{"id":333017,"date":"2023-02-08T18:00:25","date_gmt":"2023-02-08T17:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=333017"},"modified":"2023-02-08T17:28:09","modified_gmt":"2023-02-08T16:28:09","slug":"le-prove-di-camperonline-challenger-s-194-sport-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2023\/02\/08\/le-prove-di-camperonline-challenger-s-194-sport-edition\/","title":{"rendered":"Le Prove di CamperOnLine: Challenger S 194 Sport Edition"},"content":{"rendered":"

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Semintegrale compatto, con un’immagine inconfondibile e una dotazione completa<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFord Transit 350 trazione anteriore con passo da 330 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.997 cc – 125 kW\/170 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Hill Holder, Crosswind Assist, airbag conducente e passeggero, cruise control, fendinebbia<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n599x210x275 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.570 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 62.490,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

Challenger<\/strong> ha sempre avuto semintegrali di lunghezza ridotta nella sua gamma e anche per la stagione 2023 propone un veicolo compatto: \u00e8 il nuovo S 194 Sport Edition<\/strong>, che oltre a fermarsi sotto i 6 metri di lunghezza ha anche una larghezza limitata. Ad essere precisi, il modello S 194 ha esordito alla fine del 2021 in versione base Start Edition, ma dopo solo un anno Challenger ha deciso di dare nuovo impulso alla sua serie di semintegrali compatti proponendoli anche nella versione speciale Sport Editon<\/strong>. Se l’S 194 Start Edition (tuttora in produzione) era un veicolo economico, essenziale e \u201csemplice\u201d, tanto nell’aspetto quanto nella dotazione, tutt’altra cosa \u00e8 il nuovo S 194 Sport Edition<\/strong>, che ha un’immagine fortemente caratterizzata, un look accattivante e una dotazione di tutto rispetto. Per prima cosa, questo nuovo modello ha le pareti e la cabina di colore grigio, e non si tratta di grafiche adesive, ma di vera e propria verniciatura. Il risultato \u00e8 sicuramente apprezzabile, questo camper si fa notare. In pi\u00f9, l’S 194 Sport Edition<\/strong> si caratterizza per una buona dotazione sia della meccanica che della cellula abitativa. Lo chassis Ford Transit a trazione anteriore \u00e8 proposto con il motore 2.0 TDCi da 170 cv, abbinato al cambio automatico a 6 rapporti. Per quanto riguarda la dotazione di serie dell’allestimento, segnaliamo la veranda estraibile e il pannello solare. Le dimensioni ridotte non hanno impedito a Challenger<\/strong> di ricavare un piccolo ma utile vano garage nella parte posteriore del mezzo, un vano di carico che ha la particolarit\u00e0 di avere la copertura superiore sollevabile, cos\u00ec da aumentare l’altezza utile e quindi il volume di stivaggio. Il layout interno prevede una semi-dinette anteriore e il letto trasversale posteriore, oltre a bagno e cucina al centro. Non \u00e8 invece previsto un letto basculante anteriore. In generale l’arredo interno rimane piuttosto semplice, come quello della versione base, ma \u00e8 stato personalizzato da particolari rivestimenti delle sedute, in ecopelle con effetto trapuntato. Il bagno sfrutta la soluzione della parete girevole per ottenere una vano doccia separato. Ma a movimentarsi \u00e8 anche parte della zona notte posteriore: il letto infatti pu\u00f2 essere sollevato per agevolare l’accesso agli armadi.<\/p>\n

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarit\u00e0 del Challenger S 194 Sport Edition<\/h2>\n

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Piantina e misure<\/h3>\n

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Disposizione interna dell’S 194 Sport Edition<\/h3>\n

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Dotazione di serie<\/h3>\n

Climatizzatore cabina, autoradio, verniciatura grigia cabina e scocca, ruote in lega, veranda, pannello solare, fendinebbia, riscaldatore a gasolio da 4000 W, boiler a gas Truma, frigorifero da 87 litri.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

Il semintegrale Challenger S 194 Sport Edition<\/strong> \u00e8 un camper che riesce a catturare l’attenzione. E non \u00e8 solo per il look esterno, ma anche per alcune soluzioni adottate per l’interno. La verniciatura integrale di scocca e cabina rende unico e ben riconoscibile questo veicolo e a completare l’immagine ci sono i profili neri, le ruote in lega scure e i fari fendinebbia. L’S 194 Sport Edition<\/strong>, non dimentichiamolo, \u00e8 un semintegrale compatto, che si muove con agilit\u00e0 su tutti i percorsi. E’ merito della lunghezza sotto i 6 metri, ma \u00e8 anche merito della larghezza di soli 210 cm, nonch\u00e9 del passo corto da 330 cm. L’agilit\u00e0 di movimento si fonde con la facilit\u00e0 e il piacere di guida, grazie al potente motore da 170 cv e al cambio automatico. Una dotazione di livello superiore quindi per la meccanica, ma anche per l’allestimento viene scelto un equipaggiamento base piuttosto ricco, con il tendalino estraibile e il pannello solare. Rimane invece abbastanza semplice l’allestimento dell’abitacolo: si notano i pensili squadrati, i pochi elementi decorativi e l’assenza di una superficie finestrata nel cupolino sopra la cabina. Dell’abitacolo per\u00f2 si apprezzano i cinque posti a tavola e una zona armadi ben sviluppata. Interessante la possibilit\u00e0 di sollevare il letto sia per agevolare l’accesso agli armadi, sia per incrementare l’altezza del gavone sottostante.<\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n