{"id":331535,"date":"2022-12-02T00:00:54","date_gmt":"2022-12-01T23:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=331535"},"modified":"2022-11-30T13:34:38","modified_gmt":"2022-11-30T12:34:38","slug":"le-prove-di-camperonline-challenger-328-graphite-ultimate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2022\/12\/02\/le-prove-di-camperonline-challenger-328-graphite-ultimate\/","title":{"rendered":"Le Prove di CamperOnLine: Challenger 328 Graphite Ultimate"},"content":{"rendered":"
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In questa versione speciale, il gi\u00e0 noto semintegrale della casa francese offre diversi plus, tra cui il cambio automatico, mantenendo uno schema abitativo tra i pi\u00f9 attuali<\/span><\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFord Transit 350 2.0 TDCi EcoBlue con passo da 395 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.997 cc – 125 kW\/170 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Airbag conducente e passeggero, 
\ncruise Control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n3+2 opzionali<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n719x235x292 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n 3.127 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento<\/strong><\/td>\nRiscaldatore a gasolio 4000 W<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua potabile<\/strong><\/td>\n105 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio di recupero<\/strong><\/td>\n100 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\n\n

Euro 73.690,00 con IVA<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La gamma Challenger<\/strong> \u00e8 sempre stata ricca di semintegrali e anche per la stagione 2023 viene riproposta una certa variet\u00e0 di soluzioni adatte alle diverse esigenze. Chi cerca un modello caratterizzato da spazi interni abbondanti e uno schema abitativo decisamente attuale non pu\u00f2 evitare di prendere in considerazione il 328 Graphite Ultimate<\/strong>, proposto sia con il letto basculante anteriore, sia senza il basculante. La stagione 2023 di Challenger<\/strong> \u00e8 caratterizzata dalla presenza delle cosiddette \u201cserie speciali\u201d: i modelli pi\u00f9 di successo dello scorso anno sono confermati, ma vengono arricchiti nella dotazione. Si tratta di una serie limitata, tanto che ogni veicolo \u00e8 numerato, identificato dal numero di produzione che compare anche sul portachiavi in dotazione. Il 328 Graphite Ultimate<\/strong> \u00e8 allestito sulla base meccanica Ford Transit a trazione anteriore. Il possente muso del Transit, con i fari alti e la mascherina esagonale, caratterizza il frontale del veicolo insieme al cupolino sopra la cabina dove compare un’ampia superficie finestrata.<\/p>\n

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A rendere piacevole l’immagine esterna ci pensano anche i fari fendinebbia e i cerchi in lega scuri da 16\u201d, entrambi offerti di serie. Questo veicolo ha una lunghezza di 719 cm, mentre la larghezza \u00e8 di 235 cm e l’altezza di 292 cm. Tutti i modelli della serie Graphite Ultimate godono di un innalzamento di livello della base meccanica Ford, che non viene proposta con il motore base da 130 cv, ma con il pi\u00f9 potente propulsore da 170 cv. Inoltre di serie \u00e8 offerto il cambio automatico a sei rapporti. Un abbinamento che assicura buone prestazioni su strada e un ottimo comfort di guida: 40 cv in pi\u00f9 non sono pochi e il cambio automatico trova sempre pi\u00f9 sostenitori anche tra chi, per anni, \u00e8 stato abituato al cambio manuale.<\/p>\n

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Ovviamente le dimensioni non proprio ridotte impongono cautela nella conduzione del mezzo a chi \u00e8 alla prima esperienza in camper, ma in breve tempo si riesce a prendere confidenza con il veicolo. La base meccanica Ford offre di serie, oltre al climatizzatore cabina e all’autoradio, anche sistemi di sicurezza come ABS, ESP e due airbag in cabina. La serie Graphite Ultimate regala anche un pacchetto accessori non di poco conto, comprendente il pannello solare, il tendalino estraibile (veranda) e gli oscuranti plissettati per la cabina. E’ invece opzionale il pacchetto accessori Connect, che include autoradio con comandi al volante e telecamera di retromarcia.<\/p>\n

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A livello costruttivo il 328 Graphite Ultimate<\/strong> adotta soluzioni consolidate in casa Challenger<\/strong>: il sistema I.R.P. prevede pannelli sandwich rivestiti esternamente in vetroresina e con isolamento termico in polistirene estruso XPS. Il pavimento \u00e8 di forte spessore, 65 millimetri. Lastre di vetroresina proteggono anche il tetto e il fondo del pavimento, lato strada. I pannelli sandwich sono irrobustiti sul perimetro da listelli in legno accoppiati a elementi in materiale composito. La garanzia sull\u2019impermeabilit\u00e0 della cellula abitativa \u00e8 di sette anni. Le finestre sono piatte, con telaio integrato, e la porta d’ingresso alla parte abitativa \u00e8 a larghezza maggiorata, dotata di finestra fissa, tasche portaoggetti e attuatore idraulico che funge da fermo in fase di apertura. Per la protezione dagli insetti quando la porta \u00e8 aperta \u00e8 prevista una zanzariera scorrevole, mentre la salita al livello abitativo \u00e8 agevolata da un gradino integrato nel pianale.<\/p>\n

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Il 328 Graphite Ultimate<\/strong> mette a disposizione un garage nella zona posteriore, dotato di sistema di variazione dell’altezza: alzando o abbassando il letto posto superiormente, si aumenta o riduce la capacit\u00e0 del vano di carico (\u00e8 massima lasciando il letto molto sollevato dal pavimento). Il garage \u00e8 di buone dimensioni, ma la profondit\u00e0 e la regolarit\u00e0 vengono ridotte dalla presenza del vano bombole adagiato alla parete sinistra. Questo impedisce anche la creazione di uno sportello sulla fiancata sinistra, ma l’accessibilit\u00e0 \u00e8 garantita da un portellone sulla parete di coda, che va ad aggiungersi al classico sportello sulla fiancata destra. Il garage \u00e8 riscaldato, illuminato e dotato sia di una presa elettrica a 220 V, sia di una presa a 12 V. La volumetria del garage \u00e8 buona, ma la capacit\u00e0 di carico \u00e8 in funzione del margine residuo: nessun problema con due persone a bordo, mentre con un equipaggio di quattro persone (versione con letto basculante) e con i serbatoi pieni il margine si assottiglia.<\/p>\n

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Per la parte impiantistica segnaliamo per prima cosa la presenza di uno sportello tecnico sulla fiancata sinistra, dietro il quale sono raggruppati vari elementi dell’impianto elettrico, nonch\u00e9 il bocchettone di carico dell’acqua, il tappo per la pulizia del serbatoio delle acque chiare e le valvole di svuotamento dei due serbatoi. Questi ultimi hanno una capacit\u00e0 di 105 litri (chiare) e di 100 litri (grigie). Per il wc \u00e8 ovviamente previsto il serbatoio a cassetta estraibile, con sportello sulla fiancata destra. Il riscaldamento dell’abitacolo \u00e8 affidato a un riscaldatore a gasolio da 4000 W, mentre alla produzione di acqua calda per lavandini e doccia ci pensa un boiler Truma a gas. Sono di serie sia l’attacco rapido esterno del gas, in fiancata, utile per allacciare un barbecue, sia la presa d’acqua esterna per inserire una doccetta.<\/p>\n

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Il layout interno \u00e8 tra quelli pi\u00f9 di moda al momento, con la dinette face-to-face anteriore e la zona notte posteriore dotata di letto matrimoniale centrale. Il letto basculante non \u00e8 di serie, viene proposto in opzione, anche se probabilmente tutti i veicoli destinati al mercato italiano lo monteranno: sicuramente utile e indispensabile se l’equipaggio supera le due persone, innalza leggermente il prezzo (circa un migliaio di euro) e aumenta il peso del mezzo riducendo la portata. Il pavimento dell’abitacolo presenta due dislivelli: uno tra living e cabina, l’altro tra zona giorno e zona notte. L’arredo interno riflette lo stile Challenger<\/strong> delle ultime stagioni, uno stile sobrio, impostato sull’alternanza di chiari e scuri, con due sole tonalit\u00e0 dominanti.<\/p>\n

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La parte anteriore dell’abitacolo risulta aperta, ariosa e accogliente, per merito sia della cucina lineare, sia dei divanetti laterali addossati alle pareti, ovvero la soluzione oggi nota come dinette face-to-face. Soluzione che offre una notevole convivialit\u00e0, permette di avere pi\u00f9 integrazione tra le varie sedute e, non ultimo, consente agli occupanti di sedersi agevolmente e allungare le gambe. In totale possiamo contare cinque-sei posti a sedere (quattro comodi per il pranzo). Il tavolo ha il piano ripiegabile, per ridurre la superficie quando non occorre pranzare, cos\u00ec da rendere pi\u00f9 agevole il passaggio. Da notare che il tavolo ha un sostegno centrale telescopico, a movimento elettrico (basta premere un pulsante posto sul blocco cucina), cos\u00ec da poter essere abbassato: questo pu\u00f2 essere utile sia per creare un posto letto aggiuntivo, sia per realizzare un’ambientazione \u201csalotto\u201d con il tavolino basso.<\/p>\n

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L’illuminazione e l’aerazione della zona soggiorno \u00e8 buona, anche con il letto basculante, grazie alla presenza delle varie finestre e del grande obl\u00f2 apribile nel cupolino sopra la cabina. E’ utile notare che la dinette face-to-face si pu\u00f2 trasformare in due sedute frontemarcia: il sistema, ormai ampiamente collaudato, \u00e8 uno dei pregi dei modelli Challenger<\/strong> degli ultimi anni e consente di realizzare velocemente e senza troppa fatica due poltrone comode e sicure per il viaggio, dotate di poggiatesta, cinture di sicurezza a tre punti e attacchi Isofix. Il blocco cucina prosegue sulla linea tracciata dal divano: non \u00e8 molto largo, per\u00f2 \u00e8 profondo, e questo \u00e8 ben evidente osservando il piano d’appoggio, che ha una buona superficie posta davanti al fornello e al lavello. Il piano d’appoggio \u00e8 incrementabile aprendo la mensola laterale, andando per\u00f2 a ridurre lo spazio del divano.<\/p>\n

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Il gruppo cottura offre solo due fuochi, che comunque possono bastare. Valida la rubinetteria del lavello. La cucina \u00e8 attrezzata con vari accessori a parete e con una utile barra porta strofinacci. Gli spazi di stivaggio nella base e nel pensile non sono ai massimi livelli, ma comunque pi\u00f9 che sufficienti. Il frigorifero \u00e8 nella colonna posta accanto alla porta d’ingresso: \u00e8 un modello trivalente con una buona capacit\u00e0, 141 litri, con selezione automatica della fonte energetica.<\/p>\n

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La zona notte, che include il bagno, pu\u00f2 essere separata mediante una porta ad anta, la stessa porta che normalmente chiude il vano toilette. Lo spazio in bagno \u00e8 abbondante e la cabina doccia \u00e8 indipendente dal vano che comprende lavano e wc. La doccia, separabile mediante porticine in metacrilato, \u00e8 dotata di pedana di scolo ed \u00e8 aerata da un obl\u00f2 a tetto. Il vano toilette ha un lavabo a semi incasso e il wc a tazza ruotante. Sono disponibili numerosi spazi per il contenimento delle piccole attrezzature da bagno. Per l’aerazione naturale non \u00e8 prevista una finestra, ma un obl\u00f2 a tetto. Sfruttando la porta ad anta e la porta scorrevole della camera da letto, \u00e8 possibile creare un ambiente bagno unico, riunendo doccia e vano toilette e utilizzando lo spazio centrale come spogliatoio.<\/p>\n

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La camera da letto occupa tutta la porzione di coda del veicolo e mette e disposizione un comodo matrimoniale con la testiera incassata nel sistema di armadi e pensili. Il letto, con altezza regolabile tramite manovella, \u00e8 parzialmente fiancheggiato da elementi bassi, che sono parte integrante del garage sottostante: non sono sfruttabili come contenimento per la zona notte, per\u00f2 la superficie superiore \u00e8 utile come piano d’appoggio. Per agevolare la salita al letto, soprattutto quando \u00e8 in posizione rialzata (garage al massimo della volumetria) \u00e8 previsto un gradino su ogni lato. La testiera non \u00e8 imbottita, per\u00f2 ha un buon disegno che rende gradevole l’ambiente.<\/p>\n

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L’armadio ha due scomparti ai lati del letto e viene completato da un pensile superiore di collegamento. Lo spazio per riporre indumenti vari \u00e8 dunque abbondante. L’aerazione della camera posteriore \u00e8 buona perch\u00e9 non ci sono solo le due finestre laterali, ma anche un obl\u00f2 a tetto dotato di ventola. Nella parte anteriore dell’abitacolo troviamo invece il letto basculante proposto in opzione.<\/p>\n

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E’ un matrimoniale di dimensioni standard, a movimentazione elettrica. Una volta abbassato rende inagibile il living e parte della cucina, inoltre ingombra il vano porta. Chi dorme nel letto basculante pu\u00f2 usufruire di vari scomparti per appoggiare piccoli oggetti.<\/p>\n

Piantina e misure<\/h3>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n