{"id":315728,"date":"2020-12-07T00:00:02","date_gmt":"2020-12-06T23:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=315728"},"modified":"2021-01-12T18:56:10","modified_gmt":"2021-01-12T17:56:10","slug":"hobby-optima-on-tour-edition-v-65-ge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2020\/12\/07\/hobby-optima-on-tour-edition-v-65-ge\/","title":{"rendered":"Hobby Optima On Tour Edition V 65 GE"},"content":{"rendered":"

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Un profilato dal cuore tedesco in grado di assecondare le esigenze dell’equipaggio di coppia matura alla ricerca del giusto comfort di bordo in un mezzo agile e dalle dimensioni abbastanza contenute: Hobby propone l’Optima On Tour Edition V 65 GE, completo di una dotazione offerta di serie davvero ricca<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nProfilato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nCitroen Jumper 35 Light con telaio Camping-Car Special e passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.200 cc – 88 kW\/120 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.200 cc – 103 kW\/140 cv ; 2.200 cc – 121 kW\/165 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control, Traction+, Hill Holder, Hill Descent Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+2 optional<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n677x289x216 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.925 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 54.300,00 Con IVA FF<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n
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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Siamo negli anni ottanta, un periodo in cui i riflettori del mercato dei veicoli ricreazionali hanno iniziato ad accendersi in modo importante anche sui motorizzati, come valida alternativa per un turismo itinerante alle tradizionali caravan. E proprio in questo periodo c\u2019\u00e8 un particolare player tedesco del settore che ha deciso di dare il suo calcio d\u2019inizio in questo segmento con un prodotto destinato a lasciare il segno, un semintegrale unico nel suo genere dai tratti piuttosto futuristici quanto singolari: parliamo del famoso Hobby 600. Una tradizione che, anno dopo anno, Hobby<\/strong> ha cercato di mantenere ed evolvere all\u2019interno delle sue produzioni, creando veicoli dalla spiccata personalit\u00e0 e dalle forme ancora oggi inconfondibili, quasi come a voler lasciare un segno indelebile nel panorama dei veicoli ricreazionali. Attualmente la sua offerta in tema di veicoli motorizzati spazia dai sempre pi\u00f9 ricercati van, ai mansardati destinati agli equipaggi pi\u00f9 numerosi, fino ai profilati, con modelli dedicati sia alla famiglia, sia all\u2019equipaggio di coppia. Ed \u00e8 proprio a questi ultimi che rivolgiamo l\u2019attenzione e, in particolare, alla gamma denominata Optima On Tour Edition<\/strong>. Le sue caratteristiche salienti sono una larghezza esterna ridotta, contenuta in appena 216 cm, e un equipaggiamento di serie davvero completo, offerto a un prezzo particolarmente competitivo. Dei tre modelli che compongono questa serie, l\u2019Optima On Tour Edition V 65 GE<\/strong> \u00e8 forse quello che rispecchia di pi\u00f9 le caratteristiche maggiormente ricercate oggigiorno dal nostro mercato: comodi letti gemelli posteriori e un capiente gavone garage passante, qui offerti in una lunghezza complessiva pari a soli 677 cm.<\/p>\n

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La base meccanica di partenza \u00e8 qui rappresentata del Citroen Jumper 35 Light con telaio ribassato Camping-Car Special e passo pari a 380 cm. Il propulsore offerto di partenza \u00e8 il 2,2 litri BlueHDi da 120 CV, senza escludere per\u00f2 la possibilit\u00e0 di richiedere, in opzione, le pi\u00f9 consone e performanti motorizzazioni in grado di sviluppare 140 o 165 CV. Piuttosto completa \u00e8 anche la dotazione proposta di serie per la base meccanica, annoverando dispositivi come: ABS, ESP, Hill Holder, Traction+, Hill Descent Control, climatizzatore manuale in cabina, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, autoradio 2DIN DAB+ con sistema di navigazione e telecamera per la retromarcia e cerchi in lega da 16\u201d.<\/p>\n

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Il Design esterno, dai tratti pi\u00f9 semplici e lineari, riprende in pieno il family-feeling di casa Hobby<\/strong>, sia nelle tipiche colorazioni delle serigrafie laterali che donano dinamismo alle fiancate, sia in elementi come l\u2019affusolato cupolino anteriore che ingloba un ampio sky-roof apribile o, meglio ancora, lo specchio di coda. Quest\u2019ultimo \u00e8 infatti dominato, nella parte inferiore, da un grande e avvolgente paraurti in puro stile Hobby, dove spiccano i moderni gruppi ottici d\u2019impronta automotive a sviluppo orizzontale.<\/p>\n

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La scocca presenta una costruzione di tipo tradizionale e abbina rivestimento in alluminio liscio, intelaiatura interna in legno a una coibentazione in polistirolo ad alta densit\u00e0. Stessa costruzione \u00e8 impiegata anche per il tetto, contraddistinto, per\u00f2, da un rivestimento esterno in vetroresina antigrandine. Differisce, invece, la composizione del pavimento, che prevede un sottoscocca in vetroresina a fronte di una coibentazione in XPS.
\nLa scocca si completa poi con una porta d\u2019ingresso a larghezza maggiorata dotata di zanzariera scorrevole, pattumiera integrata, gradino esterno elettrico, fermaporta magnetico e luce veranda a led e la presenza di quattro obl\u00f2 a tetto: uno sky-view Polyplastic inserito nel cupolino anteriore, un panoramico Midi-Heki 50\u00d770 cm al di sopra del soggiorno e due Mini-Heki 40\u00d740 cm a servizio della camera posteriore e del bagno. Il veicolo in prova \u00e8 inoltre dotato delle finestre Polyvision Aero con telaio in alluminio, ordinabili con sovrapprezzo. A tutto questo si aggiunge il tendalino Thule Omnistor montato di serie.<\/p>\n

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In coda ecco l\u2019immancabile gavone garage passante. Accessibile tramite due portelloni laterali simmetrici di uguali dimensioni (103×77 cm), vanta una soglia di carico a 76 cm dal suolo e si sviluppa in uno spazio da largo 199 cm, profondo 91 cm e alto 112 cm. Il vano \u00e8 completo di barre con ganci riposizionabili per il fissaggio del carico, illuminazione e bocchetta del riscaldamento dedicati.<\/p>\n

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Gli impianti<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019autonomia idrica \u00e8 affidata a un serbatoio da 100 litri posizionato all\u2019interno della cassapanca frontemarcia del living, servito da una pompa a immersione. Rimuovendo il cuscino di seduta \u00e8 possibile raggiungere il doppio tappo a vite per l\u2019ispezione e la pulizia interna e il rubinetto di scarico. Una volta utilizzata, l\u2019acqua \u00e8 condotta al serbatoio di recupero dalla capacit\u00e0 di 96 litri, collocato esternamente, sotto pianale, ma inserito all\u2019interno di un guscio coibentato e riscaldato. Non mancano poi gli utili sifoni anti odore a favore dei lavelli di cucina e bagno.<\/p>\n

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L\u2019impianto elettrico \u00e8 raggruppato nella cabina di guida, al di sotto del sedile passeggero, dove trovano posto la batteria dedicata ai servizi AGM da 95 Ah e la centralina\/caricabatterie realizzata da Hobby e sviluppata impiegando la tecnologia Ci-Bus. L\u2019intero impianto \u00e8 gestito da un pannello comandi posto sopra la porta d\u2019ingresso alla cellula.
\nA disposizione dei viaggiatori troviamo tre prese a 220 V e ben quattro utili prese USB (fornite con sovrapprezzo), mentre l\u2019illuminazione interna, sfruttando completamente la tecnologia a led, si avvale di spot incassati, piccole plafoniere e faretti orientabili.<\/p>\n

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Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati alla collaudata e potente Truma Combi da 6 kW alimentata a gas, che distribuisce il calore prodotto tramite una canalizzazione di otto bocchette posizionate in tutto l\u2019abitacolo, con una particolare attenzione rivolta anche alla cabina di guida. Installata al di sotto del letto posteriore sinistro e raggiungibile tramite uno sportello direttamente dal garage, viene comandata tramite il moderno pannello digitale Truma CP Plus collocato, assieme alla sonda della temperatura, al di sopra della porta d\u2019ingresso alla cellula.<\/p>\n

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Molto particolare la soluzione destinata alle bombole del gas: il veicolo \u00e8 attrezzato con un vano per due bombole da 10 kg, servito da sportello esterno, completo di slitta di contenimento estraibile che ne permette un carico o una sostituzione decisamente pi\u00f9 agevole, operando all\u2019esterno del veicolo. Il veicolo in prova \u00e8 inoltre dotato dell\u2019utile dispositivo Truma Duo Control CS (disponibile in opzione) che funge da scambiatore automatico delle bombole e consente di utilizzare il gas durante la marcia grazie alla presenza del Crash Sensor. I tre rubinetti sezionatori che gestiscono l\u2019impianto sono collocati nel blocco cucina, in posizione facilmente raggiungibile.
\nInfine, si segnala la presenza di serie di un segnalatore di fumo collocato, a tetto, in camera da letto.<\/p>\n

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All’interno<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

L\u2019Optima On Tour Edition V 65 GE<\/strong> \u00e8 un puro Hobby<\/strong> sia fuori che dentro. Infatti, non \u00e8 solamente la linea esterna a riprendere in pieno i dettami caratteristici del produttore tedesco, ma l\u2019atmosfera tipica di casa Hobby<\/strong> la si respira subito non appena si varca la soglia d\u2019accesso. Ecco dunque un arredamento che unisce un design e uno sviluppo pi\u00f9 classico a tonalit\u00e0 prettamente moderne, giocando su una particolare essenza legno che si avvicina ai toni del grigio, abbinata ad ante e frontali di colore bianco, impreziositi da maniglie cromate. Si segnala, inoltre, la presenza delle paretine anticondensa a favore del living e dei letti fissi posteriori.<\/p>\n

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La zona anteriore \u00e8 dedicata a ospitare il living, formato da una semidinette integrata con la cabina di guida grazie ai sedili girevoli. Pensato per ospitare un massimo di quattro commensali, \u00e8 servita da un tavolo ancorato a parete provvisto di prolunga ruotabile. L\u2019assenza della classica poltroncina laterale, se da un lato riduce la possibilit\u00e0 di aumentare i posti a sedere in sosta, dall\u2019altra regala all\u2019ambiente maggiore ariosit\u00e0 e spazio di movimento, facilitando notevolmente i passaggi dalla cabina di guida all\u2019abitacolo, considerata anche la larghezza ridotta di questo modello.<\/p>\n

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La luminosit\u00e0 naturale \u00e8 ampiamente garantita, oltre dalla vetratura della meccanica di base, da una finestra apribile a compasso, dallo sky-roof apribile inserito nel cupolino, dotato di oscurante e zanzariera, e dall\u2019obl\u00f2 panoramico Midi-Heki. Lo stivaggio pu\u00f2 invece contare su due pensili laterali e sui vani a giorno ricavati nel girocupolino. A completamento del comfort di bordo,  la gamma Optima On Tour Edition<\/strong> offre di serie l\u2019impianto tv completo, formato da uno schermo da 22\u201d e da un\u2019antenna satellitare a puntamento automatico marchiata Teleco. Per garantire la necessaria privacy sia diurna, sia notturna, sono poi presenti gli oscuranti plissettati dedicati ai vetri della cabina di guida.<\/p>\n

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A lato dell\u2019ingresso, spazio al blocco cucina dalla forma lineare dalla tipica conformazione delle produzioni Hobby<\/strong>. Sulla sua superficie \u00e8 inserito un monoblocco realizzato in acciaio inox che incorpora un fornello a tre fuochi, dotati di accensione piezoelettrica, e un lavello servito da un miscelatore esterno. Entrambi sono protetti da un\u2019apposita copertura in cristallo temperato. Buono lo spazio di lavoro a disposizione considerate le dimensioni del piano, contando anche sull\u2019ausilio di una ribaltina laterale. Lo stivaggio, conta su due pensili superiori, separati da un vano chiuso da una serrandina, su un grande cassetto e due ulteriori vani ricavati nella parte inferiore del mobile.<\/p>\n

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Al suo fianco, ecco il frigorifero a colonna Dometic RML 10.4 in conformazione slim, dotato di selettore automatico della fonte di energia e di porta con possibilit\u00e0 di apertura da ambo i lati. Il frigo \u00e8 inoltre incorniciato superiormente e inferiormente da due ulteriori piccoli armadietti. L\u2019aerazione \u00e8 infine assicurata da una finestra apribile a compasso dedicata e dalla vicinanza dell\u2019obl\u00f2 panoramico.<\/p>\n

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Alle spalle del living si sviluppa invece il locale bagno dall\u2019inusuale conformazione, arredato completamente in termoformato a eccezione del piccolo mobile lavabo e dell\u2019armadietto con ante a specchio inserito lungo la parete laterale. La porzione di sinistra \u00e8 completamente dedicata alla creazione del box doccia, mediante l\u2019ausilio di una paretina in metacrilato e una serranda scorrevole, cos\u00ec da isolarlo dal resto dell\u2019ambiente. Non manca una colonna attrezzata dove trova posto anche il miscelatore dedicato, con erogatore posto su un\u2019asta ad altezza variabile. L\u2019allestimento si completa con un wc Thetford C223 S dotato di tazza orientabile e cassetta esterna estraibile, mentre un obl\u00f2 a tetto da 40×40 cm garantisce la necessaria aerazione al vano.<\/p>\n

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La camera da letto posteriore si affida alla sempre pi\u00f9 richiesta soluzione dei letti gemelli su garage, offrendo due singoli da 192×77 cm (lato sinistro) e 184×77 cm (lato destro). Questi, beneficiano di un cielo utile di 87 cm e di un piano con rete a doghe, mentre l\u2019accesso \u00e8 facilitato dalla presenza di due comodi gradini fissi centrali, che celano a loro volta due piccoli vani di stivaggio. Non manca una prolunga estraibile per poter unire, all\u2019occorrenza, i due letti in un unico maxi matrimoniale. Contrariamente agli standard di questa tipologia di camera, l\u2019ambiente beneficia di una sola finestra collocata lungo la parete destra, coadiuvata a tetto da un obl\u00f2 da 40×40 cm, mentre una tendina scorrevole con guida a soffitto garantisce la privacy necessaria.<\/p>\n

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Ma \u00e8 proprio in questa zona che si concentrano le maggiori possibilit\u00e0 di stivaggio interne, grazie alla presenza dei due armadi guardaroba ricavati nella parte terminale dei letti e di ben otto pensili che disegnano il perimetro superiore della camera.
\nInfine, come sul veicolo in prova, in opzione \u00e8 possibile richiedere il kit di trasformazione della dinette anteriore in un ulteriore letto matrimoniale, cos\u00ec da portare fino a quattro i posti per la notte.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dotazioni di serie<\/h3>\n

ABS, ESP, Tracion+, Hill Holder, Hill Descent Control, climatizzatore manuale in cabina, Cruise Control, Airbag conducente e passeggero, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili, cerchi in lega da 16″, autoradio 2DIN DAB+ con sistema di navigazione, telecamera retromarcia, tendalino, antenna satellitare automatica Teleco, televisione da 22″, oscuranti plissettati in cabina, slitta estraibile nel vano portabombole, zanzariera porta cellula, segnalatore di fumo a tetto, comando digitale Truma CP Plus, serbatoio di recupero coibentato.<\/p>\n

Optional presenti sul veicolo in prova<\/strong><\/p>\n