{"id":305492,"date":"2020-03-02T09:24:11","date_gmt":"2020-03-02T08:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=305492"},"modified":"2021-01-13T11:34:12","modified_gmt":"2021-01-13T10:34:12","slug":"hymer-van-yellowstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/03\/02\/hymer-van-yellowstone\/","title":{"rendered":"Hymer Van Yellowstone"},"content":{"rendered":"

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Furgonato classico all\u2019apparenza ma in grado di coniugare praticit\u00e0 d\u2019uso, abitabilit\u00e0 interna e ampi spazi di stivaggio grazie all\u2019adozione di soluzioni intelligenti, anche originali, votate a soddisfare le esigenze di chi ama macinare chilometri in sicurezza e godere della comodit\u00e0 durante la sosta<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light – furgonato originale L3H2 e passo da 403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 88kW\/120 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 103kW\/144 cv 2.287 cc – 118KW 160 cv- 2.287 cc – 132kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+2 opt.<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n636x208x260 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.993 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 54.190,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

Hymer Van<\/strong>, \u00e8 il brand dell\u2019Erwin Hymer Group<\/strong> dedicato alla sola produzione di veicoli furgonati in grado di assecondare al meglio le svariate richieste degli amanti di questa tipologia di veicoli. Un\u2019offerta ampia, in fatto di piante e configurazioni, che si \u00e8 evoluta nel corso degli anni facendosi apprezzare per i contenuti tecnici, l\u2019attenzione agli aspetti automobilistici e la ricerca di soluzioni, spesso originali, finalizzate a garantire comfort, praticit\u00e0 d\u2019utilizzo e abitabilit\u00e0. Uno degli esempi di questa filosofia costruttiva \u00e8 l\u2019Hymer Van Yellowstone<\/strong> che, se da un lato sfrutta al meglio le caratteristiche tecnologiche e stilistiche delle attuali meccaniche di base, dall\u2019altro le implementa con peculiarit\u00e0 e attenzione costruttiva in grado di conferire al veicolo tratti unici e distintivi.<\/p>\n

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La linea \u00e8 quella, conosciuta, del furgonato originale Fiat Ducato nella configurazione con lunghezza da 636 cm, una larghezza di 208 cm, un\u2019altezza di 260 cm, passo da 403,5 cm e massa a pieno carico pari a 3500 kg. La motorizzazione di serie offerta di base \u00e8 quella da 2.3 litri in grado di erogare 120cv mentre, in opzione, sono disponibili le versioni da 140 cv, da 160 cv – che equipaggia il veicolo oggetto di questa prova – e quella da 177 cv. Queste ultime due, inoltre, portano in dote anche l’Eco Pack che include tra le altre cose lo Start & Stop e la funzione Eco che ottimizza i consumi. Sempre con riferimento alla meccanica, interessante \u00e8 la dotazione di serie in materia di sicurezza attiva durante la guida offerta da Hymer Van<\/strong>; sono infatti presenti Airbag conducente e passeggero, ESC con Brake Assist (HBA), ABS, ASR, LAC, MSR, Hill Start Assist e Traction +, alternatore maggiorato con booster di ricarica, specchietti esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, Airbag conducente e passeggero, immobilizzatore elettronico, Cruise control e climatizzatore manuale. La dotazione standard, \u00e8 ulteriormente implementata dalla presenza, sull\u2019esemplare in test, del pacchetto opzionale Chassis comprensivo di climatizzatore automatico in cabina di guida con filtro antipolline, serbatoio carburante da 90 litri, fari fendinebbia, luci diurne a LED, volante e pomello cambio in pelle.<\/p>\n

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A livello estetico, lo Yellowstone<\/strong> si presenta semplice e senza particolari tratti distintivi ma, attingendo all\u2019interno della lista degli optional, \u00e8 possibile personalizzarlo potendo scegliere tra ben dieci varianti di colorazione, finiture grafiche particolari e accessori in grado di conferire anche un tocco di sportivit\u00e0 al veicolo. A denunciare la natura abitativa sono le due finestre laterali avanzate, una terza a servizio del locale bagno e l\u2019ultima, sulla fiancata sinistra, a beneficio della camera da letto. Da segnalare, inoltre, che lo Yellowstone<\/strong> pu\u00f2 essere configurato \u2013 come nel caso di questa prova \u2013 anche con un tetto sollevabile a soffietto che ospita un letto matrimoniale, portando a quattro i posti totali per la notte; una condizione che, oltre a incrementare l\u2019altezza totale (a letto chiuso) di 10 cm , obbliga a rinunciare ai tre obl\u00f2 previsti di serie: due da 40×40 cm a favore della zona notte e del bagno e uno da 70×50 cm nella zona giorno. La costruzione adotta ovviamente la lastratura originale del furgonato Fiat, con pavimento di alto spessore, isolamento termico per tetto e pareti , interno dell\u2019abitacolo in tessuto e, in particolare, copertura totale dei lamierati finalizzata all\u2019eliminazione dei ponti termici e, quindi, a un utilizzo pi\u00f9 indicato per i mesi invernali. Come consuetudine per i van, l\u2019ingresso principale \u00e8 rappresentato dal portellone laterale qui servito da gradino ad estrazione elettrica e provvisto di zanzariera e luce esterna, mentre l\u2019accesso alla parte posteriore \u00e8 garantito dai due portelloni dotati di finestre apribili.<\/p>\n

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\nQui, sotto ai letti gemelli, si sviluppa il vano di carico principale di buone dimensioni \u2013 204x80x77 \u2013 configurabile, all\u2019occorrenza, come unico vano di carico a tutta altezza \u2013 190 cm – sollevando la porzione centrale della rete. Nel caso specifico del veicolo sotto esame, \u00e8 possibile, poi, modificare la profondit\u00e0 del vano grazie a una piccola parete scorrevole fornita con sovrapprezzo. Nella stessa zona, oltre al vano porta bombole attrezzato con scambiatore automatico Truma Duo Control CS con crash-sensor e funzione antigelo, sono ricavati numerosi cassetti e due armadi a sviluppo verticale nella porzione a sinistra, mentre quella destra, oltre a due stipetti con anta, ospita il serbatoio dell\u2019acqua potabile.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n

Tutta l\u2019impiantistica dell\u2019Hymer Van Yellowstone<\/strong> \u00e8 improntata a criteri camperistici, con componentistica assimilabile a quella solitamente adottata sugli autocaravan dello stesso costruttore. Cos\u00ec \u00e8, ad esempio, per l\u2019impianto idrico, che annovera un serbatoio per l\u2019acqua potabile da 100 litri, collocato internamente nella cassapanca posteriore destra e servito da una pompa a immersione. Il serbatoio di recupero \u00e8 collocato esternamente sotto la scocca, appena prima dell\u2019assale posteriore: di serie non \u00e8 riscaldato o coibentato (opzione disponibile con un sovrapprezzo) ma ha comunque una capienza (100 litri) in grado di fornire \u2013 soprattutto in considerazione dell\u2019equipaggio di coppia \u2013 una buona autonomia.<\/p>\n

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Il riscaldamento \u00e8 affidato alla Truma Combi da 4 Kw alimentata a gas; collocata all\u2019interno della cassapanca dinette, \u00e8 fornita in versione CP Plus con pannello digitale posizionato sopra il portellone d\u2019ingresso, a fianco della sonda termostatica, e unit\u00e0 per il controllo dell’apparato da remoto I-Net. In luogo dell\u2019unit\u00e0 termica standard, il veicolo oggetto di questo test \u00e8 equipaggiato con la versione pi\u00f9 potente da 6 Kw dotata, anche, di resistenza elettrica per il riscaldamento. La distribuzione del calore avviene tramite cinque bocchette ben posizionate: da segnalare, in particolare, una diramazione inserita nel montante del portellone posteriore sinistro che \u201csoffia\u201d direttamente verso i letti e un\u2019altra inserita alla base del sedile passeggero che dirige il flusso d\u2019aria verso l\u2019alto nella delicata zona di collegamento tra cabina e zona abitativa ed \u00e8 predisposta, tramite l\u2019inserimento di un tubo flessibile, per portare l\u2019aria calda al letto allestito nell\u2019eventuale tetto a soffietto opzionale. In aggiunta, poi, sono presenti due piccole tubazioni che convogliano l’aria calda alla base dei sedili della cabina di guida.<\/p>\n

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Le componenti dell\u2019impianto elettrico, fatta eccezione per l\u2018interruttore magnetotermico posizionato in un vano ai piedi del tavolo della dinette, sono raggruppate in cabina di guida: la base della poltrona passeggero, infatti, ospita la batteria dei servizi da 95Ah, mentre quella della poltrona guidatore \u00e8 dedicata a ospitare il caricabatterie e trasformatore Schaudt EBL 30 completo di quadro di distribuzione con i fusibili. Il pannello di controllo, da dove attivare le utenze e monitorare le riserve, piuttosto semplice ma intuitivo nell\u2019utilizzo, \u00e8 sistemato sopra il portellone laterale.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione interna \u00e8 completamente a led e annovera una serie di punti luce distribuiti lungo l\u2019abitacolo che comprendono elementi lineari sottopensile a beneficio di dinette, bagno, cucina e camera posteriore, oltre a quattro punti spot distribuiti lungo l\u2019asse centrale dell\u2019abitacolo. A disposizione dell\u2019equipaggio, infine, un buon numero di prese da 220v, cinque per la precisione \u2013 una in dinette, due in cucina, una in bagno e una in camera da letto -, due da 12V posizionate in cucina e dinette e due prese USB a beneficio della camera posteriore.<\/p>\n

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La riserva di gas pu\u00f2 contare su un vano in grado di accogliere due bombole da 11 kg; inserito alla base della cassapanca posteriore sinistra con apertura verso l\u2019esterno, \u00e8 attrezzato con ganci ferma bombole e regolatore di pressione Truma Duocontrol CS con Crash Sensor, dispositivo di commutazione automatico e riscaldamento. I sezionatori dell\u2019impianto, infine, sono collocati sotto il piano cucina e protetti da uno sportellino ribaltabile.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n

Gli interni dell\u2019Hymer Van Yellowstone<\/strong>, caratterizzati da un arredo in essenza denominata \u201cNoce Chiavenna\u201d, riprende gli schemi classici di questa tipologia di veicolo offrendo un\u2019ottima ergonomia generale distinguendosi, per\u00f2, con dettagli originali che denotano una ricercatezza a livello progettuale. Peculiarit\u00e0 che partono dal soggiorno che, oltre alle sedute dalla conformazione automobilistica – comode soprattutto in viaggio -, presenta un tavolo dalla massima modularit\u00e0 di utilizzo. Il piano, infatti, sorretto da un supporto a parete, pu\u00f2 alternativamente essere completamente dispiegato per offrire un ampio piano d\u2019appoggio sufficiente per pranzare oppure, ripiegato a libro, trasformarsi in un compatto e poco invadente tavolino. Ma non basta: in tutte le situazioni nelle quali la sua presenza \u00e8 inutile (ad esempio, durante il viaggio), il tavolo pu\u00f2 essere completamente ribaltato contro la parete, \u201csparendo\u201d di fatto alla vista e liberando completamente lo spazio antistante il divano della dinette.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 e l\u2019areazione si avvantaggiano, oltre che della vetratura della cabina di guida, di due finestre laterali Dometic, entrambe apribili a compasso, mentre, come gi\u00e0 accennato, la presenza del tetto a soffietto apribile obbliga a rinunciare all\u2019obl\u00f2 da 70×50 cm presente nella versione standard. Nonostante l\u2019impossibilit\u00e0 di utilizzo della cassapanca deputata a ospitare parte dell’impiantistica, il living non difetta in quanto a possibilit\u00e0 di stivaggio avendo a disposizione due pensili, un vano a pavimento accessibile tramite una botola e il classico vano a giorno ricavato al di sopra della cabina di guida. Presente, infine, anche una presa bivalente a 12\/220V ben posizionata lungo il montante anteriore e gli oscuranti plissettati che garantiscono la giusta privacy durante la sosta e l\u2019oscuramento nelle ore notturne.<\/p>\n

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Altra peculiarit\u00e0 \u2013 seppur non nuova per le produzioni del brand tedesco \u2013 \u00e8 la toilette che presenta la particolarit\u00e0 di avere una parete attrezzata con un lavabo a ribalta che, pur non in spazi eccessivi, riesce a fornire una discreta agibilit\u00e0. Nonostante le dimensioni non siano particolarmente ampie, il locale bagno dispone di un arredo completo di pensile con anta a specchio e vano a giorno laterale, mentre una delle pareti laterali \u00e8 arredata con un grande specchio a tutta larghezza. Per sfruttare il vano come doccia, \u00e8 disponibile una tenda in plastica a protezione della parte arredata: gli spazi di movimento, stante l\u2019ingombro del wc Thetford C 263 S dotato di cassetta estraibile, non sono eccessivi, ma il pavimento in termoformato, con canalizzazioni che indirizzano l\u2019acqua verso la piletta di scarico ben posizionata, e la porta di chiusura costituita da una serranda plastica, rendono l\u2019operazione fattibile senza troppi problemi. Da segnalare, per\u00f2, che lo sviluppo massimo in altezza dell\u2019ambiente, 178 cm, incide negativamente nella fruizione del locale da parte di persone di alta statura. L\u2019aerazione, infine, \u00e8 garantita dalla sola finestra dotata di vetro opacizzato in quanto, per la stessa motivazione del living, \u00e8 assente l\u2019obl\u00f2 a tetto.<\/p>\n

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Sul lato opposto, posta classicamente a sbalzo sul portellone laterale, la cucina pu\u00f2 contare su un buon equipaggiamento che culmina con il frigorifero a compressore Thetford T1090 A da 90 litri provvisto di cella freezer interna separata e illuminazione a LED. La dotazione prevede, in oltre,  un monoblocco inox completo di gruppo cottura  a due fuochi e lavello inox, entrambi con copertura in cristallo, mentre la realizzazione generale conta su buoni di spazi di stivaggio: in particolare, oltre a due pensili superiori, sono disponibili tre cassetti scorrevoli dotati di chiusura assistita – dei quali il primo dotato di un ulteriore cassetto interno attrezzato a portaposate – e un vano ricavato alla base della colonna frigo. Infine, per ovviare alla mancanza di un piano di appoggio, \u00e8 presente una prolunga da posizionare a lato del blocco cucina.<\/p>\n

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La ricerca nello sfruttamento degli spazi \u00e8, peraltro, un \u201cplus\u201d di questo veicolo: ne \u00e8 un\u2019ulteriore prova la configurazione della parte posteriore, dove le due cassapanche sottostanti ai letti gemelli sono arricchite da comode cassettiere, vani con ripiani interni e un armadio appendiabiti a sviluppo verticale. In aggiunta, nella parte superiore del letto sinistro, \u00e8 presente un ulteriore armadio organizzato con ripiani interni. I letti, di buone dimensioni, sono dotati rete Froli e materasso di qualit\u00e0 diviso in tre parti, mentre l\u2019ambientazione conta su un rivestimento integrale delle pareti in tessuto morbido e sei pensili a giro superiori corredati di luce lineare a LED e altoparlanti. L\u2019areazione, infine, conta su una finestra laterale (optional presente sul veicolo sotto esame) e due sui portelloni posteriori tutte apribili a compasso e dotate di oscurate plissettato e zanzariera. A completamento, poi, sono presenti due porte USB, una presa 220V e la bocchetta per il riscaldamento inserita nel montante posteriore.<\/p>\n

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Altri due posti letto sono disponibili, in opzione, tramite un tetto a soffietto \u2013 accessibile attraverso un\u2019apertura vicino alla zona guida servita da una scaletta \u2013 che ingloba un letto matrimoniale piuttosto ampio (200\u00d7132 cm) e dotato di un\u2019altezza utile che arriva, nella parte anteriore, a 87 cm. Nella tela delle pareti sono ricavate tre apertura dotate di zanzariere, due laterali e una anteriore, mentre, nei periodi meno caldi, tutta la zona pu\u00f2 essere rivestita con una copertura termica e riscaldata tramite una diramazione dedicata dell\u2019impianto di riscaldamento grazie all\u2019adozione di una condotta rimovibile.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

Airbag conducente e passeggero, ESC con Brake Assist (HBA), ABS, ASR, LAC, MSR, Hill Start Assist e Traction +, alternatore maggiorato con booster di ricarica, specchietti esterni regolabili elettricamente e riscaldabili, Airbag conducente e passeggero, immobilizzatore elettronico, Cruise control e climatizzatore manuale.<\/p>\n

Il veicolo provato \u00e8 inoltre dotato di:<\/strong><\/p>\n