nel cui interno sono alloggiate le batterie dei servizi, \u00e8 a due ante e misura\u00a080x58x99 cm. Da segnalare la presenza di un tubo da 20 Led per l’illuminazione.<\/p>\n

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Alla sua destra si trova il secondo armadio a mensole interne. Suddiviso equamente da due ripiani interni, misura 82\/58x58x99 cm e comunica inferiormente con il primo. Anche qui \u00e8 presente una barra a led per l’illuminazione.<\/p>\n

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Dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n

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<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/a> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/strong> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n

Dati tecnici<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Benimar Perseo 541<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni e posti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n723x230x290 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Posti frontemarcia con cintura di sicurezza<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Autotelaio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L con carreggiata posteriore allargata<\/td>\n<\/tr>\n
Passo <\/strong><\/td>\n403.5cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sbalzo anteriore<\/strong><\/td>\n94.8 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sbalzo posteriore<\/strong><\/td>\n239 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione base<\/strong><\/td>\n2.0 Multijet – 115 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione opzionale<\/strong><\/td>\n2.3 Multijet 130 cv – 2.3 Multijet 150 cv – 3.0 Multijet 177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/strong><\/td>\nanteriore<\/td>\n<\/tr>\n
Accessori di serie <\/strong><\/td>\nAirbag conducente, ABS, regolatore di velocit\u00e0, doppio portellone garage, carreggiata posteriore allargata, obl\u00f2 panoramico, Sun-roof, frigorifero 160 Lt, supporto Tv, chiusura centralizzata con telecomando<\/td>\n<\/tr>\n
Massa complessiva a pieno carico kg<\/strong><\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
Massa in ordine di marcia kg<\/strong><\/td>\n3106<\/td>\n<\/tr>\n
Portata utile kg<\/strong><\/td>\n394<\/td>\n<\/tr>\n
Scocca<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria<\/strong><\/td>\nScocca a pannelli sandwich. Pareti e tetto con rivestimento esterno in vetroresina, interno in multistrato rifinito a melaminico, coibentazione in polistirolo alta densit\u00e0. Pavimento con doppio rivestimento in multistrato, coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0 e piano di calpestio interno in linoleum.\u00a0Cupolino anteriore in vetroresina con sun-roof integrato, calate e raccordi in abs, bandelle sottoscocca e cantonali in abs.<\/td>\n<\/tr>\n
Spessori pavimento\/pareti\/tetto mm<\/strong><\/td>\n44\/30\/30 ?????<\/td>\n<\/tr>\n
Garage<\/strong><\/td>\nVano posteriore da 216×131\/90×129 cm accessibile tramite due portelli da 121×99 e 117×72 cm e dall’interno attraverso un varco da 68×35 cm. Soglia di carico situata a 52 cm da terra. Fondo interno in PVC, illuminazione interna tramite una plafoniere, riscaldamento tramite una bocchetta.<\/td>\n<\/tr>\n
Porte e finestre<\/strong><\/td>\nPorta cellula Euramax con finestra apribile integrata dotata di zanzariera e oscurante, serratura di sicurezza e controstampo interno in abs. Gradino interno in abs. Cinque finestre ParaPress apribili a compasso; sun-roof panoramico Dometic integrato nel cupolino, cristallo apribile cm 105×71. Un obl\u00f2 da 70×50 cm e tre da 40×40. Portelli di servizio Euramax con cornice in alluminio; totale aperture di servizio n 4.<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gas<\/strong><\/td>\nVano esterno per una bombola da 10 kg, ganci fermabombola.<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento e boiler<\/strong><\/td>\nRiscaldamento Truma Combi D6 da 6kW a gasolio installato nella cassapanca del divanetto laterale, canalizzazione dell’aria calda tramite 8 bocchette. Boiler integrato nella stufa.<\/td>\n<\/tr>\n
Elettricit\u00e0<\/strong><\/td>\nDue batterie supplementari da 100 Ah\/h al piombo. Trasformatore e caricabatteria CBE CB 516 installato all’interno del divanetto laterale. Pannello di comando CBE PC150 a led. Tre prese a 12v, una a 220 V; illuminazione interna a led.<\/td>\n<\/tr>\n
Acqua<\/strong><\/td>\nSerbatoio acqua potabile interno da 140 litri parzializzabile a 50 litri in caso di equipaggio al completo. Pompa acqua Shurflo Trail King 7, impianto con tubi in Rilsan, raccorderie con fascette. Rubinetti monocomando in metallo cromato, pilette di scarico inox, tubi in parte rigidi e in parte corrugati. Serbatoio di recupero esterno da 100 litri, valvola di scarico esterna. Wc Thetford C250 con tazza girevole e cassetta estraibile da 17,5 litri.<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzi e accessori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base<\/strong><\/td>\nEuro 55.485\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo esemplare provato <\/strong><\/td>\nComprensivo di: <\/strong>Pack 1 (motorizzazione 2.3 litri da 130 cv con climatizzatore manuale – Euro 2.640<\/strong>), Pack 4 (regolatore di velocit\u00e0, ESP, autoradio con lettore CD\/MP3, cruscotto con finiture Techno, airbag passeggero, paraurti bianco – Euro 1.700<\/strong>), Pack 10 (piedini di stazionamento, fodere sedili cabina coordinate, tappeti cabina, oscuranti Remis cabina di guida – Euro 1.525<\/strong>), Pack 11 (tappezzerie in eco-pelle – Euro 960<\/strong>).\u00a0Totale veicolo in CamperOnTest \u20ac 62.310.\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/a> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/strong> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Il nostro giudizio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica di base
\n <\/strong>Fiat Ducato 35L con telaio CCS. Numerose dotazioni con i pacchetti aggiuntivi.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Sicurezza
\n <\/strong>Di serie solo ABS e airbag conducente. I pacchetti aggiuntivi che riguardano la maggior parte dei veicoli comprendono anche ESP e airbag passeggero.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Volumetria e masse
\n <\/strong>Passo lungo con sbalzo pronunciato. Equilibrio pesi corretto.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Scocca e materiali
\n <\/strong>Scocca a pannelli sandwich. Rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in polistirolo alta densit\u00e0. Bandelle e raccordi in abs.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Assemblaggio e rifiniture
\n <\/strong>Rifiniture curate con assenza di sigillature a vista. Accoppiamento delle parti tutto sommato preciso<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Componentistica
\n <\/strong>Finestre ParaPress, porta di ingresso Euramax con finestra apribile integrata, portelli gavoni con telaio in alluminio e serrature di qualit\u00e0.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impianto idrico
\n <\/strong>Serbatoio acqua potabile interno, pompa acqua di qualit\u00e0 e miscelatori monocomando in metallo cromato. Autonomia nella media, buon bilanciamento tra capacit\u00e0 di carico e recupero. Peccato che coibentazione e riscaldamento del serbatoio di recupero siano solo optional.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impianto elettrico
\n <\/strong>Due batterie 100 Ah\/h al piombo. Trasformatore\/caricabatterie CBE, pannello di comando CBE semplice e intuitivo senza molte funzioni, illuminazione interna a led; non grandissima la disponibilit\u00e0 di prese interne.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Gas
\n <\/strong>Vano per una bombola da 10 kg. Vista la presenza del riscaldamento a gasolio, non sono previsti Duocontrol e Secumotion.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento
\n <\/strong>Truma Combi D6 con otto bocchette distribuite in tutto il veicolo. Alcuni tratti della termoventilazione, seppure isolati, sono installati all’esterno del veicolo.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Mobilio e arredamento
\n <\/strong>Mobilio moderno e ben realizzato; buona la qualit\u00e0 della componentistica. Mancano le paretine anticondensa al living e le aerazioni nel mobilio.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cuscini, materassi e tappezzeria
\n <\/strong>Cuscini comodi e consistenti disponibili in pi\u00f9 variet\u00e0 di tappezzerie. Sedute ergonomiche, letti dotati di materassi di buono spessore sistemati su reti a doghe.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
In viaggio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Facilit\u00e0 di guida
\n <\/strong>Veicolo di dimensioni generose con sbalzo posteriore abbastanza pronunciato. Ottima visibilit\u00e0 anteriore e laterale.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Comodit\u00e0 dei posti a sedere
\n <\/strong>Poltrone anteriori originali dotate di fodere coordinate e braccioli, divano posteriore comodo.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Panoramicit\u00e0
\n <\/strong>Ottimale per chi viaggia in cabina di guida, buona anche per il terzo e il quarto posto che godono di un’ottima visibilit\u00e0 frontale e laterale.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Climatizzazione
\n <\/strong>Il climatizzatore motore fa parte del pack che comprende la motorizzazione da 130 cv. In inverno, l’impianto di riscaldamento a gasolio \u00e8 utilizzabile in marcia.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
In sosta<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Living
\n <\/strong>Sufficientemente ampio e accogliente, pu\u00f2 ospitare senza problemi cinque o sei persone.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Letti
\n <\/strong>Basculante anteriore di dimensioni corrette, ma rastremato dal lato dei piedi per lasciare libera la porta di ingresso; dispone di tenda di cortesia, materasso da 11 cm e rete a doghe. La sua movimentazione manuale,\u00a0adatta alla classe del veicolo, risulta precisa e veloce. Il matrimoniale posteriore \u00e8 ampio e di forma regolare. Il letto trasformabile, invece, risente della presenza dei pensili alloggiati sul letto a discesa e presenta una superficie abbastanza irregolare (non va comunque dimenticato che si tratta di un letto di fortuna).<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
In cucina
\n <\/strong>Piano cucina angolare di buona fruibilit\u00e0, con lavello e fornello di qualit\u00e0 che lasciano lo spazio per un comodo piano di lavoro. Discreta la disponibilit\u00e0 di spazi di stivaggio e l’aerazione, grazie alla finestra e all’obl\u00f2. Pregevole il maxi frigorifero con cella freezer separata e il forno.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Toilette
\n <\/strong>Non enorme, ma sufficientemente comoda e fruibile grazie alla tazza girevole del wc; lavabo in acciaio inox. Dotata di obl\u00f2, ma priva di finestra, offre un solo pensile per lo stivaggio. Una porta a battente consente di separare nettamente l’area dei servizi dalla zona giorno.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Doccia
\n <\/strong>Allestita in vano autonomo dalla toilette, presenta una pianta vagamente triangolare con scalino e dispone di antine pieghevoli a libro e di colonna attrezzata. Il piatto doccia dispone di pedana in legno.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Disimpegni e circolazione nell’abitacolo
\n <\/strong>L’abitacolo \u00e8 in grado di accogliere con un buon comfort l’equipaggio al completo. La porta di ingresso centrale permette un’ottima gestione degli accessi. La zona giorno riservata al living a e alla cucina \u00e8 sufficientemente larga e anche l’accesso alla zona posteriore, interamente dedicata ai servizi e al matrimoniale fisso, risulta agevole.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di stivaggio
\n <\/strong>Buona anche per l’equipaggio al completo, grazie a quattro pensili anteriori e tre posteriori a cui si aggiungono i vani disponibili nel blocco cucina, tra cui un ampio cestello estraibile, e una porzione della cassapanca del divanetto laterale.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Gavoni e garage
\n <\/strong>Il garage posteriore \u00e8 sufficientemente ampio, ben sfruttabile anche per il carico di biciclette o scooter, e presenta una larghezza superiore dal lato destro, dove \u00e8 presente l’apertura che mette in comunicazione con l’interno. E’ accessibile dalle due fiancate tramite due portelloni asimmetrici e dispone di illuminazione e bocchetta per il riscaldamento; mancano per\u00f2 i sistemi di fissaggio del carico.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Gestione del veicolo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di carico e portata utile
\n <\/strong>I valori appaiono in linea con le dimensioni del veicolo.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomia
\n <\/strong>Capacit\u00e0 dei serbatoi nella media e ottima l’illuminazione a led.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Facilit\u00e0 di manutenzione
\n <\/strong>Accessibilit\u00e0 nella norma.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto prezzo\/prestazioni
\n <\/strong>Il Benimar Perseo 541, con motore da 2 litri e nella versione base, supera di poco i 55.000 \u20ac. Con la motorizzazione da 130 cv e una ricca dotazione extra di accessori si attesta intorno ai 62.000 \u20ac.<\/td>\n		\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Legenda<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Inadeguato<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Da migliorare<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Adeguato alla classe di costo<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Buono, assicura fruibilit\u00e0 e soddisfazione agli utilizzatori<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Eccellente, difficile trovare di meglio<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"\"<\/a>Ci ha particolarmente convinto\u2026<\/strong><\/p>\n

Ad un look esterno abbastanza tradizionale il Benimar Perseo 541 abbina interni totalmente rinnovati, in grado di conferirgli una forte personalit\u00e0. L’ambientazione \u00e8 infatti tale da far pensare ad un segmento di mercato superiore, stante la fattura del mobilio e delle tappezzerie. Il design \u00e8 un riuscito connubio di minimalismo e ricercatezza stilistica, che sul gioco dei contrasti trova le sue carte vincenti. Il taglio dei mobili \u00e8 assolutamente lineare, nel totale rispetto dello stile minimalista, ma i progettisti, con il materiale ad effetto cristallo con cui hanno realizzato antine e sportelli, hanno sconfinato nel terreno della raffinatezza, riuscendo ad ottenere un mix apprezzabile. Il risultato \u00e8 un ambiente decisamente moderno ed elegante, senza alcuna concessione al convenzionale. Piacer\u00e0 sicuramente agli amanti della praticit\u00e0, ma offre anche quel tocco di classe che far\u00e0 felici i cultori delle cose ricercate.<\/p>\n

Anche le tappezzerie meritano attenzione e la qualit\u00e0 dell’ecopelle con cui sono rivestiti le cuscinerie \u00e8 in grado di assicurare robustezza e durata, offrendo al contempo la raffinatezza dei rivestimenti in pelle. Anche il confezionamento \u00e8 esente da critiche e pur nella sua semplicit\u00e0 assicura la necessaria eleganza. La perfetta intonazione con la tinta panna delle ante dei mobili \u00e8 un ulteriore tocco di eleganza che premia il lavoro dei designer.<\/p>\n

Il veicolo \u00e8 omologato per quattro persone e l’abitabilit\u00e0 che \u00e8 in grado di offrire \u00e8 assolutamente soddisfacente, anche con l’equipaggio al completo. Nulla da eccepire riguardo ai letti, a cominciare dal basculante sul living che offre la giusta comodit\u00e0, nonostante la rastrematura praticata al fine di lasciare libera la porta di ingresso. Pieni voti per il matrimoniale fisso, non solo per la notevole larghezza, ma anche per l’ariosit\u00e0 di cui gode, grazie alle due finestre e all’obl\u00f2.<\/p>\n

Il maxi frigorifero e il forno sono un indubbio valore aggiunto e faranno sicuramente felici le padrone di casa. Analogo discorso lo si pu\u00f2 fare in merito a toilette e doccia, che in virt\u00f9 della loro netta separazione in ambienti autonomi accrescono il comfort e la praticit\u00e0. Da apprezzare anche la loro sistemazione in quella che pu\u00f2 essere definita una vera camera da letto, con gli innegabili vantaggi in termini di privacy soprattutto per la coppia.<\/p>\n

In merito all’impiantistica una nota di merito la conquistano l’efficiente impianto di riscaldamento Truma Combi D6 con alimentazione a gasolio, coadiuvato da una razionale distribuzione delle bocchette di ventilazione, e il sistema di illuminazione totalmente a Led, ad oggi la miglior tecnologia in grado di garantire il massimo risparmio energetico.<\/p>\n

\"\"<\/a>Riteniamo migliorabile\u2026<\/strong><\/p>\n

L’ottimo impianto di riscaldamento vede alcune canalizzazioni dell’aria calda sistemate all’esterno, sotto al pianale, anche se dotate di adeguato isolamento. Il serbatoio di raccolta, inoltre, essendo privo di qualunque forma di riscaldamento e coibentazione (ottenibili solo \u00a0come optional)\u00a0non offre alcuna protezione contro il gelo.<\/p>\n

Il letto ottenuto da trasformazione del living \u00e8 da ritenersi una soluzione di emergenza, non solo per l’irregolarit\u00e0 della superficie che si ottiene, ma soprattutto per il limitato spazio in altezza alle estremit\u00e0 (lato testa e piedi) a causa della presenza dei pensili con il basculante abbassato.<\/p>\n

Vista la buona fattura dei mobili, sarebbero auspicabili delle griglie di aerazione, almeno per i pensili, cos\u00ec come le paretine anticondensa per il living. Inoltre la toilette offre una scarsa capacit\u00e0 di stivaggio, vista la presenza di un solo pensile, peraltro compatto, e della basa su cui poggia il lavabo.<\/p>\n

Infine, la finestra a servizio del divanetto destro del living si apre a compasso, con il pericolo di andare a interferire con la porta di ingresso. Sarebbe auspicabile l’adozione di una pi\u00f9 pratica finestra a scorrimento.<\/p>\n

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In conclusione<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Il Benimar Perseo 541 segue la tendenza del momento e riesce a coniugare i pregi del veicolo profilato con l’abitabilit\u00e0 propria di altre tipologie. Non pi\u00f9 quindi prevalentemente destinato alla coppia, per la quale il modello in esame offre buon comfort, bens\u00ec una totale apertura anche alla famiglia o ai gruppi di amici non troppo numeroso. Dei sei posti letto che offre, quattro sono assolutamente comodi e non richiedono grosse trasformazioni e neppure sacrifici. Gli spazi a bordo sono buoni e i disimpegni si rivelano all’altezza delle normali situazioni di impiego. Il living \u00e8 in grado di accogliere 5-6 persone e l’equipaggio tipo non pu\u00f2 che godere della massima comodit\u00e0.<\/p>\n

I suoi punti di forza si trovano all’interno, in virt\u00f9 di una ambientazione moderna e raffinata al contempo, fuori dai consueti canoni. Il mobilio \u00e8 ben realizzato e le tappezzerie si rivelano di qualit\u00e0 e buona fattura, la presenza del maxi frigorifero assicura ottima autonomia, mentre poter contare sul forno si render\u00e0 utile in numerose occasioni.\u00a0La presenza di illuminazione totalmente a Led, inoltre, assicura ottima autonomia energetica.<\/p>\n

Per un utilizzo in tutte le stagioni, \u00e8 consigliabile richiedere quale optional la coibentazione e il riscaldamento del serbatoio di raccolta. La versione base con motorizzazione da 115 cv viene commercializzata a 55.485 Euro e forse risente di una dotazione di serie non proprio “esuberante”, mentre con i pacchetti di accessori presenti sul veicolo in prova l’allestimento assume tutt’altro aspetto, anche se il prezzo inevitabilmente lievita a oltre 62.000 Euro.<\/p>\n

Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong><\/p>\n

Benimar
\n 12598 Peniscola – Spagna
\n Benimar Italia – Tel.\u00a0059 33 11 15 – Fax\u00a0059 33 65 204 – E-mail:\u00a0info@prismaweb.eu<\/a><\/p>\n

www.benimar.com.es\u00a0<\/a>–\u00a0www.benimaritalia.it<\/a><\/p>\n


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Fotogallery<\/strong><\/p>\n

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