{"id":304479,"date":"2020-02-10T00:00:58","date_gmt":"2020-02-09T23:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=304479"},"modified":"2021-01-12T18:10:24","modified_gmt":"2021-01-12T17:10:24","slug":"rimor-evo-sound","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/02\/10\/rimor-evo-sound\/","title":{"rendered":"Rimor Evo Sound"},"content":{"rendered":"

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Un mansardato dalle dimensioni contenute e dal prezzo interessante, in grado di accogliere comodamente a bordo una famiglia o un equipaggio numeroso, grazie alla possibilit\u00e0 di offrire fino a sette posti per la notte e altrettanti omologati in viaggio, oltre a un\u2019ottima abitabilit\u00e0 interna <\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMansardato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFord Transit 350 con passo da 375 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.000 cc – 130cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.000 cc – 170cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, ASR, Hill Start Assist, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, Start & Stop <\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n697x230x304 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 45.763,71 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Quali devono essere gli aspetti e le peculiarit\u00e0 offerte da un veicolo di accesso dedicato alla famiglia? Certamente molteplici, ma quelli da non sottovalutare sono la semplicit\u00e0 d\u2019utilizzo, la robustezza, l’economia di esercizio e di acquisto. Prerogative, queste, che da pi\u00f9 di quarant\u2019anni segnano il processo evolutivo di Rimor<\/strong>. Un marchio che nel corso della sua storia ha sempre mantenuto fede a questi valori maturando esperienza e ritagliandosi il suo spazio in una fascia, quella entry-level, molto competitiva. Con l\u2019attuale stagione, il brand toscano inserisce all\u2019interno della sua offerta la nuova serie EVO<\/strong>; caratterizzata da particolarit\u00e0 tecniche e costruttive inedite, \u00e8 articolata su una completa offerta che contempla quattro profilati – con letto basculante anteriore – e due mansardati tutti allestiti sulla meccanica Ford Transit. L’Evo Sound<\/strong>, in particolare, se da una parte conferma e ribadisce i concetti propri del marchio, dall\u2019altra si caratterizza per la sua vocazione a offrire alla famiglia media, o \u201callargata\u201d, un valido compromesso tra abitabilit\u00e0, dotazioni e convenienza, con una disposizione ampiamente collaudata dal costruttore toscano su varia gamme nel corso degli anni, che privilegia la vivibilit\u00e0 diurna ma comunque in grado di garantire fine a sette posti per la notte e altrettanti per il viaggio.<\/p>\n

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L\u2019Evo Sound<\/strong> \u00e8 allestito \u2013 come gi\u00e0 accennato \u2013 sulla base meccanica del Ford Transit con passo da 375 cm a fronte di una lunghezza complessiva di 697 cm, una larghezza di 230 cm, un\u2019altezza di 304 cm, offerto di base con la motorizzazione da 2 litri EcoBlue TDCi e 130 CV e prevedendo in opzione il pi\u00f9 potente propulsore da 170 CV. Per quanto concerne la sicurezza durante la guida la dotazione standard \u00e8 di sicuro interesse: sono infatti presenti ABS, ESP, ASR, Hill Start Assist, doppio Airbag, radio DAB-Bluetooth-USB-MP3 con comandi al volante, Cruise Control, Start & Stop e specchietti retrovisori elettrici. A questi, va ad aggiungersi il climatizzatore manuale per la cabina di guida che, seppur presente nella lista degli optional, va a equipaggiare tutti i nuovi veicoli destinati al nostro mercato.
\nA livello costruttivo, il nuovo Evo Sound<\/strong> beneficia di un nuovo sistema di giunzione delle pareti con il tetto introdotto in questa stagione e realizzato tramite un profilo perimetrale. Nuovo anche il design della parte in termoformato, che va a costituire il frontale della mansarda.<\/p>\n

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Confermata, invece, una scocca standard costituita da un sandwich con rivestimento esterno in vetroresina, isolante in polistirolo ad altra densit\u00e0 e parte interna in legno. La scocca si completa, poi, con sette finestre Plastoform, dotate di lastra esterna brunita per un look pi\u00f9 automobilistico, due obl\u00f2 a tetto da 40\u00d740 cm, dedicati a living e cucina, la porta cellula completa di finestra apribile a compasso, zanzariera a pacchetto e portaombrelli inferiore, doppio gradino integrato in abs e serratura di sicurezza. Come consuetudine, sulle fiancate sono presenti le aperture dei vani di servizio tra cui l\u2019ampio portellone laterale sinistro – sorretto da un\u2019asta da posizionare manualmente – che consente l\u2019accesso al gavone a volume variabile. Ricavato al di sotto dei letti a castello, il vano si sviluppa in un ambiente profondo 60 cm, largo 167 e con un\u2019altezza che varia tra un minimo di 45 cm – in presenza dei due letti allestiti – o 125 cm con il solo letto superiore. L\u2019allestimento, infatti, prevede la rete a doghe del letto inferiore incernierata cos\u00ec da poter essere sollevata e consentire il carico di oggetti di dimensioni importanti. A completamento, sono presenti la bocchetta dedicata al riscaldamento e la luce, mentre sono assenti i pratici binari con ganci ferma carico riposizionabili.<\/p>\n

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Di sicuro impatto, a livello estetico, \u00e8 il nuovo frontale in termoformato che contraddistingue la mansarda: un design che stravolge, quanto meno nella parte anteriore, le linee classiche e morbide che da tempo accompagnano le produzioni del brand toscano, con forme decise e pronunciate che ben si sposano con quelle della meccanica di base del Ford Transit. La presenza sul veicolo in prova del “Premium Pack” – che annovera equipaggiamenti come fari \u201cHigh Series\u201d con luci svolta statiche, fari fendinebbia, plancia strumenti trend, cassetto porta guanti, specchi retrovisori elettrici con sbrinatore, rivestimenti interni Trend, modanature e paraurti in tinta con la carrozzeria – contribuisce a forgiare un look total-white della carrozzeria, scocca e bandelle mentre la serigrafia, giocata sulle tinte del blu e del grigio, ha il compito di spezzare i volumi e dare dinamismo alle fiancate.<\/p>\n

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Gli impianti<\/strong><\/p>\n

Per quanto riguarda la scorta di acqua potabile, l\u2019Evo Sound<\/strong>, conta su un serbatoio da 85 litri – non certo abbondante per un equipaggio al completo – posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia della dinette principale e servito da una pompa a pressostato mentre, alle acque reflue, \u00e8 dedicato un serbatoio di raccolta da 100 litri posizionato esternamente, sotto al pianale, non coibentato e riscaldato di serie.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sono affidati alla Truma Combi da 4 kW, alimentata a gas, collocata all\u2019interno della cassapanca frontemarcia della dinette piccola: una potenza che si pu\u00f2 comunque considerare sufficientemente adeguata alla cubatura del veicolo, quanto meno nel caso di temperature non troppo estreme. Per ci\u00f2 che concerne la distribuzione del calore, l’Evo Sound<\/strong> conta su un impianto di canalizzazione e sei bocchette le quali, per\u00f2, sono assenti sia nel letto singolo superiore sia in mansarda. Infine, la gestione e il controllo dell\u2019unit\u00e0 termica, fanno capo al moderno pannello digitale Truma CP Plus posizionato, insieme alla sonda termostatica, a lato dell\u2019armadio guardaroba.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a una centralina\/caricabatteria AirSilicii che, insieme alla batteria servizi (non fornita di serie dal costruttore), \u00e8 alloggiata in un gavone laterale ad accesso esterno mentre, la gestione dell\u2019impianto e delle utenze di bordo, \u00e8 affidata al semplice e intuitivo pannello comandi collocato sopra la porta d\u2019ingresso. L’illuminotecnica di bordo sfrutta la tecnologia a led e conta su plafoniere, spot di lettura orientabili in mansarda e nei letti a castello, elementi led nei sotto pensili e una piacevole luce d\u2019ambiente inserita nella parte superiore dei pensili. Piuttosto basica la disponibilit\u00e0 di prese USB, 12 V e 220 V, che si limita a un’unita per tipologia.<\/p>\n

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L\u2019impianto del gas, infine, conta su un gavone esterno capace di contenere due bombole da 10 Kg, allestito con ganci ferma bombole e regolatore di pressione Truma MonoControl CS con Crash-Sensor mentre, i sezionatori, sono collocati all’interno del blocco cucina, facilmente raggiungibili.<\/p>\n

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All’interno<\/strong><\/p>\n

Al suo interno, il nuovo Evo Sound<\/strong> propone un look totalmente inedito, dove linee semplici ed essenziali dettano le forme del mobilio mentre, le tinte, alternano piacevolmente un\u2019essenza scura con venature orizzontali a elementi laccati bianco lucido, che contribuiscono a massimizzare la luminosit\u00e0 interna lasciando alle sellerie, vivaci nelle tonalit\u00e0, il compito di conferire all\u2019abitacolo un tocco di colore. Fulcro vero e proprio dell\u2019allestimento, il soggiorno \u00e8 pensato per ospitare sei commensali grazie all\u2019abbinamento di due dinette, una singola e una doppia, in posizione affiancata. Sul lato destro, lo sviluppo complessivo di quella doppia fa si che vi possano trovare comodamente posto quattro persone grazie a due divani contrapposti che fronteggiano il tavolo ancorato a parete. Sulla fiancata opposta, invece, quella singola ha uno sviluppo pi\u00f9 contenuto e offre due poltroncine servite anch’esse da un piccolo tavolo ancorato a parete. All\u2019occorrenza, entrambe possono essere trasformate in letto cos\u00ec da poter disporre di ulteriori tre posti per la notte di cui, quello singolo, viste le dimensioni piuttosto ridotte, adatto solo a un bambino.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 diurna e il necessario ricambio di aria sono affidati, oltre che all\u2019ampia vetratura anteriore della meccanica di base Ford (oscurabile con la tenda a giro cabina, fornita di serie) a due finestre laterali apribili a compasso, complete di oscurante e zanzariera, e un obl\u00f2 a tetto da 40\u00d740 cm. Nelle ore pi\u00f9 buie, invece, una piacevole luce diffusa a soffitto in abbinamento a elementi lineari posizionati sotto ai pensili garantiscono un\u2019apprezzabile illuminazione. Interessante la possibilit\u00e0 di stivaggio del living che dispone di cinque pensili a soffitto, con chiusura servoassistita di tipo domestico, ai quali vanno ad aggiungersi due vani ricavati al disotto alle panche contromarcia delle due dinette e accessibili rimuovendo il pannello a incastro in legno che fornisce la base alla seduta.<\/p>\n

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Alle spalle del soggiorno, lungo la parete destra, si sviluppa il blocco cucina: lineare nella forma, \u00e8 attrezzata con piano cottura a tre fuochi, dotato di accensione piezo elettrica e coperchio incernierato, a fianco al quale trova collocazione un lavello quadrato realizzato in acciaio inox e servito da un rubinetto monocomando. Buone anche le possibilit\u00e0 di stivaggio, fornite da un cassetto con portaposate, uno estraibile con pattumiera integrata, una dispensa, due pensili superiori e a un ulteriore vano ricavato sopra la colonna frigo. Quest\u2019ultima \u00e8 posizionata sul lato opposto e ospita un Thetford N4141 E da 141 litri in conformazione slim, completo di cassetto porta bottiglie inferiore, cella freezer interna, illuminazione e selettore automatico della fonte di alimentazione. Infine, manca di serie la cappa aspirante (ottenibile in opzione) ma alla necessaria aerazione provvedono la finestra apribile, l\u2019obl\u00f2 da 40×40 cm e, quando consentito dalle condizioni climatiche, la vicinanza della porta d\u2019ingresso pu\u00f2 essere di supporto allo scopo.<\/p>\n

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La toilette, realizzata in coda al veicolo, sfrutta una configurazione adottata in modo esteso negli anni dai modelli familiari prodotti dalla factory toscana. Ovviamente rinnovata nel corso del tempo, associa un vano bagno con lavabo e wc Thetford C 223S dotato di cassetta estraibile, a un box doccia separato, provvisto di piatto in termoformato, colonna attrezzata e aeratore dedicato. Lo stivaggio \u00e8 affidato a un pensile a specchio e a un armadietto sottolavabo, mentre, mancando un obl\u00f2, l\u2019aerazione \u00e8 affidata a una finestra con lastra satinata, sprovvista per\u00f2 di oscurante e zanzariera.<\/p>\n

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A fianco alla toilette, l\u2019Evo Sound<\/strong> vede la presenza della cameretta posteriore che offre due letti a castello longitudinali (dimensioni 190\u00d777 cm) completi di finestra apribile a compasso con oscurante e zanzariera, tende di separazione utili a garantire la giusta privacy e spot di lettura orientabili. Il letto inferiore, al contrario del superiore, \u00e8 provvisto di piano con rete a doghe il quale, come gi\u00e0 descritto, sollevandosi consente di aumentare il volume di carico del sottostante gavone.
\nAltri due posti letto sono forniti dalla classica mansarda dotata di un letto di dimensioni piuttosto generose ma, anche in questo caso, sprovvisto di rete a doghe. Manca anche una finestra aggiuntiva o un obl\u00f2 dedicato e l\u2019aerazione \u00e8 affidata alla sola finestra collocata sul lato destro. Sono invece presenti due luci di lettura posizionate sotto un utile ripiano a giorno, mentre il piano del letto pu\u00f2 scorrere in avanti per consentire, cos\u00ec, un pi\u00f9 agevole passaggio da e per la cabina di guida.<\/p>\n

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Come accennato in precedenza, ulteriori tre posti letto sono ricavabili dalla trasformazione delle due dinette. A completamento, l’ampio armadio guardaroba \u00e8 posizionato a lato del frigorifero e attrezzato al suo interno con asta appendiabiti.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazione di serie: <\/h3>\n

ABS, ESP, ASR, Hill Start Assist, doppio Airbag, radio DAB-Bluetooth-USB-Mp3 con comandi al volante, Cruise Control, Start & Stop e specchietti elettrici.<\/p>\n

Optional presenti sul veicolo in prova:<\/h3>\n