{"id":308714,"date":"2020-06-03T00:00:24","date_gmt":"2020-06-02T22:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=308714"},"modified":"2021-01-12T18:59:18","modified_gmt":"2021-01-12T17:59:18","slug":"camperonmatch-rapido-656f-856f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/06\/03\/camperonmatch-rapido-656f-856f\/","title":{"rendered":"CamperOnMatch: Rapido 656F & 856F"},"content":{"rendered":"

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A confronto due veicoli del produttore bretone in rappresentanza dei rispettivi segmenti, profilati e motorhome, accomunati dallo stesso layout interno che, in relazione alla variante, consente di accogliere a bordo equipaggi di due, tre o quattro persone: stiamo parlando del semintegrale Rapido 656F e dell’integrale Rapido 856F<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale (Rapido 656F) <\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103 kW\/140 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc – 132 kW\/177 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EDB,  Airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n3 (4 nella versione con basculante)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n679x235x290 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.020 kg (3.065 kg per la versione con letto basculante)<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 57.000,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome (Rapido 856F) <\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 103 kW\/140 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt. <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 118 kW\/160 cv ; 2.287 cc – 132 kW\/177 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS con EDB,  Airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n679x235x290 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.055 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 67.500,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nel panorama continentale dei veicoli ricreazionali, i profilati e i motorhome sono due delle tipologie pi\u00f9 richieste; ma quali potrebbero essere le motivazioni che spingono a scegliere uno piuttosto che l\u2019altro? Verosimilmente potremmo partire l\u2019estetica e, in particolar modo, con riferimento a quella parte del veicolo che ben identifica le diversit\u00e0 tra i due segmenti, la cabina di guida. Ecco quindi il profilato la cui veste \u00e8 imposta dall\u2019adozione di una cabina di guida derivata direttamente da quelle che sono le meccaniche pi\u00f9 usate nell\u2019ambito dei veicoli ricreazioni mentre, dall\u2019altra, un abito confezionato su misura per il motorhome, pi\u00f9 particolare e ricercato, che prende forma attraverso linee ispirate da studi di design moderni e votato a donare ancor pi\u00f9 personalit\u00e0 al veicolo. Il gusto personale pu\u00f2 far apprezzare o meno la cabina di guida di un motorhome ma, obbiettivamente parlando, \u00e8 innegabile che il parabrezza anteriore consente di poter beneficiare di una miglior visuale durante la guida a fronte, per\u00f2, di una maggiore attenzione, richiesta in particolare nelle manovre. Infatti, \u00e8 altrettanto veritiero come le forme standard e conosciute di una meccanica di base tradizionale consentono di poter aver sott\u2019occhio con estrema facilit\u00e0 le sagome esterne della parte anteriore mentre, nei motorhome, la posizione avanzata del parabrezza genera angoli ciechi che obbligano a prestare maggiore attenzione.<\/p>\n

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Ovviamente, per rispondere alla domanda iniziale, non ci si pu\u00f2 soffermare solamente all\u2019estetica; qui entrano in gioco i singoli brand che, con le loro offerte, puntano a soddisfare le pi\u00f9 svariate necessit\u00e0 e richieste sia perci\u00f2 che concerne gli allestimenti, sia i layout. Tra di loro, la factory transalpina Rapido<\/strong>, pu\u00f2 contare su una gamma completa che spazia dai furgonati, ai semintegrali per finire con il suo cavallo di battaglia, i motorhome. All\u2019interno della sua offerta, l\u2019attenzione di questo CamperOnMatch ricade su un layout proposto in modo identico nelle due versioni – motorhome e profilato (quest\u2019ultimo con o senza basculante) – che si segnala per le misure esterne contenute e un’organizzazione degli spazi che si presta ad accogliere equipaggi di coppia, oppure di tre o quatto persone: stiamo parlando del profilato Rapido 656F<\/strong> e dell\u2019integrale Rapido 856F<\/strong>.<\/p>\n

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Oltre al layout, molte sono le caratteristiche che i veicoli hanno in comune: una di queste, \u00e8 l\u2019adozione come base di partenza della meccanica Fiat Ducato con telaio ribassato Camping-Car Special, provvisto di carreggiata posteriore allargata, passo da 380 cm e massa a pieno carico pari a 3.500 kg. A livello di motorizzazioni, Rapido offre come base il 2,3 litri Euro 6D-Temp da 140 CV, lasciando al cliente finale la possibilit\u00e0 di richiedere in opzione uno dei pi\u00f9 prestanti propulsori da 2,3 litri e 160 o 177 CV. La dotazione offerta di serie \u00e8 pressoch\u00e9 basica e prevede: l\u2019ABS con EBD, il climatizzatore manuale in cabina, l\u2019Airbag conducente, gli alzacristalli elettrici, i sedili cabina girevoli rivestiti con tessuto in coordinato alla cellula. Ad incrementare la dotazione di serie provvede il pacchetto opzionale “Select”, che equipaggia la quasi totalit\u00e0 dei veicoli previsti per il nostro mercato e che include importanti e ormai indispensabili equipaggiamenti come: Cruise Control, ESC, Traction+, Hill Descente Control, Hill Holder, Roll Over Mitigation (antirollio), Airbag passeggero, retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente, sedili cabina regolabili in altezza, oscuranti plissettati in cabina, porta cellula con serratura a due punti, finestra fissa e pattumiera integrata, zanzariera porta cellula, altoparlanti nella cellula, cappa aspirante a incasso con luce a LED, scambiatore di gas automatico Truma DuoControl CS.<\/p>\n

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Originale e distintiva, la linea esterna del motorhome Rapido 856F<\/strong> presenta i tratti tipici di questo segmento di veicoli del brand francese; un elemento che non passa certo inosservato \u00e8 il frontale, dominato dal parabrezza panoramico, dove spicca la mascherina di colore nero che ingloba i gruppi ottici circolari e le luci diurne a LED, abbinata a uno spoiler inferiore pronunciato. Un insieme di elementi che, nel complesso, dona al mezzo un aspetto giovane e aggressivo, accentuato ancor di pi\u00f9 dalla presenza dei cerchi in lega da 16\u201d, fornibili con sovrapprezzo come sul veicolo oggetto di questo match. Dominato dal cupolino anteriore con Sky-Dome integrato, il look del profilato Rapido 656F<\/strong>, invece, appare pi\u00f9 sobrio ed essenziale, caratterizzato da un insieme generale equilibrato, dove la cabina di guida ben si integra alla cellula abitativa confluendo piacevolmente nello specchio di coda. Elemento che accomuna entrambi i veicoli, \u00e8 contraddistinto da uno spoiler superiore che ingloba il terzo stop e da un grande paraurti dalla forma particolare che ingloba gruppi ottici a LED di ispirazione automobilistica. Entrambe le scocche, poi, sono realizzate seguendo i dettami tipici di casa Rapido, adottando quindi la costruzione Nova Tech: pareti, tetto e pavimento adottano un rivestimento esterno in vetroresina, coibentazione in styrofoam e intelaiatura completamente in poliuretano.<\/p>\n

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Una produzione, quella di Rapido<\/strong>, che complessivamente punta a offrire ambienti accoglienti, qualit\u00e0 costruttiva, comfort di bordo e razionalizzazione degli spazi di stivaggio che trovano riscontro anche negli interni dei modelli 656F<\/strong> e 856F<\/strong>. Salendo a bordo, infatti, si viene accolti da una piacevole sensazione di spazio alla quale si associano lo stile, che si rif\u00e0 alle linee e alle forme tipiche delle realizzazioni Rapido<\/strong>, e un tocco di eleganza dato dalle due essenze del mobilio disponibili: la classica “Elegance”, contraddistinta da un\u2019ambientazione calorosa e tradizionale nell\u2019essenza, e la pi\u00f9 moderna “Castello” che propone una tonalit\u00e0 pi\u00f9 chiara e resa ancor pi\u00f9 accattivante dalla finitura lucida.<\/p>\n

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Fulcro vero e proprio dell’abitacolo, il living anteriore \u00e8 ben calibrato e pensato per ospitare comodamente quattro persone, grazie soprattutto a quella che \u00e8 la configurazione che privilegia in assoluto la sensazione di spazio. Ecco quindi il soggiorno in conformazione “face to face”, composto dai due divani longitudinali contrapposti, coadiuvati dalle poltrone girevoli della cabina di guida, il tutto servito da un tavolo centrale con piano traslabile e ampliabile a libro. Nonostante le dimensioni abbastanza compatte dei veicoli, l\u2019ambiente \u00e8 accogliente e confortevole mentre, perci\u00f2 che concerne la percezione dello spazio, il motorhome si avvantaggia della progettazione integrale del veicolo, beneficando di pi\u00f9 luminosit\u00e0 nel living, data dall\u2019ampiezza della vetratura, e pi\u00f9 comfort, grazie alla larghezza maggiore della cabina di guida. A cercare di colmare in parte questo piccolo divario, nel profilato interviene lo Sky-Dome integrato nel cupolino il quale garantisce, comunque, una luminosit\u00e0 pi\u00f9 che sufficiente a rendere la zona confortevole e piacevole da vivere.<\/p>\n

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Ed \u00e8 proprio nella zona anteriore dell’abitacolo che entra poi in gioco un elemento che allo stesso tempo pu\u00f2 differenziare e accomunare i due modelli presi in esame: il letto basculante. Ben integrato e discendente sopra la cabina di guida, quello del motorhome Rapido 856F<\/strong> non va a interferire con la dinette sottostante lasciandola completamente fruibile mentre, al contrario, quello disponibile a richiesta sul semintergrale Rapido 656F,<\/strong> quando abbassato, oltre a non consentire l’utilizzo del salotto, copre anche parzialmente la porta d’ingresso all’abitacolo. Ovvimente, nella versione classica del semintegrale, quindi sprovvista del basculante, l’ambiente pu\u00f2 beneficiare di una maggiore ariosit\u00e0 e generosit\u00e0 in termini di spazio ricorrendo, all’occorrenza, alla possibilit\u00e0 di ricavare un terzo posto letto dalla trasformazione della dinette attraverso uno specifico kit disponibile in opzione. La presenza o meno del letto basculante, per\u00f2, non si ripercuote sui volumi di stivaggio di nessuno dei tre modelli; infatti, su tutti sono presenti due pensili superiori mentre, perci\u00f2 che concerna le cassepanche inferiori, possono essere utilizzate solo in minima parte, in quanto sono predisposte per la conversione in posti omologati viaggio dotati di cinture di sicurezza e relativi poggiatesta.<\/p>\n

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La zona centrale della cellula abitativa \u00e8 caratterizzata dalla presenza di un mobile cucina conformato a \u201cL\u201d rivolta verso il soggiorno, sul quale sono inseriti un lavello rettangolare, realizzato in acciaio inox e servito da un miscelatore monocomando, e un gruppo cottura lineare a due fuochi con accensione piezoelettrica, entrambi dotati di copertura in cristallo. La collocazione degli elementi, nonostante il poco spazio generale a disposizione, lascia comunque al cuoco designato un discreto piano di lavoro, ulteriormente ampliabile grazie a una prolunga aggiuntiva. Lo stivaggio prevede due pensili superiori \u2013 che scendono a uno con nella versione con basculante del semintegrale \u2013 due cestelli estraibili, altrettanti cassetti e uno stipetto, tutti dotati di chiusura centralizzata. Sempre a beneficio dello stivaggio, \u00e8 poi presente a lato del mobile una pratica e utile dispensa estraibile sviluppata in altezza. La dotazione del blocco cucina prevede, poi, la cappa aspirante (optional inserito all\u2019interno del Pacchetto Select), accessoristica dedicata e un frigorifero a colonna da 142 litri in conformazione slim, con capiente cella freezer integrata, cassetto porta bottiglie e selettore automatica della fonte di energia, posto di fronte alla cucina, lungo la parete opposta. In questo ambiente, inoltre, si segnala la presenza della Truma Combi da 4 Kw alimentata a gas e gestita dal pannello digitale Truma CP Plus, destinata alla produzione di acqua calda sanitaria e al riscaldamento dell\u2019intero abitacolo.<\/p>\n

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La parte posteriore dei veicoli \u00e8 completamente divisibile dalla zona giorno mediante due porte scorrevoli e ospita la camera padronale con un particolare bagno integrato. Quest’ultimo \u00e8 suddiviso in due parti; una chiusa da una porta battente, sviluppata in senso longitudinale sulla parete sinistra, rivestita parzialmente in termoformato, che accoglie al suo interno il wc fisso e la doccia condivisa dotata di colonna attrezzata con erogatore posto su un\u2019asta ad altezza variabile e rubinetto monocomando. Una protezione in metacrilato consente poi di creare il box doccia e, allo stesso tempo, isolare la parete di fondo con relativo arredo realizzato in legno, mentre un obl\u00f2 a tetto da 40×40 consente all\u2019ambiente di poter beneficiare di un’adeguata areazione. Esternamente, invece, \u00e8 posizionato il mobile lavabo ad angolo, provvisto di copertura a ribalta e servito da un rubinetto monocomando; nella sua parte inferiore sono stati ricavati dei vani di stivaggio mentre, in quella superiore, \u00e8 presente una paretina scorrevole con specchio incorporato che, andando a coprire la piccola finestra apribile a compasso qui presente, svela un ulteriore armadietto. Sempre lungo parete sinistra, confinante con la zona cucina, \u00e8 stato realizzato l\u2019armadio guardaroba sviluppato in altezza, dotato di asta appendiabiti e ripiani interni.<\/p>\n

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Nella restante porzione dell\u2019ambiente, ecco il letto matrimoniale a penisola in posizione semi-centrale, caratterizzato da un piano con rete a doghe sollevabile. La sua posizione permette comunque di avere un accesso al letto da entrambi i lati, lasciando un apprezzabile spazio di movimento agli occupanti. Lo stivaggio, oltre al gi\u00e0 citato armadio, si avvantaggia della presenza di alcuni vani ricavati nella parte sottostante il piano del letto e, infine, su due pensili ancorati alla parete di fondo. L\u2019areazione \u00e8 qui affidata a una finestra laterale, purtroppo leggermente sottodimensionata rispetto al reale spazio disponibile, e a un obl\u00f2 40\u00d740 cm, mentre l\u2019ambiente, seppur in apparenza essenziale, \u00e8 reso accogliente dalle luci a diffusione al di sotto dei pensili e dai faretti di lettura orientabili.<\/p>\n

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La camera da letto ospita, inoltre, anche parte dell\u2019impiantistica di bordo. Infatti, una porzione sottostante al letto \u00e8 dedicata a contenere, oltre alla centralina caricabatterie, il serbatoio dell\u2019acqua potabile da 120 litri, facilmente accessibile per le normali operazioni di controllo e manutenzione rimuovendo un’apposita pannellatura in legno. Il serbatoio di recupero da 90 litri \u00e8 invece collocato esternamente al veicolo e non prevede, di serie, un’adeguata coibentazione e riscaldamento. Infine, la configurazione della camera da letto influisce nello sviluppo del gavone posteriore esterno, senza per\u00f2 negare la possibilit\u00e0 di disporre di uno spazio ben dimensionato in grado di accogliere, oltre all\u2019attrezzatura indispensabile per le proprie vacanze, ad esempio delle biciclette pieghevoli.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, Airbag conducente, alzacristalli elettrici sedili della cabina girevoli con tessuto in tinta con la cellula, climatizzatore manuale in cabina di guida.<\/p>\n

Accessori presenti sul semintegrale 656 F in prova:<\/strong><\/p>\n