{"id":321180,"date":"2021-08-05T00:00:26","date_gmt":"2021-08-04T22:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=321180"},"modified":"2021-08-05T19:28:25","modified_gmt":"2021-08-05T17:28:25","slug":"anteprime-2022-challenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2021\/08\/05\/anteprime-2022-challenger\/","title":{"rendered":"Anteprime 2022: Challenger"},"content":{"rendered":"

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Un camper davvero singolare entra nella gamma Challenger: \u00e8 il modello 240 Open Edition, che si fa notare per molte soluzioni abitative insolite. Ma le proposte della casa francese comprendono anche una nuova serie di semintegrali compatti e dal prezzo invitante<\/h2>\n

E\u2019 stata presentata in anteprima la gamma Challenger<\/strong> 2022 e non sono mancate le sorprese. Come ci ha abituato nelle ultime stagioni, la casa francese ha cercato di abbinare modelli particolari ad altri pi\u00f9 tradizionali. Da una parte Challlenger<\/strong> stimola il pubblico con soluzioni d\u2019effetto che potrebbero generare un nuovo filone di mercato, dall\u2019altra va sul sicuro con modelli capaci di accontentare un po\u2019 tutti. Vengono riconfermate le varie serie di semintegrali e di van, proposti in tre livelli di finitura, e continuano ad essere prodotti mansardati e motorhome. Ci sono per\u00f2 alcuni modelli inediti, con schemi abitativi inusuali.<\/p>\n

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Il 240 Open Edition e gli altri semintegrali<\/h2>\n

E\u2019 il caso del 240 Open Edition<\/strong>, un semintegrale lungo poco meno di 7 metri e allestito su base Ford Transit. La serie di lancio Open Edition \u00e8 ben accessoriata, basti pensare che di serie viene proposto il motore da 170 cv e persino il cambio automatico. Visto da fuori, il modello 240<\/strong> sembra un camper come tutti gli altri, ma basta entrare a bordo per capire che non lo \u00e8 affatto.<\/p>\n

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Tanto per iniziare, all’abitacolo \u00e8 possibile accedere non solo dalla porta sul lato destro, ma anche da una seconda porta sul lato sinistro. Questa seconda porta in realt\u00e0 \u00e8 uno degli sportelli del garage, uno sportello ad altezza maggiorata.<\/p>\n

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Ma anche il garage \u00e8 ad altezza maggiorata e consente di stare all\u2019interno in posizione eretta. A ben vedere, il garage \u00e8 una sorta di ambiente autonomo, separato dall\u2019abitacolo mediante una porta e utilizzabile anche come preingresso. Un preingresso che pu\u00f2 diventare utile in inverno, per evitare dispersioni di calore quando si entra e si esce dall\u2019abitacolo, ma evita anche di entrare direttamente nella zona living con scarpe sporche di fango o neve, oppure con abiti bagnati. In questo caso si configura anche come spogliatoio. E\u2019 questo uno degli elementi che caratterizza il Challenger 240<\/strong>.<\/p>\n

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Ma \u00e8 decisamente particolare anche la zona living, che pu\u00f2 accogliere fino a sette o anche otto persone. Il living \u00e8 composto da un divano a L di dimensioni davvero generose, completabile dai sedili girevoli della cabina ma anche da due singolari pouf. Questi ultimi si possono spostare e unire fra loro, anche per creare un\u2019estensione del divano, che in questo modo acquisisce una conformazione a U.<\/p>\n

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Sul lato sinistro del salotto troviamo un vano di contenimento per il sistema a scomparsa dell\u2019apparecchio TV. Ma c\u2019\u00e8 anche un mobiletto con un piano d\u2019appoggio e due cassetti. Il tavolo \u00e8 particolare, di forma quadrata e in grado di ampliare la propria superficie in maniera differenziata aprendo i quattro settori centrali. Il tavolo si pu\u00f2 abbassare elettricamente, diventando un tavolino da salotto.<\/p>\n

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Accanto alla porta d\u2019ingresso c\u2019\u00e8 un armadio sormontato da un caratteristico elemento d\u2019arredo, destinato ad accogliere bottiglie e bicchieri. Come altri modelli Challenger, anche il 240 Open Edition rinuncia al letto fisso posteriore per offrire pi\u00f9 spazio ad altre zone dell\u2019abitacolo. Il letto basculante elettrico non \u00e8 trasversale al senso di marcia come di consueto, bens\u00ec longitudinale, ed \u00e8 davvero ampio.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 a vista ma allo stesso tempo separata dalla zona salotto: notiamo infatti una parete vetrata proprio a protezione dello spazio destinato alla cottura e alla preparazione dei cibi. Il blocco cucina offre un adeguato piano d\u2019appoggio ed \u00e8 equipaggiato con un frigorifero ad incasso che all\u2019apparenza sembra piccolo, ma che in realt\u00e0 ha un volume utile di 135 litri. Da notare che si tratta di un frigorifero a compressore.<\/p>\n

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A completare degnamente un veicolo cos\u00ec particolare ci pensa il bagno a volume variabile: la parete dove \u00e8 fissato il lavabo ruota all\u2019occorrenza per creare un ampio vano doccia separato.<\/p>\n

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Il modello 240 Open Edition<\/strong> si inserisce nella nutrita gamma di semintegrali di Challenger<\/strong>. Tutti i modelli sono stati migliorati all\u2019interno e beneficiano di un moderato restyling esterno, ma notiamo anche la proposta delle versioni base Start Edition<\/strong> non solo su chassis Ford, ma anche sul nuovo Fiat Ducato. E\u2019 cambiato completamente il cupolino sopra la cabina, non solo dal punto di vista stilistico, ma anche costruttivo. Ora \u00e8 pi\u00f9 ampio, pi\u00f9 robusto e isolato meglio termicamente. Il cupolino integra un\u2019ampia superficie finestrata apribile. Di nuovo disegno \u00e8 anche il paraurti posteriore.<\/p>\n

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Tra i modelli ora disponibili in versione Start Edition<\/strong> su base Fiat c\u2019\u00e8 il 260<\/strong>, uno dei pi\u00f9 richiesti nell\u2019ultimo periodo. Non raggiunge i 7 metri di lunghezza e sfrutta come letto principale il grande basculante anteriore, cos\u00ec da liberare spazio da destinare al living con dinette face-to-face, ma anche al grande bagno di coda che integra un generoso armadio posto sopra il garage.<\/p>\n

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La serie S<\/h2>\n

Ma nasce anche una nuova gamma di semintegrali compatti: \u00e8 la serie S<\/strong>, ovvero Slim. Sono veicoli corti, ma anche stretti, solo 210 cm di larghezza. Sono allestiti su base Ford Transit e sono disponibili solo nell\u2019allestimento base Start Edition<\/strong>. Stiamo parlando quindi di camper che si fanno notare anche per il loro prezzo d\u2019attacco.<\/p>\n

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La gamma \u00e8 composta da due sole versioni. L\u2019S 217<\/strong> \u00e8 lungo 659 cm e ha i letti gemelli. L\u2019 S 194<\/strong> \u00e8 invece un vero camper compatto, lungo solo 599 cm e largo 210 cm. Dispone di un piccolo ma utile vano garage, accessibile da due sportelli in fiancata, ma anche dall\u2019interno dell\u2019abitacolo. La zona pi\u00f9 caratteristica \u00e8 quella posteriore, dove troviamo un letto matrimoniale trasversale, ma sollevando una porzione del letto possiamo accedere agli armadi sottostanti.<\/p>\n

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Nella zona anteriore dell\u2019abitacolo invece c\u2019\u00e8 una tradizionale semi-dinette integrata dai sedili girevoli della cabina, ma c\u2019\u00e8 anche un armadio: sul prototipo che abbiamo analizzato si trattava di un armadio alto, mentre nei veicoli definitivi ci sar\u00e0 probabilmente un elemento basso, cos\u00ec da chiudere meno visivamente l\u2019ambiente.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 compatta, con il frigorifero ad incasso, e il piano di lavoro \u00e8 integrato da una mensola estraibile. Per ottimizzare lo spazio a bordo \u00e8 stata sfruttata la soluzione del bagno con parete rotante, con il lavabo che si sposta per far posto al vano doccia.<\/p>\n

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X 150<\/h2>\n

Ovviamente nella gamma Challenger<\/strong> 2022 ritroviamo l\u2019X 150<\/strong>, che \u00e8 stato lanciato sul mercato a primavera. E\u2019 un veicolo che fa storia a s\u00e9 e crea un interessante connubio tra i semintegrali e i camper furgonati. Esternamente, forme e colori sono in grado di attirare l\u2019attenzione. La parete posteriore integra una fascia con la fanaleria, mentre nella parte anteriore il cupolino raccorda alla perfezione il parabrezza al tetto.<\/p>\n

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In generale, non si avvertono interruzioni tra la cabina e la cellula abitativa. Del resto, la larghezza di questo veicolo \u00e8 di 210 cm, quindi solo 5 cm in pi\u00f9 della cabina del Fiat Ducato. L\u2019X 150<\/strong> \u00e8 un veicolo stretto, ma anche corto: la lunghezza \u00e8 di soli 599 cm.<\/p>\n

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All\u2019interno non troviamo il classico letto fisso posteriore, bens\u00ec un letto basculante anteriore che lascia molto spazio agli altri elementi d\u2019arredo. Per il living \u00e8 stata scelta la conviviale ariosa soluzione della dinette face-to-face. Il tavolo \u00e8 ampliabile e pu\u00f2 essere abbassato elettricamente.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 ben sviluppata, con un buon piano d\u2019appoggio e un grande frigorifero da 135 litri. Il vano toilette occupa tutta la zona posteriore del mezzo. E\u2019 possibile separare il vano doccia, molto ampio. Il lavabo invece \u00e8 ribaltabile, a scomparsa nella parete.<\/p>\n

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Per mezzo di due porte \u00e8 possibile separare il bagno e creare una zona spogliatoio, nella quale sono collocati i due armadi, uno dei quali \u00e8 accessibile dall\u2019esterno e quindi sfruttabile anche come gavone. In definitiva, anche per la stagione 2022 Challenger riesce a stupire per la variet\u00e0 delle proposte e la stimolante fusione tra varie tipologie.<\/p>\n

Fotogallery<\/h3>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t