{"id":325271,"date":"2021-12-10T00:01:11","date_gmt":"2021-12-09T23:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=325271"},"modified":"2021-12-13T18:50:35","modified_gmt":"2021-12-13T17:50:35","slug":"ci-horon-62-xt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2021\/12\/10\/ci-horon-62-xt\/","title":{"rendered":"CI Horon 62 XT"},"content":{"rendered":"

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Con una lunghezza leggermente superiore alla media, questo semintegrale dotato di garage a volume variabile offre spazi comodi nella zona notte, con il bagno sdoppiato e il letto matrimoniale centrale, mentre nella parte anteriore mostra una dinette face-to-face sopra cui scende il letto basculante<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFord Transit  350 2.0 EcoBlue con passo da 395 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.997 cc – 96 kW\/131 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n1.997 cc \u2013 125 kW\/170 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n720x235x295 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.025 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento<\/strong><\/td>\nTruma Combi 4<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua potabile<\/strong><\/td>\n120 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio di recupero<\/strong><\/td>\n120 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 57.350,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

L’analisi<\/h3>\n

Nella gamma CI<\/strong>, i modelli dal prezzo inferiore sono quelli della serie Horon, con varie proposte di mansardati e semintegrali. Nuovo arrivo per la stagione 2022 \u00e8 l\u2019Horon 62 XT<\/strong>, un semintegrale che offre spazi interni comodi sfruttando uno degli schemi abitativi pi\u00f9 in voga al momento, quello con letto centrale posteriore e dinette face-to-face anteriore. Come gli altri semintegrali Horon<\/strong>, anche il 62 XT<\/strong> trae beneficio dal recente restyling interno ed esterno. Questo veicolo \u00e8 lungo 720 cm e ha una larghezza che possiamo definire standard, 235 cm, cos\u00ec come \u00e8 nella norma l\u2019altezza di 295 cm. E\u2019 un veicolo che supera la lunghezza media dei semintegrali, che ormai possiamo considerare di circa 7 metri, ma non arriva a quei 7 metri e mezzo che invece stabiliscono un po\u2019 il limite dei normali camper conducibili con la patente B.<\/p>\n

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Viene allestito sulla base meccanica Ford Transit a trazione anteriore nella versione con passo da 395 cm. Il motore \u00e8 il collaudato 2 litri da 131 cv, che assicura una discreta riserva di potenza e appare adeguato alla classe del veicolo. Per chi pu\u00f2 spendere di pi\u00f9 \u00e8 disponibile il potente motore da 170 cv, anche in abbinamento al cambio automatico a sei rapporti (Horon 62 XT<\/strong> in versione Selekt). La dotazione di serie comprende ABS, ASR, ESP, cruise control, autoradio, due airbag anteriori e sistema Start&Stop, oltre al climatizzatore cabina.<\/p>\n

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Per la stagione 2022 sono disponibili vari pacchetti accessori che permettono di innalzare la dotazione del mezzo ad un prezzo promozionale. Citiamo ad esempio il Pack Go che comprende la veranda, l\u2019apparecchio TV da 22\u201d con antenna e il braccio snodabile per la stessa TV. Ma citiamo anche il Pack Ford che include motore da 170 cv, oscurante plissettato cabina, retrocamera, porta con due punti di aggancio e chiusura centralizzata.<\/p>\n

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Il restyling 2022 ha introdotto un nuovo cupolino, che integra la superficie finestrata panoramica. Nuova \u00e8 anche la porta a larghezza maggiorata, dotata di finestra (non apribile), cesto portarifiuti e zanzariera scorrevole. Per salire nell\u2019abitacolo sono stati ricavati due gradini integrati nel pianale. Per la scocca vengono adottati pannelli sandwich isolati in polistirene estruso e rivestiti esternamente in vetroresina. La garanzia sulle infiltrazioni \u00e8 di 10 anni, elevata in rapporto alla categoria del veicolo. Le finestre sono le Dometic a filo carrozzeria e con telaio integrato.<\/p>\n

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Nella parte posteriore del mezzo \u00e8 ricavato un garage, adatto al trasporto delle biciclette o di un piccolo scooter. Lo sportello di accesso sulla fiancata destra \u00e8 ad altezza standard, mentre quello sulla fiancata sinistra \u00e8 pi\u00f9 basso. Ma dobbiamo anche notare che di serie viene offerto il sistema di variazione dell\u2019altezza del garage: agendo su un\u2019apposita manovella \u00e8 possibile alzare o abbassare il letto soprastate, cos\u00ec da aumentare quando occorre il volume disponibile. Il garage \u00e8 riscaldato, dotato di occhielli metallici per il fissaggio del carico e di una presa a 220 V utile per ricaricare un\u2019eventuale E-bike quando si \u00e8 allacciati alla rete esterna.<\/p>\n

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Nel garage possiamo notare lo sportello che permette di accedere alla stufa, per ispezione o manutenzione. Viene adottata la Truma Combi C4, da 4000 W di potenza, alimentata a gas e destinata al riscaldamento e alla produzione di acqua calda per bagno e cucina. L\u2019impianto idrico invece pu\u00f2 contare su un serbatoio delle acque chiare da 120 litri. Il serbatoio delle acque grigie, anch\u2019esso da 120 litri, non \u00e8 isolato e riscaldato, ma se si intendono fare vacanze invernali a temperature sotto lo zero \u00e8 disponibile in opzione il Winter Pack che include la coibentazione del serbatoio di recupero, del gradino e dei tubi esterni.<\/p>\n

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All\u2019interno si nota un valido accostamento di colori e materiali, cos\u00ec come una certa attenzione ai particolari e agli elementi di abbellimento: in sostanza, pur trattandosi della gamma di accesso di CI<\/strong>, questo non \u00e8 un mezzo \u201cpovero\u201d e con un arredo minimale. Lo si nota ad esempio dai pensili con ante curve, dal pannello decorativo con specchio posto all\u2019ingresso e dalla cornice sulla finestra della cucina, ma anche dalla presenza di un buon numero di luci interne, sia di tipo funzionale, sia d\u2019atmosfera.<\/p>\n

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Nella zona anteriore dell\u2019abitacolo troviamo una dinette face-to-face, a sedute laterali contrapposte: da una parte un divano a due posti, dall\u2019altra una poltrona. Nel mezzo c\u2019\u00e8 un tavolo mono gamba, con piano traslabile e ruotabile, ma anche ampliabile a libro. Se occorre, \u00e8 possibile trasformare la dinette face-to-face in due posti viaggio, movimentando i vari cuscini. Nel living intervengono anche i sedili girevoli della cabina, posti sotto al cupolino trasparente apribile che dona luminosit\u00e0 e aerazione all\u2019area pranzo-relax. Manca un obl\u00f2 centrale, visto che sopra il living \u00e8 inserito il letto basculante.<\/p>\n

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La soluzione della dinette face-to-face regala una continuit\u00e0 di spazio dalla cabina fino all\u2019inizio della zona notte, anche perch\u00e9 la cucina \u00e8 posta di seguito al divano e in linea con esso. E la cucina, pur semplice nella sua impostazione generale, si fa notare per alcuni particolari come il bordo del piano di notevole spessore, i giochi di luce indiretta, la cornice della finestra e la mensola portaspezie in metallo lucido applicata sulla parete grigia. Lo spazio di stivaggio per scatolame e stoviglie pu\u00f2 dirsi soddisfacente, cos\u00ec come il piano d\u2019appoggio ritagliato tra il lavello circolare e il fornello a tra fuochi. Ad integrare il blocco cucina ci pensa il frigorifero a colonna, sulla parete opposta, vicino alla porta d\u2019ingresso: \u00e8 un modello trivalente da 135 litri, dotato del pratico scomparto inferiore per le bottiglie.<\/p>\n

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La zona notte, divisibile da una porta ad anta, comprende il grande bagno frazionato, con la doccia da una parte e il vano toilette dall\u2019altra. Per agevolare il passaggio intorno al letto, la doccia non \u00e8 chiusa in una nicchia, ma divisibile all\u2019occorrenza da paretine in metacrilato. Le sue dimensioni sono buone, il piatto doccia ha due fori di scarico per agevolare lo smaltimento dell\u2019acqua e l\u2019aerazione \u00e8 assicurata da un piccolo aeratore a tetto ma anche dall\u2019obl\u00f2 posto nel corridoio davanti alla doccia.<\/p>\n

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Il bagno posto dalla parte opposta alla doccia riunisce il lavabo e il wc a tazza girevole. L\u2019areazione \u00e8 assicurata da una piccola finestra. L\u2019arredo del bagno \u00e8 semplice, ma funzionale, con adeguati spazi per riporre gli oggetti da bagno (un pensile e un vano sotto al lavabo).<\/p>\n

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Aprendo la porta del vano toilette si crea la separazione tra zona giorno e zona notte e al contempo si pu\u00f2 generare un ampio bagno passante sfruttando il corridoio centrale: lo spazio \u00e8 utilizzabile anche come spogliatoio e l\u2019aerazione viene assicurata dall\u2019obl\u00f2 a tetto. Con tale soluzione per\u00f2 il bagno rimane a diretto contatto con la camera da letto, non \u00e8 prevista una separazione apposita.<\/p>\n

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La zona notte presenta una delle soluzioni pi\u00f9 apprezzate al momento, quella con il grande letto matrimoniale centrale che ha la testiera inserita in nicchia nell\u2019armadio a ponte. Il letto \u00e8 accessibile su tre lati, ma lo spazio tra letto e bagno non \u00e8 molto. A questo per\u00f2 supplisce il fatto che la doccia, come anticipato, ha le pareti apribili quindi pu\u00f2 essere utilizzata come vano di passaggio, ma ci viene incontro anche la soluzione del letto retrattile, che si sposta verso il fondo grazie alla rete scorrevole (si guadagnano 20 cm). Certo, questo non aiuta quando il letto \u00e8 allungato perch\u00e9 serve per dormire, ma viene incontro durante il giorno, ad esempio quando si deve aggirare il letto stesso per accedere agli armadi.<\/p>\n

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Questi ultimi sono due, a cui si aggiunge il pensile che li collega nella parte alta. Lo spazio per riporre indumenti di vario tipo dunque \u00e8 abbondante, anche perch\u00e9 si pu\u00f2 utilizzare parte dello spazio sotto al letto. E a proposito del letto, ricordiamo che \u00e8 previsto il sistema di sollevamento: in funzione di cosa serve caricare nel garage sottostante, \u00e8 possibile lasciare il letto alto (massimo volume nel vano di carico) oppure basso (accesso facilitato). Per concludere l\u2019esame della camera posteriore, notiamo la presenza dei due ampi piani d\u2019appoggio accanto al letto, ma anche la nuova testiera imbottita con il logo CI al centro.<\/p>\n

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L\u2019Horon 62 XT mette a disposizione altri due posti letto nella parte anteriore dell\u2019abitacolo. Abbiamo infatti un matrimoniale basculante che scende elettricamente sopra il living quando occorre (una volta abbassato, per\u00f2, ingombra il vano porta).<\/p>\n

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Per l\u2019aerazione del basculante, in mancanza di un obl\u00f2 ad uso diretto, occorre affidarsi all\u2019obl\u00f2 del cupolino e all\u2019obl\u00f2 del bagno (un po\u2019 distante). Le dimensioni del letto sono standard, mentre come piano d\u2019appoggio si possono sfruttare le mensole ricavate all\u2019interno del cupolino sopra la cabina.<\/p>\n

Piantine e misure<\/h3>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n