{"id":325925,"date":"2022-02-08T16:32:28","date_gmt":"2022-02-08T15:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=325925"},"modified":"2022-02-08T16:45:17","modified_gmt":"2022-02-08T15:45:17","slug":"knaus-su-man-e-weinsberg-su-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2022\/02\/08\/knaus-su-man-e-weinsberg-su-mercedes\/","title":{"rendered":"Knaus su MAN e Weinsberg su Mercedes"},"content":{"rendered":"

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Il gruppo Knaus-Tabbert amplia l’offerta non solo dei suoi modelli, ma anche delle basi meccaniche disponibili in gamma: presentati nuovi modelli di semintegrali Weinsberg su chassis Mercedes-Benz e un inedito semintegrale Knaus su meccanica MAN<\/span><\/h2>\n

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Proprio nel mezzo dell’anno commerciale 2021-2022, Knaus-Tabbert Group ribadisce la sua presenza sul mercato con la presentazione di inediti modelli, veicoli che vanno a rinforzare le gamme Knaus<\/strong> e Weinsberg<\/strong>. Arrivano tre nuovi camper che mostrano, in maniera chiara, l’intento del gruppo tedesco di allargare la sua offerta puntando su un ampio ventaglio di basi meccaniche. Partiamo dalla capogruppo: Knaus continua sulla strada gi\u00e0 imboccata e lancia un inedito modello su base meccanica MAN, che va ad aggiungersi a quelli gi\u00e0 presenti in gamma (semintegrali e furgonati): \u00e8 il Van Wave 640 MEG<\/strong> con allestimento Vansation<\/strong>, un semintegrale di taglia media allestito su MAN TGE a trazione anteriore, con motore 2.0 da 177 cv e cambio automatico.<\/p>\n

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E’ un veicolo lungo 699 cm e con una larghezza che si ferma a 220 cm. I posti omologati e i posti letto sono 4. Il sistema FoldXPand ha consentito di realizzare una parete posteriore piuttosto piatta, robusta, con una leggera sagomatura, che permette di incrementare lo spazio interno a parit\u00e0 di lunghezza.<\/p>\n

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Lo schema abitativo prevede i letti singoli in coda (trasformabili in matrimoniale), sopra il vano garage, e una semi-dinette a L anteriore integrata dai sedili girevoli della cabina e da una piccola poltrona laterale.<\/p>\n

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Il bagno adotta la soluzione della parete del lavabo girevole, per creare il vano doccia. Sopra la zona living si abbassa quando occorre il letto matrimoniale basculante.<\/p>\n

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Proposto a partire da 75.850 euro, il Van Wave 640 MEG Vansation<\/strong> ha una dotazione di serie davvero completa, che comprende cabina di colore grigio, cerchi in lega da 17\u201d, sospensioni pneumatiche posteriori e tendalino estraibile, ma anche autoradio, retrocamera e sistema di navigazione MAN con display da 8\u201d.<\/p>\n

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Per quanto riguarda Weinsberg<\/strong> invece viene ampliata la serie speciale Editon Pepper<\/strong>, da sempre contraddistinta per il buon rapporto prezzo-dotazione: nascono le versioni MB su Mercedes Sprinter. Sono due modelli molto simili per dimensioni e allestimento, ma uno \u00e8 dotato di letto basculante (CaraCompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper<\/strong>), l’alto invece \u00e8 un profilato classico, senza basculante (CaraCompact MB 640 MEG Edition Pepper<\/strong>).<\/p>\n

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Sono lunghi rispettivamente 698 e 692 cm e larghi 230 cm. Cambia ovviamente l’altezza, perch\u00e9 la versione standard ha il cupolino basso, mentre la versione Suite ha il cupolino pi\u00f9 alto per far posto al letto basculante.<\/p>\n

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Nell’abitacolo troviamo i letti gemelli posteriori (posti sopra il vano garage) e la semi-dinette anteriore abbinata ai sedili girevoli della cabina. Il divanetto \u00e8 ruotato di 5 gradi rispetto all’asse, soluzione che permette di agevolare l’ingresso e l’uscita degli utenti.<\/p>\n

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La cucina \u00e8 compatta ma funzionale, il bagno ottimizza lo spazio grazie alla soluzione del lavabo scorrevole (si sposta sopra il wc o sopra la doccia, in base a cosa viene utilizzato). Invitante il prezzo, in rapporto alla meccanica adottata e alla dotazione di serie, che parte da 70.530 euro.<\/p>\n

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La base meccanica \u00e8 quella del Mercedes Sprinter 315 CDI a trazione anteriore e carreggiata posteriore allargata, con motore 2.0 da 150 cv. In opzione \u00e8 disponibile il motore da 170 cv e anche il cambio automatico. Si pu\u00f2 inoltre avere a richiesta il pacchetto \u201cHot Pepper\u201d che eleva ancor di pi\u00f9 l’elevato standard della meccanica Mercedes: include infatti freno di stazionamento elettrico, assistente per mantenere la distanza di sicurezza, riconoscimento automatico dei segnali stradali e sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con informazioni e comandi sul schermo touch screen, a cui si aggiungono radio e sistema di navigazione.<\/p>\n

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Ma ovviamente il gruppo tedesco ha voluto ribadire la sua leadership anche nel segmento caravan, da sempre uno dei pilastri della produzione Knaus<\/strong>. Sono stati esposti due modelli di taglia generosa, con doppio asse posteriore, pensati per le famiglie che vogliono godersi la vita di campeggio con un comfort di alto livello.<\/p>\n

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La Sport 650 FDK<\/strong>, ultima arrivata nella nutrita gamma Sport, ha una lunghezza di 865 cm (timone incluso) e una larghezza di 250 cm: con tali dimensioni lo spazio interno non manca di certo, articolato in tre zone.<\/p>\n

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Al centro troviamo la grande dinette e la cucina ben attrezzata, nella parte anteriore la camera matrimoniale con letto alla francese e bagno con lavabo esterno, mentre la zona posteriore \u00e8 dedicata ai ragazzi e mette a disposizione un letto a castello (a due o tre livelli) e una comoda dinette che si aggiunge a quella principale.<\/p>\n

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Del tutto simile per dimensioni e schema abitativo la Sudwind 650 FSK<\/strong>, che per\u00f2 cresce di livello per quanto riguarda arredo e dotazione, soprattutto nella ricca versione 60 Years.<\/p>\n

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Tutto su Knaus<\/strong><\/a><\/p>\n

Tutto su Weinsberg<\/strong><\/a><\/p>\n

Fotogallery<\/h3>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t