{"id":307559,"date":"2020-05-02T00:00:34","date_gmt":"2020-05-01T22:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=307559"},"modified":"2021-01-13T11:32:29","modified_gmt":"2021-01-13T10:32:29","slug":"camperonmatch-dreamer-select-d62-select-d68-limited","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/05\/02\/camperonmatch-dreamer-select-d62-select-d68-limited\/","title":{"rendered":"CamperOnMatch: Dreamer Select D62 & Select D68 Limited"},"content":{"rendered":"

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Si chiamano Select D62 e Select D68 Limited due interessanti proposte di casa Dreamer pensate per l’equipaggio di coppia che ricerca, anche in un van, l’atmosfera e il comfort di bordo tipiche di un semintegrale compatto<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato (Select D62 Limited)<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light L4H2 con passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103 kW\/140 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc – 132 kW\/177 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Roll Over Mitigation, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+1<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n636x205x263 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.081 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 55.300,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato (Select D68 Limited)<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light L4H2 con passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103 kW\/140 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc – 132 kW\/177 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Roll Over Mitigation, Hill Holder, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+1<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n636x205x263 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.111 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 54.400,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

E\u2019 possibile ritrovare il comfort tipico di un semintegrale compatto anche all\u2019interno di un furgonato? Una delle migliori risposte del mercato attuale arriva da Dreamer<\/strong>, il brand francese del Gruppo Rapido<\/strong> che da sempre ama differenziarsi con proposte alternative, innovative, spesso fuori dalle normali linee guida. Se prendiamo in considerazione la sua nutrita offerta, ecco che saltano all\u2019occhio due modelli che fanno parte della pi\u00f9 rifinita gamma Select<\/strong>: si chiamano D62<\/strong> e D68<\/strong>. Due mezzi accomunati da una lunghezza esterna di 636 cm, dalla presenza di un moderno cupolino panoramico anteriore e da una dotazione offerta di serie particolarmente ricca, grazie all\u2019edizione speciale denominata Limited<\/strong>. Completamente differente \u00e8 invece il layout sviluppato al loro interno, ma uguale \u00e8 l\u2019obiettivo perseguito, quello cio\u00e8 di rivolgersi a quell\u2019equipaggio di coppia che vorrebbe ritrovare, anche nei pi\u00f9 compatti van, l\u2019atmosfera e il comfort di bordo di un piccolo profilato. Meglio, dunque, i pi\u00f9 classici letti gemelli in coda del Select D68<\/strong>, oppure il pi\u00f9 particolare sviluppo degli spazi interni che consente la presenza del matrimoniale longitudinale alla francese del Select D62<\/strong>?<\/p>\n

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Comune \u00e8 comunque la base meccanica di partenza, qui rappresentata dal furgone originale del Fiat Ducato 35 Light nella citata lunghezza pari a 636 cm, tetto H2 \u2013 per un\u2019altezza esterna totale di 263 cm \u2013 e passo da 403,5 cm. Il propulsore offerto di serie \u00e8 il nuovo e consono 2,3 litri Euro 6D-Temp da 140 CV con AdBlue, lasciando la possibilit\u00e0 di richiedere in opzione anche le pi\u00f9 performanti varianti da 160 e 177 CV. Piuttosto completo, in questa versione Limited, l\u2019equipaggiamento offerto di serie anche per la parte meccanica, che annovera dispositivi come: ABS, ASR, ESP, Roll Over Mitigation, Hill Holder, climatizzatore manuale in cabina, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, autoradio con USB e Bluetooth e ruota di scorta. La linea esterna \u00e8 ulteriormente impreziosita e resa pi\u00f9 sportiva dalla presenza di serie dei cerchi in lega da 16\u201d, dalla verniciatura metallizzata (qui nella variante Silver), dal paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria, dalla presenza del moderno e dinamico cupolino panoramico anteriore perfettamente integrato nella carrozzeria originale Fiat e dall\u2019adozione delle finestre a filo carrozzeria dotate di telaio in alluminio.<\/p>\n

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Un aspetto dai tratti automobilistici che viene per\u00f2 smorzato dalla parte posteriore, dove i due classici portelli apribili a libro sono sprovvisti di finestre, creando cos\u00ec un colpo d\u2019occhio della coda pi\u00f9 vicino a un comune furgone da lavoro.<\/p>\n

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Per quanto concerne, invece, la costruzione, la carrozzeria esterna sfrutta i lamierati originali della meccanica di base mentre, per la coibentazione interna, Dreamer sfrutta sistemi diversi. Infatti, per pareti e tetto, l\u2019isolamento \u00e8 realizzato in XHP (composto poliuretanico a base di polietere) mentre, per il pavimento, \u00e8 previsto l\u2019utilizzo di isolante Styrofoam ad alta densit\u00e0.
\nLa salita al mezzo avviene, come di consueto, attraverso il portellone laterale scorrevole, provvisto di serie di zanzariera scorrevole, gradino esterno estraibile elettricamente e grondaia superiore con luce a LED incorporata mentre, le due porte a battente di coda, svelano le differenti aree di carico esterne, in relazione allo sviluppo delle rispettive zone posteriori dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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Lo spazio di stivaggio la fa sicuramente da padrone sul modello Select D62<\/strong> in quanto, la presenza del letto matrimoniale longitudinale alla francese e la sua collocazione in posizione leggermente rialzata, consente un notevole sviluppo in profondit\u00e0 del vano, permettendo cos\u00ec il carico anche di attrezzature pi\u00f9 ingombranti senza difficolt\u00e0. Qualora fosse necessario, la presenza di una testiera rialzabile del piano del letto pu\u00f2 regalare alcuni utili centimetri in altezza nella prima parte del gavone. Il fondo del vano \u00e8 completamente rivestito in alluminio, sono presenti sia l\u2019illuminazione e la bocchetta del riscaldamento dedicati, sia due barre con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico, mentre presenta uno sviluppo irregolare a causa della presenza del serbatoio dell\u2019acqua potabile da 110 litri collocato lungo la parete destra. Inoltre, dalle porte di coda si accede anche al vano dedicato a ospitare la cassetta del wc estraibile e all\u2019utile doccetta esterna, presente di serie.<\/p>\n

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Ben organizzato risulta essere anche il gavone posteriore del modello Select D68<\/strong>, che occupa la porzione centrale dei letti gemelli sovrastanti e buona parte di quello destro; \u00e8 caratterizzato da uno sviluppo rettangolare ed \u00e8 separato dall\u2019abitacolo da una paratia amovibile. Rivestito anch\u2019esso in alluminio, presenta una sorta di mensola orizzontale asportabile che divide in due il vano, cos\u00ec da consentire una migliore organizzazione del carico. Non mancano, anche qui, l\u2019illuminazione e il riscaldamento dedicati, nonch\u00e9 le due barre con ganci riposizionabili. In questo caso, le due porte di coda danno accesso agli attacchi della doccetta esterna e al vano portabombole collocato sotto al letto sinistro, pensato per ospitare due bombole da 10 kg e provvisto, di serie, dell\u2019utile scambiatore automatico Truma Duo Control CS dotato di Crash Sensor. Sempre sotto il piano del medesimo letto trova posto anche il serbatoio dell\u2019acqua potabile da 110 litri.<\/p>\n

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Ma \u00e8 salendo all\u2019interno di questi due veicoli che si comprende appieno l\u2019essenza dell\u2019obiettivo dei tecnici Dreamer, quello cio\u00e8 di avvolgere i loro equipaggi in quell\u2019atmosfera tipica di una piccola casa, facendo dimenticare per qualche istante di essere a bordo di un van. Il taglio del padiglione, infatti, consente di creare un vero e proprio open-space nella zona anteriore dell\u2019abitacolo, togliendo quel senso di costrizione dato dal comune vano posto sopra la cabina di guida e creando una sorta di continuazione stilistica nella parte alta della cellula. Inoltre, lo sky-view anticipato da un obl\u00f2 panoramico Midi-Heki apribile, inondano ancor pi\u00f9 di luce naturale il soggiorno, in aggiunta alle canoniche due finestre simmetriche apribili a compasso e alla vetratura della cabina. Nessun pericolo per la privacy o il calore che pu\u00f2 derivare da tutte queste aperture presenti: gli obl\u00f2 a tetto sono dotati di oscuranti come le finestre laterali, mentre i vetri anteriori sono provvisti dei pratici oscuranti plissettati forniti di serie. La sera, invece, le luci d\u2019ambiente a diffusione e gli spot incassati nella cornice dell\u2019obl\u00f2 contribuiscono a creare l\u2019atmosfera di un salottino.<\/p>\n

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Sensazione, quest\u2019ultima, sottolineata ancor di pi\u00f9 nel modello Select D62<\/strong> che, oltre alla classica semidinette integrata con la cabina di guida grazie alle poltrone girevoli (presente anche sul Select D68<\/strong>), pu\u00f2 contare anche sulla presenza di una piccola panchetta laterale. Una soluzione che consente di riunire fino a cinque commensali attorno al tavolo ancorato a parete di buone dimensioni, provvisto di prolunga ruotabile. Su entrambi i modelli lo stivaggio in questa zona si affida a due pensili a soffitto e ad altrettante tasche a giorno ricavate lateralmente al cupolino panoramico, mentre le cassapanche sono destinate a ospitare una parte dell\u2019impiantistica di bordo.<\/p>\n

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Nello specifico, sia nel Select D62<\/strong> sia nel Select D68<\/strong>, nella seduta frontemarcia \u00e8 installata l\u2019unit\u00e0 dedicata al riscaldamento e alla produzione dell\u2019acqua calda sanitaria Truma Combi da 4 kW alimentata a gas e comandata dal moderno pannello digitale Truma CP Plus mentre, nel Select D62<\/strong>, la panchetta laterale ospita, all\u2019interno, il vano destinato alle due bombole del gas da 10 kg, sempre provvisto di scambiatore automatico Truma Duo Control CS. Su entrambi, l\u2019impiantistica di bordo si completa poi l\u2019adozione di componentistica marchiata Nordelettronica per l\u2019impianto elettrico e con un serbatoio di recupero da 100 litri collocato esternamente, sotto pianale, ma coibentabile solo in opzione.<\/p>\n

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Come accennato, i due modelli differiscono per lo sviluppo delle zone notte e servizi, seppur comunque accomunati da qualche elemento o soluzione adottati. Partiamo dal pi\u00f9 innovativo dei due protagonisti di questo match, il Select D62<\/strong> che, a tutti gli effetti, cerca di riproporre in scala ridotta uno dei layout da sempre tipico dei vicoli profilati, quello del letto matrimoniale longitudinale alla francese posto in coda al veicolo.<\/p>\n

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Una disposizione che, se da un lato favorisce una distribuzione interna votata all\u2019ariosit\u00e0, dall\u2019altro, complice la larghezza ridotta del furgone originale Fiat (pari a 205 cm), offre un matrimoniale sempre pronto di dimensioni non particolarmente generose, soprattutto in larghezza, che si riduce ancor di pi\u00f9 nella parte terminale: 198×125 cm. Il letto presenta un piano con rete a doghe dotato di testiera rialzabile, mentre l\u2019allestimento della camera si completa con la presenza di una finestra laterale apribile, un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm dedicato, faretti da lettura, utili prese USB, altoparlanti collegati all\u2019autoradio principale e spazi di stivaggio distribuiti tra tre pensili e un vano ricavato alla base del letto.<\/p>\n

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Al suo fianco, spazio al locale bagno sviluppato anch\u2019esso in senso longitudinale, in un ambiente unico isolabile tramite una porta a serranda scorrevole. Razionale risulta essere la distribuzione degli elementi al suo interno, prevedendo nel fondo un wc Thetford con tazza orientabile e cassetta esterna estraibile, un piccolo mobile lavabo ad angolo collocato nella porzione anteriore e un erogatore con flessibile dedicato alla doccia; questa si ricava isolando il piatto protetto da una pedana in legno mediante l\u2019ausilio di una tendina. Infine, l\u2019aerazione del vano \u00e8 affidata a un obl\u00f2 a tetto da 28×28 cm.<\/p>\n

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Ad anticipare la toilette, ecco un capiente armadio guardaroba a doppia anta ripiegabile, una soluzione quasi inusuale da trovare all\u2019interno di un van. Una porzione \u00e8 infatti organizzata in ripiani mentre, l\u2019altra, ospita un\u2019asta appendiabiti e un cestone estraibile alla base.<\/p>\n

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Al centro dell\u2019abitacolo trova posto il blocco cucina, dalla curiosa forma a \u201cL\u201d. Pur di dimensioni ridotte, ospita sulla sua superficie un lavello rettangolare realizzato in acciaio inox \u2013 dotato di copertura in cristallo incernierata e servito da un miscelatore monocomando \u2013 e un pratico piano cottura a due fuochi d\u2019impronta domestica, protetti da un piano a ribalta che, quando non in uso, funge da ulteriore piano d\u2019appoggio. A tal proposito, \u00e8 presente anche un piccolo piano di lavoro amovibile, che pu\u00f2 essere ancorato nella parte terminale del mobile. Ben organizzato anche lo stivaggio, suddiviso tra un capiente pensile superiore e ben cinque cassetti e un cestello estraibile ricavati nella parte bassa del blocco, tutti provvisti di pratica chiusura centralizzata. Purtroppo non \u00e8 presente una finestra apribile, ma l\u2019aerazione \u00e8 comunque garantita da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm dedicato.<\/p>\n

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Lungo la fiancata opposta \u00e8 collocato il frigorifero a colonna trivalente in conformazione slim da 135 litri, dotato di selettore automatico della fonte di energia. Questo \u00e8 sormontato da un piccolo armadietto e anticipato da un mobile basso dove \u00e8 stato ricavato un cestello estraibile e la predisposizione per l\u2019impianto TV.<\/p>\n

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Pi\u00f9 classico, invece, lo sviluppo dell\u2019abitacolo nel modello Select D68<\/strong>, contraddistinto dalla presenza in coda dei comodi letti gemelli; dotati di piano con rete a doghe, sono unibili per tre quarti della loro lunghezza, cos\u00ec da creare un maxi matrimoniale pur mantenendo un accesso facilitato.<\/p>\n

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In questa zona si concentrano anche le principali possibilit\u00e0 di stivaggio interno, grazie alla presenza di ben sei pensili, due mensole a giorno e il piccolo armadio guardaroba che, nell’insieme, creano il perimetro superiore della camera da letto. La circolazione dell\u2019aria \u00e8 poi ampiamente garantita dalle due finestre simmetriche apribili a compasso e da un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm dedicato, mentre l\u2019assenza delle classiche finestre inserite nei portelloni di coda ha permesso la creazione di due piccoli svuotatasche che possono fungere anche da comodini.<\/p>\n

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Diversa anche la distribuzione dei servizi, qui d\u2019impronta pi\u00f9 tradizionale. A sbalzo sul portellone laterale trova posto il curato blocco cucina, qui provvisto di piano di lavoro a ribalta laterale e dei medesimi lavello e piano cottura del fratello Select D62. Lo stivaggio pu\u00f2 contare su due pensili a soffitto, un piccolo cestello estraibile verticale e tre cassetti dotati di chiusura centralizzata mentre, a lato del blocco, trova posto la colonna frigo sempre da 135 litri in conformazione slim. Manca un obl\u00f2 a tetto dedicato, ma l\u2019aerazione \u00e8 comunque garantita dalla finestra apribile inserita nel portellone laterale e dalla vicinanza dell\u2019obl\u00f2 panoramico del soggiorno.<\/p>\n

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Alle spalle del living \u00e8 invece collocata la toilette, sempre separata da una pratica porta a serranda scorrevole. Classico il suo sviluppo, che vede la presenza un wc Thetford con tazza orientabile e cassetta esterna estraibile nella parte destra del locale e un mobile lavabo che accenna una forma a \u201cL\u201d. Anche qui \u00e8 previsto un erogatore dedicato esclusivamente alla doccia \u2013 separabile tramite una tendina e provvista di pedana in legno a copertura del piatto inferiore \u2013 e l\u2019aerazione si affida a un piccolo obl\u00f2 da 28×28 cm.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ASR, ESP, Roll Over Mitigation, Hill Holder, climatizzatore manuale in cabina, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, autoradio con USB e Bluetooth, altoparlanti in cellula, cerchi in lega 16″, verniciatura esterna metallizzata, paraurti anteriore verniciato in tinta, attacco doccetta esterna, zanzariera su portellone, luce esterna, gradino estraibile elettricamente, finestre a filo carrozzeria con telaio in alluminio, scambiatore bombole Truma Duo Control CS, comando stufa digitale Truma CP Plus, attacco doccia esterno, oscuranti plissettati in cabina, prese USB.<\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Semintegrale compatto oppure furgonato? Questo \u00e8 l\u2019eterno dubbio che ha iniziato a prendere sempre pi\u00f9 voce in questi ultimi anni tra gli amanti della vacanza itinerante pi\u00f9 avventurosa, o comunque senza troppi compromessi sulle mete e i luoghi raggiungibili. Non esiste una risposta giusta o sbagliata a questa domanda, ma una cosa \u00e8 sicuramente certa: il van non rappresenta pi\u00f9 solamente un mezzo pratico, semplice e spesso spartano come una volta, ma questa categoria si \u00e8 attestata oggigiorno a pieni voti come una delle pi\u00f9 ricercate, nonch\u00e9 pi\u00f9 trendy del momento. Quindi perch\u00e9 non cercare di unire queste due anime in apparenza diverse, ma in realt\u00e0 molto simili? Furgonato, infatti, non \u00e8 pi\u00f9 solo sinonimo di spazi costretti e sacrificati, ma i produttori hanno ormai ampliato le loro gamme per cercare di accontentare le pi\u00f9 differenti esigenze e, perch\u00e9 no, anche quelle della coppia che ricerca a bordo di un van il comfort tipico di un semintegrale. Ecco quindi che le due proposte di casa Dreamer<\/strong>, prese in esame in questo CamperOnMatch, ne rappresentano un esempio pi\u00f9 che eclatante. Due modelli che possiamo definire piccoli fuori ma spaziosi al loro interno, coniugando al meglio le dimensioni compatte dei van, allo spazio di movimento e all\u2019ariosit\u00e0 interna dei profilati. E l\u2019ormai apprezzata factory francese del Gruppo Rapido<\/strong> non pu\u00f2 che interpretare queste nuove tendenze con l\u2019originalit\u00e0 e lo spirito innovativo che da sempre caratterizza le sue produzioni. Senz\u2019altro non peccano di personalit\u00e0, tutt\u2019altro. La sola vista anteriore rende inconfondibili questi due veicoli: non parliamo solo della verniciatura metallizzata, dei cerchi in lega o delle finestre a filo carrozzeria, ma dell\u2019esclusivo cupolino panoramico che si integra perfettamente con il design e la sagoma del furgone originale marchiato Fiat, donando quel tocco dinamico e non invadente tipico del mondo automotive. Una soluzione che si apprezza ancor di pi\u00f9 salendo a bordo, grazie all\u2019ampia luminosit\u00e0 naturale, all\u2019ariosit\u00e0 e alla raffinatezza che dona al soggiorno anteriore di un piccolo van. Tra i due sfidanti, sicuramente il modello che esce di pi\u00f9 dagli schemi \u00e8 il Select D62<\/strong>, proponendo un layout quasi unico per la sua categoria, sviluppato con quelle razionalit\u00e0 e innovazione che lo rendono a pieni voti un\u2019interessante proposta per la coppia esigente in fatto di spazio e vivibilit\u00e0 a bordo. Anche il fratello Select D68<\/strong>, per quanto presenti un layout ormai piuttosto diffuso, se analizzato a fondo \u00e8 ricco di elementi distintivi, frutto di un razionale studio e sfruttamento dei preziosi centimetri a disposizione. Certamente sono veicoli in cui i tecnici Dreamer<\/strong> hanno cercato di dare il loro meglio per ricreare delle vere e proprie case viaggianti in miniatura, ma la parola \u201ccompromesso\u201d difficilmente riesce a non far parte dell\u2019universo dei veicoli ricreazionali. E neanche questi due sfidanti ne sono esenti; qualche piccola mancanza c\u2019\u00e8, come ci sar\u00e0 anche qualche piccolo sacrificio da accettare da parte dei loro equipaggi, ma altrimenti non si chiamerebbero camper, o meglio van. Nonostante tutto, per\u00f2, i Select D62<\/strong> e D68<\/strong> possono essere considerate due vere e proprie alternative pensate per la coppia che vuole ridurre sensibilmente le dimensioni e gli ingombri del proprio compagno di viaggio, senza per\u00f2 dover per forza rinunciare a quel pizzico di comfort che, anche durante una vacanza \u201con the road\u201d, \u00e8 pur sempre molto apprezzato.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n