{"id":332187,"date":"2023-01-17T00:00:12","date_gmt":"2023-01-16T23:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=332187"},"modified":"2023-01-16T12:46:29","modified_gmt":"2023-01-16T11:46:29","slug":"le-prove-di-camperonline-crosscamp-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2023\/01\/17\/le-prove-di-camperonline-crosscamp-flex\/","title":{"rendered":"Le prove di CamperOnLine: Crosscamp Flex"},"content":{"rendered":"

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Un veicolo polivalente, lungo meno di 5 metri, facile da condurre come un’auto ma dotato di quattro posti letto e una cucina estraibile<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nVan polivalente<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nOpel Zafira Life con passo da 327 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.499 cc – 88 kW\/120 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n1.997 cc – 130 kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, airbag conducente e passeggero, fari fendinebbia, cruise control semi-adattivo, sistema rilevamento stanchezza, sensore pioggia per tergicristalli, monitoraggio pressione pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n495x201x199 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n2.700 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.255 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 58.248,00 con IVA <\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starG\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/p>\n

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Erano in molti ad attendere l’importazione ufficiale dei modelli Crosscamp<\/strong> ed ecco che finalmente, nella seconda met\u00e0 del 2022, i primi veicoli sono arrivati in Italia. Il progetto Crosscamp<\/strong> \u00e8 ambizioso: nato alcuni anni fa all’interno di un’azienda potente e strutturata come l’Erwin Hymer Group, ha fatto il suo debutto nel 2019 e concentra le sue proposte in un segmento di mercato particolare e molto promettente, quello dei cosiddetti urban camper, i van ultra-compatti con tetto basso sollevabile in sosta. Allestito sulla base meccanica Opel Zafira Life (che utilizza la stessa piattaforma di Citroen Jumpy\/Spacetourer, Fiat Scudo e Toyota Proace), \u00e8 disponibile in versione Lite con un’attrezzatura minimale e nella pi\u00f9 completa versione Flex, che noi abbiamo testato. Crosscamp Flex<\/strong> \u00e8 un mini van compatto, non raggiunge i 5 metri di lunghezza e ha un’altezza che rimane sotto i 2 metri. E’ un veicolo utilizzabile quotidianamente come automobile, ma si trasforma all’occorrenza in un piccolo camper con quattro posti letto. Un camper essenziale, certo, non offre nemmeno il bagno, ma sicuramente un veicolo polivalente, molto versatile. E non soltanto per la presenza del tetto sollevabile a soffietto, ma anche perch\u00e9 si possono aggiungere dei sedili supplementari e si pu\u00f2 asportare la cucina.<\/p>\n

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarit\u00e0 del Crosscamp Flex<\/h2>\n

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Piantina e misure<\/h3>\n

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Disposizione interna Crosscamp Flex<\/h3>\n

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Dotazione di serie<\/h3>\n

Cerchi in lega da 17″, portellone scorrevole lato destro e sinistro, lunotto apribile, controllo trazione TC Plus, Parking Pilot assistente al parcheggio, climatizzatore anteriore bi-zona e condizionatore ausiliario posteriore, sedili riscaldabili conducente e passeggero, chiusura centralizzata.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

La tipologia degli urban camper, altrimenti detti van polivalenti, \u00e8 in rapida ascesa sul mercato e Crosscamp Flex<\/strong> rappresenta sicuramente un modello di riferimento. Chi cerca un mezzo di questo tipo non \u00e8 certo il camperista tradizionale, non si abbandona con facilit\u00e0 un mansardato da 7 metri per salire su un mini camper da 495 cm di lunghezza che offre spazi interni minimi. Chi invece approda a un veicolo di questo tipo lo fa per godere della versatilit\u00e0 e della polivalenza: stiamo parlando di un’automobile abitabile, il Crosscamp Flex<\/strong> si guida senza problemi sui percorsi cittadini, lo si parcheggia ovunque, e il comfort di marcia offerto a conducente e passeggeri \u00e8 notevole, cos\u00ec come la dotazione di sicurezza. Da notare, tra le altre cose, il climatizzatore automatico anteriore bizona abbinato al condizionatore supplementare posteriore. Peccato che il sistema multimediale con autoradio e navigatore sia proposto solo come optional. Il motore base da 120 cv \u00e8 accettabile ma non consigliabile, anche perch\u00e9 quasi tutti i veicoli disponibili in Italia hanno il potente motore da 177 cv abbinato al cambio automatico, proprio per accentuare l’impronta automobilistica del veicolo. La versatilit\u00e0 viene dimostrata dal vano di carico modulabile: si aumenta o diminuisce la volumetria facendo scorrere il divanetto avanti e indietro. E se \u00e8 vero che il portellone di coda sporge molto dalla sagoma del veicolo aprendosi verso l’alto, \u00e8 altrettanto vero che per caricare oggetti non ingombranti si pu\u00f2 sfruttare il lunotto apribile. Ma si trae vantaggio anche da due elementi importanti, che hanno una parte centrale nel progetto Crosscamp<\/strong>, ovvero la cucina estraibile (rimane a bordo solo la parte con il frigorifero) e le poltrone supplementari della terza fila. Asportando la cucina e caricando le sedute aggiuntive, il Crosscamp Flex<\/strong> diventa un’auto che offre fino a sette posti viaggio. Potremmo affermare che il secondo portellone scorrevole, quello sul lato sinistro, non \u00e8 indispensabile, per\u00f2 aiuta molto nell’utilizzo come automobile, una volta tolta la cucina, senza contare che proprio l’asportazione della cucina diventerebbe complessa avendo a disposizione solo il portellone destro. Inoltre i due portelloni scorrevoli e il lunotto apribile aiutano ad aerare l’abitacolo, perch\u00e9 le finestre laterali posteriori non sono apribili. Per il resto, non ci sono grandi sorprese: il Crosscamp Flex<\/strong> ha uno schema abitativo classico per questo genere di veicoli, con il divanetto che si trasforma in letto e il secondo letto fruibile sollevando il tetto a soffietto.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n