{"id":303428,"date":"2019-12-12T14:40:01","date_gmt":"2019-12-12T13:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=303428"},"modified":"2021-01-12T19:03:26","modified_gmt":"2021-01-12T18:03:26","slug":"dethleffs-globeline-t-6613-eb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/12\/12\/dethleffs-globeline-t-6613-eb\/","title":{"rendered":"Dethleffs Globeline T 6613 EB"},"content":{"rendered":"

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Un profilato che, in meno di sette metri, offre all\u2019equipaggio di coppia un layout con letti gemelli posteriori e una buona suddivisione degli spazi interni, a tutto beneficio della vivibilit\u00e0: si chiama Globeline T 6613 EB e segna il ritorno del binomio Dethleffs e Mercedes-Benz<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nMercedes-Benz Sprinter 414 CDI con passo da 366,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n414 CDI 2.143 cc \u2013 105kW\/143 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n416 CDI 2.143 cc – 120kW\/163 cv, 419 CDI 2.987 140kw\/190 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, Side-Wind Assistant, illuminazione fari automatica, riconoscimento corsia<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+1 (opt)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n696x233x300 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.042 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 75.990,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Dethleffs<\/strong> \u00e8 una tra le pi\u00f9 longeve realt\u00e0 produttive del mondo dei veicoli ricreazionali. Una factory in grado di presidiare la quasi totalit\u00e0 delle tipologie costruttive e di soddisfare le pi\u00f9 diverse esigenze dell\u2019utente finale, con un catalogo ricco di proposte che spaziano dai veicoli pi\u00f9 compatti e agili, fino a quelli dalle dimensioni pi\u00f9 importanti. Un marchio che poggia su basi solide, con voglia di crescere e rinnovare senza rinunciare per\u00f2 al proprio carattere. Una delle gamme che pu\u00f2 rappresentare questi valori \u00e8 la Globeline<\/strong>, un nome gi\u00e0 conosciuto all’interno dell’offerta Dethleffs<\/strong> degli anni passati, che viene ora riproposta con un look giovane e dinamico e, come da tradizione vuole, con l\u2019adozione della moderna e prestigiosa meccanica Mercedes-Benz Sprinter. Al momento, il Globeline T 6613 EB<\/strong> \u00e8 l\u2019unico rappresentante di questa gamma e offre al suo interno due comodi posti letto grazie all\u2019adozione dei letti gemelli posteriori su gavone garage, ai quali \u00e8 possibile aggiungere, in opzione, il letto singolo basculante discendente sopra al living anteriore.<\/p>\n

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Lungo 696 cm, largo 233 cm e alto 300 cm, il Globeline T 6613 EB<\/strong> sfrutta, come gi\u00e0 accennato, la base meccanica del Mercedes-Benz Sprinter a trazione posteriore con passo da 367 cm. Di base viene proposto con motorizzazione da 2,2 litri capace di erogare 143 cv mentre, in opzione, sono disponibili i propulsori da 163 cv, di cui \u00e8 dotato il veicolo oggetto di questa prova, e il potente 3 litri da 190 cv. La rinnovata meccanica Mercedes-Benz Sprinter porta con s\u00e9 una dotazione offerta di serie piuttosto ricca, che annovera alcune delle ultime tecnologie automobilistiche oggi disponibili. Oltre ai classici ABS, ASR, Adaptive ESP e Hill Holder, sono infatti presenti i sistemi di frenata assistita, di chiamata d\u2019emergenza e di attivazione automatica delle luci, il riconoscimento automatico della corsia di marcia e l\u2019utile Crosswind Assist, che corregge automaticamente la traiettoria del veicolo in presenza di vento laterale. A questi, vanno ad aggiungersi ulteriori dispositivi inclusi nel pacchetto opzionale \u201cAssistenza Mercedes\u201d (presente sul veicolo in test) quali: Active Distance Assistant \u2013 regolatore della distanza \u2013 Distronic+, cambio automatico 7G-Tronic Plus, assistente alla stanchezza, sistema di mantenimento della corsia, sensore pioggia, WetWiper-System (funzione tergicristalli) e sistema di assistenza abbaglianti.<\/p>\n

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Il Globeline T 6613 EB<\/strong> si presenta con un aspetto esterno equilibrato, gradevole e reso ancora pi\u00f9 sportivo e dinamico dai cerchi in lega da 16 “- forniti di serie – dal frontale della base meccanica di Stoccarda e, nello specifico del veicolo in test, dalla presenza del pacchetto opzionale “Style Mercedes”, che include: la colorazione della cabina esterna in nero metallizzato anzich\u00e9 bianca, paraurti e griglia in tinta con la carrozzeria, calandra cromata e fiancate in colore silver contribuisce a dare un tocco di personalit\u00e0 al veicolo. Una linea che non passa certo inosservata, grazie al cupolino anteriore dalla forma aerodinamica che ben si unisce alla linearit\u00e0 delle fiancate impreziosite da una grafica decisamente marcata dal colore rosso, per concludersi con uno specchio di coda caratterizzato da un paraurti che ingloba i gruppi ottici Full-LED e, nella parte superiore, dalla presenza della retrocamera.<\/p>\n

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Per quanto riguarda la costruzione, il nuovo Globeline T 6613 EB<\/strong> adotta il sistema Lifetime Smart che, oltre a pareti e tetto con struttura a sandwich tradizionale, prevede il pavimento con struttura totalmente priva di legno, isolamento in poliuretano e totale rivestimento inferiore in vetroresina. Materiale, quest\u2019ultimo, che riveste esternamente anche il tetto e lo specchio di coda, mentre le pareti laterali sono realizzate in alluminio.
\nOltre alle classiche aperture di servizio ricavate sui lati del veicolo, due sportelli simmetrici di ampie dimensioni (115×90 cm) consentono l\u2019accesso al gavone garage posteriore il quale, con una profondit\u00e0 di 220 cm, una larghezza di 95 cm e un\u2019altezza di 120 cm, garantisce un adeguato volume di carico seppur con un limite di peso posto a 150 kg. L\u2019ambiente \u00e8, inoltre, provvisto di illuminazione e riscaldamento dedicato, delle utili barre con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico e di una presa a 12 V. <\/p>\n

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A completamento della cellula sono presenti cinque finestre Polyvision provviste di telaio in alluminio, quattro obl\u00f2 a tetto – due da 40×40 a beneficio di cucina e camera da letto, uno da 28×28 con apertura a pantografo dedicato al bagno e uno apribile inserito nel cupolino a favore della dinette \u2013 e la porta di accesso alla cellula dalla larghezza maggiorata di 70 cm, provvista di finestra fissa con oscurante, zanzariera scorrevole, portaoggetti, luce esterna a led e chiusura centralizzata combinata con le porte della cabina di guida.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n

A garanzia dell\u2019autonomia idrica \u00e8 presente un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 130 litri. Collocato nella parte posteriore del veicolo \u00e8 accessibile, per le operazioni di svuotamento e manutenzione, attraverso un\u2019apertura presente all\u2019interno del gavone garage posteriore mentre, la distribuzione alle singole utenze, \u00e8 affidata a una pompa ad immersione che entra in funzione esclusivamente all\u2019apertura dei rubinetti, grazie alla presenza di micro interruttori. Le acque reflue, invece, convergono in un serbatoio dalla capacit\u00e0 inferiore pari a 100 litri, dotato anch’esso di botola per l’ispezione (in corrispondenza del primo gradino dei letti posteriori) e di valvola di scarico elettrica il cui comando \u00e8 collocato all\u2019interno del gavone garage posteriore. I serbatoi, posizionati uno a fianco dell’altro, sporgono al di sotto del pianale del veicolo e sono protetti da un guscio poliuretanico riscaldato che ne garantisce un’opportuna coibentazione.<\/p>\n

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Il compito di riscaldare l\u2019abitacolo e di produrre acqua calda, \u00e8 affidato alla potente Truma Combi da 6 KW alimentata a gas e posizionata all\u2019interno della cassapanca della dinette. L\u2019aria calda viene distribuita in maniera capillare tramite un sistema di canalizzazione che conta su un totale di sei bocchette mentre, il sistema di areazione AirPlus, garantisce un\u2019ottimale retro ventilazione dei pensili che impedisce la formazione di condensa. Il comando, ancora di tipo classico, \u00e8 collocato all\u2019interno del secondo armadio a lato della colonna frigo, mentre la sonda termostatica \u00e8 posizionata sopra la porta d\u2019ingresso. Di sicuro interesse, la possibilit\u00e0 di richiedere in opzione il prestigioso riscaldamento a convettori Alde.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico, ospitato anch\u2019esso all\u2019interno della cassapanca in dinette, si avvale di una batteria servizi da 95 ah e di una centralina\/caricabatterie Schadaut EBL 119. Le utenze di bordo sono comandate da un pannello di comando piuttosto semplice e intuitivo nel suo utilizzo, che trova posto al di sopra della porta di accesso all\u2019abitacolo. L\u2019impianto elettrico si segnala, poi, per la presenza di sei prese 220 V distribuite nei vari ambienti, tre da 12 V mentre, si fa notare, l\u2019assenza delle pratiche porte USB utili per la ricarica di dispositivi mobili. Sono inoltre previste di serie per il nostro mercato, le predisposizioni per la TV, l\u2019antenna satellitare e il pannello solare.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione interna, interamente a led, \u00e8 abbastanza efficace e capillare; oltre agli spot a soffitto e nei sotto pensili, pu\u00f2 contare su vari punti d\u2019illuminazione molto scenografici ottenuti tramite luci d’ambiente presenti nel perimetro dei ripiani a giorno anteriori, del piano cucina e nel corpo dei mobili.<\/p>\n

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Per quanto concerne l\u2019impianto del gas, il Dethleffs Globeline T 6613 EB<\/strong> fa affidamento su due bombole da 10 kg che trovano posto al di sotto del letto posteriore sinistro, nell’apposito vano provvisto di sportello per l\u2019accesso dall\u2019esterno, attrezzato con ganci ferma bombole, filtro per i residui oleosi delle bombole e il regolatore di pressione Truma Mono Control CS con Crash Sensor. Infine, tre sono i sezionatori posti all\u2019interno del mobile inferiore della cucina, facilmente raggiungibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n

Al suo interno, il Globeline T 6613 EB,<\/strong> accoglie in un ambiente moderno, giovane e informale caratterizzato da un mobilio dalle linee prevalentemente tese con accenni di curvature nei pensili superiori. Un insieme ancor pi\u00f9 sottolineato dagli accostamenti cromatici dell\u2019essenza \u201cVirginia Eiche\u201d con tinte chiaro\/scure, dalle finiture laccate dei frontali e dagli inserti cromati che contraddistinguono i pensili superiori. Un design moderno che ben si sposa anche con le sellerie, qui nella versione \u201cTorcello\u201d, che abbina il bianco degli schienali al grigio delle sedute; in alternativa, sono poi disponibili ulteriori tappezzerie. Come gi\u00e0 accennato il T 6613 EB<\/strong>, adotta il collaudato sistema AirPlus dedicato ai mobili interni, studiato per consentire un\u2019ottimale circolazione dell\u2019aria lungo le pareti ed evitare cos\u00ec la formazione di condensa interna. Non mancano poi anche le utili paretine anticondensa dedicate al living anteriore e alla camera da letto posteriore.<\/p>\n

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Il living anteriore, anche se dallo sviluppo contenuto, si presta a ospitare comodamente quattro commensali. E’ configurato con tavolo centrale, provvisto di piano traslabile in tutte le direzioni e di supporto telescopico, e divano a \u201cL\u201d coadiuvato dalle poltrone girevoli della cabina di guida. La luminosit\u00e0 \u00e8 ben garantita da una finestra sul lato sinistro e ottimale nella zona anteriore grazie all\u2019ampia vetratura della cabina di guida supportata dallo Sky-View inserito nel cupolino. Per lo stivaggio, sono presenti due pensili nel sotto basculante e altrettanti vani a giorno sopra la zona guida. Infine, a garanzia della giusta privacy nelle ore diurne e l\u2019oscuramento in quelle notturne, sono presenti di serie gli oscuranti plissettati dedicati alla cabina.<\/p>\n

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Il blocco cucina, dallo sviluppo lineare, presenta sulla superficie un lavandino realizzato in acciaio inox con copertura amovibile, servito da relativo miscelatore monocomando, e un piano cottura a tre fuochi Dometic con accensione piezo elettrica e provvisto di coperchio incernierato. Il piano di lavoro non risulta particolarmente ampio ma, in supporto al cuoco di turno, vi \u00e8 una prolunga a ribalta che garantisce un minimo di superficie d\u2019appoggio.<\/p>\n

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Buoni gli spazi di stivaggio che, oltre ad un pensile superiore, contano su tre cassetti ricavati nella parte inferiore – di cui il primo con porta posate – e un vano con anta organizzato all\u2019interno con ripiano e pattumiera. Manca la cappa aspirante, ma una buona areazione \u00e8 garantita dalla finestra e dall\u2019obl\u00f2 a soffitto. La dotazione si completa con il frigorifero Thethford N 3142 da 142 litri in conformazione Slim mentre, l\u2019accessoristica, conta su un elegante pannello a protezione della parete frontale e su ganci riposizionabili inseriti in appositi binari.<\/p>\n

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Posizionata di fronte alla cucina, la toilette si sviluppa in un unico ambiente accessibile tramite una classica porta a battente. La parte sinistra \u00e8 occupata dal box doccia realizzato in termoformato e completo di piatto inferiore con pedana in legno, rubinetto miscelatore monocomando con erogatore posto su un\u2019asta ad altezza variabile e porte a soffietto in metacrilato per isolarlo dal resto del vano. Sul lato destro, invece, \u00e8 presente il wc con cassetta estraibile Thetford C 263 S il quale, posizionato a ridosso del lavabo, intralcia parzialmente l\u2019utilizzo di quest\u2019ultimo. La corretta areazione \u00e8 affidata a un piccolo obl\u00f2 da 28×28 cm con apertura a pantografo, mentre l\u2019arredo si completa con una specchiera che cela, alle sue spalle, un armadietto organizzato provvisto di ripiano al suo interno. Da notare, infine, la differenza di altezza tra il piano di calpestio del pavimento interno dell’abitacolo e quello del locale bagno, che pu\u00f2 comportare alcune limitazioni al suo utilizzo alle persone di statura pi\u00f9 elevata.<\/p>\n

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Situata in coda al veicolo, la camera padronale prevede la presenza dei comodi letti gemelli posizionati su gavone garage che, oltre ad essere dotati di reti a doghe e di due gradini che ne facilitano l\u2019accesso, possono diventare anche un maxi letto matrimoniale. Un ambiente particolarmente arioso, completo di due finestre simmetriche e un obl\u00f2 a tetto, che nel complesso risulta accogliente e curato, grazie anche alla presenza delle paretine anticondensa e delle luci d\u2019ambiente a diffusione presenti sopra ai pensili e nella testiera imbottita che riveste la parete posteriore. Lo stivaggio, si affida qui a due pensili a soffitto, ripiani a giorno e due armadi guardaroba: il primo, ricavato alla base del letto destro, \u00e8 accessibile anche dall\u2019alto sollevando la rete del letto mentre il secondo, a sviluppo verticale, \u00e8 posizionato a lato della colonna frigorifero. Si segnala, in aggiunta, la presenza di un capiente vano alla base del letto sinistro.<\/p>\n

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Un ulteriore posto letto per la notte \u00e8 garantito dalla presenza del letto singolo basculante anteriore a movimentazione elettrica, disponibile in opzione e presente sul veicolo oggetto di questa prova. Sprovvisto di rete a doghe e obl\u00f2 a tetto, il suo utilizzo preclude la fruibilit\u00e0 sia del living sia della porta d\u2019ingresso alla cellula.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ESP, ASR, EBV, sistema SOS, assistenza di frenata attiva, gestione guasti, assistente mantenimento corsia, assistente vento laterale, accensione automatica luci diurne e fari, climatizzatore semiautomatico Tempmatic, quadro strumenti con display a colori, pneumatici per le quattro stagioni (FourSeason M+S), airbag passeggero, freno a mano elettrico, radio digitale DAB, schermo multimediale touchscreen da 10,25 pollici, cerchi in lega 16\u201c Mercedes, serbatoio diesel da 93 l, portabicchieri nel cruscotto anteriore. Predisposizione per il televisore, oscurante per la cabina di guida, trasformazione dei letti singoli in letto matrimoniale, finestra nel cupolino, obl\u00f2 panoramico 70 x 50 (sopra la dinette), griglie di protezione per il frigorifero, letto d\u2018emergenza, finestra (aggiuntiva) in bagno, porta cellula con finestra e chiusura centralizzata, finestra con cornice, luce veranda 12 V, illuminazione indiretta, blocco cucina in alternativa con frigorifero grande, zanzariera porta ingresso cellula, telecamera Mercedes-Benz per la retromarcia, illuminazione completa interna a LED, predisposizione per pannello solare, predisposizione per l\u2018antenna satellitare, volante e pomello del cambio in pelle, sensore di collisione per impianto a gas.<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato<\/strong><\/p>\n