{"id":308533,"date":"2020-05-19T00:00:42","date_gmt":"2020-05-18T22:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=308533"},"modified":"2021-01-12T18:59:53","modified_gmt":"2021-01-12T17:59:53","slug":"euramobil-profila-t-695-eb-profila-rs-695-eb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/05\/19\/euramobil-profila-t-695-eb-profila-rs-695-eb\/","title":{"rendered":"Eura Mobil Profila T 695 EB & Profila RS 695 EB"},"content":{"rendered":"

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Profilato classico oppure semintegrale con basculante? Ecco una concreta risposta da parte di Eura Mobil. Un confronto tra due modelli che possiamo considerare i pi\u00f9 ricercati nelle loro categorie: si chiamano Profila T 695 EB e Profila RS 695 EB, sono lunghi poco meno di sette metri, offrono il layout dei comodi letti gemelli e  portano in dote caratteristiche tecnico-costruttive di alto livello<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato (Profila T 695 EB)<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc – 132 kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, sensori pressione pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+2 (opt)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x232x286 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.964 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 68.900,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato con basculante (Profila RS 695 EB)<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 403,5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc – 132 kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Hill Holder, Hill Descent Control, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, sensori pressione pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x232x299 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.081 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 68.900,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un brand prestigioso, Eura Mobil<\/strong>, e un nome che identifica ormai da anni una gamma della sua ampia offerta: Profila<\/strong>. Nata pi\u00f9 di 10 anni fa con il compito di rappresentare il grandino d\u2019accesso al mondo del costruttore tedesco, ha subito nel tempo notevoli evoluzioni, affermandosi nelle ultime stagioni come uno dei cavalli di battaglia del marchio nel segmento dei semintegrali. Ed \u00e8 stato proprio questo suo processo di crescita graduale e continua a segnarne in parte il successo, portando da sempre in dote tutte le peculiarit\u00e0 tecnico-costruttive di alta gamma e l\u2019intero know-how aziendali, dapprima racchiusi in prodotti dall\u2019impronta pi\u00f9 semplice e funzionale, mentre oggigiorno custoditi in veicoli che nulla hanno da invidiare alle proposte dei loro principali competitor. Ecco dunque una collezione di profilati che conta ben 15 differenti proposte suddivise nelle due conosciute gamme, denominate Profila T<\/strong> e Profila RS<\/strong>. Due serie che possono essere definite una la copia esatta dell\u2019altra per quanto concerne i layout offerti, ma che si differenziano per il diverso sviluppo della zona anteriore: semintegrali classici i primi e dotati di letto basculante i secondi.<\/p>\n

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Una differenza che si gioca non solo sul piano estetico, dell\u2019altezza esterna e dell\u2019organizzazione degli spazi interni della parte alta della zona giorno, ma anche dell\u2019utenza a cui si rivolgono. Ecco quindi che i Profila T<\/strong> sono dedicati principalmente all\u2019equipaggio di coppia in cerca di un soggiorno pi\u00f9 luminoso e arioso, mentre i Profila RS<\/strong>, grazie alla presenza di quattro posti letto sempre pronti, sono pensati sia per la famiglia che si rivolge a questa categoria di veicoli, quanto per la coppia che riceve spesso ospiti a bordo. Non potevamo quindi non accendere i riflettori su due modelli che offrono uno dei layout oggi pi\u00f9 ricercati sul nostro mercato, quello dei letti gemelli posteriori su garage, sviluppato in una lunghezza di poco inferiore ai sette metri: si chiamano Profila T 695 EB<\/strong> e Profila RS 695 EB<\/strong>.<\/p>\n

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Lunghi entrambi 699 cm, larghi 232 cm, si differenziano per l\u2019altezza esterna, esattamente di 286 cm per il Profila T 695 EB<\/strong> e di 299 cm per il fratello Profila RS 695 EB<\/strong>. Per quest\u2019ultimo, infatti, Eura Mobil ha scelto di optare per un rialzo del cupolino anteriore cos\u00ec da poter comodamente ospitare il letto basculante senza andare a incidere sull\u2019altezza utile interna dell\u2019abitacolo, andando letteralmente a scomparsa nel soffitto. Una decisione che non va per\u00f2 a incidere troppo sull\u2019aerodinamicit\u00e0 e sull\u2019impatto estetico, mantenendo comunque linee morbide che disegnano l\u2019elaborato e possente cupolino realizzato in vetroresina, dove spicca il maxi sky-roof fisso integrato che segue perfettamente la sua dolce curvatura. Soluzione, quest\u2019ultima, presente anche nel pi\u00f9 filante cupolino anteriore del Profila T 695 EB<\/strong>, sempre costruito in vetroresina, contraddistinto da un design ancor pi\u00f9 dinamico.<\/p>\n

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D\u2019impronta chiaramente teutonica, la scocca segue un andamento piuttosto lineare per culminare in uno specchio di coda dalle forme regolari, impreziosito per\u00f2 da chiari elementi d\u2019ispirazione automotive. Spazio quindi a un paraurti dove spiccano i moderni gruppi ottici a LED dalla forma lineare e a uno spoiler superiore bicolore pi\u00f9 pronunciato, dove sono inseriti la luce del terzo stop e, poco sotto, l\u2019occhio della telecamera della telecamera per la retromarcia, fornita di serie.<\/p>\n

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Un insieme reso ancor pi\u00f9 accattivante dall\u2019adozione, sempre di serie, dei cerchi in lega da 16\u201d, delle luci diurne a LED integrate nei fari anteriori e della calandra color nero lucido, che vanno a impreziosire l\u2019aspetto della base meccanica del Fiat Ducato. Questa \u00e8 adottata, per entrambi i modelli, nella versione 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special, provvisto di carreggiata posteriore allargata e passo da 403,5 cm. Piuttosto interessante l\u2019equipaggiamento offerto di serie dal produttore tedesco per il nostro mercato, che annovera, oltre al propulsore da 2,3 litri Euro 6D-Temp da 140 CV (fornendo in opzione le motorizzazioni capaci di erogare 160 e 177 CV), anche numerosi dispositivi legati al comfort e alla sicurezza durante la marcia come: ABS, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Cruise Control, climatizzatore manuale in cabina, Airbag conducente e passeggero, fari fendinebbia anteriori, sensori pressione pneumatici, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici e autoradio 2DIN con sistema DAB+.<\/p>\n

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Per ci\u00f2 che concerne la costruzione, pareti e tetto beneficiano della collaudata scocca autoportante \u201cEura Mobil Sealed Structure\u201d: offrono, infatti, un sandwich con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in polistirene mineralizzato e rifinitura del soffitto interno con una elegante microfibra imbottita. Un assemblaggio curato e moderno che evita l\u2019utilizzo di listelli e viti, optando per appositi profili perimetrali in alluminio e per speciali collanti di origine aeronautica al fine di garantire resistenza, stabilit\u00e0 e assenza di ponti termici. Il pavimento \u00e8 costituito da un sandwich anch\u2019esso con doppio rivestimento interno ed esterno in vetroresina, coibentazione in RTM, rinforzi perimetrali in poliuretano e trasverse in alluminio, e utilizzato come base per la creazione di un vero e proprio doppio pavimento tecnico presente su tutta la superficie della cellula abitativa, con un\u2019altezza omogenea pari a 11 cm. Una struttura talmente pregevole da spingere la casa tedesca a offrire ben 10 anni di garanzia sull\u2019impermeabilit\u00e0, oppure 150.000 Km, previa esecuzione dei tagliandi scocca annuali previsti.<\/p>\n

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La scocca si completa poi con l\u2019adozione di componenti di qualit\u00e0, come le finestre a filo carrozzeria Dometic Seitz S7, dotate di telaio in alluminio, o la porta d\u2019ingresso alla cellula Hartal dotata di finestra fissa, zanzariera scorrevole, chiusura centralizzata e pattumiera integrata. Nonostante la presenza del doppio pavimento, lodevole \u00e8 l\u2019assenza di gradini esterni estraibili, lasciando spazio a due comodi scalini integrati.<\/p>\n

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La loro parte posteriore \u00e8 dedicata a ospitare l\u2019ormai quasi immancabile gavone garage, su entrambi servito da due sportelli simmetrici di differenti dimensioni (destro 116×86 cm e sinistro 96×86 cm). Il vano interno presenta uno sviluppo piuttosto regolare, con una profondit\u00e0 di 216 cm, una larghezza massima di 100 cm e un\u2019altezza di ben 124 cm; presenta un rivestimento del fondo antiscivolo, due barre con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico, altrettante bocchette dedicate al riscaldamento e una presa di corrente a 220 V.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica si affida a un serbatoio da 140 litri collocato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living anteriore. Accessibile per le necessarie operazioni di ispezione e pulizia rimuovendo la seduta del divano, \u00e8 servito da una pompa a pressostato collocata in coda al veicolo, all\u2019interno del doppio pavimento, raggiungibile da una nicchia ricavata nel garage.<\/p>\n

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Tutti gli scarichi, dotati di sifoni contro i cattivi odori, confluiscono in un serbatoio di recupero dalla capacit\u00e0 pi\u00f9 contenuta di 100 litri. Posizionato parzialmente all\u2019interno del doppio pavimento tecnico e parzialmente sotto pianale, \u00e8 avvolto da un apposito guscio poliuretanico riscaldato per la totale protezione dal gelo ed \u00e8 dotato di serie di una valvola di scarico ad azionamento elettrico tramite un pulsate dedicato collocato nel vano garage.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla Truma Combi da 4 kW; alimentata a gas l\u2019unit\u00e0 termica \u00e8 in grado di distribuire nell\u2019abitacolo il flusso di aria calda distribuendolo attraverso una canalizzazione che conta su nove bocchette, tutte con tratte interne al doppio pavimento e, di conseguenza, esenti da dispersioni di calore. Collocata all\u2019interno del divanetto laterale della dinette, \u00e8 comandata dal moderno pannello digitale Truma CP Plus che trova posto, assieme alla sonda termostatica, sopra la porta d\u2019ingresso. Nonostante la potenza sia pi\u00f9 che sufficiente in rapporto alle dimensioni dei due mezzi, considerata la loro vocazione a essere veicoli pensati e realizzati per un tranquillo utilizzo anche in presenza di climi pi\u00f9 rigidi sarebbe risultato ancora pi\u00f9 interessante installare di serie l\u2019unita da 6 kW, disponibile comunque nella lista degli optional.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico fa capo a una batteria dei servizi da 80 Ah al Gel collocata, assieme alla centralina\/caricabattria marchiata Nordelettronica, nella parte inferiore del sedile passeggero della cabina di guida, mentre le utenze dei bordo sono gestite da un pratico pannello comandi touch-screen inserito sopra la porta cellula. L\u2019illuminazione interna sfrutta completamente la tecnologia a led e si affida a faretti a incasso, plafoniere a soffitto e piccole abatjour dedicate ai letti di coda, nonch\u00e9 a luci d\u2019ambiente collocate sopra ai pensili, con luminosit\u00e0 a diffusione anche all\u2019interno del mobiletto stesso, in modo tale da illuminarne il contenuto. L\u2019equipaggio pu\u00f2 inoltre contare su cinque prese 220 V, una presa a 12 V e quattro prese USB posizionate in camera da letto e nella zona d\u2019ingresso, utili per la ricarica dei dispositivi mobili.<\/p>\n

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Infine, per quanto concerne l\u2019impianto del gas, entrambi i veicoli si affidano al classico vano esterno servito da sportello collocato lungo la fiancata sinistra, in posizione ribassata. Dedicato a ospitare due bombole da 10 kg, \u00e8 completo di ganci fermabombole e riduttore di pressione standard. I tre rubinetti sezionatori, invece, sono alloggiati nella parte inferiore del blocco cucina.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dai tratti piuttosto teutonici, gli arredi interni riescono a esprimere nella loro linearit\u00e0 la giusta eleganza dovuta a vicoli di tale livello, presentando, come da tradizione del brand, una costruzione accurata che guarda con attenzione alla massimizzazione dei flussi di aria calda generati dall\u2019impianto di riscaldamento; questo sia grazie alla presenza di ampie paretine anticondensa a favore del living e dei letti di coda, sia con soluzioni destinate al resto del mobilio. Due le essenze offerte, qui degnamente rappresentate dai due veicoli provati, entrambe comunque disponibili a scelta per tutta la gamma. Una pi\u00f9 scura denominata \u201cNavarra\u201d \u2013 presente sul modello Profila T 695 EB<\/strong> \u2013 che si affida alla bicromia tra legno scuro e parti bianche con inserti e maniglie cromate, offrendo un insieme che dona un tocco di maggiore raffinatezza all\u2019ambiente.<\/p>\n

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La seconda, pi\u00f9 chiara e moderna e qui presente sul Profila RS 695 EB<\/strong>, prende il nome di \u201cChalet\u201d, richiamando per l\u2019appunto gli arredi tipici di queste abitazioni, proponendo un mobilio con piacevoli venature a vista.<\/p>\n

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Vero e proprio cuore dell\u2019allestimento, il living beneficia appieno della perfetta complanarit\u00e0 del pavimento rispetto alla cabina di guida, utilizzando anche le poltrone girevoli per ospitare fino a cinque commensali in un ambiente accogliente e confortevole. Grazie, infatti, a un divano a L sviluppato lungo la fiancata sinistra e a un divanetto laterale destro, il soggiorno permette di fruire bene dell\u2019ampia superficie utile del tavolo centrale, sorretto da una monogamba e dotato di piano traslabile.<\/p>\n

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Ed \u00e8 proprio in questi ultimi dettagli che si ritrova una delle prime differenze dell\u2019allestimento interno dei due modelli. Se sul Profila RS 695 EB<\/strong> dotato di basculante la gamba del tavolo \u00e8 fissa, sul fratello Profila T 695 EB<\/strong> \u00e8 possibile optare per una gamba telescopica, cos\u00ec da poter permettere, all\u2019occorrenza, la creazione di un ulteriore letto matrimoniale a disposizione di ospiti occasionali, mediante anche l\u2019ausilio di cuscini e prolunghe aggiuntivi (kit completo fornito in opzione a richiesta). Ma \u00e8 voltando lo sguardo verso il soffitto che si nota subito la vera diversit\u00e0 tra i due protagonisti. Da un lato il Profila T 695 EB<\/strong> \u00e8 un degno rappresentante in chiave moderna del semintegrale classico, proponendo una zona giorno votata all\u2019ariosit\u00e0 ma, soprattutto, alla luminosit\u00e0 naturale. Spazio quindi a un maxi-obl\u00f2 panoramico apribile Dometic Heki 3 che, assieme al gi\u00e0 citato sky-view fisso inserito nel cupolino e alla finestra laterale apribile a compasso, donano all\u2019ambiente la giusta dose di luce diurna. Ecco poi tre capienti pensili di cui, quelli collocati lungo la fiancata sinistra, creano un perfetta continuit\u00e0 stilistica con la cucina, oltre a presentare un elegante rivestimento alla base dove sono incassati i faretti.<\/p>\n

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Diversamente, la parte alta della zona giorno del Profila RS 695 EB<\/strong> \u00e8 organizzata al meglio per ospitare il letto basculante perfettamente e completamente integrato nel soffitto, cos\u00ec da garantire anche nel soggiorno un\u2019altezza utile di 198 cm, come il fratello d\u2019impronta classica. Ancorati al sottobasculante sono stati ricavati comunque tre pensili seppur dalle dimensioni nettamente inferiori, mentre l\u2019obl\u00f2 panoramico lascia il posto a una pi\u00f9 piccola apertura da 40×40 cm al solo servizio del letto.<\/p>\n

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A movimentazione manuale, la messa in opera di quest\u2019ultimo richiede l\u2019abbattimento degli schienali delle sedute laterali e la rimozione dei due poggiatesta posteriori e, quando in uso, va a coprire totalmente la porta d\u2019ingresso alla cellula. Nella norma le dimensioni, 187×140 cm, mentre l\u2019allestimento del letto si completa con la presenza di un piano con rete a doghe, tende perimetrali, faretti da lettura, reti anticaduta e mensole a giorno confinanti con il pensile della cucina che possono fungere da comodino per gli occupanti del letto. A garantire invece la necessaria privacy diurna e oscuramento notturno, Eura Mobil prevede di serie su entrambe le gamme i pratici oscuranti plissettati dedicati ai vetri della cabina di guida. <\/p>\n

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Identica su entrambi i modelli, tranne che per piccoli dettagli, lo sviluppo della zona centrale e posteriore dell\u2019abitacolo. Spazio quindi a un blocco cucina dalle forme particolarmente sinuose che ben sfrutta e si adatta allo spazio retrostante all\u2019adiacente soggiorno. Il piano vede la presenza di un lavello circolare in acciaio inox, ben servito da un rubinetto monocomando di derivazione domestica, accanto al quale trova collocazione un fornello a tre fuochi in linea, dotati di accensione piezoelettrica e coperchio in cristallo temperato, lasciando liberi al contempo ampi spazi di lavoro. Ben distribuito anche lo stivaggio, suddiviso in tre cassetti, un capiente cestello estraibile e un piccolo vano ricavati nella parte bassa del mobile e un pensile a soffitto, di dimensioni leggermente pi\u00f9 contenute il lunghezza nel Profila RS 695 EB<\/strong>, dovuto alla vicinanza del letto basculante.<\/p>\n

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Differenze si trovano anche nell\u2019aerazione: su entrambi \u00e8 presente una finestra apribile a compasso provvista di cornice retroilluminata a protezione mentre, per quanto concerne le aperture a tetto, il modello Profila RS 695 EB<\/strong> \u00e8 provvisto di un obl\u00f2 da 40×40 cm dotato di ventola con doppia funzione (aspirazione\/ventilazione) mentre il Profila T 695 EB<\/strong> pu\u00f2 sfruttare, all\u2019occorrenza, il vicino obl\u00f2 panoramico. Su entrambi, inoltre, \u00e8 possibile richiedere in opzione, come sui modelli provati, l\u2019utile cappa aspirante. A lato della cucina trova poi posto frigorifero a colonna trivalente Dometic RML 9335 da 140 litri in conformazione slim, completo di grande cella freezer integrata e selettore automatico della fonte di energia. Questo \u00e8 incorniciato a sua volta da due ulteriori vani.<\/p>\n

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Lungo la fiancata opposta si sviluppa, in un ambiente unico, il locale toilette. Accessibile tramite una porta a battente, opta per un rivestimento del pavimento in termoformato garantendo e un arredo realizzato in legno. Nella porzione sinistra \u00e8 posizionato il wc Thetford C223 dotato di cassetta esterna estraibile e tazza orientabile, sormontato da vani e dal mobiletto destinati allo stivaggio. La parte di destra, invece, ospita il lavabo, servito da un miscelatore monocomando. Questo, all\u2019occorrenza, ruota al di sopra del wc per permettere la creazione del box doccia, richiudibile grazie a un sistema di ante in metacrilato semicircolari scorrevoli; completo di piatto con doppia piletta di scarico e pedana di rivestimento in legno, \u00e8 servito da un miscelatore autonomo con erogatore posto su un\u2019asta ad altezza variabile. L\u2019areazione del locale \u00e8 assegnata per\u00f2 solo a un piccolo obl\u00f2 a tetto da 28\u00d728 cm.<\/p>\n

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L\u2019intera parte posteriore del mezzo ospita la camera padronale, formata dai comodi letti gemelli dall\u2019accesso facilitato, grazie alla presenza di due gradini centrali fissi. Di dimensioni leggermente differenti (186×80 cm quello destro e 182×80 cm quello sinistro), sono dotati di rete a doghe e possono anche essere uniti in un unico maxi-matrimoniale tramite un piano scorrevole estraibile e un cuscino aggiuntivo. L\u2019allestimento si completa con la presenza di due finestre simmetriche apribili a compasso, un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm (dotato di ventola sul modello Profila T 695 EB<\/strong>), utili prese USB e due particolari abat jour che contribuiscono a creare un\u2019atmosfera casalinga.<\/p>\n

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Numerose sono poi le possibilit\u00e0 di stivaggio ricavate in questa zona: innanzitutto ogni letto presenta un pensile laterale, in aggiunta ai classici due pensili posizionati sulla parete di coda. Il piano di entrambi i letti pu\u00f2 inoltre essere sollevato sfruttando appositi pistoni a gas consentendo di raggiungere sia il sottostante gavone garage, sia accedere anche dall\u2019alto agli armadi guardaroba ricavati nella parte terminale dei letti, provvisti comunque di classica anta frontale. Non mancano, inoltre, ulteriori possibilit\u00e0 di stivaggio date dalla presenza di due botole a pavimento che consentono un accesso diretto a due ulteriori vani ricavati nel doppio fondo, una ricavata nella zona dell’ingresso e l’altra tra la cucina e la camera da letto.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control, Cruise Control, climatizzatore manuale in cabina, Airbag conducente e passeggero, fari fendinebbia anteriori, luci diurne a LED, sensori pressione pneumatici, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, alzacristalli elettrici, autoradio 2DIN con sistema DAB+, telecamera retromarcia, cerchi in lega da 16″, fari con cornice nera, calandra anteriore color nero lucido, oscuranti plissettati in cabina, ventilatore su obl\u00f2 cucina, valvola di scarico del serbatoio di recupero elettrica, porta cellula con finestra, zanzariera scorrevole e chiusura centralizzata.<\/p>\n

Optional presenti sul Profila T 695 EB:<\/strong><\/p>\n