{"id":306794,"date":"2020-04-21T00:00:53","date_gmt":"2020-04-20T22:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=306794"},"modified":"2021-01-12T19:01:11","modified_gmt":"2021-01-12T18:01:11","slug":"ci-riviera-98-xt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/04\/21\/ci-riviera-98-xt\/","title":{"rendered":"CI Riviera 98 XT"},"content":{"rendered":"

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\u00c8 un profilato completamente rinnovato sia nel look esterno, sia nelle soluzioni tecniche adottate e ora pu\u00f2 vantare un vero doppio pavimento passante. Generoso nelle dimensioni, il nuovo CI Riviera 98 XT sviluppa il classico layout con letto matrimoniale trasversale posteriore e offre un elevata fruibilit\u00e0 generale di tutti gli ambienti<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n 2.287 cc \u2013 88 kW\/120 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n 2.287 cc \u2013 103 Kw\/ 140 cv ; 2.287 cc \u2013118 kW\/160 cv ; 2.287 cc \u2013 130 kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESC, Hill Holder, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n745x235x305 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.103 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 60.990,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"stary\"\"stary\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"stary\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

L’analisi<\/h3>\n

La storia di costruttori di veicoli ricreazionali \u00e8 sovente segnata da svolte, pi\u00f9 o meno decise, ma sempre volte a un miglioramento, che comportano scelte dettate dall\u2019evoluzione delle tecnologie e dall\u2019esigenza di produrre veicoli sempre aggiornati. Partendo da questi presupposti, CI<\/strong> segna il suo punto di svolta, particolarmente significativo, con una completa rivisitazione della sua storica gamma di profilati con letto basculante Riviera<\/strong>. Un\u2019offerta inserita nella fascia medio-alta del mercato, basata su tre diverse tipologie di layout, accomunate da una lunghezza complessiva di 745 cm e dall\u2019adozione di un vero e proprio doppio pavimento passante che, oltre a ospitare parte dell\u2019impiantistica a riparo dal freddo e dalle intemperie, consente di poter disporre di spazio di stivaggio ricavato nella parte anteriore. Dei tre modelli previsti, tutti contraddistinti da una dotazione di serie particolarmente interessante, il CI Riviera 98 XT<\/strong> \u00e8 quello che si caratterizza per l’adozione della sempre richiesta e apprezzata configurazione con letto trasversale posteriore.<\/p>\n

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Lungo 745 cm, largo 235 cm e alto 305 cm, il nuovo Riviera 98 XT<\/strong> \u00e8 allestito sulla base del Fiat Ducato con telaio ribassato Camping Car Special, carreggiata posteriore allargata, passo da 403,5 e massa a pieno carico pari a 3500 kg. Di serie, CI<\/strong> propone lo chassis 35 light in abbinamento alla motorizzazione da 2,3 litri con base di partenza rappresentata dal propulsore in grado di erogare 120 CV lasciando in opzione i pi\u00f9 performanti e adeguati, vista la mole del veicolo, motori da 140 CV \u2013 di cui \u00e8 dotato il veicolo sotto esame – 160 CV o 180 CV. Di rilievo la dotazione offerta di serie dal produttore toscano per ci\u00f2 che concerne sicurezza attiva e passiva e comfort durante la guida; infatti, sono presenti ABS, ASR, ESC, Hill Holder, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero, specchietti elettrici riscaldabili, climatizzatore manuale in cabina e retrocamera. La dotazione standard, \u00e8 ulteriormente implementata dalla presenza sul veicolo in prova del pacchetto Touring che include Traction +, Hill Descent Control, cerchi in lega da 16\u2033, sospensioni in composito, oscuranti plissettati in cabina, porta cellula con chiusura a due punti, serbatoio di recupero riscaldato, coibentazione tubazioni esterne e coibentazione gradino integrato d\u2019accesso.<\/p>\n

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Totalmente rivista, l\u2019estetica del Riviera 98 XT<\/strong> si presenta con una nuova veste nella quale spicca l\u2019inedito cupolino: realizzato in vetroresina, oltre a mitigare l\u2019altezza generale del veicolo, contribuisce a integrare la cabina della meccanica torinese con la scocca grazie a forme personali e linee morbide che confluiscono in modo armonioso nelle pareti laterali. Quest\u2019ultime, si scostano nettamente dal look dalle precedenti produzioni Riviera<\/strong>, adottando una nuova grafica che conferisce loro personalit\u00e0 e che vede come protagonista il grigio chiaro dello sfondo. L\u2019insieme, piacevolmente dinamico, si conclude con uno specchio di coda contraddistinto dallo spoiler superiore – che ingloba il terzo stop e l\u2019occhio della retrocamera – dalle calate laterali con la fanaleria circolare a LED integrata e dal paraurti a completamento di un perimetro all\u2019interno del quale spiccano il logo del brand e il naming della gamma di appartenenza.<\/p>\n

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A livello costruttivo, anche questo nuovo profilato, adotta la scocca ExPS Evo che si caratterizza per la totale assenza di legno: le pareti e il tetto, infatti, optano per un doppio rivestimento esterno e interno in vetroresina, coibentazione in Styrofoam e intelaiatura portante in estruso plastico ad alta densit\u00e0, per uno spessore complessivo di 31 mm. Una costruzione, questa, che non solo consente a CI<\/strong> di poter fornire una garanzia di sei anni contro le infiltrazioni – previa esecuzione dei tagliandi presso la rete di assistenza – ma \u00e8 anche pensata per offrire buona resistenza e un’efficace coibentazione. L\u2019assemblaggio sfrutta, poi, i classici cantonali a protezione di giunture e sigillature tra le varie componenti. A completamento, sono presenti sei finestre Seitz dotate di intelaiatura, due obl\u00f2 a tetto a servizio del letto posteriore e corridoio centrale, il gi\u00e0 citato Open-Sky inserito nel cupolino anteriore e la porta d\u2019ingresso alla cellula abitativa di dimensioni maggiorate (62 cm) servita da un gradino interno integrato, da uno esterno ad estrazione elettrica e dotata di finestra fissa con oscurante plissettato, chiusura centralizzata, pattumiera e zanzariera.<\/p>\n

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In coda al veicolo, il garage passante \u00e8 servito da due portelli simmetrici (dimensioni 102×129 cm) che garantiscono un ottimo accesso al vano: l\u2019ambiente, che si sviluppa in 220 cm di profondit\u00e0, 114 cm di larghezza e 135 cm di altezza, \u00e8 completo di luce, bocchetta di riscaldamento e sportello di acceso diretto dall\u2019interno della cellula. Si segnala, inoltre, la presenza di un\u2019ulteriore apertura che consente di poter accedere ai rubinetti di svuotamento del serbatoio dell\u2019acqua potabile. Come gi\u00e0 accennato, nella parte anteriore del doppio pavimento, \u00e8 disponibile un ulteriore capiente vano di stivaggio passante, accessibile dall\u2019esterno grazie a due sportelli simmetrici dedicati.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n

L\u2019autonomia idrica del Riviera 98 XT <\/strong>\u00e8 affidata a un serbatoio dalla capienza di soli 80 litri: servito da una pompa a pressostato, \u00e8 collocato all\u2019interno del gi\u00e0 citato doppio pavimento, a riparo dal gelo e dalle intemperie, in corrispondenza dell\u2019assale posteriore. Al suo fianco, \u00e8 posizionato il serbatoio di recupero, sempre da 80 litri, dove vengono convogliate le acque reflue attraverso tubazioni dotate di sifoni anti odore. Una botola ricavata a pavimento, in corrispondenza della cucina, consente l\u2019accesso ad entrambi per le ordinarie operazioni di pulizia e manutenzione. Da segnalare, per\u00f2, che la distanza tra serbatoio di recupero e valvola di scarico – raggiungibile dall’apertura sinistra del gavone passante anteriore – e il conseguente sviluppo della tubazione dedicata, potrebbe creare qualche incertezza allungando i tempi per il completamento di tale operazione.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria, sono affidati all\u2019unit\u00e0 Truma Combi alimentata a gas e gestita dal moderno pannello di controllo digitale CP Plus posizionato, insieme alla sonda termostatica, sopra la porta d\u2019ingresso. Considerando la volumetria e la predisposizione del veicolo al turismo invernale, appare sottodimensionata la potenza di 4 Kw dell\u2019unita termica di cui \u00e8 dotato di serie il Riviera 98 XT<\/strong> ma, attingendo alla lista degli accessori forniti con sovrapprezzo, \u00e8 possibile optare per la pi\u00f9 potente Truma Combi da 6Kw. La distribuzione del calore nei singoli ambienti dell\u2019abitacolo \u00e8 affidata all\u2019impianto canalizzato che si avvale di otto bocchette mentre, le intercapedini delle pareti, garantiscono una corretta e uniforme circolazione dell\u2019aria evitando la formazione di condense.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico, fa capo a una batteria collocata all\u2019interno della cassapanca del divano laterale destro insieme all\u2019interruttore magnetotermico mentre, la centralina caricabatteria marchiata Nordelettronica, \u00e8 alloggiata in cabina di guida al di sotto del sedile passeggero. L\u2019impianto \u00e8 gestito da un moderno pannello di comando fornito sempre da Nordelettronica: dotato di comandi touch, permette di monitorare tutte le informazioni sull\u2019impiantistica di bordo e sulla relativa autonomia di acqua e corrente. Ricercata e interamente a LED, l\u2019illuminazione, oltre a contare quasi esclusivamente su elementi lineari elegantemente inseriti nella parte inferiore dei pensili e nel sotto basculante, contempla anche una scenografica, ed efficace, illuminazione diffusa presente nella testata del letto posteriore, a soffitto e un altrettanto appariscente retroilluminazione della colonna attrezzata a servizio della doccia. Non mancano, poi, una plafoniera nel corridoio centrale, due faretti di lettura orientabili in camera da letto mentre, per quanto riguarda le prese, l\u2019equipaggio pu\u00f2 contare sulla presenza di tre da prese da 220 V, una da 12 V e quattro USB \u2013 due in dinette e una integrata in ciascuno dei due faretti di lettura -. Inoltre, a vantaggio dell’autonomia energetica durante la sosta libera, il Riviera 98 XT<\/strong> prevede di serie anche l’utile pannello solare. <\/p>\n

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L\u2019impianto del gas fa affidamento su un vano in grado di ospitare due bombole da 10 kg e inserito lungo la fiancata sinistra: servito da un apposito portello per l\u2019accesso dall\u2019esterno, vede la presenza di ganci fermabombola e riduttore di pressione standard. A completamento, i tre sezionatori sono posizionati sotto al piano della cucina e di facile accesso.<\/p>\n

All’interno<\/h3>\n

Gli interni del Riviera 98 XT<\/strong>, completamente nuovi, optano per pensili bombati con finitura laccata chiara. Un tema, quello delle tinte chiare e luminose, che ben si sposa al nuovo rivestimento del soffitto soft-touch, alle sellerie comode ed ergonomiche, anch\u2019esse dalle tonalit\u00e0 chiare e, soprattutto, alla colorazione scura e moderna che contraddistingue il pavimento e le pannellature del mobilio. Un insieme contemporaneo che regala atmosfera piacevole e distintiva, dove la totale assenza di spigoli vivi e lo studio ergonomico dei volumi, consentono la massima fruibilit\u00e0 di tutti gli ambienti lasciando ampi spazi di movimento.<\/p>\n

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L\u2019ambiente \u00e8 dominato dalla presenza di un soggiorno particolarmente ampio: basti pensare che lo sviluppo totale in lunghezza della dinette a \u201cL\u201d \u00e8 di circa 130 cm, mentre il divano laterale arriva al metro. A questi, poi, si aggiungono le poltrone girevoli della cabina di guida, integrata al living, che possono portare fino a sette i posti disponibili. Il tutto \u00e8 servito da un elegante tavolo centrale con piano ampliabile \u2013 tramite un’operazione che pu\u00f2 risultare un po’ macchinosa \u2013 che, nonostante sia ruotabile e traslabile, risulta scomodo nell\u2019utilizzo agli occupanti del divano laterale destro. Ottima la luminosit\u00e0 e l\u2019aerazione, forniti dalle due finestre contrapposte, dal lucernario inserito nel cupolino e dalla vetratura della cabina di guida. Quest\u2019ultima, pu\u00f2 beneficiare dell\u2019oscuramento e della privacy garantiti dalla presenza dagli oscuranti plissettati, optional incluso nel pacchetto Touring.<\/p>\n

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Il soggiorno, piacevole e accogliente nella propria conformazione, dispone poi di interessanti possibilit\u00e0 di stivaggio: su entrambi i lati del sotto basculante, sono infatti presenti quattro pensili ai quali vanno ad aggiungersi un vano a giorno e due stipetti laterali ricavati nella parte superiore della cabina di guida. La collocazione di parte dell\u2019impiantistica di bordo all\u2019interno della cassapanca del divano frontemarcia non ne consente lo sfruttamento per lo stivaggio: parzialmente agibile \u00e8, invece, il divanetto laterale destro, che nelle porzioni non occupate dal quadro di distribuzione dell\u2019impianto elettrico e dal vano batteria. Sempre a beneficio dello stivaggio e ricavati nel doppio pavimento, sono poi disponibili due vani in corrispondenza del corridoio e della porta d\u2019ingresso. Completano l\u2019ambiente le paretine anticondensa, le tendine coordinate e due comode prese USB.<\/p>\n

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A sinistra della porta di accesso all\u2019abitacolo si sviluppa il blocco cucina lineare: caratterizzato da un top scuro, offre un\u2019ampia superficie di lavoro che ospita, sulla sinistra, il piano cottura a tre fuochi provvisto di accensione piezoelettrica e copertura in vetro temperato. Al suo fianco, \u00e8 posizionato il lavello circolare realizzato in acciaio inox, provvisto di coperchio amovibile e servito da un rubinetto monocomando in metallo cromato. Anche questo ambiente concede ampi spazi per lo stivaggio: infatti, oltre al capiente pensile superiore, suddiviso in due dai relativi scomparti interni, la parte inferiore del blocco cucina \u00e8 organizzato con due cassettoni estraibili, che celano al loro interno altrettanti cassetti – di cui con porta posate – e, infine, due ampi vani con anta incernierata. Di lato alla cucina, la colonna frigo ospita un frigorifero trivalente Thetford da 150 litri, completo di selezione automatica della fonte di alimentazione, illuminazione interna a led e cella freezer separata. Sopra a questo, nella restante porzione della colonna, \u00e8 stato ricavato un ulteriore stipetto provvisto di anta. Non mancano, a parete, un pratico porta rotolo di carta da cucina, piccoli ganci riposizionabili e una protezione che ripara la finestra da eventuali schizzi.<\/p>\n

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Sulla parete opposta, accessibile tramite la classica porta a battente, si sviluppa il locale bagno dalle dimensioni generose e dall\u2019ottima fruibilit\u00e0 in tutte le sue parti. Arredato interamente in legno, vede, sul lato destro, la presenza del wc Thetford contraddistinto da una tazza girevole e provvisto di cassetta estraibile. Alle sue spalle, ecco un utile vano di stivaggio a giorno e una finestra Dometic con lastra opacizzata a garanzia della necessaria privacy mentre, a lato del wc, il mobile offre un lavabo di design servito da rubinetto monocomando in metallo cromato e da uno specchio angolare; nella parte inferiore, invece, la classica antina permette di accedere a un vano di stivaggio. Non manca, poi, per ci\u00f2 che concerne l\u2019areazione, un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm. Il box doccia, separato dal resto dell\u2019ambiente da una porta a libro in metacrilato, \u00e8 provvisto di scenografica e retroilluminata colonna attrezza, con doccetta e soffione a soffitto, e si completa con il piano in termoformato con doppia piletta di scarico.<\/p>\n

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Collocata in coda al veicolo, la camera padronale del Riviera 98 XT<\/strong> vede la presenza del classico letto matrimoniale trasversale provvisto di piano con rete a doghe e completo di materasso da 10 cm di spessore. L\u2019accesso al letto \u00e8 agevolato da due gradini dove sono stati ricavati, oltre a un pratico accesso al sottostante gavone garage, due utili vani di stivaggio. L\u2019ambiente, allestito con cura e completo di paretine anticondensa, luce diffusa, spot di lettura, testiera imbottita e tendine coordinate, \u00e8 ben servito da due finestre simmetriche, un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm e dispone di adeguati spazi di stivaggio, grazie ai pensili ancorati sulla parete di fondo e al vicino armadio guardaroba, sviluppato a tutta altezza e suddiviso in due porzioni autonome. Assente invece, un sistema di separazione con il resto dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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Infine, altri due posti letto sempre pronti sono disponibili nella parte anteriore dell\u2019abitacolo grazie alla presenza del classico <\/strong>matrimoniale basculante: facile da allestire grazie alla movimentazione elettrica, una volta sceso non pregiudica la fruibilit\u00e0 della porta d\u2019ingresso. La dotazione comprende il piano con la rete a doghe, reti anticaduta, illuminazione e scaletta di accesso mentre, come per quello posteriore, manca una tendina che possa garantire la giusta privacy.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS con EDB, ASR, ESC, Hill Holder, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero, specchietti elettrici riscaldabili, climatizzatore manuale in cabina, retrocamera, sedili girevoli con fodere in tinta, pannello solare, chiusura centralizzata, luce esterna a LED.<\/p>\n

Optional presenti sull’esemplare provato:<\/strong><\/p>\n