{"id":324994,"date":"2021-11-19T12:09:22","date_gmt":"2021-11-19T11:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=324994"},"modified":"2021-11-19T12:09:22","modified_gmt":"2021-11-19T11:09:22","slug":"elnagh-e-van-k2-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2021\/11\/19\/elnagh-e-van-k2-premium\/","title":{"rendered":"Elnagh E-Van K2 Premium"},"content":{"rendered":"

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Dimensioni ridotte per questo van adatto ad un equipaggio di due persone, che garantisce un\u2019eccellente mobilit\u00e0 su ogni tipo percorso. E\u2019 uno dei modelli con cui Elnagh entra nel segmento dei furgonati e si fa notare per la dotazione completa e un arredo di buona qualit\u00e0<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nFurgonato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 33 con passo da 345 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.184 cc – 88 kW\/120 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.184 cc – 103 kW\/140 cv; 2.184 cc \u2013 118 kW\/160 cv; 2.184 – 130kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESC, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2+1<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n541x205x265 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.300 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n 2.665 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento<\/strong><\/td>\nTruma Combi 4 CP Plus<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua potabile<\/strong><\/td>\n90 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio di recupero<\/strong><\/td>\n90 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 53.700,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Anche in casa Elnagh<\/strong> arrivano i van, e saranno in molti a gioire di questo fatto. Era auspicabile che, in una situazione di mercato dove la richiesta di camper furgonati \u00e8 ai massimi livelli, un brand autorevole come Elnagh<\/strong>, che ha fatto la storia del camper in Italia, desse una risposta sia a una clientela storica sia alla nuova utenza. Ecco dunque gli Elnagh E-Van Premium<\/strong>, sei modelli con gli schemi abitativi pi\u00f9 noti e richiesti. Il piccolo della gamma si chiama E-Van K2 Premium<\/strong>: si tratta di un classico van compatto, ma quel \u201cPremium\u201d che costituisce parte del nome la dice lunga sulla volont\u00e0 della casa di collocare questo modello in un segmento di mercato piuttosto alto. Non viene stravolta la connotazione del marchio, non stiamo parlando di un modello d\u2019elite molto costoso, per\u00f2 si tratta di un mezzo che vuole farsi notare grazie ad un arredo elegante e una dotazione ricca.<\/p>\n

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Sono di serie le ruote in lega, il tendalino estraibile e il pannello solare, oltre a telecamera di retromarcia, autoradio con comandi al volante e grande schermo da 7\u201d, a cui si aggiunge il sistema di informazioni Apple Carplay o Android Auto. Un mezzo con una dotazione completa, dunque, con una lista degli optional davvero ridotta. Tra le pi\u00f9 interessanti dotazioni a pagamento segnaliamo il tetto sollevabile a soffietto, inevitabilmente costoso ma capace di portare da due a quattro il numero di persone che possono \u201cabitare\u201d il veicolo. E\u2019 inoltre possibile avere il cupolino panoramico vetrato sopra la cabina, anche in abbinamento al tetto sollevabile a soffietto.<\/p>\n

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L\u2019E-Van K2 Premium<\/strong> \u00e8 allestito su base Fiat Ducato, con la proposta dell\u2019intera gamma motori: di serie c\u2019\u00e8 il propulsore da 120 cv, non proprio all\u2019altezza di un veicolo che vuole porsi ad un livello medio-alto, ma in opzione si possono avere i propulsori pi\u00f9 prestanti da 140, 160 e 177 cv. Il Ducato di base \u00e8 dotato di sistema Stop&Start, cruise control e sistema di stabilit\u00e0 ESC. La massa complessiva di 3300 kg offre un sufficiente margine di carico per bagagli e dotazione extra. L\u2019omologazione a 3500 kg \u00e8 possibile pagando un modico sovrapprezzo e pu\u00f2 essere utile ad esempio se si sceglie il tetto sollevabile a soffietto (che non pesa poco). Optando invece per la versione Matic, in sovrapprezzo, si hanno il cambio automatico a 9 rapporti e il motore da 140 cv.<\/p>\n

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L\u2019Elnagh E-Van K2 Premium<\/strong> ha una lunghezza di 541 cm e il passo corto da 345 cm, un\u2019abbinata vincente per chi cerca un camper estremamente maneggevole, facile da parcheggiare, che permetta di districarsi bene anche in citt\u00e0 e di affrontare senza problemi le strade di montagna. Se a questo aggiungiamo il volante di ridotte dimensioni, di stile automobilistico, e soprattutto il servosterzo elettronico, entrambi due plus del nuovo Ducato 2021, capiamo bene che guidare questo veicolo \u00e8 facile e anche piacevole, in ogni situazione. Visto da fuori non riserva grandi sorprese, a meno di scegliere una verniciatura d\u2019effetto come quella del veicolo da noi testato, un \u201cMetallic Black\u201d molto aggressivo. Azzeccate le grafiche, equilibrate, non eccessive. I paraurti in tinta sono di serie, le ruote in lega anche. Nella parte alta si nota l\u2019involucro del tendalino, anch\u2019esso di serie. Le finestre sono Dometic con telaio integrato, a filo carrozzeria. Il portellone laterale \u00e8 abbinato alla zanzariera scorrevole e al gradino estraibile elettricamente.<\/p>\n

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Aprendo le porte di coda si pu\u00f2 usufruire del vano di carico, che su un van di questa taglia non \u00e8 gradissimo ma pu\u00f2 comunque contenere varie attrezzature. Se occorre, si pu\u00f2 ribaltare la parte centrale del letto cos\u00ec da ottenere un vano di carico a tutta altezza. Si pu\u00f2 anche sfruttare parte del corridoio centrale, di fronte alla cucina, se serve caricare oggetti lunghi. Il pavimento dal vano di carico \u00e8 in Pvc e presenta gli occhielli metallici di fissaggio.<\/p>\n

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Il riscaldamento dell\u2019abitacolo avviene mediante l\u2019unit\u00e0 termica Truma Combi da 4000 W di potenza, nella versione alimentata a gasolio. La stessa Truma Combi Diesel provvede anche alla produzione di acqua calda quando occorre, per i lavandini e la doccia. Il vano bombole \u00e8 posto nella parte posteriore, accessibile aprendo le porte di coda. Il serbatoio delle acque chiare ha una capacit\u00e0 di 90 litri, cos\u00ec come quello delle acque grigie. Coibentazione e riscaldamento del serbatoio di recupero sono considerati un optional. Per quanto riguarda invece l\u2019isolamento della scocca originale in metallo, vengono utilizzati materassini di fibra di poliestere ricoperta da un film di alluminio (da 10 a 20 mm di spessore). I van Elnagh hanno superato i test in camera climatica basati sulla normativa EN-1646-1 di grado 3 (riscaldamento abitacolo da -15\u00b0 a +20\u00b0 in poco pi\u00f9 di 3 ore e mezza). Da notare che i modelli E-Van Premium godono di una garanzia di 10 anni sulle infiltrazioni.<\/p>\n

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L\u2019abitacolo ha la classica impostazione dei van di questa taglia, con il matrimoniale trasversale posteriore, la semi-dinette anteriore, bagno e cucina centrali. Per la zona anteriore \u00e8 stata scelta la soluzione open space, decisamente di tendenza: \u00e8 vero che su un van compatto l\u2019eliminazione della cappelliera sottrae spazio di stivaggio prezioso, ma \u00e8 altrettanto vero che proprio su un van compatto si apprezza la maggiore mobilit\u00e0 interna (non c\u2019\u00e8 il rischio di toccare il tetto della cabina con la testa) e la piacevole sensazione di spazio. In assenza del cupolino vetrato, a illuminare il living ci pensa il gi\u00e0 valido obl\u00f2 panoramico centrale Midi-Heki da 50×70 cm (di serie). L\u2019arredo mostra la volont\u00e0 di salire sopra il livello \u201cmedio\u201d, lo si nota non tanto dal design, ma dai particolari e dai materiali utilizzati, come la pietra acrilica dei piani d\u2019appoggio, il soffitto soft touch della zona notte, il contorno finestra del living.<\/p>\n

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La zona pranzo e viaggio dell’Elnagh E-Van K2 Premium<\/strong> \u00e8 composta dal tradizionale divanetto a due posti e dai sedili girevoli della cabina. Il tavolo offre diverse possibilit\u00e0 di utilizzo: \u00e8 infatti ampliabile a libro e ha una prolunga (un po\u2019 piccola) per raggiungere il sedile del passeggero. Se occorre \u00e8 possibile trasformare la dinette in un letto di fortuna per un bambino (cm 140×45).<\/p>\n

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La cucina, necessariamente compatta viste le dimensioni del veicolo, si fa notare per il pregevole piano in pietra acrilica, ma anche per i cestelli metallici estraibili contenuti nell\u2019elemento pi\u00f9 alto posto sulla destra. Nel complesso, la capacit\u00e0 di stivaggio della cucina pu\u00f2 dirsi buona in rapporto alle dimensioni del mezzo. Il piano d\u2019appoggio vero e proprio \u00e8 limitato, ma possiamo sfruttare anche il coperchio sdoppiato del lavello e il vano portabottiglie laterale. Il frigorifero a compressore da 70 litri, posto vicino al portellone d\u2019ingresso, ha l\u2019anta a doppia cerniera, in modo da permettere l\u2019apertura sia dall\u2019interno del veicolo, sia dall\u2019esterno rimanendo in veranda.<\/p>\n

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Il bagno ha ridotte dimensioni, inutile farsi illusioni, ma grazie al lavabo a ribalta, che scompare all\u2019interno della parete attrezzata, \u00e8 possibile sfruttare senza problemi la tazza del wc e anche fare la doccia. Apprezzabile la presenza di tanti piccoli vani che possono contenere in maniera ordinata le attrezzature da bagno. Per arieggiare il bagno \u00e8 prevista una piccola finestra.<\/p>\n

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Il letto collocato nella parte posteriore dell\u2019abitacolo e un matrimoniale trasversale al senso di marcia, di dimensioni standard (190×133 cm). L\u2019aerazione \u00e8 assicurata dall\u2019obl\u00f2 a tetto e dalle due finestre di coda. Nella parte alta, sopra il letto, sono disposte due file di armadietti pensili. Da una parte i pensili sono di altezza maggiore, perch\u00e9 pensati per contenere i capi appesi, perch\u00e9 come su molti altri van di questa taglia manca un vero e proprio armadio.<\/p>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n