{"id":317894,"date":"2021-04-09T12:00:59","date_gmt":"2021-04-09T10:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=317894"},"modified":"2021-04-09T10:45:50","modified_gmt":"2021-04-09T08:45:50","slug":"burstner-travel-van-t-620-g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2021\/04\/09\/burstner-travel-van-t-620-g\/","title":{"rendered":"Burstner Travel Van T 620 G"},"content":{"rendered":"

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Intramontabile, sempre apprezzato e da poco oggetto di un restyling, questo semintegrale propone un ottimo compromesso tra dimensioni esterne ridotte e spazi interni ben vivibili. Decisamente gradevole l\u2019arredo, con particolari ben studiati<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light con passo da 345 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.287 cc – 88 kW\/120 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.287 cc \u2013 103 kW\/140 cv ; 2.287 cc \u2013 118 kW\/160 cv; 2.287 – 130kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ESP, Traction+, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n660x220x275 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.775 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento<\/strong><\/td>\nTruma Combi 4 CP Plus<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua potabile<\/strong><\/td>\n120 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio di recupero<\/strong><\/td>\n90 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 56.350,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

L’analisi<\/h3>\n

E\u2019 dal 2007 che nel catalogo B\u00fcrstner<\/strong> compare il Travel Van T 620 G<\/strong>: pochi modelli di camper sono sopravvissuti cos\u00ec a lungo. La formula adottata \u00e8 dunque vincente, inossidabile oseremmo dire. Ovviamente, il Travel Van<\/strong> di oggi \u00e8 cambiato molto rispetto al capostipite e un deciso restyling \u00e8 avvenuto anche recentemente, a met\u00e0 del 2020. Quello che rimane \u00e8 il concetto che sta alla base di questo veicolo, cos\u00ec come sono rimaste pressoch\u00e9 invariate le dimensioni. Oggi come ieri, il Travel Van T 620 G<\/strong> rientra nella categoria dei semintegrali compatti, con una lunghezza contenuta e soprattutto una larghezza ridotta rispetto allo standard (220 cm, contro i classici 230-235 cm). Attenzione: la lunghezza di 660 cm non \u00e8 contenuta solo in valore assoluto, ma anche e soprattutto in rapporto allo schema abitativo. Questo semintegrale offre la camera posteriore con letti gemelli, soluzione normalmente in uso su mezzi da 7 metri e oltre. Non dobbiamo invece aspettarci il letto basculante: non rientra negli optional.<\/p>\n

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Ma perch\u00e9 orientarsi su un semintegrale che, pur essendo compatto, supera i 6 metri e mezzo? Ovviamente per avere un compromesso ottimale tra maneggevolezza e abitabilit\u00e0. Lo spazio interno non \u00e8 poco, come invece accade sui modelli compatti da 599 cm (vedi il Travel Van T 590 G): le differenze con un modello da 7 metri a larghezza standard quasi non si avvertono. Quei centimetri in meno di lunghezza e di larghezza invece possono rivelarsi utili su strade strette, con molte curve, e senza dubbio nelle manovre e nei parcheggi.<\/p>\n

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Non deve sfuggire il fatto che il Travel Van T 620 G<\/strong> viene allestito su Fiat Ducato con passo corto, da 345 cm. Questo \u00e8 sicuramente un vantaggio in termini di maneggevolezza, garantendo un raggio di sterzata ottimale, anche se per contro genera uno sbalzo di coda pronunciato, del quale bisogna tenere conto in alcune situazioni. L\u2019immagine esterna del Travel Van T 620 G<\/strong> \u00e8 piacevole. Pur essendo un veicolo di medio livello, senza quindi le raffinatezze estetiche dei modelli di alta gamma, ha una linea filante grazie ad un\u2019altezza ridotta di soli 275 cm, quindi circa 20 centimetri meno di un normale semintegrale pensato per avere il letto basculante. E poi la cabina colorata fa il suo effetto ed \u00e8 offerta di serie, cos\u00ec come \u00e8 di serie la superficie finestrata nel cupolino che dona maggiore fascino al frontale.<\/p>\n

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Sono invece optional alcuni elementi che ingentiliscono ulteriormente l\u2019aspetto del veicolo, come le ruote in lega da 16\u201d e la porta dotata di finestra e zanzariera: li troviamo nel Pacchetto Premium (a nostro avviso imprescindibile, costa poco pi\u00f9 di 2.000 euro), insieme ai comandi radio al voltante, l\u2019abbellimento del cruscotto e un accessorio di indubbia utilit\u00e0 come il sistema multimediale con radio e retrocamera. La costruzione della scocca \u00e8 basata su pannelli sandwich rivestiti esternamente in alluminio, mentre robuste lastre di vetroresina sono utilizzate per il tetto e il fondo del pavimento lato strada. Le finestre sono a filo carrozzeria, con telaio in alluminio integrato.<\/p>\n

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Il Travel Van T 620 G<\/strong> \u00e8 dotato di garage posteriore (la G del nome sta a indicare proprio quello), un garage di volumetria pi\u00f9 che accettabile in rapporto alle dimensioni del veicolo e di forma regolare, quindi ben sfruttabile. All\u2019interno del garage ci sono delle nicchie, utili per riporre piccoli oggetti. Non deve sfuggire il fatto che lo sportello sul lato sinistro \u00e8 di serie, e non lo \u00e8 sempre su mezzi di produzione tedesca di questo livello.<\/p>\n

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Sulla fiancata sinistra troviamo anche un piccolo sportello dietro cui si cela la Service Unit, ovvero l\u2019utile raggruppamento di varie utenze impiantistiche di frequente utilizzo, come le valvole di scarico dell\u2019impianto idrico, il bocchettone di carico dell\u2019acqua potabile e l\u2019allacciamento elettrico a 220 V. In merito all\u2019impiantistica segnaliamo anche i serbatoio dell\u2019acqua da 120 litri, il serbatoio di recupero da 90 litri (coibentazione e riscaldamento sono optional) e la stufa Truma Combi a gas da 4000 W con comando CP Plus.<\/p>\n

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L\u2019ambientazione interna \u00e8 senza dubbio uno degli assi nella manica del rinnovato Travel Van<\/strong> e riflette lo stile B\u00fcrstner<\/strong> degli ultimi anni, con i tessuti trapuntati, l\u2019armonia di colori, il senso di benessere che prova chi sta a bordo. A scelta si possono avere quattro diversi tipi di tessuti. La versione da noi provata, incentrata sui toni chiari, \u00e8 d\u2019effetto. La zona living, ben illuminata dall\u2019obl\u00f2 a tetto e dall\u2019obl\u00f2 nel cupolino, \u00e8 composta da un divanetto e dai sedili della cabina.<\/p>\n

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I posti a sedere quindi dovrebbero essere quattro, ma in realt\u00e0 sono cinque perch\u00e9 c\u2019\u00e8 anche un posto di emergenza ricavato davanti ad un armadio. Non \u00e8 certo una seduta comoda e fatta per il relax, ma avere un quinto posto a tavola pu\u00f2 rivelarsi utile in alcune situazioni. Questa seduta supplementare poggia su una cassapanca facilmente accessibile dallo sportello accanto alla porta d\u2019ingresso, mentre l\u2019armadio che fa da schienale \u00e8 suddiviso al suo interno da varie mensole.<\/p>\n

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La cucina non \u00e8 di grandi dimensioni, per\u00f2 offre un accettabile piano d\u2019appoggio e un fornello a tre fuochi utilmente arretrato dal bordo. Il limite di questa cucina \u00e8 il frigorifero: non abbiamo un modello \u201cmaxi\u201d come ormai accade frequentemente, ma solo una versione da incasso sotto il piano di lavoro. Comunque, visto che l\u2019equipaggio-tipo di questo veicolo \u00e8 di due persone, un frigorifero da 96 litri pu\u00f2 anche bastare.<\/p>\n

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Al fine di dedicare ampio spazio a living e zona notte, anche il bagno \u00e8 di tipo compatto, ma grazie alla soluzione della parete rotante funziona a dovere. Il lavabo viene spostato sopra il wc quando serve fare la doccia: sono ormai molti anni che B\u00fcrstner<\/strong> utilizza con successo questo sistema. Apprezzabile la presenza di un armadio a parete con varie mensole per gli oggetti da bagno. Per l\u2019aerazione invece c\u2019\u00e8 solo un obl\u00f2 a tetto.<\/p>\n

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Nella zona posteriore del veicolo troviamo i due letti singoli, ben accessibili dai comodi gradini, riscaldati su un lato dalla canalizzazione dell\u2019aria e dotati di ottimi materassi in schiuma a freddo. E\u2019 possibile unire i letti per creare un matrimoniale, sfruttando un materasso di prolunga. Sotto ai letti sono stati creati due armadi, accessibili sia dallo sportello frontale, sia sollevando una porzione dei letti. Un armadio \u00e8 dotato di mensole interne, l\u2019altro \u00e8 destinato ai capi appesi e dispone di sistema estraibile dell\u2019asta appendiabiti, per agevolare l\u2019inserimento e l\u2019estrazione dei vestiti. Se a questi due armadi sommiamo quello posto nella zona giorno, otteniamo una capacit\u00e0 di stivaggio interna davvero buona, non solo in rapporto alle dimensioni del mezzo ma anche in valore assoluto.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n