{"id":301456,"date":"2019-10-17T00:00:01","date_gmt":"2019-10-16T22:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=301456"},"modified":"2021-01-12T18:52:00","modified_gmt":"2021-01-12T17:52:00","slug":"knaus-lve-i-650-meg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/10\/17\/knaus-lve-i-650-meg\/","title":{"rendered":"Knaus L!ve I 650 MEG"},"content":{"rendered":"

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Un motorhome che in meno di sette metri racchiude qualit\u00e0 costruttiva, cura nei dettagli e uno dei layout pi\u00f9 richiesti del momento, quello con letti gemelli su gavone garage. Questa \u00e8 l\u2019essenza del nuovo Knaus L!ve I 650 MEG<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio Camping-Car Special e passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 88kW\/120cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103kW\/140cv – 2.287 cc -118\/160cv- 2.287 cc- 130kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4+1 optional<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x232x279 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.850 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 65.940,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Inserita nella fascia media del mercato, la gamma L!ve<\/strong> rappresenta da qualche stagione il gradino di accesso al mondo Knaus<\/strong>. Una collezione completa, che porta in dote le caratteristiche costruttive tipiche del brand tedesco, inserita in quasi tutti i principali segmenti di veicoli motorizzati, grazie alla nutrita offerta composta da mansardati, profilati classici e semintegrali provvisti di letto basculante che, per il 2020, si completa con l’inedita serie di motorhome denominata L!ve I<\/strong>. Una gamma che non lascia per nulla trasparire la sua collocazione alla base dell\u2019offerta di casa Knaus<\/strong>, grazie a veicoli pensati e realizzati per essere utilizzati in ogni occasione, ricchi di dettagli interessanti e con una dotazione di serie per il mercato italiano di tutto rispetto. I nuovi motorhome riprendo internamente i tratti distintivi della serie L!ve<\/strong>, mentre esternamente si presentano con un inedito frontale dai connotati particolarmente sportivi. Tra i due modelli presenti a catalogo, il pi\u00f9 piccolo si chiama L!ve I 650 MEG<\/strong> e sviluppa, in meno di sette metri, il ricercato layout dei letti gemelli posteriori posizionati su garage.<\/p>\n

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Lungo 699 cm, largo 232 cm e altro 279 cm, adotta la meccanica Fiat Ducato 35 Light abbinata al telaio ribassato Camping-Car Special con carreggiata posteriore allargata e passo da 380 cm. La motorizzazione di base \u00e8 rappresentata dal propulsore da 2,3 litri Euro 6 D-Temp in grado di erogare 120 cv mentre, opzionali, sono le potenze maggiori da 140, 160 o 177 cv. Quest\u2019ultime, in particolare, possono essere equipaggiate, con sovraprezzo, del nuovo cambio automatico con convertitore di coppia a nove rapporti ZF. Interessante anche la dotazione meccanica offerta di serie da Knaus<\/strong>, che include equipaggiamenti atti a garantire comfort e sicurezza di guida tra i quali: ABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente, luci diurne a LED, fanaleria Full-LED e specchietti retrovisori in stile bus. Un equipaggiamento di serie che si arricchisce ulteriormente con pacchetti destinati esclusivamente ai veicoli per il mercato italiano. Il “Pacchetto Fiat”, che include il climatizzatore manuale in cabina, Airbag passeggero, Cruise Control, comandi radio al volante e cerchi in acciaio da 16\u201d. Il “Pacchetto L!ve I”, che annovera accessori come la zanzariera per porta d\u2019ingresso, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, serbatoio di recupero coibentato e riscaldato, obl\u00f2 Midi-Heki 70×50 con illuminazione integrata, sedile passeggero regolabile in altezza, predisposizione autoradio, comando CP Plus, sistema iNet Truma e sistema di filtraggio dell\u2019acqua BWT. Infine, dedicato prettamente all\u2019estetica, il “Pacchetto Styling L!ve I” che include i cerchi in lega da 16\u201d, la griglia del radiatore con applicazioni cromate, serigrafie con finiture simil carbonio e il finestrino lato guida con telaio nero e applicazioni cromate tra cui il nome della gamma.<\/p>\n

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Di sicuro interesse anche il “Pacchetto Media\u201d; optional presente sul veicolo oggetto di questa prova, oltre a includere la radio DAB con software di navigazione e la videocamera posteriore, annovera anche l’Head-Up Display. Quest’ultimo, si tratta di uno schermo aggiuntivo posizionato tra il cruscotto e il parabrezza dove vendono visualizzate le informazioni riguardanti la velocit\u00e0, la segnaletica stradale e le istruzioni di navigazione; una soluzione che consente al conducente di mantenere lo sguardo in direzione della strada, a tutto vantaggio della sicurezza durante la guida.<\/p>\n

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Esternamente il L!ve I 650 MEG<\/strong> riprende i tratti tipici delle produzioni del marchio tedesco. Linee classiche, che a partire dallo specchio di coda caratterizzato dal gi\u00e0 conosciuto paraurti che ingloba gli inconfondibili fanali Cat-Eye Evolution, proseguono con tratti semplici e filanti impreziositi dalle serigrafie dedicate in direzione della parte anteriore, accompagnando lo sguardo verso l\u2019inedito frontale. Di chiara ispirazione automotive, presenta un design moderno con linee decise e accattivanti mentre, la calandra cromata e i gruppi ottici Full-LED, ben si integrano nell\u2019insieme donando personalit\u00e0 e connotati sportivi al veicolo.<\/p>\n

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Per quanto riguarda la scocca adotta pareti da 31 mm di spessore rivestite esternamente in alluminio, ossatura in legno e coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0. Uguale struttura ma con rivestimento antigrandine in vetroresina per il tetto e il pavimento, che si differenziano nello spessore rispettivamente da 32 mm il primo e 40 mm il secondo. Knaus<\/strong>, propone in opzione una scocca tecnologicamente pi\u00f9 avanzata denominata TVT (Top Value Technology), per la realizzazione della quale sono impiegati elementi in poliuretano anzich\u00e9 il legno, abbinati all\u2019isolamento in Styrofoam. Nota importante: per entrambi le scocche la garanzia contro le infiltrazioni \u00e8 di 10 anni, previa esecuzione dei tagliandi previsti dal costruttore. L\u2019allestimento esterno si completa con quattro finestre Seitz S7 provviste di telaio in alluminio, porta d\u2019ingresso “Knaus Premium” comprensiva di zanzariera per l\u2019intera altezza, finestra fissa con oscurante plissettato, porta ombrello e apertura assistita da un pistoncino. Quest\u2019ultimo, preclude per\u00f2 la completa apertura della porta creando di fatto la possibilit\u00e0 di urtare la maglia interna da parte dell\u2019utilizzatore. Infine, a tetto sono presenti tre obl\u00f2 da 40×40 cm a beneficio del letto anteriore, della cucina e della zona notte, uno da 28×28 cm a favore del bagno e un panoramico Midi-Heki in corrispondenza del corridoio centrale.<\/p>\n

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Naturalmente non possono mancare gli sportelli dedicati ai vani di servizio e al garage posteriore. Quest\u2019ultimo, accessibile da entrambi i lati grazie a due portelloni simmetrici (dimensioni 108×77 cm), ha una soglia di carico posta a 43 cm da terra e offre un vano di buone dimensioni, 212 cm di larghezza, 86 cm di profondit\u00e0 e 112,5 cm di altezza, che si completa con l\u2019illuminazione dedicata, pratici ganci ferma carico riposizionabili, inseriti su apposite barre, e utili ripiani.<\/p>\n

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Qualora si volesse aumentare la capacit\u00e0 di stivaggio, oppure trasportare esternamente le bici, Knaus<\/strong> annovera, nella ricca lista di accessori opzionali, il nuovo portatutto posteriore integrato e-hit. Istallato direttamente sul telaio, l\u2019e-hit \u00e8 composto da un doppio braccio orientabile che, al termine dell\u2019utilizzo, scompare elettricamente rientrando sotto al paraurti posteriore senza eccedere dalla sagoma del veicolo. Sul portatutto va poi montata la e-base, provvista di luci e indicatoti di direzione, sulla quale posizionare il portabiciclette c-carry (come sul veicolo in prova) oppure il box chiuso realizzato in plastica e tessuto multistrato, e-box.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n

Per quanto concerne l\u2019autonomia idrica, il L!ve I 650 MEG<\/strong> fa affidamento su di un serbatoio per le acque chiare da 100 litri; collocato nella parte sottostante il lato sinistro della panca fronte marcia, sporge parzialmente sotto la scocca del veicolo, all\u2019interno per\u00f2 di un guscio coibentato e riscaldato. Provvisto della medesima coibentazione e posizionato in centro al mezzo, la cisterna per le acque reflue ha una capienza di 95 litri. Infine, la distribuzione dell\u2019acqua alle utenze \u00e8 garantita da una pompa a immersione, il cui funzionamento \u00e8 subordinato all\u2019apertura dei rubinetti grazie alla presenza di micro interruttori.<\/p>\n

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\nSulla fiancata sinistra, si segnala la presenza di un Service-Box all\u2019interno del quale vi sono il bocchettone di carico delle acque chiare e le valvole di scarico dei serbatoi in comoda posizione antigelo.
\nKnaus<\/strong>, riserva anche una particolare attenzione anche all\u2019impiantistica di bordo con il sistema di filtraggio dell\u2019acqua BWT, acronimo di Best Water Technology. Questo sistema, di serie su tutte le nuove produzioni e istallabile anche su tutti i mezzi gi\u00e0 circolanti del brand, garantisce la pulizia e la potabilit\u00e0 dell\u2019acqua filtrando calcare, metalli pensati e cloro che sovente vengono introdotti nei serbatoi durante le operazioni di carico, conferendole un sapore pi\u00f9 addolcito e gradevole. Il riscaldamento e la produzione dell\u2019acqua calda sono affidati alla potente Truma Combi da 6 kw alimentata a gas. Collocata all\u2019interno della cassapanca frontemarcia \u00e8 gestita dal comando digitale CP-Plus abbinato all\u2019unit\u00e0 iNet, che ne consente la gestione anche da remoto tramite un\u2019apposita App. Nonostante la gamma di veicoli integrali L!ve I<\/strong> rappresenti il gradino d\u2019accesso al segmento motorhome di casa Knaus<\/strong>, il costruttore tedesco include tra gli optional il prestigioso riscaldamento a convettori Alde. Presente sul veicolo in prova, \u00e8 posizionato al posto della gi\u00e0 citata Truma Combi nella panca frontemarcia, ed \u00e8 gestito dal pannello di controllo collocato sopra la porta d\u2019ingresso.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo al trasformatore e caricabatterie CBE CB516 posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore. Accanto a questo, trovano spazio anche l\u2019interruttore magnetotermico, completo di salvavita, lo staccabatteria e il Booster Schaudt.
\nMolto curato, l\u2019impianto elettrico si sviluppa interamente in canalina, mentre per la gestione si affida al pannello di comando CBE PC 210 personalizzato per Knaus<\/strong>, dotato di schermo lcd e, soprattutto, della moderna tecnologia Ci-Bus, inserito sopra la porta d\u2019ingresso. Massiccia la presenza di prese 220 V, ben sei distribuite fra dinette, cucina e camera da letto alle quali, si aggiungono le utili prese USB.
\nInteramente a LED, l\u2019illuminazione risulta omogenea e ben ripartita in tutto l’abitacolo e pu\u00f2 contare su spot sotto pensili, applique di lettura e luci d’ambiente a diffusione.<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas fa affidamento su due bombole da 10 kg collocate nell\u2019apposito vano realizzato sotto al letto posteriore destro e accessibile tramite lo sportello esterno dedicato. Nel veicolo in prova, sono inoltre presenti la staffa porta bombole estraibile e il Truma DuoControl CS con filtri gas inclusi, entrambi disponibili con sovrapprezzo. Infine, i sezionatori sono collocati in posizione di facile accesso, all\u2019interno del primo cassetto della cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n

Gli interni mostrano la chiara volont\u00e0 del costruttore di realizzare un veicolo che, nonostante sia alla base della propria offerta di motorhome, esprima il meglio in termini di qualit\u00e0 e cura del dettaglio e che sia adatto all\u2019uso in ogni stagione. Il living e la camera da letto posteriore, sono dotati infatti di paretine anticondensa che si abbinano a un sistema di areazione ben congeniato, per ci\u00f2 che concerne i pensili, cassepanche e blocco cucina, cercando di favorire la massima circolazione dell\u2019aria in ogni angolo del veicolo. L\u2019arredamento gioca fra i contrasti dell\u2019essenza dei montanti e dei profili \u201cOlmo Pavarotti\u201d, con i frontali dei pensili bianchi e la parte inferiore delle ante di tonalit\u00e0 pi\u00f9 scura, creando un insieme piacevole, moderno e contemporaneo. Un mobilio che si rivela curato anche nei dettagli: pensili capienti, dalla forma leggermente bombata, dotati di chiusura servoassistita e maniglie in alluminio satinato.<\/p>\n

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Sempre con riferimento all\u2019arredo interno, una spiccata attenzione \u00e8 stata dedicata al comfort e alla praticit\u00e0; infatti, la spalliera posteriore del divano frontemarcia del living, oltre a ospitare il vano tv in grado di contenere uno schermo da 24\u201d (estraibile grazie all\u2019apposito supporto) integra anche i poggiatesta. In particolare, la tv a LED da 24\u201d, il porta tv e l\u2019antenna satellitare Oyster 60 Premium Twin, sono racchiusi nel pacchetto denominato \u201cTv 24\u201d disponibile in opzione e presente sul veicolo in prova. Per quel che riguarda le tappezzerie, Knaus offre per ogni L!ve I<\/strong>, la possibilit\u00e0 di scegliere fra sei tipologie di rivestimenti: \u201cFine Square\u201d (presente sul veicolo in oggetto) \u201cMakuto\u201d ed \u201cEnergy\u201d, mentre con sovrapprezzo, sono disponibili le varianti \u201cActive Royale\u201d, \u201cActive Rock\u201d e i rivestimenti in pelle \u201cLas Vegas\u201d.<\/p>\n

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Vero e proprio cuore dell\u2019allestimento, il living anteriore accoglie l\u2019equipaggio in un contesto arioso che beneficia di una piacevole illuminazione naturale grazie all\u2019ampia vetratura anteriore, alla finestra laterale e all\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki. Pensato e realizzato per ospitare fino a cinque commensali \u00e8 composto, oltre che dal tavolo ancorato a parete e dotato di prolunga, da un divano fronte marcia coadiuvato dalle poltrone girevoli della cabina di guida e da un\u2019ulteriore poltroncina laterale destra. In merito ai veicoli destinati al mercato italiano, si fa presente che il living anteriore adotta un divano a “L” e un tavolo centrale con piano traslabile e ruotabile, dotato di gamba telescopica. Lo sfruttamento del salotto \u00e8 poi facilitato dalla complanarit\u00e0 fra cabina e abitacolo, dove i tecnici Knaus hanno uniformato il piano di calpestio realizzando un rialzo del pavimento di 13 cm. Non mancano, sempre nel living, le prese 220 V e una utile USB da utilizzare per la ricarica di device mentre, per quanto concerne lo stivaggio, ecco due pensili a soffitto, inseriti lungo la fiancata sinistra, un piccolo vano disponibile al di sotto della seduta della poltroncina destra e un porta oggetti provvisto di chiusura posizionato a lato del sedile passeggero. A garanzia della giusta privacy sono presenti di serie delle tende plissettate realizzate in tessuto.<\/p>\n

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Collocato sulla parete destra, il blocco cucina si sviluppa linearmente. Sulla superficie sono inseriti il piano cottura tre fuochi Dometic completo di coperchio in vetro temperato e accensione piezoelettrica integrata e un lavello dalla forma circolare, realizzato in acciaio inox e provvisto di miscelatore monocomando dall\u2019impronta domestica. Il piano di lavoro a disposizione del cuoco di turno non risulta particolarmente ampio ma, in aggiunta, pu\u00f2 contare su un\u2019ulteriore base a ribalta presente a lato, in corrispondenza della porta d\u2019ingresso. Ben organizzato, lo stivaggio si affida a un doppio pensile a soffitto mentre, nella parte inferiore, altro spazio \u00e8 disponibile grazie a due ampi cassetti – il primo con porta posate – e di un vano dotato di anta a ribalta.<\/p>\n

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La dotazione del blocco cucina si completa con il frigorifero trivalente a colonna Thetford N3142; offre la selezione automatica della fonte di alimentazione, una capacit\u00e0 di 145 litri, cella freezer integrata e un pratico cassettone estraibile inferiore. Sotto al frigo, poi, \u00e8 ricavato un ulteriore stipetto.<\/p>\n

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Di fronte alla cucina, la toilette \u00e8 accessibile grazie a una porta scorrevole a serranda; nonostante le dimensioni contenute risulta essere pratica e funzionale e vede la presenza sul lato destro del wc Thetford C403L dotato di cassetta estraibile sormontato da uno specchio di cortesia al cui lato, verso la parete di sinistra, presenta uno stipetto chiuso. L’ambiente si completa con la parete rotante sulla quale sono inseriti il lavabo, uno specchio dotato di illuminazione e tre ripiani a giorno che, una volta dispiegata, lascia spazio al box doccia completo di piatto inferiore con doppia piletta di scarico, miscelatore con erogatore estraibile e supporto verticale a parete. L\u2019areazione del locale bagno \u00e8 affidata ad un obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm ma, viste le dimensioni del locale, sarebbe pi\u00f9 consono poter disporre di un\u2019apertura di dimensioni maggiori.<\/p>\n

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Situata in coda al veicolo e inserita in un ambiente piacevole ed elegante, la camera padronale adotta i comodi letti gemelli (195×80 cm il sinistro, 190×80 cm il destro), il cui accesso \u00e8 agevolato dalla presenza di due gradini fissi. A garanzia del miglior comfort e riposo notturno, i letti dispongono di materassi in schiuma fredda EvoPore e reti a doghe mentre, come gi\u00e0 anticipato, l\u2019intero ambiente beneficia di un\u2019ottimale distribuzione del calore grazie alle paretine anticondensa presenti su tutto perimetro. I letti gemelli, che possono essere trasformati in un maxi matrimoniale con un apposito kit fornito in opzione, sono corredati di applique di lettura orientabili e sono sovrastati da tre pensili utili per lo stivaggio e da mensole laterali a vista. Gli armadi guardaroba, sono realizzati ai piedi dei letti e sono fruibili sia attraverso la classica anta laterale, sia dalla parte superiore, sollevando una porzione del piano del letto. L\u2019allestimento si completa con le due finestre laterali simmetriche e l\u2019obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm che, sul questo veicolo, \u00e8 sostituito da un obl\u00f2 panoramico opzionale dalla particolare forma allungata.<\/p>\n

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\nInfine, il letto matrimoniale basculante anteriore a movimentazione manuale, provvisto di rete a doghe, obl\u00f2 a tetto e illuminazione a soffitto, garantisce ulteriori due posti per la notte.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Il Knaus L!ve I 650 MEG <\/b>offre di serie: ABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata delle porte cabina con telecomando, Pacchetto Fiat (climatizzatore manuale in cabina, Airbag passeggero, Cruise Control, comandi radio al volante e cerchi in acciaio da 16\u201d), luci diurne a LED, specchietti retrovisori stile autobus, Pacchetto L!ve I (zanzariera per la porta cellula, specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente color bianco, serbatoio di recupero isolato e riscaldabile, sedili passeggero regolabile in altezza, predisposizione autoradio con due altoparlanti, comando digitale Truma CP Plus, sistema Truma iNet, sistema di filtraggio BWT,  olb\u00f2 Midi-Heki 70×50 con illuminazione integrata), finestre Seitz S7, porta cellula Premium con finestra e oscurate plissettato, Pacchetto Styling (cerchi in lega, griglia radiatore con applicazioni cromate di alta qualit\u00e0, pregiate serigrafie con finitura carbonio e finestrino lato guida con telaio color nero, side blade sotto i finestrini con applicazioni cromate inclusa la scritta del nome della gamma).<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato:<\/strong><\/p>\n