![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/cover3.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Il periodo che stiamo affrontando \u00e8 sicuramente difficile, quantomeno lo \u00e8 stato nei mesi durante i quali la pandemia ha colpito duro, ma il settore dei camper<\/strong> sta vivendo oggi una fase senza dubbio positiva, di grande euforia. Produzione e vendite sono su livelli decisamente elevati, la fase post-Covid ha portato alla scoperta del camper da parte di nuove fasce di popolazione. Sicuramente il camper \u00e8 stato apprezzato in quanto rappresenta un luogo protetto dove trascorrere le proprie vacanze in sicurezza, lontano da rischi di natura sanitaria. Ma, ovviamente, c\u2019\u00e8 dell\u2019altro. Molte persone hanno visto nel camper non solo uno strumento di vacanza, ma anche un fedele compagno di avventura per praticare gli sport pi\u00f9 vari e le attivit\u00e0 di svago pi\u00f9 disparate, o addirittura una casa-ufficio per fare smart working, da piazzare una volta qua e una volta l\u00e0, al mare o in montagna, nella campagna in fiore o in un parco naturale verdeggiante. Le vendite dei camper<\/strong> sono dunque in crescita<\/strong>, ma non in tutti i mercati la situazione \u00e8 la stessa. Anche se non siamo degli esperti economisti, pu\u00f2 essere interessante dare un\u2019occhiata ai numeri delle immatricolazioni in Europa<\/strong>. L\u2019Italia non \u00e8 un piccolo mercato per il settore camper, ma certo negli anni passati ha sofferto, pi\u00f9 di altre nazioni, per una ripresa lenta dopo la crisi economica mondiale scoppiata nel 2008. Ben diversa la situazione in Germania, dove gi\u00e0 in precedenza i numeri erano elevati ed ora si \u00e8 avuto un balzo in avanti senza precedenti. I dati ufficiali sono aggiornati al 2020, ma negli ultimi mesi le cose sono andate ancora meglio. Pu\u00f2 essere interessante anche osservare nella sua interezza il settore dei veicoli da campeggio (RV, recreational vehicles, per usare la terminologia internazionale), che comprende i camper (motorhome, semintegrali, mansardati e furgonati\/van) e le caravan (ovvero \u201croulotte\u201d per usare un termine oggi poco diffuso).<\/p>\n Nel settore camper, quantomeno in Europa, la stagione commerciale inizia a fine agosto \/ inizio settembre con la presentazione dei nuovi modelli alle fiere (vedi Parma e D\u00fcsseldorf) e si conclude all\u2019inizio dell\u2019agosto successivo con la chiusura per ferie dei concessionari. Secondo i dati ufficiali di ECF (European Caravan Federation), la stagione 2020-2021<\/strong> per ora (settembre 2020 \/ marzo 2021) fa registrare un ottimo + 52,7%<\/strong> (rispetto allo stesso periodo della stagione precedente) come media europea, ma i maggiori mercati vantano numeri differenti: Regno Unito + 13,4%, Italia + 25%, Francia + 50,3%, Germania 63,6%. Se vogliamo considerare un intero anno, abbiamo a disposizione i dati relativi al 2020: pur con numeri inferiori rispetto alla situazione attuale, sono utili per capire quanti camper nuovi si immatricolano nei vari stati nell\u2019arco di dodici mesi. Il maggiore mercato europeo dei camper (nuovi) \u00e8 senza dubbio la Germania: nel 2020 sono stati immatricolati oltre 78.000 veicoli. Segue la Francia, che sfiora le 25.000 unit\u00e0 e al terzo posto troviamo il Regno Unito con 12.613 veicoli. Pi\u00f9 distanziato c\u2019\u00e8 un gruppo di stati, ognuno dei quali gravita intorno a 5-7.000 immatricolazioni: Belgio, Spagna, Svizzera e Italia. Nel nostro paese nel 2020 sono stati immatricolati 6.515 nuovi camper. Interessanti anche i dati nel nord Europa, con la Svezia in testa (circa 4.000 veicoli) e a seguire Norvegia (3.384), Finlandia (1.984) e Danimarca (1.298). Il totale delle registrazioni di nuovi camper in Europa nel 2020 \u00e8 stato di oltre 160.000 pezzi.<\/p>\n Negli ultimi anni le vendite<\/strong> di nuove caravan<\/strong> sono state in calo mediamente in tutta Europa. Ma la situazione \u00e8 estremamente diversificata e non dobbiamo credere che il mercato sia ridotto: in Europa nel 2020 le immatricolazioni di nuove caravan sono state il 32% del totale<\/strong> dei veicoli ricrezionali (camper+caravan). L\u2019Italia \u00e8 uno dei paesi dove in assoluto si vendono meno caravan e da alcuni anni si \u00e8 scesi sotto le 1.000 unit\u00e0\/anno: nel 2020 le nuove registrazioni sono state soltanto 514. Ben diversa la situazione di Germania (29.148 nuove caravan) e Francia (7.080). Numeri decisamente elevati si registrano anche in alcuni stati<\/strong> dove si vendono pi\u00f9 caravan che camper<\/strong>: Regno Unito (15.098, ovvero 55% del mercato interno di veicoli ricreazionali), Paesi Bassi (6.948, quindi 74%) e Danimarca (2.875, ovvero 69%).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Al di l\u00e0 delle vendite di nuovi veicoli, pu\u00f2 essere interessante vedere quale \u00e8 il parco circolante dei singoli stati, ovvero quanti camper e quante caravan<\/strong> sono in uso<\/strong> attualmente nei singoli paesi. In questi dati sono compresi veicoli acquistati recentemente, ma anche mezzi che hanno dieci, venti, anche trenta anni di vita. Per alcuni stati non esistono dati certi, ma solo stime approssimate. Secondo i dati e le stime del 2019, in Europa<\/strong> dovrebbero essere in uso 5.683.860 veicoli ricreazionali (camper+caravan), cos\u00ec suddivisi: camper 39%<\/strong>, caravan 61%<\/strong>. Gli stati con il maggior numero di camper in uso (dati 2019) sono Germania (589.355) e Francia (524.800), seguiti da Italia (234.400) e Regno Unito (225.000). Ben distanziati sono Paesi Bassi (127.181), Svezia (104.221), Spagna (circa 70.000) e Svizzera (64.904). Se invece consideriamo le caravan in uso (dati 2019), ai primi posti troviamo ancora la Germania (698.596 caravan) e la Francia (circa 540.000), ma vantano numeri elevati anche Regno Unito (circa 555.000) e Paesi Bassi (429.299), cos\u00ec come Svezia (285.701) e Spagna (circa 230.000). L\u2019Italia si ferma a circa 65.000 caravan in uso, mentre spicca il dato della Polonia (121.095), dove la cultura del campeggio \u00e8 sempre stata viva. Sommando camper e caravan in uso, ci accorgiamo che Germania, Francia e Regno Unito da soli rappresentano il 55% dei veicoli in Europa.<\/p>\n Il mercato U.S.A. \u00e8 diverso non solo da quello italiano ma anche da quello europeo nel suo complesso. La popolazione degli Stati Uniti \u00e8 meno della met\u00e0 di quella dell\u2019intera Europa, ma oltre 11 milioni di famiglie possiedono un veicolo ricreazionale (camper, caravan o altri mezzi), mentre nella vecchia Europa non si arriva a 6 milioni. Non \u00e8 un mistero che la cultura della vacanza on the road \u00e8 insita nel popolo americano, ma occorre anche considerare che in Europa ci sono molti stati (gran parte di quelli dell\u2019ex blocco sovietico) che si sono accostati solo da poco al mondo del camper e della caravan. Negli U.S.A. la categoria degli RV (recreational vehicles) comprende vari tipi di camper, ma anche caravan, carrelli tenda e cellule scarrabili per pick up. Le vendite di nuovi RV in U.S.A. nel 2020 sono state di 430.412, contro le 235.923 unit\u00e0 dell\u2019Europa. Ma non dobbiamo credere che sia il camper a farla da padrone: negli Stati Uniti<\/strong> le vendite di camper nuovi<\/strong> sono circa il 10% del mercato<\/strong>, mentre i rimorchi abitabili arrivano al 90%. Tra questi ultimi annoveriamo le caravan<\/strong> pi\u00f9 o meno tradizionali (circa il 70% delle vendite<\/strong>) e le caravan \u201c5th wheel\u201d<\/strong> con aggancio a ralla sul cassone di un pick up (circa il 20%<\/strong>), a cui si aggiungono piccole percentuali relative a carrelli apribili ad uso abitativo e cellule scarrabili montate sul cassone di un pick up. In sostanza, il mercato<\/strong> dei veicoli ricreazionali U.S.A.<\/strong> \u00e8 maggiore di quello europeo (+ 82%), ma si vendono meno camper<\/strong> e molte pi\u00f9 caravan.<\/p>\n Nel resto del mondo non ci sono numeri elevati, a parte poche eccezioni. Una di queste \u00e8 sicuramente il Canada<\/strong>, dove ogni anno si registrano alcune decine di migliaia di veicoli venduti: come negli U.S.A., 10% sono camper, il restante 90% sono caravan e 5th wheels, a cui si aggiungono alcuni carrelli abitabili e cellule per pick up. Il Sud America<\/strong> nel suo complesso, invece, fa registrare numeri esigui. Se escludiamo Europa e Nord America, \u00e8 senza dubbio l\u2019Australia lo stato dove \u00e8 pi\u00f9 viva la cultura della vacanza all\u2019aria aperta, potendo contare anche su vasti spazi aperti. Il numero di camper, caravan e rimorchi ad uso abitativo in uso \u00e8 davvero elevato (circa 750.000 veicoli, pi\u00f9 o meno quelli del Regno Unito, ma la popolazione dell\u2019Australia \u00e8 meno della met\u00e0), mentre le vendite vedono una preponderanza di caravan\/rimorchi abitativi (oltre 33.000 nuovi veicoli nel 2019) sui camper (circa 2.700 veicoli nel 2019). Anche in Giappone \u00e8 attivo ormai da tempo un mercato dei veicoli ricreazionali, con numeri paragonabili a quelli dell\u2019Italia, intorno ai 6-7.000 veicoli\/anno immatricolati. Tutto fa credere che in Cina, grazie alla crescita e all\u2019occidentalizzazione degli ultimi anni, si possa sviluppare un mercato potenzialmente molto vasto, che pu\u00f2 contare su un enorme bacino d\u2019utenza: per ora i numeri sono ancora ridotti, intorno ai 20.000 pezzi\/anno (difficile avere dati certi), ma la crescita \u00e8 costante.<\/p>\n Nessuno ovviamente pu\u00f2 prevedere con certezza cosa succeder\u00e0 nei mesi a venire, purtroppo le variabili in gioco sono molte. Ma tutto sta ad indicare che il mercato continuer\u00e0 a crescere perch\u00e9 crescer\u00e0 il gradimento del pubblico per la vacanza in camper. Per assurdo, potrebbe crescere pi\u00f9 in Italia che altrove, perch\u00e9 se \u00e8 vero che in Germania, e non solo, si sono raggiunti picchi inimmaginabili, \u00e8 altrettanto vero che in Italia il mercato \u00e8 potenzialmente molto vasto e l\u2019indice di gradimento per il camper continua a salire<\/strong>. Ovviamente confidiamo che la vacanza in camper si diffonda sempre pi\u00f9 anche nel nostro paese, supportata da una corretta cultura della vacanza \u201con the road\u201d e dalla crescita delle strutture di supporto, come le aree di sosta<\/a>, gli agriturismo attrezzati<\/a> e i campeggi<\/a>, crescita che non pu\u00f2 essere solo quantitativa ma deve essere anche qualitativa.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quanti camper e quante caravan si vendono in Italia e nel resto d\u2019Europa? E quanti di questi veicoli sono in uso, circolando sulle strade? Analizzando le statistiche ci accorgiamo che la situazione \u00e8 estremamente diversificata, con alcune interessanti sorprese.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":319860,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6042,1159,1],"tags":[6286,6285],"yoast_head":"\nNuove immatricolazioni di camper in Europa<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Screenshot.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00-Statistiche-021-Graf1-.jpg\")
<\/p>\nRapporto tra camper e caravan<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Screenshot-11.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00-Statistiche-021-Graf2-.jpg\")
<\/p>\nEuropa: camper e caravan in uso<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/RV-Europe-in-uso-2019-.jpg\")
<\/p>\nMercato del Nord America<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/winnebago-rv-trailer.jpg\")
<\/p>\nResto del mondo<\/h3>\n
Quale futuro?<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Skype_Picture_2021_06_11T04_53_29_225Z.jpeg\")
<\/p>\n