{"id":306842,"date":"2020-04-03T00:00:40","date_gmt":"2020-04-02T22:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=306842"},"modified":"2021-01-12T19:01:28","modified_gmt":"2021-01-12T18:01:28","slug":"mobilvetta-krosser-p86-krosser-p90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/04\/03\/mobilvetta-krosser-p86-krosser-p90\/","title":{"rendered":"Mobilvetta Krosser P86 & Krosser P90"},"content":{"rendered":"

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A confronto due dei modelli che compongono la nuova gamma di profilati Krosser di casa Mobilvetta. Si chiamano P86 e P90, condividono le medesime zone giorno e servizi, ma si differenziano la tipologia di camera da letto adottata: letti gemelli nel primo e letto centrale nautico nel secondo<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 103 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc \u2013 132 kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero, Cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n747x235x305 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.103 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 68.990,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un nome gi\u00e0 noto nell\u2019universo Mobilvetta<\/strong> che ritorna in auge per questa stagione andando identificare una nuova piattaforma che rappresenter\u00e0 la base di partenza per lo sviluppo delle future produzioni dell\u2019azienda toscana. Si chiama infatti Krosser P<\/strong> l\u2019inedita serie di profilati presentati con l\u2019ambizioso obiettivo di coniugare assieme l\u2019essenza del puro design \u201cMade in Italy\u201d, che da sempre contraddistingue i prodotti marchiati Mobilvetta<\/strong>, a interessanti caratteristiche tecnico-costruttive, in una nuova serie che cerca di incorporare al meglio dettami e il family-feeling del brand. Nuova, importante e diversa dalle attuali produzioni \u00e8 la linea esterna, ma basta salire a bordo dei tre modelli che attualmente compongono la gamma Krosser P<\/strong> per respirare l\u2019apprezza atmosfera di casa Mobilvetta<\/strong>. Tra questi, due in particolare seguono le ultime tendenze di mercato in fatto di layout, condividendo le medesime zone giorno e servizi, ma differenziandosi per la tipologia di camera da letto adottata: letti gemelli per il Krosser P86<\/strong> e letto centrale a penisola per il Krosser P90<\/strong>, entrambi abbinati alla presenza di un gavone garage posteriore e all\u2019adozione del sempre pi\u00f9 in voga living in conformazione \u201cface to face\u201d. Ma \u00e8 un\u2019altra quella che possiamo identificare come la caratteristica principale e saliente dei nuovi arrivati: la realizzazione di un vero e proprio doppio pavimento passante.<\/p>\n

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Lunghi 747 cm e larghi 235 cm, sono entrambi allestiti sulla base meccanica del Fiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, provvisto di carreggiata posteriore allargata e passo da 403,5 cm. Propulsore di partenza \u00e8 rappresentato dal nuovo 2,3 litri Euro 6D-Temp da 140 CV, prevedendo per\u00f2 in opzione anche le pi\u00f9 performanti motorizzazioni sempre da 2,3 litri ma capaci di erogare 160 e 177 CV. Come da tradizione di casa Mobilvetta, piuttosto completa \u00e8 la dotazione offerta di serie della parte meccanica, contemplando equipaggiamenti come: ABS, ASR, ESC, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, climatizzatore manuale in cabina, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici e cerchi in lega da 16\u201d.<\/p>\n

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Esternamente i nuovi Krosser P<\/strong> non passano di certo inosservati, complice in primis la loro mole importante ancor pi\u00f9 sottolineata dall\u2019altezza complessiva di ben 305 cm, un valore che si colloca leggermente al di sopra della media per questa categoria di veicoli. Una scelta, per\u00f2, dettata dalla volont\u00e0 di realizzare un vero e proprio doppio pavimento passante per poter ospitare parte dell\u2019impiantisca di bordo in totale posizione antigelo e recuperare utile spazio dedicato allo stivaggio, senza dover necessariamente sacrificare l\u2019altezza utile interna dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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In particolare, la struttura del doppio fondo di questa gamma \u00e8 costituita da un pavimento inferiore dallo spessore di 38 mm, che poggia direttamente sullo chassis, e da uno superiore \u2013 spesso 20 mm \u2013 che poggia su un controtelaio in acciaio, eliminando cos\u00ec la presenza di qualsiasi gradino all\u2019intero della cellula abitativa. Numerosi sono poi gli accessi garantiti al doppio pavimento. Due sportelli anteriori simmetrici consentono una buona fruibilit\u00e0 al gavone passante, in grado di donare una notevole capacit\u00e0 di carico aggiuntiva. A ci\u00f2 si sommano le classiche botole interne ricavate sul piano di calpestio che permettono di accedere non solo a ulteriori vani di stivaggio, ma anche ad alcune parti dell\u2019impiantistica.<\/p>\n

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Anche la nuova serie di profilati opta, cos\u00ec come tutta la produzione del marchio toscano, per una moderna scocca contraddistinta dalla totale eliminazione di qualunque componente in legno dalla struttura di pavimento, pareti e tetto. Elementi costituiti da un sandwich con un doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in Styrofoam e telaio perimetrale e interno realizzato in una speciale resina composita. A ci\u00f2 si aggiunge la bandellatura laterale in alluminio \u2013 tipica delle realizzazioni Mobilvetta \u2013 un dinamico cupolino anteriore realizzato in ABS con sky-dome integrato, che si raccorda in modo armonico al corpo del mezzo, e uno specchio di coda che richiama in tutto e per tutto il family-feeling della casa toscana. Totalmente incorniciato da elementi in ABS High Permormance, che adottano un particolare sistema di fissaggio senza viti a vista, ospita una moderna e immancabile fanaleria Full-LED perfettamente integrata – con frecce dotate di accensione \u201cdinamica\u201d – come anche l\u2019occhio della telecamera per la retromarcia.<\/p>\n

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Completano la scocca l\u2019adozione di finestre Seitz De-Luxe dotate di telaio e lastra brunita, una porta cellula a larghezza maggiorata \u2013 provvista di finestra fissa, zanzariera scorrevole, pattumiera integrata, chiusura centralizzata e gradino esterno estraibile elettricamente \u2013 e numerose apertura a tetto, distribuite tra un grande sky-roof apribile anteriore, un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki a favore della camera da letto di coda, due obl\u00f2 da 40×40 cm dedicati alla zona bagno e un obl\u00f2 provvisto di ventola a servizio della cucina.<\/p>\n

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Infine, in coda ecco l\u2019immancabile capiente gavone garage, servito da due portelloni simmetrici di generose e uguali dimensioni (117×87 cm) e provvisto di illuminazione e riscaldamento dedicati, nonch\u00e9 di quattro ganci a pavimento pensati per il fissaggio del carico. Uguali sono anche le dimensioni della larghezza e dalla profondit\u00e0 del vano, rispettivamente 220 cm la prima e 100 cm la seconda, mentre cambia leggermente l\u2019altezza utile: 119 cm sul Krosser P86<\/strong> e 113 cm sul Krosser P90<\/strong>.<\/p>\n

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Il garage di quest\u2019ultimo, inoltre, vede anche la presenza di tre utili vani di stivaggio aggiuntivi chiusi da sportelli, ricavati al di sotto del letto superiore mentre, nel Krosser P86<\/strong>, \u00e8 stato ricavato un ulteriore ripostiglio al di sotto del letto sinistro, accessibile tramite un piccolo sportello esterno dedicato.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Studiata e realizzata per cercare di assicurare un tranquillo utilizzo durante tutte le stagioni dell\u2019anno, l\u2019impiantistica di bordo \u00e8 totalmente collocata in posizione antigelo, sfruttando dunque a proprio vantaggio la presenza del doppio pavimento.
\nL\u2019impianto idrico vede la presenza di due serbatoi dalla medesima capacit\u00e0 di 80 litri \u2013 uno dedicato all\u2019acqua potabile e l\u2019altro di recupero \u2013 collocati in posizione affiancata all\u2019interno del doppio fondo nella parte posteriore del mezzo, accessibili per le operazioni di ispezione e pulizia da un\u2019apposita botola ricavata a pavimento.<\/p>\n

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In posizione protetta sono anche le rispettive valvole di scarico: quelle del serbatoio dell\u2019acqua potabile sono collocate in un apposito vano all\u2019intero del garage assieme alla pompa dell\u2019acqua a pressostato, mentre quella del serbatoio di recupero \u00e8 raggiungibile dallo sportello laterale sinistro del gavone passante anteriore. In relazione a quest\u2019ultimo, si segnala per\u00f2 la lontananza tra la posizione del serbatoio e quella dell\u2019effettivo scarico, prevedendo quindi un lungo raccordo che si sviluppa su un tratto pianeggiante che potrebbe andare a discapito della velocit\u00e0 di scarico dell\u2019acqua oltre che dell\u2019effettivo svuotamento totale.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione dell\u2019acqua calda sanitaria sono affidati alla collaudata e potente Truma Combi da 6 kW alimentata a gas, comandata dal moderno pannello di controllo digitale Truma CP Plus e, su entrambi i modelli, collocata nella parte posteriore dell\u2019abitacolo. La distribuzione del calore avviene attraverso una canalizzazione abbastanza capillare a copertura delle diverse zone dell\u2019abitacolo, prevedendo otto bocchette nel Krosser P90<\/strong> e sei bocchette, alle quali si aggiunge il riscaldamento perimetrale dei letti gemelli di coda, nel Krosser P86<\/strong>.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico adotta componentistica Nord Elettronica, distribuita tra il classico panello di controllo posto sopra il mobile frigo e la centralina\/caricabatterie NE287 collocata nella parte inferiore del sedile passeggero della cabina di guida. La batteria dei servizi, invece, non fornita di serie, \u00e8 collocata all\u2019interno della cassapanca del divano destro.<\/p>\n

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L\u2019illuminazione sfrutta l\u2019ormai irrinunciabile tecnologia LED e, come di consueto nelle produzioni marchiate Mobilvetta, risulta essere piuttosto ricca e curata, volta a creare un\u2019atmosfera particolarmente calda e accogliente, degna di una piccola casa viaggiante. Sfrutta per la quasi totalit\u00e0 strisce a led posizionate nei sotto-pensili e nel sotto-basculante, luci a diffusione incorporate nei profili del mobilio, retroilluminazioni e faretti da lettura orientabili. Scarseggiano, invece, le prese di corrente presenti nell\u2019abitacolo, contando solamente tre punti a 220 V e due a 12 V (abbinati alle predisposizioni anteriore e posteriore per l\u2019impianto TV), ma non mancano quattro utili prese USB, suddivise tra living anteriore e camera da letto, queste ultime incorporate nei faretti a collo di cigno.<\/p>\n

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Infine, l\u2019impianto del gas conta sul classico vano portabombole ricavato lungo la finacata sinistra in corrispondenza del blocco cucina, prevedendo lo spazio necessario per ospitare due bombole da 10 kg con relativi ganci per il bloccaggio, servite per\u00f2 da un classico riduttore di pressione standard. I sezionatori sono tre e trovano posto nella parte bassa del mobile cucina, in posizione facilmente raggiungibile.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Salendo a bordo dei nuovi Krosser P<\/strong> si avviene avvolti dall\u2019atmosfera tipica delle produzioni del brand ma, guardandosi attentamente attorno, si nota subito che qualcosa \u00e8 cambiato. L\u2019arredo presenta infatti uno stile rinnovato, che ora cela leggermente quella raffinatezza moderna a cui l\u2019azienda toscana ci ha abituato negli ultimi anni, riproponendo un ambiente sempre accogliete ed elegante, ma allo stesso tempo dai tratti e dal design dal gusto pi\u00f9 classico. Immancabile il gioco di chiaro-scuro del mobilio, adottando numerosi elementi color bianco laccato per creare un netto contrasto con l\u2019essenza legno delle restanti componenti dell\u2019arredamento, qui per\u00f2 non caratterizzate da un\u2019unica colorazione, ma da molteplici tonalit\u00e0. Un mix che forse pu\u00f2 non soddisfare subito al primo sguardo l\u2019occhio dei palati pi\u00f9 raffinati, ma comunque in grado di creare un effetto di totale armonia tra le differenti parti del mobilio e dell\u2019abitacolo, arricchito ulteriormente da piccole accortezze.<\/p>\n

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Ne sono un esempio il rivestimento soft-touch del soffitto e del sottobasculante, l\u2019imbottitura che ricopre la parte inferiore delle sedute della dinette e del letto posteriore del Krosser P90<\/strong>, o ancora il moderno specchio retroilluminato con tasca in tessuto sottostante, collocati a lato della porta cellula, in grado di ricreare, nel loro piccolo, l\u2019ambientazione tipica di un ingresso di casa. Non mancano poi attenzioni costruttive come le paretine anticondensa a favore delle sedute della dinette e dei letti fissi posteriori. A tutto questo, si aggiunge la tappezzeria in ecopelle bianca denominata \u201cPrestige\u201d proposta di serie, che dona un ulteriore tocco di eleganza all\u2019ambiente.<\/p>\n

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I due modelli oggetto di questa analisi, i Krosser P86<\/strong> e P90<\/strong>, condividono totalmente le medesime zone giorno e servizi, entrambe progettate per cercare di ricreare, anche in camper, quelle comodit\u00e0 tipiche di una piccola casa. Spazio quindi a un living anteriore nella moderna conformazione \u201cface to face\u201d, integrata con la cabina di guida grazie ai sedili girevoli, e formata da due divani longitudinali contrapposti, serviti da un tavolo centrale. Questo presenta un piano traslabile realizzato in vero legno Teak e ampliabile a libro, adottando un sistema che pu\u00f2 risultare poco pratico a un primo utilizzo, ma in grado per\u00f2 di massimizzare la necessaria libert\u00e0 di movimento e passaggio tra i vari ambienti.<\/p>\n

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I due divani si possono poi trasformare, all\u2019occorrenza, in due posti frontemarcia dotati di cinture di sicurezza senza dover ricorrere a schienali o cuscini aggiuntivi, sprovvisti per\u00f2 degli utili poggiatesta. La trasformazione \u00e8 piuttosto pratica e veloce ma, proprio per sua natura, la conformazione \u201cface to face\u201d del soggiorno riesce a dare il meglio di se in fatto di comfort all\u2019equipaggio di coppia mentre, in caso di famiglia al completo, a lungo andare pu\u00f2 risultare faticoso dover procedere di continuo al montaggio e allo smontaggio dei divani.<\/p>\n

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L\u2019aerazione e l\u2019illuminazione naturale di questa zona sono ampiamente garantiti dal grande sky-roof apribile integrato nel cupolino e dalla presenza di due finestre simmetriche di cui, quella sul lato destro, ad apertura scorrevole, cos\u00ec da evitare possibili collisioni con l\u2019apertura della porta cellula. Si sente, per\u00f2, la mancanza di serie su un veicolo di tale livello dei pratici oscuranti plissettati dedicati ai vetri della cabina di guida \u2013 disponibili ad ogni modo in opzione \u2013 fornendo solamente i pi\u00f9 classici ed economici oscuranti termici a ventosa. Lo stivaggio \u00e8 qui suddiviso tra due pensili ancorati al letto basculante, altrettanti vani chiusi ricavati nel cupolino, particolarmente capienti, una cassapanca e le gi\u00e0 citate botole a pavimento collegate al doppio fondo.<\/p>\n

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A creare un effetto armonico e di continuit\u00e0 stilistica con il soggiorno, cos\u00ec da creare una sensazione ancor maggiore di ariosit\u00e0 nella parte anteriore dell\u2019abitacolo, ci pensa il mobile cucina dallo sviluppo a \u201cL\u201d rovesciata verso il living.<\/p>\n

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Sulla sua superficie trovano posto un lavello circolare realizzato in acciaio inox, servito da un miscelatore monocomando, e un fornello lineare a tre fuochi dotati di accensione piezoelettrica e provvisto di copertura in cristallo incernierata. La razionale disposizione degli elementi cerca di lasciare al meglio uno spazio di lavoro libero per il cuoco di turno, nonostante le dimensioni non particolarmente ampie del mobile. Lo stivaggio \u00e8 organizzato tra un pensile superiore, un vano inferiore, provvisto al suo interno di due cestelli estraibili, e due cassetti dotati di rientro assistito, uno dei quali dedicato alle posate. Ottimale anche l\u2019aerazione, grazie alla presenza di una finestra apribile a compasso dedicata a di un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm provvisto di ventola con funzioni di aspiratore e ventilatore.<\/p>\n

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Sul lato opposto \u00e8 invece collocato il frigorifero a colonna Thetford da 150 litri, provvisto di cella freezer separata e selettore automatico della fonte di energia, sormontato a sua volta da un capiente armadietto.<\/p>\n

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A suddividere la zona giorno da quella notte ci pensa la toilette organizzata in due locali completamente indipendenti e permettendo, su entrambi i modelli, la creazione di un ambiente passante, grazie alla doppia possibilit\u00e0 di battuta della porta del vano bagno e alla presenza di due porte scorrevoli che isolano la camera da letto.<\/p>\n

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Lungo la fiancata destra trova posto il box doccia, l\u2019elemento di design che possiamo identificare come uno dei pi\u00f9 caratteristici di questo nuovo allestimento, grazie a un rivestimento in laminato effetto Teak della parete di fondo e del soffitto, che richiama appieno lo stile tipico del Nord Europa. Particolare \u00e8 infatti la possibilit\u00e0 di disporre, oltre che della classica doccetta con flessibile, anche di un soffione fisso a soffitto; una soluzione che, unita alla presenza della pedana in legno a protezione del piatto doccia inferiore, va per\u00f2 a discapito dell\u2019altezza utile del box stesso, rendendone l\u2019utilizzo pi\u00f9 difficoltoso alle persone di statura elevata.<\/p>\n

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La presenza del soffione, inoltre, non lascia spazio sufficiente per un utile sfogo a tetto, optando quindi per la scelta di posizionare un obl\u00f2 da 40×40 cm nel corridoio centrale. La doccia viene poi isolata da porte in metacrilato che, nel modello Krosser P86<\/strong> chiudono solo la parte frontale mentre, nel Krosser P90<\/strong>, isolano anche il lato del box rivolto verso la camera.<\/p>\n

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Sul lato opposto \u00e8 collocato invece il locale bagno, prevedendo un identico modulo su entrambi i modelli. Un vano che, per sua conformazione, si adatta perfettamente al Krosser P90<\/strong> per la presenza del letto posteriore centrale e la conseguente necessit\u00e0 di spazio di passaggio della sua parte antistante mentre, sul fratello Krosser P86<\/strong> con letti gemelli, viene a creare uno spazio esterno inutilizzato tra il letto sinistro e il locale stesso. Totalmente e accuratamente arredata in legno, la toilette vede la presenza di un wc Thetford C223 provvisto di tazza orientabile e cassetta esterna estraibile, di un mobile lavabo ad angolo che ospita, oltre a un lavandino di buone dimensioni, anche un piccolo vano di stivaggio e una specchiera che cela a sua volta un armadietto. Infine, l’aerazione \u00e8 garantita da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm dedicato.<\/p>\n

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L\u2019intera parte posteriore dell\u2019abitacolo \u00e8 destinata a ospitare la camera da letto, il reale elemento distintivo tra questi due modelli. Spazio quindi ai ricercati letti gemelli sul Krosser P86<\/strong>; offrono dimensioni nella norma (196×82 cm quello destro e 194×82 cm quello sinistro) e un accesso particolarmente facilitato grazie alla presenza di ampi gradini nel mezzo di cui, quello superiore, racchiude anche un piccolo vano.<\/p>\n

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All\u2019occorrenza, i due letti possono essere uniti in un unico maxi matrimoniale grazie all\u2019ausilio di una tavoletta ribaltabile e di cuscini aggiuntivi, la cui trasformazione per\u00f2 non risulta essere delle pi\u00f9 pratiche. I letti sono poi dotati di piani con rete a doghe sollevabili grazie all\u2019aiuto di pistoncini, cos\u00ec da consentire un accesso anche dall\u2019alto ai due classici armadi guardaroba ricavati nella loro parte inferiore, qui per\u00f2 dalle dimensioni contenute rispetto alla media.<\/p>\n

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Lo stivaggio conta anche sulla presenza, sempre nella parte inferiore, di due cassetti mentre, superiormente, sono collocati quattro pensili, due posizionati lateralmente e due ancorati alla parete di coda. L\u2019allestimento si completa con due finestre simmetriche apribili a compasso, un obl\u00f2 dedicato panoramico Midi-Heki dedicato, un\u2019elegante testiera imbottita retroilluminata e provvista di specchio di cortesia e dalla presenza del riscaldamento perimetrale dei letti e dei faretti da lettura a collo di cigno, che incorporano anche le utili prese USB.<\/p>\n

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La camera del Krosser P90<\/strong> ospita invece il confortevole letto centrale nautico a penisola, provvisto di piano con rete a doghe collocato a un\u2019altezza fissa, la cui parte terminale sollevabile consente l\u2019accesso a due ripostigli inferiori. Seguendo la scia del fratello, l\u2019ambiente particolarmente curato accoglie due finestre simmetriche, un obl\u00f2 a tetto panoramico, l\u2019elegante testiera del letto e i faretti orientabili, mentre un tocco di ulteriore raffinatezza viene dato dalla presenza di tasche laterali portaoggetti imbottite e dal rivestimento soft-touch dei ripiani che anticipano i due canonici armadi guardaroba posizionati ai lati del letto.<\/p>\n

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Lo stivaggio \u00e8 completato poi dalla presenza di due pensili sulla parete posteriore e altrettanti cassetti ricavati al di sotto della parte terminale del letto, mentre si segnala qualche incertezza nell\u2019utilizzo delle porte di separazione della camera, che incorrono in difficolt\u00e0 di scorrimento quando arrivano in prossimit\u00e0 della parte finale del letto.<\/p>\n

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Infine, su entrambi i veicoli due ulteriori posti letto sono garantiti dalla presenza di un matrimoniale basculante che discende elettricamente sopra la zona giorno. Con la sua lunghezza pari 190 cm e una larghezza che varia da 128 a 107 cm nella parte dei piedi, il letto \u00e8 pensato principalmente per ospitare comodamente due bambini oppure una persona adulta, mentre la sua forma smussata consente di lasciare libera la porta d\u2019ingresso alla cellula anche quando in uso. La dotazione comprende un piano con rete a doghe, reti anticaduta di protezione, scaletta amovibile per l\u2019accesso e punto luce dedicato, mentre l\u2019aerazione \u00e8 garantita dai vicini obl\u00f2 della cucina e sky-roof del cupolino anteriore.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS con EBD, ESP, ASR, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, cerchi in lega da 16\u201d, porta cellula Hartal con finestra, zanzariera, chiusura centralizzata e pattumiera integrata, prese USB.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dopo oltre dieci anni di continua evoluzione del progetto Kea, arrivato ora alla sua massima espressione, Mobilvetta<\/strong> decide di lanciare le basi per il suo futuro presentando l\u2019inedita gamma Krosser<\/strong>. Una serie che rievoca un nome gi\u00e0 noto per i pi\u00f9 attenti appassionati del settore, la cui apparizione fu breve, ma ricca di contenuti tecnico-costruttivi interessanti, con la missione di farsi strada nella fascia alta del suo segmento. E in un certo senso possiamo dire che la nuova generazione ne riprende alcune caratteristiche e obiettivi, sfruttando ora completamente le forti sinergie del Gruppo Trigano e una sua inedita piattaforma di partenza. Niente telaio AL-KO o ambientazioni interne che rievocano appieno quelle degli yacht di lusso, ma spazio comunque a un veicolo dalle volumetrie importanti, d\u2019impronta moderna, che non passa di certo inosservato, ma soprattutto provvisto di un reale doppio pavimento passante. Peculiarit\u00e0 attorno alla quale i tecnici Mobilvetta<\/strong> sono partiti per creare un semintegrale che si presta a un utilizzo in piena tranquillit\u00e0 durante tutte le stagioni dell\u2019anno, senza per\u00f2 dimenticare di avvolgere il suo equipaggio in un ambiente raffinato che esprima l\u2019essenza del puro stile italiano che da sempre caratterizza le realizzazioni dell\u2019azienda toscana. Un design, per\u00f2, che esce un po\u2019 dal seminato rispetto a ci\u00f2 a cui Mobilvetta<\/strong> ci ha abituati nell\u2019ultimo decennio, segno ancor di pi\u00f9 della sua volont\u00e0 di intraprendere una nuova strada senza per\u00f2 dimenticare le sue solide basi e le sue virt\u00f9 principali. Virt\u00f9 che, a un\u2019attenta analisi, si ritrovano anche sulla nuova gamma Krosser P<\/strong>, a partire dalle caratteristiche costruttive della scocca, dalla dotazione proposta di serie piuttosto completa, alla volont\u00e0 di offrire, come sempre, veicoli pensati e studiati per ricreare appieno l\u2019ambientazione tipica di una piccola casa viaggiante curata ed elegante, facendo cos\u00ec sentire al meglio il proprio equipaggio. Ma si sa, non \u00e8 sempre facile partire quasi da zero senza rischiare di incorrere in qualche errore di giovent\u00f9; piccole mancanze o sviste che possono, per\u00f2, con il tempo, l\u2019utilizzo e un giusto percorso di evoluzione essere migliorate, rappresentando cos\u00ec per il produttore toscano non propriamente una carenza, ma una nuova importante sfida per continuare il suo percorso di crescita, senza dimenticare la sua vera identit\u00e0 e le sue solide radici.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n