{"id":301686,"date":"2019-10-28T17:35:53","date_gmt":"2019-10-28T16:35:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=301686"},"modified":"2021-01-13T11:24:16","modified_gmt":"2021-01-13T10:24:16","slug":"challenger-380-graphite-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/10\/28\/challenger-380-graphite-edition\/","title":{"rendered":"Challenger 380 Graphite Edition"},"content":{"rendered":"

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Soluzioni interne originali, dotazione di serie “all inclusive” e prezzo accattivante tutto racchiuso nella nuova proposta di casa Challenger. Si chiama 380 Graphite Edition e pu\u00f2 ospitare a bordo fino a cinque persone sia in viaggio sia per la notte, grazie ad un layout configurabile a seconda della composizione dell\u2019equipaggio<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFord Transit 350 con passo da 395 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.000 cc – 125kW\/170cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n719x235x292 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.052 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 56.390,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Challenger<\/strong>, \u00e8 un marchio in grado di assecondare tutte le tipologie di esigenze di mercato, un\u2019offerta in continua evoluzione che si colloca sia nella fascia entry-level sia in quella media, proponendo soluzioni innovative che escono dagli schemi comuni, oppure classiche, ma sempre in chiave moderna. Il 2020, rappresenta per Challenger<\/strong> il raggiungimento di un traguardo importante poich\u00e9 coincide con il suo 35esimo<\/strong> anniversario. Un anno speciale che il brand affronta come sua consuetudine forte di novit\u00e0, anche originali, e di una generale riorganizzazione della propria offerta che ora identifica i singoli modelli con una sigla e non pi\u00f9 con i \u201cnaming\u201d a cui si era abituati, fatta eccezione per la serie speciale Graphite<\/strong> che, invece, mantiene il suo nome distintivo e le sue esclusivit\u00e0. Una serie quest’ultima, articolata su cinque profilati facilmente riconoscibili dalla colorazione grigia delle pareti, che viene proposta sulla base meccanica Ford con un equipaggiamento di serie \u201call inclusive\u201d comprensiva, inoltre, del cambio automatico e proposta a un prezzo competitivo. Tra le varie piante disponibili, spicca per la sua flessibilit\u00e0 e adattabilit\u00e0 della zona notte il modello Graphite Edition 380<\/strong> che abbina la dinette face to face a due letti singoli posteriori configurabili a seconda della necessit\u00e0 o composizione dell’equipaggio.<\/p>\n

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Lungo 719 cm, largo 235 cm e altro 292 cm adotta la gi\u00e0 citata meccanica di base Ford con massa complessiva a pieno carico pari a 35 q.li, passo da 395 cm, e dotata del propulsore EcoBlue 2.0 TDI da 170 CV. Come gi\u00e0 anticipato, tra le dotazioni di serie del Graphite 380<\/strong> vi \u00e8 il cambio automatico a sei rapporti Ford PowerShift, caratterizzato da una particolare fluidit\u00e0 e velocit\u00e0 nei cambi di marcia. Per quanto concerne i dispositivi legati alla sicurezza e al comfort di bordo, la ricca e completa dotazione di serie annovera: ABS, ESP, climatizzatore manuale in cabina, Cruise Control, doppio Airbag, fendinebbia, sensori pioggia e luce per l\u2019accensione automatica di fari e tergicristalli, parabrezza sbrinante elettrico, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, autoradio con comandi al volante, telecamera per la retromarcia con monitor installato sullo specchietto retrovisore alto interno, volante in pelle, fodere sedili cabina in coordinato con la tappezzeria e ruote da 16″.<\/p>\n

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A livello costruttivo, il Graphite Edition 380<\/strong>, come tutta la produzione del brand, vanta la certificazione con normativa EN 1646-1 sezione 9 per ci\u00f2 che concerne la classificazione dell\u2019isolamento termico e del riscaldamento dopo aver superato i test di grado 3. Per la realizzazione della scocca, Challenger<\/strong> utilizza su tutti i suoi profilati la tecnologia IRP: acronimo di Insulation, Resistance & Protection, si caratterizza per una struttura interna con coibentazione in Styrofoam e intelaiatura che associa legno e materiali compositi a garanzia di resistenza e durata nel tempo. Pareti, pavimento e tetto, infatti, vedono le porzioni esterne del perimetro dello scheletro portante realizzate in materiale composito al fine di garantire la massima impermeabilit\u00e0 all\u2019acqua: questo materiale, sul lato interno, \u00e8 poi associato ai tradizionali regoli in legno che preservano la robustezza dell\u2019insieme. Un complesso costruttivo cos\u00ec realizzato che permette al costruttore di garantire per sette anni l\u2019impermeabilit\u00e0 del veicolo, previa esecuzione dei tagliandi previsti. A beneficio della scocca sono presenti poi, il cupolino in vetroresina comprensivo di Sky-View apribile, cinque finestre Seitz S4, due obl\u00f2 da 40×40 cm suddivisi tra bagno e doccia e un terzo da 70×50 cm posizionato in corrispondenza della cucina. Completa l\u2019allestimento esterno la porta d\u2019accesso \u201cLusso XL\u201d (dotata di chiusura centralizzata e finestra con oscurante plissettato), zanzariera, luce esterna e gradino d\u2019accesso integrato.<\/p>\n

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Come sempre, lungo le fiancate sono posizionati gli sportelli d\u2019accesso ai vani di servizio mentre, nella parte posteriore, due portelloni di differenti misure, 64×107 cm quello destro e 43×82 cm quello di sinistra, garantiscono l\u2019accesso al gavone garage. Quest\u2019ultimo, misura 216 cm di larghezza, 74 cm di larghezza mentre l\u2019altezza, grazie al sollevamento manuale del letto inferiore, pu\u00f2 variare in funzione delle esigenze di carico, da un minimo di 78 cm al un massimo di 107 cm. Al suo interno sono presenti dei ganci ferma carico fissati a pavimento, illuminazione, una bocchetta per il riscaldamento e due prese, una 220V e una 12V.<\/p>\n

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Gli impianti<\/strong><\/p>\n

Per l\u2019autonomia idrica, il Graphite 380<\/strong> pu\u00f2 contare su un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 95 litri inserito all\u2019interno della cassapanca sinistra e del mobile cucina attiguo, in posizione longitudinale. I relativi bocchettoni di carico e pulizia sono collocati all\u2019interno di un Techni-box posizionato sulla fiancata sinistra che ospita, inoltre, anche parti dell\u2019impianto elettrico quali interruttore magnetotermico e scatola dei fusibili.<\/p>\n

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La distribuzione dell\u2019acqua \u00e8 affidata ad una pompa a pressostato Shurflo Trail King 7 che trova posto all\u2019interno di una porzione del divano sinistro. Per quanto riguarda le acque reflue invece, gli scarichi convergono in un serbatoio da 100 litri posizionato esternamente nella parte posteriore del veicolo, servito da una classica valvola a ghigliottina con flusso canalizzato lungo la fiancata destra, e sprovvisto di serie di riscaldamento e adeguata coibentazione.<\/p>\n

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Oltre ai gi\u00e0 citati componenti collocati nel Techni-Box, l\u2019impianto elettrico si avvale di una batteria servizi, non fornita dal costruttore, gestita da un trasformatore e caricabatterie CBE CB516 sistemato all\u2019interno della cassapanca laterale sinistra. Le principali funzioni vengono poi comandate dal moderno pannello di controllo CBE, inserito a fianco alla porta di ingresso. L\u2019impianto elettrico si segnala, poi, per la presenza di tre prese da 220V e altrettante da 12V posizionate e ripartite in egual modo a servizio del garage, all’interno di uno stipetto sopra al frigorifero e del vano tv. Infine, due comode USB per la ricarica di dispositivi mobili, sono posizionate all\u2019interno del cupolino di raccordo tra cabina e cellula.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione completamente a LED,  pu\u00f2 contare sui classici spot a incasso nel sottobasculante ai quali si aggiungono eleganti plafoniere a doppia luce bianca\/blu per il bagno, due file di LED  presenti nel perimetro di raccordo tra cellula e cupolino, luce diffusa a soffitto e vari punti di illuminazione molto scenografici ottenuti tramite strisce a led presenti nei bordi dei ripiani a giorno anteriori, nel corpo dei mobili, nel perimetro dello specchio all\u2019ingresso, incassati nel mobilio del bagno e attorno alla colonna attrezzata in doccia (di colore blu) e sotto il piano di lavoro in cucina.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione dell\u2019acqua calda sono affidati a due differenti impianti; il primo, un Eberspecher da 4000 w alimentato a gasolio ha il compito di riscaldare l\u2019abitacolo che, proprio perch\u00e9 non utilizza gas ma il carburante del veicolo, pu\u00f2 rimanere acceso anche durante la marcia. Il suo comando \u00e8 posizionato a lato del pannello CBE. Per quanto concerne la produzione di acqua calda invece, il Challenger Graphite 380<\/strong> fa affidamento a un classico boiler da 10 litri collocato all\u2019interno della cassapanca anteriore sinistra mentre, il relativo comando di accensione e selezione della temperatura dell\u2019acqua, trova collocamento all\u2019interno del pensile sovrastante la cucina. In virt\u00f9 della presenza del riscaldamento a gasolio e la conseguente ridotta necessit\u00e0 di gas, fa si che l’alloggiamento esterno preveda spazio per una sola bombola mentre i sezionatori dell\u2019impianto, infine, sono posizionati in fondo a un vano posto alla base del frigorifero.<\/p>\n

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All’interno<\/strong><\/p>\n

Appena si sale a bordo del Challenger Graphite 380<\/strong> si percepisce una piacevole sensazione di spazio e ariosit\u00e0, un mix di linee moderne e decise che si uniscono a tratti curvilinei delineando un gioco di contrasti, tra le parti chiare dei pensili e quelle scure dei montanti, un insieme che dona all\u2019abitacolo un gusto contemporaneo.<\/p>\n

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Ad accrescere ulteriormente l\u2019impatto positivo, \u00e8 l\u2019adozione di una soluzione dedicata al living che privilegia in assoluto la sensazione di spazio: la dinette face to face. Spazio quindi ai canonici divani longitudinali contrapposti e al tavolo centrale ampliabile a libro, traslabile e sollevabile elettricamente ai quali si aggiungono le poltrone girevoli della cabina di guida. La rotazione di quest\u2019ultime, non risulta molto agevole a causa della regolazione longitudinale del sedile non solidale con la piastra girevole.<\/p>\n

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Nel caso in cui l\u2019equipaggio fosse al completo, i due divani possono trasformarsi in poche mosse, in due posti fronte marcia e un terzo nel senso opposto, tutti dotati di cinture di sicurezza.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione naturale e l\u2019areazione, sono garantite dallo Sky-View integrato nel cupolino anteriore e da due finestre simmetriche mentre, per quanto riguarda lo stivaggio, sono presenti un piccolo vano sotto il divano destro e dei ripiani a giorno ricavati in corrispondenza delle finestre laterali e sopra la cabina di guida.<\/p>\n

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Nella parte centrale, sul fianco sinistro, \u00e8 posizionato il blocco cucina dalla conformazione a \u201cL\u201d appena accennata, sulla cui superficie, sono inseriti un piano cottura a tre fuochi con accensione piezo elettrica e un lavello circolare. Entrambi sono dotati di copertura in cristallo ma, quella del lavello, non \u00e8 incernierata ma semplicemente asportabile. Il piano di lavoro, non particolarmente ampio, \u00e8 comunque estensibile tramite ribaltina presente sul lato in prossimit\u00e0 del divano, una posizione questa, che pu\u00f2 creare qualche intralcio o fastidio nel momento dell\u2019utilizzo. Nonostante l\u2019assenza della cappa di aspirazione, una corretta areazione \u00e8 garantita dall’obl\u00f2 a tetto (70×40) e da una finestra apribile a compasso protetta da un rivestimento retroilluminato.<\/p>\n

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Buona la capacit\u00e0 di stivaggio che prevede oltre a due grandi pensili superiori con scomparti interni, un cassetto porta posate e due vani con anta nella parte inferiore. Presente infine, il frigo a colonna Dometic RML 10.4 S da 137 litri, inserito in un mobile dotato di ulteriori due vani e porta Tv e posizionato sul lato opposto alla cucina.<\/p>\n

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A seguire, in direzione della parte posteriore del veicolo, si sviluppa il locale bagno suddiviso in due ambienti indipendenti. Sulla parete destra \u00e8 posizionato il locale toilette accessibile attraverso una porta che, grazie alla doppia battuta, pu\u00f2 fungere anche da divisorio con la zona giorno garantendo la giusta privacy. Al suo interno, oltre a disporre di utili vani di stivaggio collocati sia nella parte superiore sia in quella inferiore, il locale vede la presenza del WC Thetford C263 S con tazza girevole e cassetta estraibile da 17,5 litri e un lavello dalla forma rettangolare provvisto di miscelatore monocomando sovrastato da uno specchio. A favore di una corretta areazione sono presenti un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm e una finestra apribile a compasso.<\/p>\n

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Sul lato opposto \u00e8 realizzato il box doccia dalla forma semicircolare; allestito con pareti e piatto in termoformato con relativa doppia piletta di scarico, \u00e8 dotato di un obl\u00f2 a tetto, un\u2019elegante e scenografica colonna attrezzata (con retroilluminazione blu) e plafoniera a soffitto, si completa con due porte in metacrilato a chiusura dell\u2019ambiente. Quest\u2019ultime, appaiono deboli e poco stabili facendo sorgere qualche dubbio sulla reale tenuta in caso di urto accidentale durate l\u2019uso della doccia.<\/p>\n

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Per quel che concerne la zona notte, il Challenger Graphite 380<\/strong> dispone di un letto matrimoniale basculante anteriore discendente sopra il living; dotato di movimentazione elettrica, pu\u00f2 essere abbassato completamente fino al livello delle sedute dei divani e risultare quindi, perfettamente accessibile senza l\u2019ausilio di scalette o accessori. Una caratteristica questa, favorita dal supporto telescopico del tavolo, anch\u2019esso a movimentazione elettrica, che permette di abbassare il piano a livello dei divani. Un ulteriore vantaggio \u00e8 dato dalla possibilit\u00e0 di fermare il letto in posizione medio-alta, lasciando il soggiorno allestito per un suo eventuale uso oppure per la trasformazione in letto singolo trasversale.<\/p>\n

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A completare la disponibilit\u00e0 di posti letto ecco la peculiarit\u00e0 di questo veicolo, vale a dire la configurazione notte con due letti singoli a castello regolabili e indipendenti l\u2019uno dall\u2019altro. Quello inferiore, dotato di meccanismo manuale \u201cEasy Bed\u201d, pu\u00f2 essere posizionato in modo da ampliare il volume di carico del sottostante gavone garage, mentre quello superiore, provvisto di movimentazione elettrica, pu\u00f2 essere utilizzato e regolato a piacere in funzione delle esigenze del momento – garantendo un comodo posto letto – oppure sollevato fino a soffitto. L\u2019ambiente si completa con la finestra sulla parete posteriore, un capiente armadio guardaroba (attrezzato all’interno con ripiani e appendiabiti) e dei vani ricavati sotto al piano del letto inferiore.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazione di serie<\/h3>\n

Il Challenger Graphite Edition 380<\/strong> offre di serie: ABS, ESP, climatizzatore manuale in cabina, Cruise Control, doppio Airbag, fendinebbia, sensori pioggia e luce per l\u2019accensione automatica di fari e tergicristalli, parabrezza sbrinante elettrico, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, autoradio con comandi al volante, telecamera per la retromarcia con monitor installato sullo specchietto retrovisore alto interno, volante in pelle, fodere sedili cabina in coordinato con la tappezzeria, ruote da 16\u201d, porta cellula De Luxe con finestra, zanzariera scorrevole, pattumiera e chiusura centralizzata, pareti esterne color grigio, sky-view integrato nel cupolino anteriore.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

La parola innovazione ricorre spesso nelle richieste di chi, ogni stagione, vuole forti cambiamenti, oppure soluzioni finalizzate alla massima fruibilit\u00e0 di un veicolo ricreazionale. Talvolta, per\u00f2, le “innovazioni” rischiano di tramutarsi in realizzazioni privi di logica o fin troppo azzardate. Potrebbero bastare, quindi, accorgimenti o migliorie tecniche che all\u2019apparenza possono sembrare banali, ma alla resa dei conti sono pi\u00f9 innovative – e soprattutto fruibili – di quanto si possa pensare. In quest’ottica si inqueadra perfettamente ilChallenger<\/strong> Graphite Edition 380<\/strong>: un profilato con un layout che il brand propone gi\u00e0 da tempo ma con un tocco di tecnologia in pi\u00f9 che consente di configurare al meglio la zona notte in funzione del numero di occupanti. Verosimilmente, non si pu\u00f2 definire \u201cinnovazione\u201d l\u2019istallazione di un meccanismo di sollevamento di un letto, ma si pu\u00f2 sicuramente affermare che si tratta di una scelta tecnica azzeccata, in grado di consentire un alto libello di versatilit\u00e0 nell’utilzzo, sia esso da parte della classica coppia, cos\u00ec come dall’equipaggio pi\u00f9 numeroso. In quest’ultima situazione, per\u00f2, va segnalato come, pur essendo un veicolo pensato per la famiglia, non eccelle negli spazi di stivaggio, limitati, in pratica – causa l’assenza di pensili nella zona giorno – al pur ampio armadio guardaroba. Apprezzabile, invece, l\u2019accoglienza offerta dalla zona giorno; gli ampi spazi concessi dei divani longitudinali della dinette face to face, regalano piacevoli momenti di convivialit\u00e0 in un ambiente spazioso, luminoso e moderno. Anche la zona notte, forte della flessibilit\u00e0 e facolt\u00e0 d\u2019uso dei letti in base alle esigenze del momento, \u00e8 in grado di concedere spazi vivibili e tutto sommato apprezzabili anche qualora l\u2019equipaggio fosse al completo. Lodevole l\u2019impegno di Challenger<\/strong> nel dare il massimo a livello costruttivo che consente l\u2019utilizzo del veicolo in tutte le stagioni; al contempo, lascia qualche perplessit\u00e0 l\u2019assenza di un\u2019adeguata coibentazione e riscaldamento del serbatoio di recupero delle acque reflue. In conclusione, il Challenger Graphite Edition 380<\/strong> ha molte carte da giocare per essere apprezzato dalla famiglia alla ricerca di un profilato che possa soddisfare le proprie esigenze in termini di spazio unite alla disponibilit\u00e0 di posti a bordo.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n