{"id":303854,"date":"2020-01-08T10:31:58","date_gmt":"2020-01-08T09:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=303854"},"modified":"2021-01-12T18:18:03","modified_gmt":"2021-01-12T17:18:03","slug":"le-voyageur-classic-6-8-lf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/01\/08\/le-voyageur-classic-6-8-lf\/","title":{"rendered":"Le Voyageur Classic 6.8 LF"},"content":{"rendered":"

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\u00c8 il piccolo di casa Le Voyageur:  si chiama Classic 6.8 LF e racchiude, in 680 cm di lunghezza, contenuti tecnico-costruttivi di prim’ordine e un layout fuori dagli schemi comuni, votato a garantire la massima vivibilit\u00e0 all’equipaggio di coppia<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio AL-KO e passo da 400 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118kW\/160 cv – 130kW\/177 cv                        <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza*<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+2 opt.<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n680x224x295 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.150 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 97.900,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

E’ un marchio transalpino che racchiude in se prestigio, stile e qualit\u00e0 tecnico-costruttiva di alto livello: stiamo parlando di Le Voyageur<\/strong>. Fiore all\u2019occhiello del Gruppo Pilote<\/strong>, il brand d\u2019oltralpe presidia la fascia premium del mercato con una ricca collezione di veicoli integrali, che seguono le tendenze del mercato in fatto di soluzione interne, rivolgendosi a un\u2019utenza esperta alla ricerca di un veicolo elegante, raffinato e contraddistinto da soluzioni tecniche di rilievo. Tra questi, la gamma Classic rappresenta il gradino d’ingresso all’universo Le Voyageur<\/strong>, proponendo ben 15 differenti modelli tutti allestiti sulla base meccanica del Fiat Ducato, abbinata al prestigioso telaio AL-KO. Il pi\u00f9 compatto prende il nome di Classic 6.8 LF<\/strong>, un motorhome che si rivolge all\u2019equipaggio di coppia alla ricerca di un veicolo in grado di coniugare agilit\u00e0 e compattezza con ampi spazi interni a tutto beneficio della vivibilit\u00e0 diurna senza, per\u00f2, tralasciare la cura nei dettagli. Ecco quindi un layout originale, che lascia spazio a un living ampio e confortevole in abbinamento a una zona posteriore destinata a ospitare i servizi di chiara impronta domestica.<\/p>\n

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Lungo 680 cm, largo 224 cm e alto 295 cm, il Classic<\/strong> 6.8 LF <\/strong>adotta, come accennato, la base meccanica del Fiat Ducato abbinata al telaio AL-KO con passo da 400 cm che, oltre a consentire di poter disporre di un doppio pavimento passante, abbassa il baricentro del veicolo migliorandone la stabilit\u00e0 e la maneggevolezza in corsa. A livello di motorizzazioni la base di partenza \u00e8 rappresentata dal propulsore da 2,3 litri e 140 CV mentre, in opzione, sono disponibili i motori pi\u00f9 performanti da 2,3 litri e 160 CV o 177 CV, tutti e tre, abbinabili al nuovo cambio automatico a nove rapporti, anch\u2019esso disponibile a richiesta con sovraprezzo. La dotazione meccanica prevista da Le Voyageur<\/strong> include i principali ausili atti a garantire sicurezza e comfort di guida quali: ABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, Fari diurni a LED, chiusura centralizzata, autoradio Android Bluetooth con comandi al volante, climatizzatore manuale in cabina,  retrocamera con monitor dedicato a sinistra del conducente, specchietti elettrici con camera grandangolo e finestrino elettrico sulla porta del conducente. Rimangono per\u00f2 disponibili solo in opzione dispositivi come il Traction+ e l’Hill Descent Control.<\/p>\n

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L\u2019aspetto esteriore del Classic 6.8 LF<\/strong> \u00e8 piacevole ed equilibrato, frutto del giusto rapporto tra passo e lunghezza – che determina uno sbalzo posteriore non eccessivo – e l\u2019altezza contenuta ben al di sotto dei tre metri. Una linea gradevole, non appariscente, che mantiene il family feeling tipico del produttore francese, caratterizzato da tratti classici uniti in un insieme dal look total-white. Un design personale e distintivo che, nella parte anteriore, \u00e8 sottolineato dalla forma leggermente pronunciata del frontale d’ispirazione automobilistica sviluppato attorno alla fanaleria originale Fiat, che ben si lega alla soprastante vetratura della cabina di guida confluendo, con continuit\u00e0 delle linee della scocca, nello specchio di coda. Quest\u2019ultimo, realizzato in monoblocco di vetroresina \u00e8 reso dinamico da forme a U scolpite verso l\u2019alto, inglobando armoniosamente i gruppi ottici circolari, le luci d’ingombro e l’occhio della telecamera.<\/p>\n

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Di alto livello tecnico, la scocca vede il rivestimento completo del veicolo in vetroresina, isolamento in RTM mentre, per il rivestimento interno, sfrutta l\u2019alta conducibilit\u00e0 dell\u2019alluminio per garantire la massima coibentazione. Per ci\u00f2 che concerne il tetto, dalla particolare forma a conchiglia, lo spessore varia dai 55 mm al centro fino ai 40 mm dei bordi; questi ultimi, arrotondati, vanno ad innestarsi direttamente con le pareti (spessore 38 mm), riducendo cos\u00ec al minimo a possibilit\u00e0 di infiltrazioni di acqua. In pi\u00f9, le parti a contatto con le aperture di servizio sono provviste di rinforzi interni in poliuretano, mentre l\u2019assemblaggio prevede l\u2019utilizzo di appositi binari in alluminio. Infine, pareti e tetto optano per una elegante e calorosa microfibra imbottita interna con trattamento antimacchia. <\/p>\n

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La scocca vede poi della presenza di quattro finestre Polyvision a filo carrozzeria dotate di telaio in alluminio mentre, a tetto, sono presenti un obl\u00f2 panoramico Heki 3 in corrispondenza del living anteriore, due Mini-Heki da 40×40 cm rispettivamente a beneficio del letto anteriore e del box doccia e, per finire, un obl\u00f2 con ventola a servizio della cucina. L\u2019ingresso all\u2019abitacolo avviene attraverso una porta XL dotata di apertura assistita da un apposito pistoncino, finestra fissa con oscurante, zanzariera, porta oggetti, luce esterna a LED e gradino integrato, coadiuvato da un secondo scalino esterno estraibile elettricamente.<\/p>\n

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Ben dimensionate e distribuite, le aperture laterali garantiscono facile accesso all\u2019impiantistica di bordo e agli spazi di stivaggio, tra cui l\u2019ampio gavone garage, servito da due sportelli simmetrici dotati di apertura assistita. Il vano si sviluppa in un ambiente profondo 220 cm, largo 90 cm e alto ben 128 cm, completato dai pratici binari dotati di ganci ferma carico riposizionabili, illuminazione, bocchetta del riscaldamento dedicata, doccetta con miscelatore monocomando, prese 220 V e 12 V. Inoltre, \u00e8 presente anche uno sportello che consente un comodo accesso al garage anche dall\u2019interno del veicolo.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n

Una delle peculiarit\u00e0 di Le Voyageur<\/strong> \u00e8 la cura e attenzione posta nella realizzazione dell\u2019impiantistica di bordo, sottolineate per esempio alla collocazione dei vari dispositivi in vani debitamente dimensionati, che consentono un pratico accesso per qualsiasi controllo o manutenzione, tutti rigorosamente al riparo del gelo e dalle intemperie. A garanzia di un\u2019ottima indipendenza idrica, il Classic 6.8 LF <\/strong>dispone di un serbatoio per l\u2019acqua potabile da 200 litri collocato all\u2019interno del gi\u00e0 citato doppio pavimento in corrispondenza dell\u2019asse posteriore, affiancato da quello per le acque reflue dalla capienza inferiore pari a 120 litri.<\/p>\n

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La distribuzione dell\u2019acqua alle varie utenze \u00e8 affidata a una pompa a pressostato mentre, per le acque grigie, sono presenti sul veicolo oggetto di questa prova una telecamera che agevola il posizionamento del mezzo per lo scarico e un pulsante di comando, collocato in cabina di guida, per l\u2019apertura elettrica della valvola di scarico, entrambi disponibili come optional. Ambedue i serbatoi, infine, sono ispezionabili grazie a una botola ricavata a pavimento. Da segnalare, poi, l\u2019adozione di serie dell\u2019utile doccetta esterna con acqua calda e fredda collocata all\u2019interno del gavone garage posteriore e la possibilit\u00e0 di richiedere in opzione un pratico arrotolatore per il tubo di carico dell\u2019acqua (presente sul veicolo in prova).<\/p>\n

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Sempre nel doppio pavimento e accessibile tramite uno sportello esterno dedicato, \u00e8 inserita anche l’unit\u00e0 Truma Combi da 6 kW alimentata a gas e provvista di comando digitale CP Plus, che costituisce il sistema di riscaldamento offerto di base. Il modello oggetto di questa prova, invece, \u00e8 provvisto invece della versione opzionale con resistenza elettrica Truma Combi 6 E con comando e sonda termostatica posizionati sopra la porta d\u2019ingresso della cellula. La circolazione dell\u2019aria all\u2019interno dell\u2019abitacolo si affida a un impianto canalizzato che conta su sette bocchette e assicura un\u2019ottima distribuzione del calore in tutti gli ambienti coadiuvato, anche, dalla presenza delle pareti anticondensa realizzate dietro agli schienali dei divani in dinette,. La lista degli assessori disponibili con sovraprezzo annovera anche il prestigioso riscaldamento a convettori Alde; un sistema, questo, che fornito di serie potrebbe costituire un dettaglio di ulteriore pregio considerato il livello qualitativo del veicolo.<\/p>\n

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Per quanto riguarda l\u2019impianto elettrico, \u00e8 presente un Service-Box dedicato a ospitare i suoi principali componenti. Posizionato lungo la parete destra del veicolo, servito da uno sportello esterno e ben organizzato al suo interno, vede la presenza della batteria servizi da 105 Ah fornita di serie, la centralina carica batterie marchiata Schaudt, un pratico avvolgi cavo elettrico (disponibile in opzione), interruttori magnetotermici, fusibili e un particolare sistema di by-pass delle principali funzioni di bordo dell\u2019abitacolo. Quest’ultimo \u00e8 infatti in grado di assicurare, in caso di anomalie dell\u2019impianto elettrico, il corretto funzionamento di pompa dell\u2019acqua, frigorifero, illuminazione interna e prese a 12 V e USB. Si segnala, inoltre, la presenza di un inverter da 700 W e il regolatore di carica del pannello solare da 175 W, dotazioni incluse nel “Pacchetto Energy” istallato sul veicolo in prova. L\u2019equipaggio pu\u00f2 disporre poi di un buon numero di prese da 220 V, 12 V e USB distribuite equamente nei singoli ambienti. Infine, il pannello comandi posizionato sopra la porta d’ingresso consente di controllare e gestire gli impianti e le utenze di bordo.<\/p>\n

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Particolarmente curata anche l\u2019illuminazione interna che sfrutta completamente la tecnologia LED; oltre agli spot ad incasso presenti nel sottobasculante, in cucina e nel locale bagno, conta anche su faretti orientabili in dinette e illuminazione diffusa presente nel perimetro dei ribassi a soffitto. Da sottolineare, particolare, la ricercatezza dell’illuminotecnica che riguarda la cucina: sono infatti presenti punti di luce inseriti nel corpo dei mobili e sotto al piano di lavoro della cucina, che rendono l\u2019insieme molto scenografico oltre che garantire un\u2019ottima illuminazione.<\/p>\n

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Infine, l\u2019impianto del gas conta sul classico vano esterno capace di stivare due bombole da 10 kg attrezzato con ganci ferma bombole, regolatore di pressione Truma Dual Control dotato di Crash Sensor e indicatore di livello a distanza DuoC, posizionato sopra la porta d\u2019ingresso all\u2019abitacolo. A completamento, i tre sezionatori trovano posto sotto alla cucina all\u2019interno di uno stipetto facilmente accessibili.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n

Appena si sale a bordo del Le Voyageur Classic 6.8 LF<\/strong> si viene accolti da un ambiente particolarmente curato, dai toni chiari e molto luminosi, esaltati dalla nuova essenza degli arredi denominata \u201cDune\u201d. Una variante che ricorda i tipici chalet di montagna, con venature orizzontali e verticali che accompagnano la linearit\u00e0 del mobilio, mai spigolosa, con ampie curvature di raccordo tra pensili e pareti. Un’ulteriore proposta disponibile per l’arredo interno, \u00e8 rappresentata dalla gi\u00e0 conosciuta variante \u201cCognac\u201d, che riprende lo stesso stile proponendolo per\u00f2 con una tinta del mobilio decisamente pi\u00f9 scura. Gli arredi, poi, sono abbinabili a cinque differenti varianti di tappezzerie interne tra cui la \u201cCharme Cashmere\u201d – optional presente sul veicolo in prova \u2013 realizzate in microfibra e pelle. Non manca, come gi\u00e0 accennato, un prezioso rivestimento sulle pareti e il soffitto realizzato in microfibra con trattamento antimacchia. Per quanto concerne la costruzione, si nota e non potrebbe essere differente visto il livello del veicolo, una cura nel montaggio, l\u2019utilizzo di componentistica di qualit\u00e0 e precisione nelle regolazioni, che non fanno che confermare il prestigio del brand francese.<\/p>\n

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Un veicolo che ha come obiettivo quello di offrire una vivibilit\u00e0 diurna al di sopra della media, non pu\u00f2 che avere come cuore e protagonista il soggiorno. Spazio quindi ad un living anteriore in conformazione “face to face”, soluzione questa, che privilegia in assoluto la sensazione e disponibilit\u00e0 di spazio. Inserito in un ambiente accogliente, conviviale e ben integrato con la cabina di guida grazie alle poltrone girevoli, il living pu\u00f2 ospitare comodamente otto persone attorno a un tavolo con piano traslabile ampliabile a libro, completo di elegante supporto recante il logo del costruttore. I comodi divani longitudinali, in caso di necessit\u00e0, lasciano spazio a due posti aggiuntivi per il viaggio dotati di cinture di sicurezza che, durante l\u2019uso, lasciano per\u00f2 poco spazio di movimento alle gambe degli occupanti. Ottimamente illuminato dall\u2019ampia vetratura della cabina di guida, il salotto beneficia anche della presenza di due finestre simmetriche sulle pareti e dell\u2019obl\u00f2 panoramico Heki 3 a tetto, mentre gli oscuranti plissettati garantiscono la necessaria privacy e l\u2019oscuramento nelle ore pi\u00f9 buie. Deputati allo stivaggio sono presenti tre pensili a soffitto organizzati internamente con mensole e bordi anticaduta. A completamento dell\u2019ambiente \u00e8 presente anche il supporto TV orientabile e riposizionabile in altezza.<\/p>\n

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Collocato sulla parete destra nella parte posteriore, il blocco cucina \u00e8 pensato anch’esso per replicare comfort e ambientazioni domestiche. In particolare, il piano offre uno sviluppo a \u201cL\u201d di grandi dimensioni, dove sono presenti un piano cottura a due fuochi (dotato di coperchio in vetro temperato e accensione piezoelettrica) e un lavello dalla forma quadrata, provvisto di copertura amovibile con scolapiatti incorporato, servito poi da un miscelatore monocomando.<\/p>\n

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Molto ampio e ben organizzato, lo stivaggio offre nella parte superiore sei pensili completi di mensole con bordi anticaduta e una dispensa strutturata con divisori interni provvista di chiusura a serranda. Nella parte inferiore, invece, sono presenti due cestelli estraibili – all\u2019interno dei quali sono disponibili due contenitori per la raccolta differenziata e pratici portabottiglie – due cassetti dotati di chiusura centralizzata e, infine, uno stipetto laterale attrezzato con mensole al suo interno. Un ambiente che regala allo chef di turno lo spazio necessario per poter lavorare in tutta comodit\u00e0, un\u2019adeguata areazione grazie alla presenza dell\u2019obl\u00f2 a soffitto provvisto di ventola che sopperisce all\u2019assenza della cappa aspirante (non disponibile neanche come optional), e un\u2019elegante protezione a riparo della finestra frontale da eventuali residui di cucina.<\/p>\n

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A completamento, sul lato opposto, \u00e8 presente la colonna frigo che, oltre a ospitare il frigorifero da 160 litri Dometic RMD 8505 con cella freezer separata e selettore automatico della sorgente di alimentazione, offre ulteriore spazio di stivaggio con un cassetto ricavato nella parte inferiore e uno stipetto in quella superiore.<\/p>\n

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Il locale bagno, realizzato in un unico ambiente, occupa la parte posteriore sinistra del veicolo. Chiuso da una porta a battente, ha uno sviluppo e un\u2019ampiezza tale da assicurare un\u2019ottima fruibilit\u00e0 a qualsiasi utilizzatore. Ben arredata, la toilette vede la presenza di un\u2019ampia doccia angolare interamente realizzata in termoformato, che offre piatto con piletta di scarico centrale, separazione con porte scorrevoli sagomate, elegante colonna attrezza con miscelatore monocomando ed erogatore riposizionabile su asta, porta asciugamani e illuminazione a soffitto. L\u2019accessoristica comprende, anche, la pedana in legno e lo stendi panni retrattile (ambedue optional presenti sul veicolo in prova), porta sapone e l\u2019obl\u00f2 a tetto Mini-Heki da 40×40 cm, che assicura un\u2019adeguata areazione.<\/p>\n

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Nella porzione sinistra del vano, ecco il wc Thethford C 263 CS con vaso in ceramica (disponibile con sovrapprezzo) e dotato di cassetta estraibile. Al suo fianco, ecco una specchiera a tutta parete che nasconde l\u2019accesso all\u2019armadio guardaroba; suddiviso in due parti, vede quella destra attrezzata con un appendiabiti estraibile e illuminazione dedicata mentre, quella sinistra, con utili ripiani e porta oggetti con bordi in vetro satinato. Il lavandino circolare, servito da un rubinetto con miscelatore monocomando, poggia su di un elegante e sagomato piano bianco. Il locale si completa, poi, con una finestra apribile a compasso e accessoristica da bagno.<\/p>\n

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In virt\u00f9 del suo particolare layout, il Le Voyageur Classic 6.8 LF<\/strong> non dispone di una vera e propria camera da letto, ma \u00e8 comunque in grado di garantire due comodi posti per la notte grazie al letto matrimoniale basculante discendente in cabina di guida accessoriato con rete a doghe, obl\u00f2 a tetto, spot a soffitto, portaoggetti e, nel caso del veicolo in test, di movimentazione assistita elettricamente disponibile con sovrapprezzo. Nell\u2019ottica di donare il massimo comfort all’equipaggio, Le Voyageur<\/strong> annovera nella lista degli optional un ampliamento del letto basculante – presente sul veicolo in prova – che, in poche mosse, consente di raggiungere una dimensione totale pari a 196×184 cm, garantendo al contempo un ampio spazio di riposo per la notte nonch\u00e9 la possibilit\u00e0 di scegliere se coricarsi in senso longitudinale o trasversale a seconda delle esigenze.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, Fari diurni a LED, chiusura centralizzata, autoradio Android Bluetooth con comandi al volante, climatizzatore manuale in cabina, altoparlanti, retrocamera con monitor a sinistra del conducente, specchietti elettrici con camera grandangolo, finestrini elettrici, volante e pomello del cambio in pelle, oscuranti plissettati, retrovisori elettrici con camera grandangolo, luce esterna a led, gradino elettrico, obl\u00f2 con ventola in cucina, batteria 105ah, prese luci doccia e garage, binari garage, cablaggi pannello e antenna sat.<\/p>\n

Il veicolo provato \u00e8 inoltre dotato di:<\/strong><\/p>\n