{"id":304032,"date":"2020-01-17T18:03:44","date_gmt":"2020-01-17T17:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=304032"},"modified":"2021-01-13T11:34:27","modified_gmt":"2021-01-13T10:34:27","slug":"dreamer-camper-five","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/01\/17\/dreamer-camper-five\/","title":{"rendered":"Dreamer Camper Five"},"content":{"rendered":"

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Un van moderno e originale, che va oltre i classici layout della tipologia, rivolgendosi principalmente all\u2019equipaggio numeroso desideroso di poter godere di un\u2019apprezzabile vivibilit\u00e0 diurna unita a un buon numero di posti disponibili sia per la notte sia per il viaggio<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Heavy e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 88kW\/120 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103kW\/140 cv – 118kW\/160 cv – 130kW\/177 cv                        <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza*<\/strong><\/td>\nABS, Airbag conducente, cerchi da 16″ chiusura centralizzata<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n636x208x288 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.064 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 49.100,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Nati come veicoli al pi\u00f9 essenziali e spartani, i furgonati, o van che dir si voglia, agli albori erano concepiti principalmente per la coppia dinamica che amava la vacanza avventurosa.  Nel corso degli anni, il crescente aumento degli appassionati, e un maggior interesse da parte dei costruttori, ha portato a un deciso aumento dell\u2019offerta di questa tipologia di veicoli che, oggigiorno, riesce ad assecondare la maggior parte delle richieste con allestimenti sempre pi\u00f9 completi e layout in grado di garantire un buon comfort di bordo anche ad equipaggi numerosi. Il Gruppo Rapido<\/strong> affida a Dreamer<\/strong>, il suo brand dedicato alla sola produzione di veicoli furgonati, il compito di presidiare le fasce entry-level e media di questo segmento attraverso due gamme complete, la pi\u00f9 rifinita Select<\/strong> e quella di primo accesso Fun<\/strong>. Tra i cinque modelli disponibili in quest\u2019ultima, spicca per il suo layout originale il nuovo Dreamer<\/strong> Camper Five<\/strong>. Un naming che fa intuire la sua propensione a soddisfare al meglio le esigenze della famiglia o dell\u2019equipaggio numeroso: sono infatti cinque i posti letto disponibili \u2013 di cui quattro sempre pronti \u2013 e altrettanti omologati per il viaggio.<\/p>\n

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La linea esterna \u00e8 quella conosciuta del Fiat Ducato con tetto alto H3, telaio Heavy con passo da 403,5 cm e massa a pieno carico pari a 35 q.li, mentre le dimensioni esterne corrispondono a 636 cm di lunghezza, 208 cm di larghezza e 288 cm di altezza. Per quanto concerne la motorizzazione di base, Dreamer<\/strong>, offre il propulsore da 2,3 litri e 120 cv mentre, in opzione, sono disponibili i pi\u00f9 performanti motori da 140cv, 160cv o 177cv, quest’ultimi abbinabili al nuovo cambio automatico a nove rapporti.  La dotazione di serie della meccanica \u00e8 piuttosto basica: contempla, infatti, i soli ABS, Airbag conducente, cerchi da 16 pollici, specchietti retrovisori esterni elettrici e riscaldati, chiusura centralizzata e copricerchi. La quasi totalit\u00e0 dei veicoli destinati al nostro mercato, e di conseguenza anche quello oggetto di questa prova, \u00e8 per\u00f2 equipaggiata con il Pack-Fun comprensivo della motorizzazione da 2,3 litri da 140 cv, climatizzazione manuale in cabina, cruise control, paraurti anteriore verniciato colore carrozzeria, ESC con ASR (antislittamento), ROM (riduzione del rollio) e Hill Holder, sedili cabina Comfort ad altezza regolabile con base girevole, selleria coordinata e 2 braccioli, airbag lato passeggero, porta d\u2019ingresso con zanzariera, oscurante Remis per la cabina di guida, gradino elettrico, autoradio Kenwood USB con Bluetooth, tessuto \/ TEP o selleria stile TEP, riscaldamento combinato TRUMA COMBI 4 D e seconda batteria. In aggiunta, sul veicolo in prova, si segnala la presenza del Traction+ anch\u2019esso fornito con sovraprezzo.<\/p>\n

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Per quanto concerne la costruzione, la carrozzeria esterna sfrutta i lamierati originali della meccanica di base (qui nella colorazione optional argento metallizzato) mentre, per la coibentazione interna, il brand francese sfrutta sistemi diversi. Infatti, per pareti e tetto, l\u2019isolamento \u00e8 realizzato in XHP (composto poliuretanico a base di polietere) mentre, per il pavimento, \u00e8 previsto l’utilizzo di isolante Styrofoam ad alta densit\u00e0. Per quanto riguarda la componentistica, sono presenti quattro finestre Dometic Seitz S4 (due simmetriche nella zona giorno e due sui portelloni posteriori), tre obl\u00f2 da 40×40 cm a beneficio del letto anteriore, della cucina e della zona posteriore e, infine, un quarto obl\u00f2 da 28×28 cm che garantisce l\u2019areazione nel locale bagno. Come di consueto per questa tipologia di veicoli, l\u2019accesso all\u2019abitacolo avviene tramite il portellone scorrevole laterale dotato di gradino estraibile elettricamente e zanzariera, optional inclusi nel gi\u00e0 citato Pack-Fun.<\/p>\n

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Nella parte posteriore, il Dream Camper Five<\/strong>, sfrutta le aperture originali della base di partenza per consentire l\u2019accesso al vano di carico principale, configurabile in funzione delle attrezzature da collocarvi al suo interno. Infatti, uno oppure entrambi i letti, possono essere rimossi lasciando spazio per attrezzature, anche ingombranti, mentre la rimozione di una piccola parete alla base del piano consente di estendere la possibilit\u00e0 di carico fino all\u2019abitacolo interno. Lo spazio si sviluppa in una larghezza di 116 cm, una profondit\u00e0 di 63 cm e un\u2019altezza variabile da 50 cm fino a tutt\u2019altezza, e si completa, poi, con ulteriori due vani laterali e una bocchetta per il riscaldamento dedicata.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n

L\u2019impianto idrico conta su un serbatoio per l\u2019acqua potabile da 95 litri collocato nella parte posteriore del veicolo, all’interno di un apposito vano, in posizione longitudinale, al di sotto della poltroncina destra e al guardaroba attiguo. Provvisto di pompa a immersione incaricata della distribuzione dell\u2019acqua alle singole utenze, \u00e8 accessibile per l\u2019ispezione, la pulizia e lo svuotamento attraverso una botola ricavata in corrispondenza della gi\u00e0 citata seduta posteriore, rimuovendo il cuscino. L\u2019impianto di scarico delle acque reflue, provvisto di sifoni, confluisce in un serbatoio di recupero da 100 litri collocato esternamente al veicolo, appena davanti all\u2019assale posteriore, per il quale la coibentazione e il riscaldamento sono previsti come optional.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione d\u2019acqua calda sono affidati alla Truma Combi da 4 Kw alimentata a gasolio che trova posto all\u2019interno della cassapanca del divano frontemarcia. Il circuito di canalizzazione, dotato di cinque bocchette, assicura una corretta distribuzione dell\u2019aria calda in ogni parte del veicolo. Grazie all’alimentazione a gasolio, \u00e8 possibile utilizzare il riscaldamento anche durante la marcia in totale sicurezza, senza dover ricorrere al montaggio di particolari dispositivi. L\u2019impianto viene comandato dal moderno pannello digitale Truma CP Plus, inserito al di sopra del portellone d\u2019ingresso, mentre la sonda termostatica trova posto nel montante sinistro alle spalle del sedile del conducente.<\/p>\n

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Per quanto riguarda l\u2019impianto elettrico, il Camper Five<\/strong> dispone di due battere servizi fornite di serie – la seconda inclusa del gi\u00e0 citato Pack Fun – entrambi alloggiate nella cassapanca del divano frontemarcia. All\u2019interno di una botola ricavata a pavimento, sotto al tavolo della dinette, si trovano ulteriori installazioni dell\u2019impianto elettrico, come l\u2019interruttore salvavita, i fusibili e la centralina carica batteria NE 287 marchiata Nordelettronica, mentre il semplice ma intuitivo pannello comandi trova posto al di sopra del portellone di accesso all\u2019abitacolo. Inoltre, l\u2019equipaggio, pu\u00f2 contare sulla presenza di una presa a 220 V, due a 12 V e quattro utili e quasi indispensabili prese USB. L\u2019illuminazione, semplice ma efficace, sfrutta completamente la tecnologia led e conta su spot incassati a soffitto, nei sottopensili e nel sotto basculante. Quest\u2019ultimo \u00e8 inoltre provvisto di luce d\u2019ambiente integrata nel perimetro degli inserti in legno.<\/p>\n

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Al di sotto del divanetto laterale destro \u00e8 ricavato il vano deputato a ospitare la riserva di gas; attrezzato con opportuni ganci ferma bombole, \u00e8 provvisto di riduttore di pressione singolo Cavagna Group e pu\u00f2 contenere due bombole da 10 kg, mentre i due sezionatori sono collocati all\u2019interno della botola a pavimento sotto al tavolo della dinette.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n

Uno degli elementi distintivi del nuovo Camper Five<\/strong> \u00e8 sicuramente il living anteriore: pensato e realizzato per accogliere un buon numero di persone, colpisce positivamente per le sue dimensioni, inusuali per la tiplogia, mentre l’ambiente \u00e8 caratterizzato da un\u2019essenza chiara, alternata a elementi bianchi, che va piacevolmente a contrasto con i piani scuri donando all\u2019insieme un tocco di modernit\u00e0. Il soggiorno, ben illuminato dalle due finestre simmetriche e dalla vetratura della cabina di guida, sfrutta una semidinette a \u201cL\u201d coadiuvata dalle poltrone girevoli della cabina di guida e da un ulteriore divanetto, posizionato sul lato destro in prossimit\u00e0 del portellone d\u2019accesso all\u2019abitacolo. Questo \u00e8, inoltre, predisposto per una poltroncina aggiuntiva provvista di opportuni ancoraggi e di cintura di sicurezza lombare. La configurazione della zona giorno consente, poi, di poter usufruire di cinque comodi posti attorno all\u2019ampio tavolo centrale con piano ruotabile e traslabile. A garanzia della giusta privacy sono presenti, poi, gli oscuranti plissettati dedicati alla cabina di guida, inclusi nel gi\u00e0 citato Pack Fun. Per quanto riguarda lo stivaggio, la zona giorno fa affidamento solo su di uno spazio ricavato all\u2019interno di una porzione del divano sinistro e due vani a giorno nella parte superiore. A disposizione dell\u2019equipaggio sono presenti, infine, una presa 12v, il collegamento diretto per TV e due prese USB.<\/p>\n

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Il blocco cucina, collocato parzialmente a sbalzo sul portellone laterale, presenta un classico sviluppo lineare. La sua dotazione prevede un monoblocco realizzato in acciaio inox \u2013 provvisto di coperchi in vetro scuro temperato – composto da un gruppo cottura a due fuochi con accensione piezoelettrica e lavello di forma rettangolare servito da un miscelatore con canna abbattibile. Lo chef designato pu\u00f2 contare, inoltre, su un utile ribaltina da 39×26 cm che funge da piano d\u2019appoggio. A beneficio dello stivaggio sono presenti un pensile superiore, due piccoli vani a giorno realizzati in termoformato e, nella parte inferiore, tre ampi cassetti dotati di chiusura soft-touch. A completamento, sul lato opposto, vi sono due ulteriori stipetti ricavati nella parte superiore e inferiore del mobile che ospita il frigorifero Dometic RML 9335 da 135 litri con selettore automatico della fonte di alimentazione AES.<\/p>\n

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A lato della colonna frigo trova spazio il vano toilette: accessibile grazie a una porta a serranda scorrevole, risulta essere di dimensioni contenute creando qualche impiccio a persone di corporatura particolarmente robusta. L\u2019arredo, realizzato in parte in legno e in parte in termoformato, conta su di un pensile con anta a specchio e un lavabo bianco di dimensioni forzatamente limitate, affiancato da due nicchie portaoggetti.  Per utilizzare il vano come doccia \u00e8 disponibile una classica tenda a scorrimento a protezione della porzione arredata e un piatto doccia in termoformato dotato di una singola piletta di scarico, mentre l\u2019erogazione dell\u2019acqua avviene attraverso il flessibile estraibile del miscelatore del lavabo che, per\u00f2, manca di un aggancio in posizione alta obbligando l\u2019utilizzatore a sorregge la doccetta durante l\u2019uso. Infine, \u00e8 presente un wc Thetford C 223 S dotato di tazza girevole e cassetta estraibile esterna, mentre l’areazione, \u00e8 garantita dal solo obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm.<\/p>\n

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Altra particolarit\u00e0 del Camper Five<\/strong>, \u00e8 l’allestimento della zona notte che occupa la parte posteriore del veicolo: configurabile in funzione delle proprie esigenze, aggiungendo o togliendo uno dei letti singoli a castello trasversali, si segnala per la presenza di una seconda dinette singola. Questa, provvista di tavolo con piano ruotabile (66×34 cm) e due poltroncine (48×42 cm), pu\u00f2 ospitare comodamente due bambini per trascorrere piacevoli momenti di gioco e divertimento. La possibilit\u00e0 di conversione di quest\u2019ultima, inoltre, contribuisce a realizzare un letto matrimoniale, anche se una sensibile differenza di consistenza tra il materasso e i cuscini che compongono la parte aggiuntiva rende scomodo l\u2019insieme.<\/p>\n

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In questo ambiente, poi, si concentra la disponibilit\u00e0 maggiore di spazio per lo stivaggio; sono infatti presenti due pensili a soffitto e altrettanti vani a giorno mentre, al di sotto delle sedute, sono stati ricavati due vani accessibili rimuovendo due piccoli sportelli. Infine, l\u2019armadio guardaroba posizionato a lato, \u00e8 organizzato al suo interno con un ripiano e barra appendiabiti. A completamento sono presenti due porte USB, una luce di lettura orientabile, il rivestimento delle pareti e un obl\u00f2 a soffitto da 40×40 cm.<\/p>\n

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Nella parte anteriore del veicolo, discendente sul living, \u00e8 posto il letto matrimoniale basculante: accessibile grazie all\u2019ausilio di una scaletta, \u00e8 attrezzato con rete a doghe, materasso di qualit\u00e0, spot a soffitto e obl\u00f2 a tetto. Una volta sceso, per\u00f2, preclude l\u2019uso della dinette mentre non intralcia pi\u00f9 di tanto l\u2019apertura e la fruibilit\u00e0 del portellone d\u2019accesso.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente, cerchi da 16 pollici, specchietti retrovisori esterni elettrici e riscaldati, chiusura centralizzata e copricerchi.<\/p>\n

Il veicolo provato \u00e8 inoltre dotato di:<\/strong><\/p>\n