{"id":332078,"date":"2023-01-14T00:00:38","date_gmt":"2023-01-13T23:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=332078"},"modified":"2023-01-11T14:33:18","modified_gmt":"2023-01-11T13:33:18","slug":"anteprime-primavera-2023-sunlight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2023\/01\/14\/anteprime-primavera-2023-sunlight\/","title":{"rendered":"Anteprime primavera 2023: Sunlight"},"content":{"rendered":"

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Sunlight si rinnova: un nuovo look esterno e un aggiornamento dell’arredo interno per la collezione di semintegrali, che a breve vanter\u00e0 anche modelli inediti realizzati su base Ford Transit. Novit\u00e0 anche sul fronte van, con la presentazione del nuovo Cliff 590 4×4, allestito su base Ford a trazione integrale<\/span><\/h2>\n

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Una tendenza, quella dell\u2019adozione della meccanica Ford Transit, sempre pi\u00f9 frequente nell\u2019attuale panorama dei veicoli ricreazionali, alla quale il dinamico brand del Gruppo Hymer non poteva certamente sottrarsi. Ma Sunlight coglie questa occasione anche per rinnovarsi, per dare ai propri veicoli un look nuovo e sempre pi\u00f9 moderno, senza per\u00f2 dimenticare i suoi valori principali, ossia minimalismo, funzionalit\u00e0 e cura dei dettagli. Sono proprio i nuovi semintegrali su base Ford ad essere i precursori di questa ventata di novit\u00e0. E il primo a fare la sua apparizione \u00e8 l\u2019inedito Sunlight T 680<\/strong>, qui presentato nel ricco allestimento denominato \u201cAdventure Edition\u201d.<\/p>\n

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Si tratta di uno dei modelli pi\u00f9 grandi tra quelli attesi, lungo 736 cm e caratterizzato da layout interno tra i pi\u00f9 classici, ma sempre ricercati, della categoria: quello con letti gemelli in coda posizionati su garage. L\u2019allestimento Adventure Edition dona a questi semintegrali un aspetto esterno decisamente aggressivo: cabina di guida di colore nero, pareti laterali Silver e cerchi in lega da 16\u201d sempre di colore nero. Si nota inoltre l\u2019avvolgente paraurti posteriore dal disegno completamente inedito, dove spicca una particolare e dinamica fanaleria a LED dal design progressivo grazie alla Bridge Light centrale. Si fa inoltre notare la porta d\u2019ingresso alla cellula dotata di finestra, ora dalla larghezza maggiorata.<\/p>\n

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Rinnovamenti che continuano anche negli ambienti interni, grazie a un arredo che gioca piacevolmente con una nuova essenza chiara del legno, pensili dal colore bianco e parti del mobilio e piani grigio scuro, il tutto impreziosito da numerosi elementi di colore nero. Un insieme dall\u2019effetto minimalista, ma accogliente e curato allo stesso tempo.<\/p>\n

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Scendendo nel dettaglio, il Sunlight T 680<\/strong> offre una distribuzione tradizionale degli spazi interni, amplificati per\u00f2 dalla sua grandezza complessiva. Ecco dunque un living che prevede una semidinette integrata dai sedili girevoli della cabina e coadiuvata da una poltroncina laterale. La cucina dalla forma a \u201cL\u201d \u00e8 generosa nelle dimensioni, offre un buon piano d\u2019appoggio e adotta ora una nuova tipologia di fornello a due fuochi.<\/p>\n

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Continuando verso la coda del veicolo ritroviamo la toilette organizzata in due locali indipendenti \u2013 dove spicca il nuovo mobile lavabo con vasca non integrata nel piano \u2013 e, infine, la camera padronale con i citati letti gemelli, dove si notano invece i rinnovati vani portaoggetti laterali. Come la maggior parte dei semintegrali di casa Sunlight, anche l\u2019ultimo arrivato pu\u00f2 essere dotato, in opzione, di letto basculante anteriore.<\/p>\n

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Una rivisitazione importante, dunque, sia del look esterno, sia degli ambienti interni, che viene per\u00f2 estesa anche alla gi\u00e0 conosciuta gamma di semintegrali allestiti sulle basi meccaniche del Fiat Ducato o del Citroen Jumper, sui quali spiccano ora le nuove serigrafie dedicate alle pareti esterne, l\u2019inedito paraurti posteriore e i rinnovati arredi interni.<\/p>\n

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E come modello rappresentativo di questi cambiamenti, ecco il Sunlight T 69 LC<\/strong>, un profilato lungo 740 cm che unisce la presenza di un confortevole matrimoniale posteriore centrale nautico, a un soggiorno in conformazione face-to-face e a una toilette passante organizzata sempre in locali indipendenti.<\/p>\n

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Rivisto, infine, nel design e nell\u2019organizzazione degli spazi anche il modulo Vario adottato nel locale bagno di alcuni modelli. E\u2019 il caso, ad esempio, del Sunlight T 67<\/strong> che, pur essendo caratterizzato da una lunghezza generosa pari a 735 cm, decide di donare maggior spazio vivibile alla zona giorno, adottando alcune soluzioni salvaspazio come, per l\u2019appunto, tale tipologia di toilette.<\/p>\n

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In questo modulo rinnovato, la parete ruotabile non \u00e8 pi\u00f9 realizzata in termoformato, ma integra un elegante mobile lavabo. La porzione sinistra del vano, oltre al wc e all\u2019armadietto dedicato allo stivaggio, ospita ora dei ganci appendiabiti e un\u2019insolita mensola superiore, che pu\u00f2 risultare utile per riporre la biancheria da bagno.<\/p>\n

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Ma non \u00e8 solo la categoria dei semintegrali ad essere coinvolta nell\u2019arrivo in casa Sunlight della meccanica Ford. L\u2019azienda tedesca ha infatti anche presentato un van inedito, in questo caso realizzato a partire dalla base del Ford Transit nella versione a quattro ruote motrici: si tratta del nuovo Cliff 590 4×4<\/strong>. Il brand del Gruppo Hymer ha dunque deciso di dare una riposta chiara e ben precisa a coloro che amano viaggiare senza troppi limiti, e allo stesso tempo non vogliono raggiungere cifre importanti per l\u2019acquisto di un camper nuovo a trazione integrale.<\/p>\n

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Il nuovo arrivato adotta di serie il pi\u00f9 potente propulsore da 2 litri capace di erogare 170 CV ed \u00e8 contraddistinto da una massa complessiva a pieno carico pari a 3.500 kg. In condizioni normali ci si ritrova alla guida di un comune van a trazione posteriore ma, all\u2019occorrenza, in modo automatico, la trazione viene trasferita dalle sole ruote posteriori anche a quelle anteriori, mentre se le condizioni del percorso lo richiedono \u00e8 possibile inserire manualmente la trazione integrale permanente. Per quanto riguarda, invece, gli ingombri esterni, il furgone originale adottato di base presenta una lunghezza pari a 598 cm e un\u2019altezza complessiva che si attesta a 284 cm.<\/p>\n

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Complice l\u2019allestimento \u201cAdventure Edition\u201d proposto di serie, esternamente il Cliff 590 4×4 si fa decisamente notare. Ritroviamo infatti la verniciatura della carrozzeria color Nero Obsidian, abbinata ai cerchi in lega da 16\u201d, al paraurti verniciato in tinta e al contorno della griglia di raffreddamento anteriore cromato.<\/p>\n

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Salendo a bordo si avverte subito la sensazione di ritrovarsi in un abitacolo pi\u00f9 arioso e vivibile rispetto al solito, grazie alla sua altezza interna che sfiora i due metri. Lo schema abitativo proposto \u00e8 un classico della categoria dei furgoni camperizzati, proponendo, in coda, un letto matrimoniale trasversale. Si nota il suo posizionamento ad un\u2019altezza da terra maggiorata rispetto al solito, aumentando cos\u00ec le possibilit\u00e0 di carico nel gavone sottostante.<\/p>\n

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Nella parte anteriore ritroviamo invece una soluzione open-space, senza dunque alcuna capelliera posta al di sopra della cabina di guida. Il soggiorno, per\u00f2, \u00e8 forse la parte pi\u00f9 sacrificata dell\u2019abitacolo: lo spazio a disposizione per gli occupanti della seduta frontemarcia non \u00e8 molto e il tavolo ancorato a parete, anche se dotato di prolunga ruotabile, presenta una larghezza limitata.<\/p>\n

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Particolare, invece, lo sviluppo del mobile cucina, suddiviso in due blocchi principali. Uno pi\u00f9 alto, collocato a ridosso del letto di coda, che ospita il lavello nella superficie e il frigorifero a compressore da 70 litri. Nel secondo ritroviamo invece il fornello a due fuochi e alcuni vani di stivaggio, ma si fa notare per la sua forma smussata pensata per favorire il passaggio all\u2019ingresso.<\/p>\n

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Il locale bagno \u00e8 servito da una pratica porta a libro, mentre l\u2019armadio guardaroba trova posto al di sotto del letto di coda e, per accedervi, bisogna quindi rimuovere una porzione del materasso.<\/p>\n

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I primi esemplari del nuovo Cliff 590 4×4 sono attesi dai concessionari italiani nel corso della prossima primavera, mentre per toccare direttamente con mano, anche in Italia, i nuovi semintegrali su base Ford Transit bisogner\u00e0 attendere i mesi estivi.<\/p>\n

Fotogallery<\/h3>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t