{"id":325584,"date":"2022-01-04T10:05:54","date_gmt":"2022-01-04T09:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=325584"},"modified":"2022-01-04T09:56:32","modified_gmt":"2022-01-04T08:56:32","slug":"arca-europa-new-deal-h-745-glg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2022\/01\/04\/arca-europa-new-deal-h-745-glg\/","title":{"rendered":"Arca Europa New Deal H 745 GLG"},"content":{"rendered":"

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Dimensioni generose e comodi spazi interni per questo motorhome che si fa immediatamente notare per la bella colorazione grigia, ma che nasconde anche validi contenuti tecnici come il telaio Al-Ko e il doppio pavimento<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 con passo da 403 cm, telaio Al-Ko<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.184 cc – 103 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.184 cc \u2013 118 kW\/160 cv; 2.184 – 130kW\/177cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESC, Traction+, Airbag conducente e passeggero, Cruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n751x235x289 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n 3.135 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento<\/strong><\/td>\nTruma Combi 6 CP Plus<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua potabile<\/strong><\/td>\n145 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio di recupero<\/strong><\/td>\n135 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 100.435,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

L’analisi<\/h3>\n

La presentazione, a met\u00e0 del 2021, dei nuovi motorhome Arca Europa New Deal H<\/strong> ha suscitato vivo interesse nel pubblico: con questa gamma, infatti, la storica casa italiana torna a far sentire la sua presenza nella fascia alta di mercato con un prodotto che convince sia per il prezzo (alto ma non troppo), sia per il buon livello tecnico-costruttivo. Dei tre modelli che compongono la nuova gamma di motorhome, l\u2019Europa New Deal H 745 GLC<\/strong> \u00e8 quello che meglio interpreta l’attuale concetto di comodit\u00e0 in sosta, ecco quindi dimensioni abbondanti abbinate ad un layout decisamente di tendenza, con letto a penisola posteriore e dinette face-to-face anteriore.<\/p>\n

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Con una lunghezza di 7 metri e mezzo, l\u2019Europa New Deal H 745 GLC<\/strong> rientra nelle taglie maxi dei camper conducibili con la normale patente B. La massa \u00e8 elevata, ma questo veicolo \u00e8 comunque omologato per quattro posti viaggio. Ovviamente, con quattro persone a bordo il margine di carico per bagagli e accessori extra serie non \u00e8 elevato. Le dimensioni abbondanti impongono una certa cautela alla guida quando si abbandonano le strade principali, ma a supportare un allestimento cos\u00ec generoso ci pensa una valida base meccanica.<\/p>\n

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L\u2019Arca Europa New Deal<\/strong> viene allestito sul Fiat Ducato in abbinamento al telaio extra serie ribassato Al-Ko, una scelta azzeccata per un mezzo che vuole inserirsi con successo nella fascia alta del mercato. La motorizzazione di serie \u00e8 il 2200 Multijet 3 da 140 cv, che pu\u00f2 anche rivelarsi sufficiente, ma senza dubbio per un veicolo di questo livello appaiono pi\u00f9 indicati i motori proposti in opzione, quelli da 160 e 177 cv. Vi \u00e8 anche la possibilit\u00e0 di ordinare il veicolo con il cambio automatico a 9 rapporti. La dotazione della meccanica comprende ABS, ASR, ESC, Traction+ e Hill Descent Control, oltre a climatizzatore manuale cabina, cruise control e due airbag anteriori. Il parabrezza e i vetri laterali della cabina sono dotati di oscuranti plissettati.<\/p>\n

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Visto da fuori, questo camper non lascia indifferenti e denota un sottile richiamo alla tradizione Arca<\/strong>: viene infatti abbandonato il classico colore bianco, per andare su un gradevole grigio metallizzato, che va dal frontale alle pareti. Il colore grigio metallizzato \u00e8 offerto di serie, cosa che spesso non troviamo su molti concorrenti anche di prezzo superiore. Sul frontale, oltre alla fanaleria a elementi circolari, si nota il grande parabrezza panoramico e il cupolino vetrato posto nella parte alta. La linea esterna \u00e8 ingentilita dall\u2019arrotondamento del punto di giunzione tra tetto e pareti laterali.<\/p>\n

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Piacevole anche la parete di coda, che ha la parte centrale incorniciata dai montanti laterali, nonch\u00e9 dalla carteratura posta in alto e dal paraurti che integra la fanaleria a led con frecce dinamiche. Le ruote in lega con cerchi da 16\u201d sono di serie.<\/p>\n

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Nella definizione della nuova serie Europa New Deal H<\/strong>, Arca<\/strong> ha puntato molto sulla tecnica costruttiva. Per prima cosa, possiamo contare su un doppio pavimento con intercapedine riscaldata, nella quale sono collocati i serbatoi e vari vani di stivaggio. La scocca \u00e8 realizzata con pannelli sandwich con rivestimento esterno (lato strada) in alluminio e rivestimento interno (lato abitacolo) in vetroresina, utilizzando come anima centrale un isolante termico ad elevate prestazioni (polistirene espanso estruso XEnergy). Il frontale \u00e8 realizzato con un doppio guscio di vetroresina: la tecnologia VEX a spessori variabili permette di ottenere una grande rigidit\u00e0 nei punti desiderati, senza per\u00f2 eccedere con il peso complessivo. In merito alla costruzione del veicolo, notiamo anche le bandelle sottoscocca in robusto e duraturo alluminio.<\/p>\n

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Le finestre sono piatte con telaio integrato e la porta \u00e8 a larghezza maggiorata, dotata di finestra e zanzariera scorrevole. Per salire nell’abitacolo si utilizzano due gradini (isolati termicamente) integrati nel pianale.<\/p>\n

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Il garage posteriore, adatto al trasporto di biciclette o di uno scooter, \u00e8 accessibile da due sportelli con apertura assistita da un martinetto. Il garage, illuminato, riscaldato e dotato di una presa elettrica a 220 V, ha il fondo in pvc e quattro occhielli metallici per il fissaggio del carico. Nel vano notiamo alcuni sportelli che permettono l’ispezione di alcune componenti impiantistiche.<\/p>\n

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L’Europa New Deal H 745 GLC<\/strong> offre anche un gavone passante ricavato nel doppio pavimento, accessibile da sportelli su fiancate contrapposte: \u00e8 alto 19 cm offre un volume di carico di circa 500 litri.<\/p>\n

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Arca<\/strong> si \u00e8 sempre distinta per un\u2019impiantistica di elevato livello. Per non tradire le aspettative, l\u2019Europa New Deal H 745 GLC<\/strong> mette in campo alcune soluzioni tipiche dei mezzi di fascia pi\u00f9 alta, anche se in parte sono proposte come optional. E\u2019 il caso del sistema di riscaldamento: di serie viene montata la gi\u00e0 valida Truma Combi nella potente versione da 6000 W, con comando digitale CP Plus. Ma, pagando un sovrapprezzo, \u00e8 possibile fare il salto di scala passando dal riscaldamento ad aria a quello ad acqua, con la stufa Alde che sfrutta i radiatori perimetrali creando un clima uniforme, evitando l\u2019aria secca nell\u2019abitacolo ed eliminando il fruscio dell\u2019aria canalizzata. Sia la Truma, sia l\u2019Alde, provvedono anche al riscaldamento dell\u2019acqua di bagno e cucina. La riserva idrica \u00e8 notevole, 145 litri, ma anche il serbatoio di recupero delle acque grigie ha una capacit\u00e0 piuttosto elevata, 135 litri. Entrambi i serbatoi sono inseriti nel doppio pavimento riscaldato, in modo da essere protetti dal gelo. Serbatoi, valvole di scarico e alcuni raccordi sono ispezionabili in parte dai due sportelli posti nel garage, in parte dalle botole a pavimento nell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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Notiamo varie utenze esterne, sempre utili, accessibili dalla fiancata destra: aprendo il garage si pu\u00f2 sfruttare la doccetta esterna, mentre sulla fiancata troviamo l’attacco esterno del gas e la presa multipla 220V\/12V\/TV.<\/p>\n

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L’ambientazione interna \u00e8 fedele ai canoni Arca<\/strong>: ecco quindi uno stile moderno ma senza esagerazione, con un equilibrio generale di forme, materiali e colori. L’ambiente \u00e8 reso accogliente dal calore del legno e dal rivestimento soft touch che abbraccia pareti e soffitto. Ma ci sono anche vari elementi decorativi e di finitura: ben trattato, ad esempio, il pannello attrezzato a lato della porta (con borsa portaoggetti e supporto TV), cos\u00ec come il pannello posto sotto al letto basculante (con mensole, luci e strisce cromate). Le sedute possono avere il rivestimento in microfibra o in ecopelle.<\/p>\n

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Sul pavimento si possono osservare alcune botole: alcune permettono di accedere a preziosi vani di stivaggio, altre nascondo vani tecnici di ispezione agli impianti. L’Europa New Deal H 745 GLC<\/strong> mette a disposizione una grande e ariosa zona living con dinette face-to-face. I due divanetti contrapposti e le due poltrone girevoli della cabina offrono sei comodi posti a sedere.<\/p>\n

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Il tavolo centrale ha il piano che pu\u00f2 essere traslato e ruotato, ma anche ampliato a libro raddoppiando la superficie. Buono il grado di finitura del tavolo: sostegno cilindrico cromato e raffinato bordo in legno. Se necessita, i divani laterali possono essere trasformati in due posti frontemarcia dotati di cinture di sicurezza.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 intonata alla classe del veicolo e si fa notare innanzitutto per il piano di lavoro in pietra acrilica, bello, robusto e facile da pulire. Il lavello viene percepito come una continuit\u00e0 del piano di lavoro e dispone di un coperchio sdoppiato, in parte utilizzabile come mensola sulla parete, dove gi\u00e0 troviamo un cestello metallico porta spezie. Il piano d\u2019appoggio \u00e8 adeguato, una parte pu\u00f2 essere sfruttata per inserire la macchina del caff\u00e8, con un\u2019apposita mensolina ribaltabile per l\u2019appoggio.<\/p>\n

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Il gruppo cottura, a tre fuochi in linea, \u00e8 utilmente arretrato da bordo. Lo spazio di stivaggio appare adeguato, nei due grandi pensili e nei cassettoni scorrevoli posti nella base (dotati di utile compartimentazione interna). Il frigorifero trivalente, posto sul lato opposto vicino alla porta d\u2019ingresso, \u00e8 da 145 litri con cella freezer separata. L\u2019aerazione del blocco cucina \u00e8 assicurata da una finestra e un obl\u00f2 a tetto.<\/p>\n

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Il bagno fa da filtro tra la zona giorno e la camera da letto posteriore. Viene adottata la soluzione della cabina doccia indipendente dal vano toilette. Vi \u00e8 la possibilit\u00e0 di creare un unico bagno passante, utilizzabile anche come spogliatoio: aprendo la porta del vano toilette si crea una separazione con la zona giorno e un\u2019ulteriore divisione avviene con la zona notte grazie alla porta scorrevole.<\/p>\n

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Della cabina doccia si apprezza sia il pannello di finitura a parete, dove \u00e8 fissata la rubinetteria, sia il robusto piano di scolo con doppio foro di scarico. Per donare maggiore libert\u00e0 di movimento tra il bagno e la camera da letto, i progettisti hanno scelto di lasciare liberi due lati della doccia, che si chiudono quando occorre con paretine in metacrilato, ma su un mezzo di questo livello forse sarebbe stata pi\u00f9 adeguata una doccia in nicchia.<\/p>\n

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Il vano toilette, con lavabo e wc, \u00e8 ben rifinito e arieggiato da una finestrella. Il lavabo \u00e8 inserito in un piano che prosegue con una comoda mensola. Non mancano i vani portaoggetti nella base e nel pensile. Nel complesso, l\u2019aerazione naturale del bagno (unito o separato) pu\u00f2 dirsi buona.<\/p>\n

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La zona notte, che come abbiamo anticipato \u00e8 separabile da una porta scorrevole, presenta un ampio letto matrimoniale a penisola, libero su tre lati. Degna di nota \u00e8 la testiera, gradevole alla vista, comoda e funzionale: dotata di luci d\u2019ambiente e spot di lettura, \u00e8 imbottita con due cuscini fissati a parete ed \u00e8 affiancata da due nicchie portaoggetti. Notevole lo spazio di stivaggio della camera da letto, potendo contare sui due armadi, i pensili e due cassettoni posti nella base del letto.<\/p>\n

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L\u2019Europa New Deal H 745 GLC<\/strong> offre altri due posti letto nella zona anteriore dell\u2019abitacolo, dove troviamo un matrimoniale basculante di dimensioni standard, che all\u2019occorrenza pu\u00f2 essere abbassato (manualmente) sopra la zona cabina. Pregevole la presenza di un grande obl\u00f2 apribile, che consente una valida aerazione del basculante.<\/p>\n

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Piantina e misure<\/h3>\n

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Layout dell’Europa New Deal H 745 GLG<\/strong><\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n