{"id":304198,"date":"2020-01-27T15:10:38","date_gmt":"2020-01-27T14:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=304198"},"modified":"2021-01-12T19:03:09","modified_gmt":"2021-01-12T18:03:09","slug":"hymer-tramp-s-685","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/01\/27\/hymer-tramp-s-685\/","title":{"rendered":"Hymer Tramp S 685"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h2>\n

Un profilato di generose dimensioni, pensato per garantire vacanze in pieno comfort con una meccanica di prestigio, una dotazione di base interessante e un layout votato a soddisfare l\u2019esigenza di spazio vivibile con un tocco di modernit\u00e0<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nMercedes-Benz Sprinter 314 CDI con passo da 392,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n314 CDI 2.143 cc \u2013 105kW\/143 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n318 CDI 2.143 cc – 130kW\/177 cv, 418 CDI 2.143 130kw\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nSistema start and stop, alternatore maggiorato, ABS, ASR, EBV, ESP, chiusura centralizzata, Cross Wind Assist, doppio Airbag, Keyless Start, carreggiata allargata asse posteriore, luci diurne integrate nei fari e luci posteriori multifunzione Hymer con tecnologia ibrida a LED<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+2 (opt)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n739x229x296 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.980 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 65.890,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Introdotta da Hymer<\/strong> in questa stagione, la nuova gamma di profilati Tramp S<\/strong> conferma la volont\u00e0 del costruttore tedesco di appoggiarsi sempre di pi\u00f9 alla prestigiosa meccanica del Mercedes-Benz Sprinter per le sue produzioni. Un binomio “stellato” che in questi ultimi tempi va sempre pi\u00f9 rafforzandosi, forte di valori derivati dalla solidissima tradizione Hymer<\/strong>, accomunati a concetti costruttivi avanzati, che si sposa con una meccanica moderna in capace di offrire un comfort di guida \u201cautomobilistico\u201d supportata dai pi\u00f9 recenti dispositivi in grado di garantire la sicurezza di guida. I tre modelli che compongono l\u2019offerta, oltre a sfruttare la base telaistica originale della casa di Stoccarda, sono accomunati da una lunghezza pari a 739 cm. Tra le diverse configurazioni, pensate sia per la coppia, sia per un equipaggio pi\u00f9 numeroso, spicca quella del modello Tramp S 685<\/strong> che al suo interno offre la comodit\u00e0 dei letti gemelli posteriori su gavone garage in abbinamento all\u2019affermata dinette face to face e alla disponibilit\u00e0, opzionale, di un letto basculante a movimentazione elettrica.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lungo 739 cm, largo 229 cm e alto 296 cm, il Tramp S 685<\/strong> non \u00e8 certo un veicolo compatto ma, al contempo, il suo peso in ordine di marcia risulta contenuto in 2980 kg a fronte, anche, di una dotazione di serie particolarmente ricca. Come gi\u00e0 accennato, la base meccanica \u00e8 quella del Mercedes-Benz Sprinter con trazione anteriore, telaio originale con passo da 392,5 mm, massa a pieno carico pari a 35 q.li e propulsore da 2,2 litri con potenza di 143 cv con cambio manuale a sei rapporti. Inoltre, attingendo alla lista degli optional, \u00e8 possibile equipaggiare il veicolo con il cambio automatico a nove rapporti G-Tronic e la motorizzazione da 177 cv. Quest\u2019ultima, poi, \u00e8 disponibile anche nelle versioni con PTT da 3880 kg o 4200 kg con le quali incrementare ulteriormente il gi\u00e0 cospicuo carico utile.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Interessante, poi, la dotazione della meccanica di base del Tramp S 685,<\/strong> in particolare per quanto riguarda la sicurezza attiva e passiva: di serie, infatti, sono presenti il sistema start and stop, alternatore maggiorato, ABS, ASR, EBV, ESP, chiusura centralizzata, Cross Wind Assist (assistente alle sbandate per vento laterale), doppio Airbag, Keyless Start (pulsante d\u2019accensione Start \u2013 Stop), carreggiata allargata asse posteriore, luci diurne integrate nei fari e luci posteriori multifunzione Hymer con tecnologia ibrida a LED. A questi, poi, vanno ad aggiungersi il volante e il pomello del cambio in pelle e il Pack Chassis Mercedes-Benz – climatizzatore semiautomatico, Cruise Control, freno di stazionamento elettrico, sospensioni asse anteriore rinforzate \u2013 entrambi disponibili con sovrapprezzo e presenti sul veicolo oggetto di questa prova.<\/p>\n

A livello estetico, il Tramp S 685<\/strong> non si discosta dai canoni classici di Hymer<\/strong>, con una scocca che riprende, per quanto riguarda l\u2019insieme estetico, i tratti stilistici tipici dei profilati della gamma superiore B-Klasse ModernComfort<\/strong>. Un\u2019estetica armoniosa nelle linee, che ben integra il frontale pronunciato caratteristico della base meccanica di Stoccarda con resto della scocca grazie, anche, a un cupolino piacevole nelle forme e una grafica che, seppur discreta, dona dinamicit\u00e0 alle fiancate che confluiscono nello specchio di coda. Quest\u2019ultimo contribuisce, poi, a sottolineare il richiamo al \u201cfamily feeling\u201d tipico del marchio con il cantonale superiore che ingloba lo spoiler e il terzo stop e il paraurti con i classici, e ben visibili, gruppi ottici. A tutto beneficio dell\u2019estetica, si segnala infine, la presenza sul veicolo oggetto di questa prova, del pacchetto opzionale Style Mercedes Benz comprensivo di griglia di raffreddamento cromata, paraurti in tinta e fari fendinebbia con luci statiche di svolta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La costruzione riprende gli schemi pi\u00f9 moderni Hymer<\/strong> con pareti realizzate in Pual Alu\/Alu: un sandwich da 34 mm di spessore caratterizzato dal rivestimento esterno ed interno in alluminio, isolamento in schiuma poliuretanica e rinforzi in corrispondenza delle aperture. Stessa struttura anche per il tetto che, in opzione, presenta la possibilit\u00e0 di avere un ulteriore rivestimento esterno antigrandine in vetroresina. Quest’ultima \u00e8 impiegata anche nella realizzazione del pavimento per il quale, a differenza del resto della struttura, viene adottato l\u2019XPS come isolante.<\/p>\n

La scocca si completa, poi, con quattro finestre Polyplastic Polyvision Aero, complete di telaio in alluminio, quattro obl\u00f2 da 40×40 cm – a beneficio della camera posteriore, box doccia, locale wc e letto basculante anteriore – mentre, nel gi\u00e0 citato cupolino, \u00e8 inserito un obl\u00f2 panoramico apribile da 90×60 cm. Quest\u2019ultimo \u00e8 incluso nel Pack Comfort Plus 2 (disponibile con sovrapprezzo) comprensivo, anche, di accessori dedicati alla porta d\u2019ingresso all\u2019abitacolo quali zanzariera e finestra con oscurante plissettato. Infine, a completamento e di serie, sono presenti un doppio gradino a movimentazione elettrica e la luce esterna.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Di ottime dimensioni (123 cm di altezza, per una profondit\u00e0 di 120 cm e una larghezza di 195 cm) e con una portata pari a 350 kg, il garage ha una conformazione regolare e un allestimento completo di doppio sistema di illuminazione e binari di fissaggio del carico con ganci riposizionabili a piacere. Nel vano \u00e8 presente anche un\u2019apertura che consente di accedere all\u2019unit\u00e0 termica. Ben dimensionato e con un funzionale sistema di ritenuta in posizione aperta costituito da un pistone a gas, il portellone destro consente un facile accesso al gavone garage mentre, sul lato sinistro, \u00e8 presente un secondo sportello (opzionale) di dimensioni ridotte – 67×67 cm – che limita, nella praticit\u00e0, le operazioni di carico da quel lato del veicolo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gli impianti<\/h3>\n

L\u2019autonomia idrica pu\u00f2 contare su un serbatoio per l\u2019acqua potabile da 100 litri: collocato esternamente al veicolo, in posizione centrale, \u00e8 racchiuso in un apposito guscio coibentato e riscaldato e adotta una pompa a immersione che entra in funzione grazie a microinterruttori presenti sui rubinetti. Una volta erogata e utilizzata, l\u2019acqua viene convogliata mediante tubazioni provviste di sifoni verso il serbatoio di recupero delle acque grigie dalla capacit\u00e0 di 100 litri. Esattamente come quello delle acque chiare, \u00e8 posizionato esternamente al veicolo, nella parte posteriore, in un apposito guscio riscaldato. Entrambi i serbatoi sono accessibili per le ordinarie operazioni di manutenzione e pulizia grazie alla presenza di botole a pavimento in corrispondenza del tavolo in dinette e ai piedi dei letti posteriori. Non propriamente agevole, invece, l\u2019accesso alla valvola di scarico del serbatoio delle acque grigie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019impianto elettrico fa capo a una batteria servizi da 95Ah e al caricabatterie\/trasformatore Schaudt EBL 30, completo di quadro di distribuzione e fusibili integrati, entrambi inseriti all\u2019interno del divanetto sinistro e facilmente raggiungibili sollevando le sedute. L\u2019impianto \u00e8 controllato da una centralina semplice e intuitiva, marchiata Hymer, inserita a lato della porta d\u2019ingresso. A disposizione dell\u2019equipaggio sono presenti due prese a 12V, due USB e quattro a 220V. L\u2019illuminazione, infine, \u00e8 completamente a led, con spot fissi (sottobasculante, bagno, corridoio e camera da letto) e orientabili, con particolari elementi retroilluminati e luce diffusa a soffitto. Quest\u2019ultima, per\u00f2, \u00e8 inclusa nella lista degli optional disponibili con sovrapprezzo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il riscaldamento e la produzione di acqua sanitaria sono affidati alla potente Truma Combi CP Plus: alimentata a gasolio e capace di erogare una potenza di 6 Kw, \u00e8 collocata all\u2019interno di un apposito vano realizzato al di sotto del letto posteriore sinistro e raggiungibile dall\u2019interno sollevando il piano inferiore del sovrastante armadio. La gestione e il comando dell\u2019unit\u00e0 termica sono affidati al moderno pannello di controllo digitale posizionato, insieme alla sonda termostatica, a lato della colonna frigo in prossimit\u00e0 dell\u2019ingresso all\u2019abitacolo. Da segnalare, infine, la presenza anche del sistema Truma I-Net grazie al quale \u00e8 possibile controllare e gestire l\u2019apparato tramite smartphone. Molto curata la distribuzione del calore, che raggiunge bene la quasi totalit\u00e0 del veicolo. Infatti, se da un lato \u00e8 presente un impianto canalizzato con sei bocchette e, in particolare, la diffusione perimetrale del calore a beneficio dei letti posteriori, della cucina e dei divani anteriori, dall\u2019altro lascia qualche perplessit\u00e0 l\u2019assenza di bocchette dedicate alla cabina di guida che, sovente, risulta essere uno degli ambienti pi\u00f9 esposti alle basse temperature esterne.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019impianto del gas fa affidamento su due bombole da 3 kg collocate in un vano esterno: posizionato sul lato sinistro del veicolo, \u00e8 attrezzato con ganci ferma bombola e riduttore di pressione, mentre i tre rubinetti sezionatori, sono collocati all\u2019interno del blocco cucina in corrispondenza del primo cassetto e facilmente accessibili.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

All’interno<\/h3>\n

L\u2019interno del Tramp S 685<\/strong> non si segnala per appariscenza o ricerca estetica ma, al contempo, accoglie in un ambiente dai connotati moderni dove una piacevole tinta grigio chiaro prende il sopravvento sulle classiche tonalit\u00e0 del legno donando al mobilio uno stile contemporaneo. Un ambiente attuale, dove gli elementi laccati chiaro e le sellerie Corf\u00f9 (optional presente sul veicolo in prova) ben si sposano nell\u2019insieme contribuendo ad accentuare una piacevole sensazione di ariosit\u00e0. Questo impatto positivo, \u00e8 accresciuto ulteriormente dalla configurazione \u201cface to face\u201d del living anteriore che privilegia in assoluto la sensazione di spazio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ecco quindi i due canonici divani longitudinali contrapposti che, coadiuvati dalle poltrone girevoli della cabina di guida, possono accogliere comodamente quattro persone attorno al tavolo centrale provvisto di piano ampliabile a libro, ruotabile e traslabile. Dai divani, all\u2019occorrenza, possono essere ricavati due posti frontemarcia per gli eventuali passeggeri: ottenuti tramite l\u2019estrazione di due schienali regolabili e provvisti di cinture integrate, dispongono anche di poggiatesta e cuscini aggiuntivi, che trovano collocazione all\u2019interno dell\u2019armadio ricavato sotto al letto posteriore destro. Aerazione e luce sono garantiti dalla presenza della finestra laterale, da quella fissa della porta della cellula e dallo Skyroof apribile inserito nel cupolino. In generale, per\u00f2, l\u2019illuminazione sul lato destro risulta penalizzata dall\u2019assenza di una finestra mentre, nel caso specifico del veicolo in prova, la presenza del letto anteriore basculante opzionale obbliga alla rinuncia dell\u2019obl\u00f2 panoramico a tetto, sicura fonte di illuminazione naturale. La necessaria privacy durante la sosta e l\u2019oscuramento nelle ore notturne sono garantite dalla presenza degli oscurati plissettati – optional istallato sul veicolo in prova – a servizio della vetratura della cabina di guida. Per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, a beneficio del soggiorno sono disponibili due pensili superiori e dei ripiani ricavati in corrispondenza del cupolino anteriore.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La cucina, posizionata sulla fiancata sinistra, concorre a fornire ancor pi\u00f9 sensazione di spazio nell\u2019area d\u2019ingresso grazie alla sua forma rettangolare che prosegue lo sviluppo rettilineo dell\u2019attiguo divano. La dotazione prevede un gruppo cottura a tre fuochi – con accensione piezo elettrica e copertura in cristallo – e un lavello circolare dotato di miscelatore monocomando e coperchio removibile. A disposizione per lo stivaggio \u00e8 presente un pensile a soffitto di ridotte dimensioni mentre, nella parte inferiore, sono stati ricavati due cassetti, di cui il primo con porta posate, un cestello estraibile con pattumiera e un ampio vano con anta dedicata e provvisto di ripiano interno. Si segnala, poi, uno stipetto aggiuntivo con anta ricavato al di sopra del mobile che ospita il frigorifero a compressore, in conformazione Slim, Thetford T1152 dalla capacit\u00e0 pari a 152 litri.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alla sola finestra spetta il difficile compito di convogliare all\u2019esterno gli odori e i fumi generati dalla cottura dei cibi; infatti, si evidenzia l\u2019impossibilit\u00e0 di poter istallare una cappa aspirante mentre, per poter disporre di un obl\u00f2 a tetto, bisogna attingere alla lista degli optional. A completamento sono presenti, poi, una protezione retroilluminata a beneficio della finestra, un riparo laterale in vetro e un portaspezie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La toilette adotta la conformazione passante, con box doccia e locale bagno in ambienti indipendenti. Quest\u2019ultimo \u00e8 accessibile grazie ad una porta a doppia battuta che funge anche da separazione con la zona anteriore del veicolo. Arredato con semplicit\u00e0, presenta un lavabo dalla forma originale servito da un miscelatore monocomando, wc con tazza girevole e cassetta estraibile Thetford C 263 S, specchio retroilluminato, un armadietto e un vano a giorno sotto al lavabo. Manca la finestra ma, per quanto riguarda l\u2019aerazione, si affida a un obl\u00f2 da 40×40 cm dotato di oscurante e zanzariera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il box doccia, di buone dimensioni, \u00e8 realizzato interamente in termoformato con doppia piletta di scarico e ha una separazione con porte in metacrilato. La sua realizzazione prevede una colonna attrezzata con miscelatore e doccino riposizionabile a piacere. All\u2019aerazione provvede un obl\u00f2 dotato, come quello del bagno, di scuro e zanzariera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Collocata in coda al veicolo, la camera padronale vede la presenza di due letti gemelli dall\u2019accesso facilitato dotati di materassi in schiuma a freddo; sprovvisti di rete a doghe, sono ulteriormente ampliabili grazie ad un cuscino aggiuntivo – fornito come optional e presente sul veicolo oggetto di questa prova – cos\u00ec da diventare un maxi letto matrimoniale. Qualora si decidesse di optare per quest\u2019ultima soluzione, l\u2019accesso \u00e8 garantito dalla presenza di un pratico sistema estraibile riposto all\u2019interno del secondo gradino. L\u2019ambientazione, oltre al gi\u00e0 citato riscaldamento a diffusione perimetrale che crea un piacevole tepore lungo le pareti, prevede due finestre simmetriche, obl\u00f2 centrale, due pensili, una mensola a giro sulla parete centrale di fondo, uno spot centrale e due luci orientabili di lettura.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per ci\u00f2 che concerne lo stivaggio, la base dei letti ospita gli armadi guardaroba: accessibile tramite un\u2019anta frontale e una superiore, sostenuta da pistoni a gas, l\u2019armadio dedicato ai capi appesi \u00e8 collocato alla base del letto destro. La porzione di stivaggio del letto sinistro invece, oltre che essere di dimensioni pi\u00f9 ridotte rispetto al precedente, \u00e8 accessibile grazie alla sola anta frontale. A questi va ad aggiungersi un piccolo, ma sempre utile, appendi abiti esterno posizionato in corrispondenza del letto destro. Stona, invece, la presenza di una tendina che funge da separazione con il resto del veicolo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Disponibile in opzione e istallato sul veicolo sotto esame, il letto basculante anteriore fornisce due ulteriori eventuali posti letto per la notte. Dotato di movimentazione elettrica e accessibile con l\u2019ausilio di una scaletta, \u00e8 dotato di rete anticaduta, spot a soffitto e obl\u00f2 a tetto. Mancano, invece, una tenda perimetrale e, come anche per quelli posteriori, la rete a doghe. Il suo utilizzo, infine, pregiudica la fruibilit\u00e0 del salotto ma non quella della porta d\u2019ingresso all\u2019abitacolo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Piantine e misure<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Dotazioni di serie<\/h3>\n

Sistema start and stop, alternatore maggiorato, ABS, ASR, EBV, ESP, chiusura centralizzata, Cross Wind Assist (assistente alle sbandate per vento laterale), doppio Airbag, Keyless Start (pulsante d\u2019accensione Start \u2013 Stop), carreggiata allargata asse posteriore, luci diurne integrate nei fari e luci posteriori multifunzione Hymer con tecnologia ibrida a LED, pavimento in vetroresina con isolamento XPS, coibentazione in PUAL delle pareti e del tetto, struttura Hightech Premium: PUAL Alu\/Alu per un isolamento ottimale senza ponti termici, 100% senza legno, oscurante cabina in pregiato tessuto plissettato, gradino d’ingresso elettrico 2 scalini, portellone garage grande lato dx, tappezzeria Palm Black, materasso a pi\u00f9 zone in schiuma fredda incl. pregiato coprimaterasso, ad alta traspirazione nella zona posteriore, Illuminazione interna completamente a LED, illuminazione piano di lavoro a LED, cassetti con chiusura servoassistita, frigorifero a compressore, Truma Combi D CP Plus da 6 kW incluso iNet ready, batteria rinforzata 12 V 95 Ah AGM, serbatoio acque grigie isolato e riscaldato 100 l, serbatoio acque chiare 100 l, isolato e riscaldato.<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato<\/strong><\/p>\n