{"id":303696,"date":"2019-12-27T00:00:25","date_gmt":"2019-12-26T23:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=303696"},"modified":"2021-01-13T11:23:11","modified_gmt":"2021-01-13T10:23:11","slug":"autostar-privilege-i-730-lc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2019\/12\/27\/autostar-privilege-i-730-lc\/","title":{"rendered":"Autostar Privilege I 730 LC"},"content":{"rendered":"

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Un motorhome capace di coniugare assieme attenzione e cura nei dettagli alle ultime tendenze del mercato, il tutto sotto il segno dello stile e dell’eleganza Made in France: si chiama Privilege I 730 LC una delle interessanti proposte collocata alla base dell’offerta di casa Autostar<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio Camping-Car Special e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 103kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118kW\/160 cv – 130kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n739x231x292 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.130 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 68.490,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il nome non \u00e8 del tutto nuovo nel nostro Paese e l\u2019azienda ha sicuramente lasciato il segno, fin dagli anni ottanta, nell\u2019evoluzione della categoria del motorhome Made in France: parliamo di Autostar<\/strong>. Ritornato nelle ultime stagioni anche sul mercato italiano, il produttore francese \u00e8 riuscito fin da subito a conquistare la stima e l\u2019apprezzamento del grande pubblico proponendosi, soprattutto nel segmento dei veicoli integrali, come interessante alternativa ai brand pi\u00f9 diffusi e conosciuti. Ben 18 sono infatti i differenti modelli che costituisco l\u2019attuale offerta di Autostar<\/strong> in tema di motorhome, suddivisi in tre differenti livelli di allestimento. Tra questi, il ruolo di rappresentare il gradino d\u2019ingresso spetta alla gamma denominata Privilege<\/strong>, in grado di farsi tranquillamente strada forte di un prezzo di partenza che resta al di sotto della soglia dei 70.000 Euro, portando per\u00f2 in dote tutte le principali peculiarit\u00e0 tecnico-costruttive tipiche della factory francese. Proprio di questa serie fa parte il modello Privilege I 730 LC<\/strong> che sviluppa, in dimensioni generose, il layout del comodo letto matrimoniale centrale nautico posto in coda su garage, abbinato all\u2019ormai sempre pi\u00f9 in voga living anteriore in conformazione \u201cface to face\u201d.<\/p>\n

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Lungo esattamente 739 cm, largo 231 cm e alto 292 cm, il Privilege I 730 LC<\/strong> adotta la base meccanica del Fiat Ducato 35 Light con telaio Camping-Car Special e passo da 403,5 cm. La motorizzazione di partenza \u00e8 rappresentata dal nuovo 2,3 litri da 140 CV Euro 6D-Temp abbinato a un cambio manuale a sei rapporti, lasciando al cliente finale la possibilit\u00e0 di richiedere, in opzione, i pi\u00f9 performanti propulsori da 2,3 litri capaci di erogare 160 o 180 CV. Di tutto rispetto la dotazione offerta di serie da Autostar per quanto concerne la meccanica, annoverando equipaggiamenti come: ABS, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, climatizzatore manuale in cabina, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili e alzacristallo elettrico sulla porta lato guida.<\/p>\n

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Esternamente il Privilege 730 LC<\/strong> presenta una linea classica, che riprende in pieno il family-feeling dell\u2019azienda bretone, con un look total-white impreziosito e reso piuttosto dinamico dalle grafiche laterali e dal frontale caratterizzato da linee dolci, dove il bianco fa da cornice a elementi cromati e dal colore nero che, oltre a definire la calandra, incorporano i gruppo ottici circolari e le luci diurne a LED. Inoltre, il frontale \u00e8 dominato al centro da un parabrezza studiato, con la sua estensione verso il basso, per offrire la massima visibilit\u00e0 al guidatore verso i possibili ostacoli anteriori. Maggior semplicit\u00e0 la si ritrova invece nel rinnovato specchio di coda, incorniciato da un paraurti dai tratti piuttosto lineari e da un spoiler appena accennato superiormente.<\/p>\n

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Per quanto concerne la costruzione, anche la gamma Privilege<\/strong> adotta la scocca denominata Protec-Star, che prevede una costruzione con pannelli sandwich senza utilizzo di legno, isolamento in styrofoam, struttura periferica in PVC espanso imputrescibile e un rivestimento esterno in vetroresina, adottato anche per la parte inferiore del pavimento. A ci\u00f2 si aggiunge una bandellatura laterale realizzata in alluminio. Una struttura che ha permesso al costruttore di fornire sette anni di garanzia contro le infiltrazioni, previa esecuzione dei tagliandi previsti.<\/p>\n

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La scocca si completa poi con dotazioni di alta qualit\u00e0, come le finestre Dometic Seitz S4 DeLuxe, una porta cellula dotata di serratura a due punti, finestra fissa, chiusura centralizzata e zanzariera scorrevole e la possibilit\u00e0 di richiedere, in opzione, il sistema \u201cFull Vision 360\u00b0\u201d, che vede la presenza di ben quattro telecamere \u2013 una per ogni lato del veicolo \u2013 che consentono di tenere sempre sotto controllo ci\u00f2 che accade nelle vicinanze e risultano piuttosto utili durante le fasi di manovra: due inserite rispettivamente in entrambi gli specchietti retrovisori stile bus, una frontale installata nella parte superiore del parabrezza e la classica telecamera posteriore. Una dotazione, questa, inclusa nel completo pacchetto \u201cComfort Premium\u201d \u2013 presente sul veicolo provato \u2013 che include tra l\u2019altro: pannello solare, oscuranti plissettati in cabina, autoradio 2DIN con retrocamera e sistema di navigazione, antenna satellitare automatica, cerchi in lega da 16\u201d e set di cuscini d\u2019arredo.<\/p>\n

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In coda si sviluppa invece l\u2019immancabile gavone garage, qui di dimensioni particolarmente generose (216×101 cm) e caratterizzato dalla possibilit\u00e0 di variarne il volume di carico grazie alla presenza di un meccanismo di sollevamento manuale del piano del letto sovrastante, donando un\u2019altezza utile compresa tra i 94 e i 118 cm. L\u2019accesso \u00e8 garantito da due sportelli simmetrici di differenti dimensioni (117×86 cm quello destro, 106×60 cm quello sinistro) e il vano \u00e8 provvisto inoltre di riscaldamento e illuminazione dedicati, nonch\u00e9 delle utili barre con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica di bordo \u00e8 affidata a un serbatoio dell\u2019acqua potabile da 125 litri collocato al di sotto del matrimoniale centrale di coda, facilmente accessibile per le operazioni di pulizia e scarico grazie alla possibilit\u00e0 di sollevare il piano del letto dotato di pistoncini.<\/p>\n

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Quello di recupero, invece, dalla capacit\u00e0 inferiore pari a 100 litri, \u00e8 collocato esternamente sotto pianale, prevedendo la coibentazione solo in opzione. L\u2019impianto, infine, si avvale di una pompa a pressostato \u2013 collocata all\u2019interno di un apposito vano ricavato nel gradino sinistro di salita al letto di coda \u2013 e degli utili sifoni anti-odore per i lavabi di cucina e bagno.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione dell\u2019acqua calda sanitaria sono affidati alla collaudata Truma Combi da 4 kW alimentata a gas e collocata, in un\u2019apposita nicchia, sempre al di sotto del letto di coda, accessibile rimuovendo una paratia all\u2019interno del gavone garage. Nonostante la capillare distribuzione dell\u2019aria calda mediante un sistema di ventilazione che conta ben otto bocchette a favore di tutte le zone dell\u2019abitacolo \u2013 con un particolare occhio di riguardo anche alla cabina di guida \u2013 considerate le dimensioni importanti del mezzo sarebbe stato pi\u00f9 consono dotare il Privilege I 730 LC<\/strong> della pi\u00f9 potente unit\u00e0 capace di sviluppare 6.000 calorie. Equipaggiamento facilmente ordinabile attingendo alla lista degli optional disponibili, tra cui figura anche il pi\u00f9 prestigioso riscaldamento a convettori Alde. Il pannello di comando \u00e8 qui la moderna versione digitale CP Plus, che trova posto nella camera da letto posteriore.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico \u00e8 collocato all\u2019interno di un apposito vano protetto da una griglia posizionato nel gavone garage, avvalendosi di un sistema fornito da CBE. La batteria dei servizi (non presente di serie) trova invece posto all\u2019interno di un piccolo gavone laterale ricavato lungo la fiancata destra in corrispondenza del sedile passeggero, prevedendo poi un utile interruttore stacca batterie al di sotto del divano destro del soggiorno. Il classico pannello comandi, invece, \u00e8 inserito come di consueto al di sopra della porta d’ingresso alla cellula. L\u2019illuminazione interna sfrutta interamente la tecnologia a LED, avvalendosi di spot a incasso, faretti da lettura, le ormai immancabili luci d\u2019ambiente a diffusione ed elementi retroilluminati. Notevole, poi, la presenza di prese razionalmente distribuite in pi\u00f9 parti dell\u2019abitacolo, prevedendone quattro a 12 V, altrettante a 220 V e ben otto prese USB, utili per la ricarica dei dispositivi mobili.<\/p>\n

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Interessante, infine, la soluzione riservata alla collocazione del vano bombole, in posizione particolarmente ribassata lungo la fiancata sinistra, cos\u00ec da facilitare notevolmente le operazioni di carico e scarico delle due bombole da 10 kg previste. Il vano \u00e8 inoltre provvisto dell\u2019utile MonoControl CS, dotato di Crash Sensor: un dispositivo che consente di viaggiare con la bombola aperta in totale sicurezza, permettendo cos\u00ec anche l\u2019utilizzo degli impianti di bordo.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Salendo a bordo del Privilege I 730 LC<\/strong> si respira fin da subito quell\u2019atmosfera tipica dell\u2019arredo francese, dal gusto classico, elegante e raffinato, immergendosi in un piacevole gioco di chiaro scuro tra parti del mobilio in essenza legno e altrettante di colore bianco laccato. La costruzione \u00e8 particolarmente curata e di buona qualit\u00e0, grazie anche all\u2019attenzione che l\u2019azienda transalpina ha sempre posto alla circolazione dei flussi d\u2019aria all\u2019interno dell\u2019abitacolo, cos\u00ec da contrastare in modo efficace la formazione di condensa. L\u2019innovativa costruzione del mobilio denominata Ventil\u2019Plus, che include numerose aerazioni, griglie, paretine anticondensa e passaggi, permette infatti all\u2019aria calda di ripartirsi in maniera piuttosto omogenea, anche nei punti pi\u00f9 nascosti.<\/p>\n

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Vero e proprio cuore dell\u2019allestimento \u00e8 la zona giorno, un ambiente particolarmente arioso e luminoso, complice in primis l\u2019adozione del sempre pi\u00f9 in voga living in conformazione \u201cface to face\u201d. Questo \u00e8 formato infatti da due divani longitudinali contrapposti, integrati con la cabina di guida grazie alle poltrone girevoli e serviti da tavolo centrale con piano traslabile e ampliabile a libro. In caso di equipaggio al completo, si possono trasformare in due sedute frontemarcia dotate di cintura di sicurezza senza prevedere l\u2019utilizzo di cuscini aggiuntivi, cos\u00ec da ottenere i quattro posti omologati per il viaggio previsti. Due sono i pensili pensati per lo stivaggio, ai quali si aggiunge una piccola porzione della cassapanca del divano destro e il classico mobiletto ricavato a lato del sedile passeggero.<\/p>\n

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Ad aumentare ancor di pi\u00f9 la sensazione di spazio di quest\u2019area ci pensa il blocco cucina dalla forma a \u201cL\u201d rivolta verso il soggiorno, sulla cui superficie sono inseriti un piano cottura a tre fuochi – dotati di accensione piezoelettrica e copertura in cristallo incernierata – e un lavello circolare realizzato in acciaio inox, provvisto di tagliere e servito da un miscelatore monocomando. Lo stivaggio risulta ben distribuito tra un pensile superiore  e due cassetti, affiancati da un mobile provvisto al suo interno di cestello estraibile, ricavati nella parte bassa del mobile; a ci\u00f2 si aggiungono due ulteriori vani collocati sul lato opposto, al di sopra del frigorifero a colonna marchiato Thetford. Quest\u2019ultimo, dalla capacit\u00e0 di 175 litri, \u00e8 provvisto di cella freezer separata e selettore automatico della fonte di energia. Inoltre, si segnala la presenza di serie di una piccola cappa aspirante.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 naturale dell\u2019intera zona giorno \u00e8 garantita, oltre dall\u2019ampia vetratura della cabina di guida, anche dalla presenza di un obl\u00f2 panoramico da 50×70 cm e di tre finestre, solo due delle quali apribili. Quella, infatti, in corrispondenza del divano destro \u00e8 fissa, per evitare possibili collisioni con l\u2019apertura della porta cellula; una soluzione che si poteva tranquillamente ovviare con l\u2019adozione di una finestra ad apertura scorrevole. L\u2019oscuramento notturno o la privacy diurna sono poi facilmente garantiti dalla presenza di un pratico di sistema di oscuranti plissettati dedicati ai vetri della cabina.<\/p>\n

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La toilette adotta la diffusa conformazione passante, prevedendo un box doccia completamente indipendente lungo la fiancata destra \u2013 provvisto di porte in metacrilato, piatto con doppia piletta di scarico, pedana in legno di protezione, colonna attrezzata retroilluminata, obl\u00f2 a tetto dedicato da 40×40 cm e utile un appendino retrattile \u2013 e locale bagno lungo il lato opposto.<\/p>\n

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Completamente arredato in legno, vede la presenza di un wc Thetford dotato di tazza orientabile e cassetta esterna estraibile, mobile lavabo ad angolo, armadietti e vani a giorni pensati per lo stivaggio, mentre l\u2019aerazione \u00e8 garantita dalla presenza di un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm. Il suo utilizzo \u00e8 particolarmente versatile, permettendone la massima fruibilit\u00e0 in qualsiasi situazione, anche in caso di equipaggio al completo.<\/p>\n

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La porta del vano bagno pu\u00f2 infatti isolare la zona giorno da quella notte, creando una vera e propria anticamera mentre, la camera padronale posteriore, pu\u00f2 essere ulteriormente isolata grazie alla presenza di una pratica porta scorrevole.<\/p>\n

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In coda spazio al comodo letto matrimoniale centrale nautico dalle dimensioni particolarmente generose (189×150 cm), provvisto di piano con rete a doghe variabile manualmente in altezza \u2013 con qualche difficolt\u00e0 data dalla scomodit\u00e0 dell\u2019alloggiamento della leva che ne comanda il meccanismo \u2013 e un ulteriore cuscino aggiuntivo che permette di aggiungere 14 cm in lunghezza al letto stesso.<\/p>\n

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E\u2019 inserito in un ambiente particolarmente curato e raffinato, degno di una vera e propria piccola suite, completato dalla presenza di due finestre simmetriche, un obl\u00f2 a tetto, faretti a lettura a collo di cigno e numerose possibilit\u00e0 di stivaggio. Queste sono suddivise tra i due tipici armadi guardaroba posti ai lati del letto, altrettanti pensili ancorati alla parete di coda e un ulteriore mobiletto ad angolo ricavato nella parte confinante con il locale bagno. Inoltre, un piccolo sportello consente anche un accesso diretto al gavone garage sottostante.<\/p>\n

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Altri due posti per la notte sono disponibili nel classico letto basculante discendente manualmente sopra la cabina. Dotato di rete a doghe, ha dimensioni nella norma, un cielo utile molto ampio e un\u2019ambientazione che, oltre alle tendine perimetrali e alla tenda scorrevole frontale, comprende luce di lettura e un obl\u00f2 da 40×40 cm dedicato.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, climatizzatore manuale in cabina, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili e alzacristallo elettrico sulla porta lato guida, chiusura centralizzata porta cellula e cabina, porta cellula con finestra e zanzariera, Truma MonoControl CS.<\/p>\n

Il veicolo provato \u00e8 inoltre dotato di:<\/strong><\/p>\n