{"id":322552,"date":"2021-08-24T00:00:53","date_gmt":"2021-08-23T22:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=322552"},"modified":"2021-08-11T16:02:08","modified_gmt":"2021-08-11T14:02:08","slug":"anteprime-2022-rimor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2021\/08\/24\/anteprime-2022-rimor\/","title":{"rendered":"Anteprime 2022: Rimor"},"content":{"rendered":"

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Un\u2019inedita gamma di van entry-level e restyling importanti, con nuovi modelli, per il resto dell\u2019offerta: Rimor si presenta alla stagione 2022 con un ricco portafoglio di novit\u00e0.<\/h2>\n

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Se nella scorsa stagione \u00e8 stata la volta di Hygge, un nome di provenienza nordica, non facilmente traducibile, ma che in buona sostanza indica qualcosa di confortevole e accogliente, a identificare la novit\u00e0, costituita da una serie di profilati e mansardati “entry-level”, per la nuova stagione \u00e8 un altro nome particolare, il nome di una dea della mitologia greca, a identificare un’altra importante novit\u00e0, anch’essa focalizzata sulla fascia pi\u00f9 abbordabile del mercato, ma questa volta nella tipologia del van: si chiamano Hera, e sono una inedita gamma di furgonati allestiti sulla meccanica del Renault Master, con prezzi franco fabbrica inferiori ai 44.000 euro.<\/p>\n

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Due i modelli che per ora costituiscono l\u2019offerta. l\u2019Hera 54<\/strong> \u00e8 il pi\u00f9 compatto, con i suoi 554 cm e la classica configurazione con letto matrimoniale posteriore trasversale, e Hera 95<\/strong>, lungo 6,2 metri, con zona notte caratterizzata dalla presenza di letti gemelli, unibili per eventualmente formare una grande matrimoniale e – come per il modello con letto trasversale – con piano ribaltabile per sfruttare al massimo il vano di carico.<\/p>\n

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In entrambi i casi, il resto dell\u2019allestimento prevede un soggiorno con semidinette e tavolo ancorato a parete – estensibile e parzializzabile – completato nella sua fruizione dalla rotazione dei sedili in cabina, un ampio blocco cucina dotato di serie di frigorifero a compressore da 80 litri con anta a doppia apertura, e il locale toilette con porta scorrevole dotato di lavabo ribaltabile per favorire la creazione di un vano doccia.<\/p>\n

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L\u2019arredo \u00e8 piuttosto elegante, giocato sul contrasto tra il colore chiaro delle strutture e dei montanti e quello scuro delle ante e degli sportelli, con un bell\u2019effetto che rende piuttosto elegante tutto l\u2019insieme, anche grazie all\u2019illuminazione a led con strisce luminose sotto i pensili<\/p>\n

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La meccanica di base \u00e8 fornita di serie con motorizzazione da 145 CV, doppio Airbag, Cruise Control, trip computer, radio USB\/Mp3\/DAB con comandi al volante e specchietti esterni regolabili elettricamente, mentre per la cellula abitativa, oltre al gi\u00e0 citato frigorifero a compressore, sono di serie il maxi obl\u00f2 da 70×50 cm, il riscaldamento Truma combi D a gasolio, le prese USB e lo scalino elettrico d\u2019ingresso.<\/p>\n

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Un gradino pi\u00f9 in su, ma sempre forti di un buon rapporto \u201cvalue for money\u201d, sono confermati i van della gamma Horus<\/strong>, che per la nuova stagione traggono ovviamente beneficio dalle novit\u00e0 portate in dote dalla meccanica del nuovo Fiat Ducato. Tre le varianti: 138 e 145 sulla lunghezza di 599 cm, il primo con letto matrimoniale posteriore trasversale, il secondo con due letti matrimoniali a castello, e Horus 195, lungo 636 cm e con letti gemelli unibili a formare un matrimoniale di ampie dimensioni.<\/p>\n

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I mansardati e profilati Hygge<\/strong> su base meccanica Renault Master, presentati come serie \u201centry-level\u201d del marchio la scorsa stagione, vedono l\u2019aggiunta di due nuovi modelli, un profilato e un mansardato.\u2028<\/p>\n

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Il nuovo semintegrale si chiama Hygge 14 Plus<\/strong>, e su una lunghezza contenuta in 6,8 metri propone un layout con letto matrimoniale trasversale e gavone garage, bagno con doccia separata, cucina lineare con frigorifero a colonna, soggiorno con semidinette a \u201cL\u201d, tavolo centrale e panchetta laterale. Quattro i posti omologati a fronte di cinque per la notte, grazie alla presenza del letto basculante e della possibile trasformazione della dinette.<\/p>\n

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Il nuovio mansardato si chiama Hygge 7<\/strong> e in 6,8 metri di lunghezza propone i letti a castello trasversali in coda e una dinette doppia di tipo tradizionale, trasformando al quale, con l\u2019aggiunta della mansarda, arriva a offrire sei posti letto e altrettanti omologati. L\u2019allestimento si completa con il bagno dotato di doccia separata, la cucina lineare di ampie dimensioni, il frigorifero a colonna a fianco dell\u2019ingresso e un grande armadio appendiabiti a tutta altezza.
\nTutta la gamma Hygge, poi, beneficia di alcuni aggiornamenti generali, come un nuovo rivestimento per il tetto, un elegante pannello effetto roccia per il box doccia, nuovi pannelli portaoggetti e illuminazione a led che si arricchisce di strisce sotti i pensili. Nuovi anche i letti basculanti, mentre per i veicoli non dotati di frigorifero a colonna, viene adottato un elemento a compressore da 90 litri.<\/p>\n

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La serie Seal<\/strong> su base meccanica Fiat Ducato \u00e8 quella pi\u00f9 variegata e numerosa dell\u2019intero catalogo Rimor. Per il 2022, infatti pu\u00f2 contare su dieci profilati, con e senza basculante, e sei mansardati, con lunghezza da 6,4 a 7,4 metri.<\/p>\n

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Due nuovi modelli entrano a far parte dell\u2019offerta: si tratta di due profilati che \u201cdoppiano\u201d i gi\u00e0 presenti 12 Plus e 98 Plus, senza per\u00f2 in questo caso essere dotati del letto basculante. Si tratta del 12P<\/strong>, con letto longitudinale alla francese e toilette affiancata, e soggiorno con dinette doppia tradizionale, e del 98 P<\/strong>, con letti gemelli e gavone garage in una lunghezza limitata a 680 cm.<\/p>\n

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Oltre alle sostanziose modiche introdotte sulla meccanica di base Fiat, la gamma Seal beneficia di un restyling importante. Cambia la porta cellula, e viene fornita di serie la luce esterna. L\u2019interno si arricchisce di un pannello effetto roccia per il box doccia, nuovi pannelli portaoggetti, inediti rivestimenti per pareti della cucina e del frigorifero, rivestimento del mobilio a effetto touch 3D e tappezzerie trapuntate.<\/p>\n

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Confermato il resto della gamma, capace di offrire soluzioni per ogni tipo di esigenza, anche le pi\u00f9 particolari. Ne \u00e8 un esempio il Seal 50<\/strong>, un veicolo che si pu\u00f2 definire unico nel suo genere, capace di offrire ben sei posti per la notte fissi e sempre pronti, grazie alla particolare zona di coda con quattro letti a castello longitudinali. Questo senza rinunciare a una zona soggiorno di particolare ampiezza e ariosit\u00e0.\u2028\u2028<\/p>\n

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Infine, si proietta sulla nuova stagione con importanti elementi di restyling anche la gamma Evo<\/strong> su meccanica Ford Transit, Oltre a una nuova porta cellula corredata ora di serie di luce esterna, tutti veicoli Evo beneficiano, come gi\u00e0 nella gamma Seal, del pannello affetto roccia in bagno e di nuovi pannelli portaoggetti, mentre i modelli 69 e 95 Plus ricevono una nuova struttura per dinette e bagno. Esternamente, infine, cambiano i gruppi ottici posteriori.<\/p>\n

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Confermata l\u2019offerta, articolata su profilati e 2 mansardati, tra i quali spicca per originalit\u00e0 il\u2019Evo 77 Plus<\/strong>, uno dei pochi profilati sul mercato che offrono, oltre a una semidinette anteriore anche un\u2019ampia e conviviale dinette a \u201cU\u201d in coda, sormontata, in questo caso, da un letto basculante matrimoniale che offre due posti per la notte praticamente sempre pronti, mentre un altro posto letto \u00e8 fornito da un ulteriore letto basculante, questa volta singolo, collocato nella zona anteriore. Il tutto unito a un ampio blocco cucina con frigorifero a colonna e alla comoda toilette dotata di doccia separata.<\/p>\n

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