{"id":328931,"date":"2022-07-22T00:00:16","date_gmt":"2022-07-21T22:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=328931"},"modified":"2022-07-20T18:45:10","modified_gmt":"2022-07-20T16:45:10","slug":"anteprime-2023-giottiline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2022\/07\/22\/anteprime-2023-giottiline\/","title":{"rendered":"Anteprime 2023: GiottiLine"},"content":{"rendered":"

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Per la stagione 2023 cresce la collezione targata GiottiLine: arriva l’inedita serie di semintegrali Compact, contraddistinti da dimensioni esterne ridotte, e aumenta l’offerta di meccaniche utilizzate, introducendo la base del Ford Transit su alcuni modelli della gamma Siena<\/span><\/h2>\n

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Il 2023 di casa GiottiLine<\/strong> non \u00e8 solamente una stagione di conferme, ma numerose sono anche le novit\u00e0 presentate dal brand toscano. Cresce in primis la sua collezione, con l\u2019arrivo di una gamma completamente inedita che andr\u00e0 a completare la sua nutrita offerta. Si chiama Compact<\/strong> e, come il nome suggerisce, si tratta di una serie di profilati dagli ingombri esterni decisamente contenuti. Ma il 2023 segna anche l\u2019arrivo in casa GiottiLine<\/strong> di una nuova base meccanica: parliamo del Ford Transit<\/strong>. Sar\u00e0 infatti ora utilizzato come base di partenza per la realizzazione dei modelli pi\u00f9 lunghi della conosciuta gamma di semintegrali Siena<\/strong>.<\/p>\n

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Semintegrali “Compact”<\/b><\/span><\/p>\n

I semintegrali compatti sono divenuti negli anni non solo un vero e proprio segmento di mercato, ma si tratta di una tipologia di veicoli dalle peculiarit\u00e0 ben precise alla quale l\u2019utenza finale sta rivolgendo con interesse sempre maggiore la propria attenzione, soprattutto come possibile e valida alternativa al mondo dei van. Sempre pi\u00f9 aziende produttrici stanno dunque inserendo tali veicoli nelle proprie collezioni e la toscana GiottiLine<\/strong> non \u00e8 da meno, con l\u2019arrivo della nuova gamma denominata Compact<\/strong>. Attualmente \u00e8 composta da due modelli contraddistinti da una larghezza complessiva contenuta in appena 215 cm.<\/p>\n

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Originale anche la loro linea esterna, dai tratti piuttosto squadrati, lineari e decisi, che ricreano nel loro complesso un moderno dinamismo dalle forme affusolate. Elementi distintivi sono sicuramente il cupolino di raccordo anteriore, dalle forme arrotondate ai lati che incorniciano una superficie piana centrale \u2013 nella quale \u00e8 stato inserito un piccolo sky-roof apribile \u2013 e l\u2019accattivante specchio di coda, dove spicca il claim \u201cTuscany Style\u201d. Esternamente si notano poi dettagli come l\u2019adozione delle nuove finestre Polyplastic a filo carrozzeria dotate di telaio e la porta cellula e i portelloni d\u2019accesso ai gavoni provvisti di cerniere fini e poco impattanti.<\/p>\n

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La base meccanica prevista per i nuovi GiottiLine Compact<\/strong> non \u00e8 una sola, bens\u00ec \u00e8 possibile scegliere tra il Citroen Jumper, il Puegeot Boxer o il sempre ricercato Fiat Ducato, in quest\u2019ultimo caso abbinabile anche al cambio automatico. Inedito anche il design del loro arredo interno, che abbina un\u2019essenza calda del legno a piani pi\u00f9 scuri di colore grigio, impreziosito dalle luci d\u2019ambiente a LED e dalle ante dei pensili senza maniglia a vista, con chiusura push-lock.
\nPartiamo dal modello pi\u00f9 compatto della gamma, il Compact C60<\/strong>. La sua lunghezza \u00e8 pari a soli 599 cm e l\u2019adozione del passo corto da 345 cm dona a questo veicolo ottime doti stradali e di maneggevolezza in tutte le situazioni.<\/p>\n

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All\u2019intero propone uno degli schemi abitativi classici per questa categoria, quello con letto matrimoniale trasversale in coda su garage, aggiungendoci per\u00f2 qualche tocco di originalit\u00e0. Salta subito all\u2019occhio il mobile cucina, che si sviluppa linearmente a lato dell\u2019ingresso.<\/p>\n

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La sua superficie presenta dimensioni superiori alla media per la categoria e ospita un insolito lavello circolare non realizzato in acciaio inox, ma perfettamente integrato nel piano. E\u2019 servito da un miscelatore a canna alta d\u2019impronta domestica ed \u00e8 affiancato da un fornello a due fuochi. A lato della cucina sono stati inseriti due piccoli armadi guardaroba sovrapposti, in aggiunta a quello classico ricavato al di sotto del letto di coda, comunicate anche con il gavone garage.<\/p>\n

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L\u2019anta di quest\u2019ultimo integra inoltre la scaletta ripiegabile d\u2019accesso al letto. L\u2019allestimento si completa con una classica semidinette integrata con la cabina di guida e un locale bagno nella nuova versione a volume variabile, provvisto dunque di una parete ruotabile che consente la creazione di un box doccia separato.<\/p>\n

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Il fratello maggiore, il Compact C66<\/strong>, opta invece per il layout con letti gemelli in coda dall\u2019accesso facilitato posizionati sempre su garage, sviluppato in 660 cm di lunghezza complessiva.<\/p>\n

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Condivide in tutto e per tutto le medesime zone giorno e servizi del pi\u00f9 piccolo Compact C60, differenziandosi per\u00f2 per l\u2019organizzazione della camera padronale posteriore. Ed \u00e8 proprio in questa parte dell\u2019abitacolo che ritroviamo anche una delle principali peculiarit\u00e0 di questo modello, ovvero quella di mettere a disposizione dell\u2019equipaggio ben sei armadi guardaroba: oltre ai due sovrapposti, collocati a lato della cucina, sono infatti presenti altri quattro capienti vani ricavati al di sotto dei letti di coda.<\/p>\n

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Semintegrali “Siena” su base Ford Transit<\/b><\/span><\/p>\n

Per la stagione 2023 la base meccanica del Ford Transit<\/strong> entra a far parte del mondo GiottiLine<\/strong>, una scelta ben mirata, volta ad ampliare l\u2019offerta di motorizzazioni presenti all\u2019interno della sua collezione. Andr\u00e0 per il momento a equipaggiare i tre semintegrali pi\u00f9 lunghi della gamma Siena<\/strong>, ossia quei modelli di lunghezza superiore ai sette metri, affiancando dunque i modelli pi\u00f9 compatti di questa serie, che mantengono inalterata la meccanica utilizzata, potendo scegliere tra il Citroen Jumper, il Peugeot Boxer oppure il Fiat Ducato.<\/p>\n

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Un\u2019evoluzione, questa, che ricorda e rispetta fedelmente il punto di partenza: da un lato infatti riprende in tutto e per tutto i conosciuti tratti distintivi della gamma Siena<\/strong>, dall\u2019altro questi ultimi sono stati ritoccati in modo tale da adattarsi al meglio alle forme della nuova meccanica adottata. Differenze che si notano soprattutto nella parte anteriore, dove ritroviamo un cupolino di raccordo dalle forme pi\u00f9 pronunciate.<\/p>\n

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Ma vediamo ora pi\u00f9 nel dettaglio i tre modelli interessati, accomunati dalla medesima lunghezza esterna pari a 740 cm e dalla presenza del letto matrimoniale basculante anteriore a movimentazione elettrica.
\nPartiamo da quello che possiamo oggigiorno definire di tendenza per lo schema abitativo adottato, prestandosi come compagno di viaggio ideale principalmente per la coppia in cerca di spazio e comfort di bordo: il Siena 397<\/strong>.<\/p>\n

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Lo schema abitativo proposto \u00e8 quello che unisce la presenza del letto centrale nautico posteriore su garage a un soggiorno in conformazione face-to-face, integrato con la cabina di guida. La zona giorno si completa poi con un blocco cucina dalla forma a \u201cL\u201d rovesciata, fronteggiata dal frigorifero a colonna. Non poteva mancare una toilette organizzata in locali indipendenti, che possono all\u2019occorrenza essere uniti in un unico vano passante.<\/p>\n

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Anche il Siena 390<\/strong> adotta la tipologia di camera da letto con matrimoniale a penisola su garage, inserito per\u00f2 in un allestimento che nel complesso possiamo definire pi\u00f9 tradizionale.<\/p>\n

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In questo caso ritroviamo infatti una classica semidinette coadiuvata da un divanetto laterale e dai sedili girevoli della cabina e un mobile cucina che accenna una comune forma a \u201cL\u201d. Su questo modello, per\u00f2, la toilette \u00e8 stata integrata nella camera padronale, pur prevedendo sempre due moduli separati.<\/p>\n

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Da notare il particolare sfruttamento della parte inferiore del letto di coda dedicata allo stivaggio, contemplando numerosi vani e cassettoni accessibili sia dall\u2019interno dell\u2019abitacolo, sia direttamente dal gavone garage.<\/p>\n

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Infine, il Siena 395<\/strong> condivide la medesima organizzazione della zona giorno del Siena 390, prevedendo per\u00f2 in coda i letti singoli gemelli.<\/p>\n

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Anche qui la toilette resta suddivisa in due locali indipendenti, mentre vale la pena citare particolari come uno sportello interno di comunicazione con il sottostante garage e la presenza di due piccoli armadi guardaroba sovrapposti, in aggiunta ai classici collocati al di sotto del piano dei letti gemelli.<\/p>\n

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Ai nuovi modelli su meccanica Ford, l\u2019azienda toscana ha inoltre deciso di dedicare una \u201cPremiere Edition<\/strong>\u201d, una versione full-optional ideata per soddisfare anche le aspettative di una clientela pi\u00f9 esigente. Oltre ai conosciuti pacchetti \u201cSiena\u201d e \u201cPrivilege\u201d, infatti, questa \u201cPremiere Edition\u201d annovera equipaggiamenti come il pi\u00f9 performante propulsore da 170 CV abbinato al cambio automatico, i cerchi in lega da 16\u201d di colore nero, i fari fendinebbia, il paraurti anteriore verniciato in tinta, la stazione multimediale con schermo touch da 9\u201d, le luci diurne a LED e molto altro.<\/p>\n

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Fotogallery<\/h3>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t