{"id":313387,"date":"2020-10-15T16:57:33","date_gmt":"2020-10-15T14:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=313387"},"modified":"2020-10-16T17:20:27","modified_gmt":"2020-10-16T15:20:27","slug":"salone-del-camper-roller-team","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/10\/15\/salone-del-camper-roller-team\/","title":{"rendered":"Salone del Camper: Roller Team"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h2>\n

Nella nuova gamma Roller Team troviamo diversi camper piccoli e maneggevoli. Ci sono vari furgonati della serie Livingstone, dal K2 Sport Limited lungo 541 cm al pi\u00f9 grande Duo XL da 636 cm, ma ci sono anche semintegrali e mansardati compatti, come il nuovo Kronos 291 M da 599 cm di lunghezza. Chi cerca invece dei modelli pi\u00f9 spaziosi e ben dotati, pu\u00f2 dare un’occhiata ai semintegrali Zefiro Advance 265 TL e 295 TL con cambio automatico<\/h2>\n

<\/p>\n

E’ una gamma ampia e variegata quella che Roller Team<\/strong> mette in campo per la stagione 2021, riuscendo a presidiare tutte le tipologie di camper. Si parte dai mansardati, pochi ma azzeccati, e si arriva ai furgonati, tanti e sempre pi\u00f9 differenziati, senza ovviamente tralasciare semintegrali e motorhome. Al Salone del Camper si sono potute osservare alcune novit\u00e0 che ancora non si erano viste prima dell’estate. Gli interventi maggiori riguardano la gamma di van Livingstone<\/strong>: i furgoni camperizzati di Roller Team crescono in numero e in variet\u00e0, e non di poco. Tanto per iniziare, ora ci sono tre livelli di allestimento anzich\u00e9 due come in precedenza, ovvero Livingstone, Livingstone Sport e Livingstone Advance. E poi nascono le versioni con tetto a soffietto: il tetto sollevabile \u00e8 un optional disponibile su molti dei modelli a catalogo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\nLivingstone Duo XL Advance<\/strong><\/p>\n

Tutto nuovo \u00e8 il Livingstone Duo XL<\/strong>, che abbiamo visto nell’allestimento Advance<\/strong>, il pi\u00f9 elegante per quanto riguarda l’arredamento interno. E’ un un van di taglia generosa, allestito sulla versione pi\u00f9 lunga del Fiat Ducato, quella da 636 cm di lunghezza, ma viene conservata l’altezza standard (265 cm). La motorizzazione base \u00e8 il 2300 Multijet da 120 cv, ma si possono avere anche i motori pi\u00f9 potenti da 140, 160 e 178 cv. La particolarit\u00e0 di questo veicolo \u00e8 la zona posteriore modulabile<\/strong>, che diventa interessante per chi deve caricare attrezzature sportive di vario tipo, ma anche per chi desidera avere un vano di carico pi\u00f9 o meno ampio a seconda delle esigenze del momento. Il letto matrimoniale non \u00e8 trasversale al senso di marcia come di consueto, bens\u00ec di tipo longitudinale: in questo modo si ottiene un letto pi\u00f9 largo e accessibile con pi\u00f9 facilit\u00e0, ma soprattutto si ha disposizione un vano di carico pi\u00f9 profondo (180-190 cm anzich\u00e9 130-140 cm). Questo permette di trasportare facilmente diverse biciclette o addirittura una motocicletta leggera (purch\u00e9 non troppo alta).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il letto si alza e si abbassa elettricamente e l’altezza del vano di carico varia da un minimo di 75 cm ad un massimo di 130 cm (il volume \u00e8 variabile da 1500 ai 2400 litri). In posizione bassa il letto ha maggiori dimensioni perch\u00e9 si possono inserire due cuscini di prolunga laterali, per riempire lo spazio tra le pareti e il letto stesso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pi\u00f9 tradizionale la \u201czona giorno\u201d del veicolo, con la classica semi-dinette integrata dai sedili della cabina, che per\u00f2 presenta la moderna soluzione open space con l’eliminazione della cappelliera, in modo da avere maggiore altezza nella parte anteriore, con un ambiente pi\u00f9 aperto e una facilit\u00e0 di passaggio dai sedili anteriori al corridoio centrale. Da notare anche le particolarit\u00e0 relative all’arredo dell’allestimento Advance<\/strong>: il tavolo \u00e8 pieghevole a libro, in modo da essere meno ingombrante quando non si deve utilizzare per il pranzo, il piano cucina \u00e8 in pietra acrilica, elegante e di facile pulizia, cos\u00ec, come \u00e8 in pietra acrilica il lavabo del bagno.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un bagno che non ha pi\u00f9 nulla a che vedere con quello del modello dello scorso anno: \u00e8 stato progettato per agevolare i movimenti all’interno del piccolo vano e permettere di fare una doccia senza problemi. Il lavabo e il wc sono spostati sulla sinistra, contro la parete, in modo da lasciare libero il restante spazio, senza contare che la nicchia per l’appoggio di saponette e altri oggetti evita la presenza di mensole sporgenti. Per evitare che l’acqua defluisca nella zona wc, il piatto doccia \u00e8 ribassato e dotato di pedana. Il vano doccia, sulla versione Advance, \u00e8 separabile mediante paretine rigide.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il Livingstone Duo XL \u00e8 disponibile anche nell’allestimento Sport Limited, che offre qualche accessorio in pi\u00f9 nonostante il prezzo sia inferiore, per\u00f2 si perdono alcuni particolari raffinati dell’arredamento.<\/p>\n

Livingstone K2 Sport Limited<\/strong><\/p>\n

Chi cerca invece un van molto pi\u00f9 compatto del Duo XL, trova nel Livingstone K2<\/strong> una proposta interessante: ha una lunghezza fuori tutto di soli 541 centimetri. Ovviamente stiamo parlando della base Fiat Ducato (nella versione da 3300 kg di massa complessiva), con il motore 2300 Multijet da 120 cv o in opzione i propulsori pi\u00f9 potenti. Il veicolo \u00e8 stato rinnovato rispetto allo scorso anno ed \u00e8 disponibile anche nella versione intermedia Sport Limited<\/strong>, che non offre soluzioni d’arredo di tono superiore come i modelli Advance, per\u00f2 regala una dotazione di serie di tutto rispetto. Ad un prezzo di 44.740 euro il Livingstone K2 Sport Limited<\/strong> mette a disposizione ruote in lega da 16\u201d, tendalino estraibile, telecamera di retromarcia e pannello solare, oltre ad autoradio, Traction+, oscurante plissettato in cabina, zanzariera sul portellone e climatizzatore cabina.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L’abitacolo \u00e8 studiato per ottimizzare il poco spazio disponibile. Tanto per iniziare, l’eliminazione della cappelliera sopra la cabina crea un effetto open space vantaggioso su un van di piccola taglia, anche se ovviamente si perde un po’ di volume di stivaggio. Il living per\u00f2 \u00e8 pi\u00f9 aperto, si pu\u00f2 passare agevolmente dai sedili della cabina alla zona centrale del veicolo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nella cucina, con un blocco unico che raggruppa lavello e fornello a due fiamme, si nota il nuovo frigorifero Dometic collocato nella parte anteriore: \u00e8 un modello a compressore da 70 litri e ha lo sportello a doppia cerniera, in modo che si possa aprire sia dall’interno sia dall’esterno a portellone aperto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per sfruttare al meglio lo spazio, nel bagno viene adottata la soluzione del lavabo a scomparsa, nascosto a parete e ribaltabile quando occorre utilizzarlo. Un bagno piccolo, certo, ma completo e dotato di finestra, con piatto doccia a doppio foro di scarico e alcuni vani di stivaggio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anche nella zona posteriore l’arredo \u00e8 stato studiato per migliorare lo sfruttamento degli spazi: una fila di pensili \u00e8 pi\u00f9 alta, cos\u00ec da fungere da armadio. Per il resto la zona notte \u00e8 tradizionale, con il letto matrimoniale trasversale sollevabile all’occorrenza per creare un vano di carico a tutta altezza. Le pareti laterali del letto sono in materiale soft touch e l’aerazione della zona notte \u00e8 assicurata dall’obl\u00f2 a tetto e dalle due finestre apribili nel portellone posteriore a due battenti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anche per il Livingstone K2 Sport Limited<\/strong> \u00e8 disponibile, in opzione, il tetto sollevabile a soffietto, che eleva a quattro il numero di componenti dell’equipaggio.<\/p>\n

Zefiro Advance 265 TL e 295 TL<\/strong><\/p>\n

La nuova serie speciale Zefiro Advance<\/strong> \u00e8 composta da sei semintegrali allestiti su base Ford Transit. Si distinguono per la ricca dotazione di serie, che include il potente motore 2.0 TDI da 170 Cv in abbinamento al cambio automatico (non comune in questa fascia di prezzo). A questo si sommano la cabina colorata, gli oscuranti cabina plissettati e la porta con chiusura a due punti centralizzata. Non poco, soprattutto perch\u00e9 gi\u00e0 in conformazione standard lo Zefiro \u00e8 dotato di pannello solare, telecamera di retromarcia, autoradio e molto altro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per chi cerca spazi interni ampi c’\u00e8 lo Zefiro Advance 265 TL,<\/strong> lungo 745 cm e dotato di garage posteriore a volume variabile. La zona notte offre il letto a penisola, libero su tre lati, con la parte terminale inserita nella struttura dell’armadio. L’altezza del letto dal pavimento \u00e8 in funzione dell’altezza del garage sottostante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il bagno \u00e8 ampio e ha la cabina doccia separata dal vano con lavano e wc. Aprendo la porta del bagno si mettono in comunicazione spazio doccia e vano lavabo, ottenendo pi\u00f9 libert\u00e0 di movimento per quest’ultimo. Una volta aperta, la porta del bagno chiude l’intera zona notte, separandola all’occorrenza dalla zona giorno. Quest’ultima \u00e8 dotata di un living con dinette a L e poltrona laterale. Il letto basculante (190×107\/128 cm) \u00e8 a movimento elettrico e una volta abbassato occupa in parte il vano porta. Non c’\u00e8 un obl\u00f2 ad uso diretto del basculante, ma si pu\u00f2 sfruttare il grande cupolino panoramico apribile anteriore. Sicuramente d’effetto la tappezzeria in simil pelle bianca con effetto trapuntato, che ricopre le sedute ma anche la parte sottostante il letto basculante. Cos\u00ec come sono d’effetto i vari elementi retroilluminati. La cucina a L ha un piano d’appoggio adeguato e alle sue spalle \u00e8 collocato il grande frigorifero da 140 litri.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Completamente diverso, ad eccezione della base Ford Transit con motore da 170 cv e cambio automatico, \u00e8 lo Zefiro Advance 295 TL<\/strong>. E’ pi\u00f9 corto, la lunghezza si attesta sui 699 cm e ha uno schema abitativo differente sia nella parte giorno sia nella zona notte. In questo caso non c’\u00e8 una vera camera da letto separata, bens\u00ec un letto matrimoniale trasversale, peraltro ben accessibile (solo frontalmente) grazie ai due ampi gradini. Anche sullo Zefiro Advance 295 TL il letto \u00e8 ad altezza variabile, in base al volume del garage posto sotto di esso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La doccia \u00e8 inserita in nicchia all’interno del vano toilette, dove l’aerazione naturale \u00e8 assicurata dalla finestra. Al centro dell’abitacolo, oltre al bagno, troviamo l’armadio e il frigorifero da 140 litri, quest’ultimo posto in posizione comoda accanto al blocco cucina a L.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La zona a ridosso della cabina \u00e8 invece occupata dal living, che oltre alla dinette a L offre un divanetto laterale. Il letto basculante elettrico non interferisce con la porta d’ingresso. Anche sullo Zefiro Advance 295 TL si nota un attento studio delle luci interne, con luci diffuse e particolari retroilluminati.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kronos 291 M<\/strong><\/p>\n

Nella gamma 2021 di Roller Team vengono inseriti diversi modelli compatti, come il nuovo Kronos 291 M<\/strong>, raro esempio di mansardato di soli 599 cm di lunghezza. Grazie alla larghezza standard di 230 cm e alla presenza della mansarda, questo veicolo riesce ad offrire, pur con dimensioni ridotte, una discreta abitabilit\u00e0 interna e spazio sufficiente per quattro persone, senza far mancare un garage in coda. Al cliente \u00e8 data la possibilit\u00e0 di scegliere tra la meccanica Fiat Ducato, con motore base 2300 Multijet da 120 cv, o Ford Transit con propulsore 2.0 TDI da 130 cv.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stiamo parlando di un veicolo entry level, della serie d’ingresso di Roller Team (la versione su Ford parte da 49.500 euro), per\u00f2 la dotazione di serie comprende non solo il climatizzatore cabina, il doppio airbag, il cruise control, il paraurti in tinta e la porta con finestra e zanzariera, ma anche il pannello solare e la telecamera di retromarcia. La base Ford, inoltre, si porta in dote anche la radio bluetooth con comandi al volante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La porta d’accesso alla cellula abitativa immette sulla zona giorno, con semi-dinette a L integrata dai sedili della cabina. Stiamo parlando di un veicolo di primo prezzo, ma l’arredo appare di buon gusto, con tanto di pensili curvi. Piuttosto spoglia \u00e8 invece la mansarda, che per\u00f2 rappresenta il vero jolly di questo veicolo, perch\u00e9 offre due posti letto sempre pronti, senza movimentare sedute o abbassare letti basculanti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L’altro letto matrimoniale sempre pronto \u00e8 nella zona posteriore, collocato in alto sopra il garage e accessibile mediante una scaletta a pioli agganciabile alla parete. Nonostante le dimensioni ridotte del veicolo, la capacit\u00e0 di stivaggio di indumenti e biancheria \u00e8 notevole grazie ai pensili sopra il letto posteriore e all’armadio sotto di esso. Quest’ultimo non ha solo un vano per i capi appesi, ma integra anche una cassettiera per gli indumenti piegati.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ovviamente l’armadio sotto al letto riduce la volumetria del gavone: \u00e8 una precisa scelta progettuale, fatta per dare pi\u00f9 spazio all’abitacolo senza approntare un vero armadio a parete. Al fine di ottimizzare gli elementi d’arredo in funzione delle misure ridotte \u00e8 stata anche scelta la soluzione del bagno con lavabo all’interno del vano doccia, soluzione del resto collaudata e che non pone problemi se si utilizza una pedana di scolo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per completezza d’informazione, segnaliamo che la stessa pianta del Kronos 291 M<\/strong> \u00e8 proposta anche su altri nuovi veicoli Roller Team: tanto per iniziare lo Zefiro 291 M, identico ma pi\u00f9 ricco nella dotazione e nelle finiture, e poi il Kronos 291 TL e lo Zefiro 291 TL (semintegrali con letto basculante anteriore), oltre al Kronos 291 P e allo Zefiro 291 P (semintegrali senza letto basculante).<\/p>\n

Fotogallery<\/h2>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t