{"id":294079,"date":"2019-06-28T19:47:40","date_gmt":"2019-06-28T17:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=294079"},"modified":"2019-07-04T18:08:43","modified_gmt":"2019-07-04T16:08:43","slug":"nuovo-fiat-ducato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/06\/28\/nuovo-fiat-ducato\/","title":{"rendered":"Nuovo Fiat Ducato"},"content":{"rendered":"<h2><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294080\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Ducato2020.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Ducato2020.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Ducato2020-300x214.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/h2>\n<h2>Nuovi motori, nuove dotazioni e nuovo cambio automatico per la generazione 2020 della meccanica pi\u00f9 utilizzata in Europa negli allestimenti dei veicoli ricreazionali<\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Il Fiat Ducato, la base per camper pi\u00f9 utilizzata d\u2019Europa non cambia pelle, ma cambia cuore. O meglio, testa, cuore e polmoni, visto che la generazione 2020 della meccanica torinese si presenta alla nuova stagione forte di nuove motorizzazioni, dotazioni avanzate per l\u2019assistenza alla guida e un inedito e sofisticato cambio automatico a 9 marce.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5j8oar0Ni3s\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" width=\"630\" height=\"354\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294082\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02172.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02172.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02172-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Proprio quest\u2019ultimo rappresenta, rispetto al precedente cambio robotizzato, un deciso passo in avanti che pone il Fiat Ducato ai vertici della sua categoria. <br \/>\nDotato di convertitore di coppia capace capace di ottimizzare al massimo le prestazioni, permette di scegliere tra tre modalit\u00e0 di guida: Normal, Eco, che fornisce una risposta di accelerazione pi\u00f9 fluida e una maggiore riduzione dei consumi, e Power, che fornisce una risposta rapida di accelerazione e cambi di marcia per prestazioni ottimali, anche in condizioni gravose.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294083\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02155.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02155.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02155-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Le modalit\u00e0 operative sono due: in posizione \u201cDrive\u201d, il modulo di controllo seleziona e innesta le marce in base alle diverse condizioni di guida: velocit\u00e0, carico, pendenza. La modalit\u00e0 \u201cAutostick\u201d, in caso di cambi di marcia frequenti e in condizioni particolarmente difficili, come in tratti a elevata pendenza, consente di mantenere un rapporto inferiore con un conseguente miglioramento delle prestazioni ed evitando il surriscaldamento.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294092\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/FiatPro4RV-4.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"528\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/FiatPro4RV-4.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/FiatPro4RV-4-300x251.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>I nuovi propulsori sono tutti Multijet 2, con cilindrata di 2,3 litri, quattro cilindri in linea con turbocompressore a geometria variabile (VGT) e dotati del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction \u2013 Riduzione selettiva catalitica) realizzato tramite l\u2019adduzione del noto liquido \u201cAdBlue\u201d, che trasforma gli ossidi di azoto inquinanti (NOx) in prodotti non pericolosi, come azoto biatomico (N2) e acqua (H2O). Questo permette ai nuovi Fiat Ducato di rispettare la norma Euro6d-temp.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294084\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02169.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02169.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02169-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>I motori del Fiat Ducato 2020 sono proposti in quattro versioni di potenza. Si parte con il <strong>2.3 Multijet 2 da 120 CV<\/strong> a 2750 giri\/min con 320 Nm di coppia massima a 1400 giri e dotato di cambio manuale a sei marce: un propulsore che migliora del 10% prestazioni e consumi rispetto al precedented 2 litri da 115 cavalli, adatto in particolare i van o ai veicoli comunque di dimensioni compatte.<\/p>\n<p>Un gradino pi\u00f9 in su si colloca il <strong>140 CV, da 3500 giri<\/strong>, il cuore della gamma, che si dimostra versatile ed elastico con i suoi <strong>350 Nm di coppia<\/strong> (+9% rispetto al 130 Multijet) a soli 1400 giri: un\u2019unit\u00e0 che, nel campo dei veicoli ricreazionali, si pu\u00f2 considerare adatta un po\u2019 a tutte le soluzioni \u201cmedie\u201d in fatto di peso, tipologia e dimensioni. \u00c8 disponibile sia con il cambio manuale sia con quello automatico \u201c9speed\u201d, e rappresenta la versione forse pi\u00f9 \u201cequlibrata\u201d per un veicolo che debba avere un buon compromesso tra costi (anche di acquisto: la differenza con il 120 Cv \u00e8 piuttosto modesta), consumi e prestazioni.<\/p>\n<p>Per chi desidera avere pi\u00f9 potenza a disposizione, ecco il <strong>160 CV<\/strong>, capace di erogare fino a<strong> 400 Nm a 1500 giri<\/strong> nella versione con cambio automatico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294085\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02185.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02185.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02185-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Per questa unit\u00e0, \u00e8 stato adottato un albero motore specifico con cuscinetti di dimensioni maggiorate, pistoni speciali e un turbocompressore specifico, nell\u2019intento di fornire prestazioni paragonabili alla \u201cvecchia\u201d unit\u00e0 da 177 CV, ma ovviamente con emissioni pi\u00f9 basse.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294086\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02159.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02159.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02159-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Abbiamo avuto modo di testare a fondo, su un furgonato da 599 cm opportunamente zavorrato, proprio la combinazione 160 CV con cambio \u201c9speed\u201d, traendone impressioni decisamente positive sia in fatto di prestazioni, sia per quanto riguarda il comportamento del cambio. Quest\u2019ultimo, se in modalit\u00e0 ECO risulta molto adatto, ad esempio, nelle tratte urbane, in quella \u201cPower\u201d consente al propulsore di dare il meglio di s\u00e9, con cambiate rapide e puntuali e una distribuzione dei rapporti che soddisfa ogni tipo di esigenza, dalle rapide accelerazioni alle riprese pi\u00f9 progressiva, dal percorso in salita a quello autostradale. La modalit\u00e0 \u201cNormal\u201d, poi, \u00e8 evidentemente tarata per essere soddisfacente in ogni tipo di situazione e appare pi\u00f9 che adatta per tragitti anche variegati.<br \/>\nQuesta, soprattutto in combinazione con il cambio automatico, si pu\u00f2 considerare la versione ottimale per veicoli dal prestigio e dal \u201clignaggio\u201d pi\u00f9 alto, adatta per chi cerca un ottimale rapporto tra consumi e prestazioni.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294087\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02152.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"461\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02152.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02152-300x220.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>E se poi si vogliono potenza e prestazioni al vertice, ecco il <strong>180 CV<\/strong>: 400 Nm di coppia con trasmissione manuale e <strong>450 Nm<\/strong> (+12% rispetto al modello precedente) <strong>con cambio automatico<\/strong>. Esagerato? No, anche in considerazione che la base Fiat va spesso a equipaggiare veicoli di dimensioni importanti che necessitano del massimo in fatto di potenza ed elasticit\u00e0 di marcia: due doti che, come abbiamo potuto anche in questo caso \u201ctoccare con mano\u201d, vengono decisamente esaltate, anche qui, in combinazione con il cambio automatico.<\/p>\n<p>Ma le novit\u00e0 non si fermano qui: oltre alla (finalmente&#8230;) <strong>dotazione di serie dell\u2019ESP<\/strong> (chiamato ESC nel caso specifico, ma sempre del controllo elettronico della stabilit\u00e0 si tratta), il Fiat Ducato 2020 pu\u00f2 essere dotato dei pi\u00f9 avanzati dispositivi di assistenza alla guida. Tra le novit\u00e0 \u00e8 da segnalare il \u201c<strong>Blind spot assist<\/strong>\u201d (BSA), per individuare veicoli in avvicinamento invisibili al conducente se posizionati nell\u2019angolo cieco dello specchietto retrovisore, e il \u201c<strong>Rear cross path detection<\/strong>\u201d (RCP), che utilizza sensori radar per individuare veicoli in avvicinamento laterale, quando si procede in retromarcia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294088\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02218.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02218.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02218-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294089\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02220.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02220.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02220-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Nuovo anche il \u201c<strong>Full brake control<\/strong>\u201d (FBC), che individua gli ostacoli e, verificata l\u2019esistenza di un pericolo di collisione imminente, allerta il conducente e interviene azionando autonomamente una frenata di emergenza. <br \/>\nQueste novit\u00e0 si vanno ad aggiungere agli altri sistemi di assistenza alla guida gi\u00e0 disponibili, a partire dal \u201c<strong>Lane departure warning system<\/strong>\u201d (LDWS), che determina se il veicolo sta uscendo dalla propria corsia di marcia, anche in condizioni di scarsa visibilit\u00e0. Inoltre, sono disponibili il \u201c<strong>Traffic sign recognition<\/strong>\u201d e l\u2019\u201c<strong>High beam recognition<\/strong>\u201d: il primo utilizza la telecamera di bordo e assiste il guidatore riconoscendo i segnali stradali, riportandoli sul display di bordo, mentre il secondo sistema gestisce l\u2019accensione e spegnimento dei fari abbaglianti aumentando la visibilit\u00e0 e riducendo il rischio di abbagliamento durante la guida notturna riconoscendo automaticamente i veicoli nel senso di marcia opposto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294090\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02216.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02216.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02216-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294091\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02240.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02240.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02240-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Completano la dotazione della nuova base Ducato il sensore pioggia, che attiva i tergicristalli e ne regola la velocit\u00e0 in base all\u2019intensit\u00e0 della precipitazione, il sensore crepuscolare che attiva automaticamente gli anabbaglianti quando la luce all\u2019esterno \u00e8 insufficiente e il \u201cTyre pressure monitoring system\u201d (TPMS), che controlla costantemente la pressione degli pneumatici, segnalandone eventuali cali direttamente sul display di bordo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-294093\" src=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02189.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02189.jpg 630w, https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC02189-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p>Come ultimo, vale ricordare che il Fiat Ducato, proprio perch\u00e9 utilizzato in modo preponderante nell\u2019allestimento dei camper europei, beneficia di una capillare rete di assistenza con ben 1.800 punti specialistici Ducato Camper distribuiti sul territorio continentale. E poi c\u2019\u00e8 il Customer Care Center in cui ogni camperista trova competenza e preparazione sul mondo dei camper; un&#8217;assistenza stradale pronta a intervenire in tutto il continente europeo e non solo, 24 ore su 24, 7 giorni su 7: un altro dei punti di forza del \u201c<strong>Fiat Professional for Recreational Vehicles<\/strong>\u201d, il nome che identifica dalla scorso anno la branca FCA con la specializzazione e la dedizione rivolte al business dei veicoli ricreazionali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuovi motori, nuove dotazioni e nuovo cambio automatico per la generazione 2020 della meccanica pi\u00f9 utilizzata in Europa negli allestimenti dei veicoli ricreazionali<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":294080,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[5813,217,400,7,4327],"tags":[399,401,5850],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.6 - 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