{"id":326037,"date":"2022-02-19T00:00:14","date_gmt":"2022-02-18T23:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=326037"},"modified":"2022-02-24T18:53:16","modified_gmt":"2022-02-24T17:53:16","slug":"challenger-x150","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2022\/02\/19\/challenger-x150\/","title":{"rendered":"Challenger X150"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Con questo modello la casa francese rompe gli schemi tradizionali e si inserisce nel promettente filone dei veicoli compatti. E’ un camper corto e stretto, pur non essendo un furgone camperizzato, e ha un abitacolo in grado di offrire un living davvero generoso<\/span><\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35 Light  con passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.184 cc \u2013 103 kW\/140 cv <\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Hill Holder, Hill Descent Control, airbag conducente e passeggero, fendinebbia<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n599x210x275 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.592 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 63.590,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Presentato al pubblico all’inizio del 2021, il Challenger X 150<\/strong> \u00e8 un modello fuori dal comune, un camper che ha le dimensioni di un furgone camperizzato di taglia media, ma a livello tipologico e costruttivo pu\u00f2 essere definito un semintegrale. E’ un camper che cerca di ottenere la massima abitabilit\u00e0 interna con le minime dimensioni esterne. La lunghezza si ferma a 599 cm e anche la larghezza \u00e8 estremamente ridotta: 210 cm, quindi soltanto 5 cm in pi\u00f9 di un furgone camperizzato su base Fiat Ducato. Ha per\u00f2 un’altezza maggiore di quella di un furgone di taglia media e non ha le pareti rastremate, bens\u00ec fiancate realizzate con pannelli sandwich planari, che salgono dritti fino al tetto. Lo schema abitativo riprende una soluzione ampiamente sperimentata da Challenger<\/strong> negli ultimi anni. La zona anteriore presenta una grande area pranzo-relax e un letto basculante che si abbassa sopra il living quando occorre, mentre la zona posteriore offre il blocco cucina, l’armadio e il bagno, oltre a un piccolo gavone a sviluppo verticale. E’ un veicolo pensato per due persone, ma dalla trasformazione della dinette si possono tranquillamente ricavare altri due posti letto. La versione di lancio \u00e8 ben dotata, molti gli accessori offerti di serie. Sia esternamente che internamente il Challenger X150<\/strong> \u00e8 un veicolo dal design giovane e ben caratterizzato, che vuole farsi notare e ci riesce pienamente.<\/span><\/p>\n

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarit\u00e0 del Challenger X150<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Piantine e misure<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

Disposizione interna del Challenger X 150<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dotazione di serie<\/h3>\n

ABS, ESP, ASR, Hill Holder e Hill Descent Control, climatizzatore cabina, fendinebbia, paraurti verniciato, cerchi in lega 16″, oscuranti cabina, zanzariera porta.<\/p>\n

Conclusioni<\/strong><\/p>\n

Non \u00e8 un furgone camperizzato, ma non \u00e8 nemmeno un semintegrale, quantomeno non di tipo convenzionale. Il Challenger X150<\/strong> \u00e8 un interessante mix tra le due tipologie, un veicolo che coglie i lati positivi dell’una e dell’altra categoria, diventando un veicolo davvero particolare. A qualcuno potr\u00e0 piacere, ad altri no. Del resto, questo vale per molti prodotti industriali… Di sicuro, l’X150<\/strong> \u00e8 un camper che rompe gli schemi e cerca nuove strade, nuovi modi di interpretare la vita all’aria aperta. Le dimensioni ridotte assicurano un’impagabile maneggevolezza su ogni tipo di percorso, effettuare le manovre in spazi ristretti non \u00e8 difficile, mentre diventa facile posteggiare il mezzo nelle piazzole dei campeggi e delle aree di sosta, persino in molti contesti urbani. L’abitacolo si fa apprezzare per la dinette face-to-face, ampia e conviviale, impensabile su un camper cos\u00ec compatto. E ampio \u00e8 anche il matrimoniale basculante, che scende elettricamente sostenuto da cavi. Ovviamente si deve accettare il fatto che l’unico letto sempre pronto sia proprio il basculante: questa \u00e8 forse la maggiore differenza rispetto a un furgone camperizzato tradizionale. Inoltre non abbiamo un vero vano di carico, se non un piccolo gavone a sviluppo verticale, utilizzabile anche come armadio (\u00e8 in comunicazione con l’interno). Ma l’abitacolo mette a disposizione anche una cucina piuttosto grande, un bagno ben sviluppato e un armadio capiente.<\/span><\/p>\n

\n

Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n