{"id":33325,"date":"2012-07-13T00:00:50","date_gmt":"2012-07-12T23:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=33325"},"modified":"2013-10-02T13:02:12","modified_gmt":"2013-10-02T12:02:12","slug":"wingamm-in-anteprima-tutte-le-novita-del-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2012\/07\/13\/wingamm-in-anteprima-tutte-le-novita-del-2013\/","title":{"rendered":"Wingamm: in anteprima tutte le novit\u00e0 del 2013"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Alla totale conferma della propria gamma di veicoli, con nessuna variazione alle piante e nessun nuovo modello, Wingamm fa seguire una consistente serie di aggiornamenti tecnici volti a migliore ulteriormente il prodotto, accrescendo al contempo le gi\u00e0 notevoli doti automotive di una produzione che nell’eccellenza della scocca trova i suoi punti di forza.\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>La realizzazione a monoscocca autoportante senza incollaggi e giunzioni \u00e8 garanzia contro le infiltrazioni, mentre l’assenza di bandelle sottoscocca elimina ogni genere di vibrazione. Da non trascurare, inoltre,\u00a0l’alto grado di sicurezza passiva e l’elevata resistenza contro gli agenti atmosferici quali la grandine.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/a>Il percorso del dinamico costruttore veneto \u00e8 costellato di innovazioni tecnologiche e tra queste meritano una citazione gli sportelli realizzati totalmente in vetroresina in luogo di quelli tradizionali in alluminio con cornici perimetrali e cerniere a vista (anno 2008), nello stesso anno fanno la loro comparsa le pregiate cerniere T.H.I.R.D. e nel 2010 vengono eliminate le maniglie esterne dagli sportelli.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Per il 2013 gli sforzi dei progettisti Wingamm si sono concentrati sulla serie Oasi e su questi veicoli gli sportelli beneficiano di un nuovo sistema di chiusura centralizzato denominato Safety Block System. L’apertura elettrica, tramite un pulsante posto all’esterno, nelle immediate vicinanze di ogni singolo sportello, \u00e8 vincolata al controllo del telecomando Fiat della chiusura centralizzata.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>In questo modo si pu\u00f2 ottenere: abilitazione all’apertura delle porte della cabina, della cellula e dei gavoni; abilitazione all’apertura delle sole porte cabine e cellula; disabilitazione di tutte le aperture. Inoltre, alla messa in moto del veicolo gli sportelli vengono bloccati automaticamente e le eventuali aperture vengono segnalate acusticamente.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Per facilitare ulteriormente l’accesso ai gavoni, questi ultimi dispongono di sportelli privi di cordolo sottoscocca. Inoltre, a seguito di accurati test svolti in camera climatica, si \u00e8 provveduto alla loro realizzazione con un sandwich di vetroresina e poliuretano da 18 mm di spessore e\u00a0non pi\u00f9 in alluminio. In tal modo si \u00e8 eliminato qualsiasi ponte termico, limitando ogni possibile dispersione di calore nel caso di gavoni comunicanti con l’interno della cellula.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>La porta \u00e8 stata completamente ridisegnata ed \u00e8 di dimensioni maggiorate, sia per quanto riguarda l’altezza (+3 cm) che la larghezza (+2,4 cm), inoltre \u00e8 priva di cordolo a fondo scocca. La maniglia esterna e la serratura sono quelle originali del Fiat Dobl\u00f2, mentre internamente dispone di una impugnatura ergonomica soft touch in tinta Toffee.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Anche la zanzariera \u00e8 stata rivista, in modo da eliminare ogni possibile vibrazione durante la marcia, cos\u00ec come \u00e8 stata cambiato il cestello portarifiuti, ora dotato di comoda apertura azionabile con il ginocchio.\u00a0Completamente nuovo e con una pedata pi\u00f9 ampia, infine, lo scalino interno, adesso realizzato in vetroresina.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Altro elemento di pregio \u00e8 rappresentato dai nuovi pavimenti Floor Comfort System in sandwich di vetroresina e poliuretano da 50 mm di spessore. Realizzati ad hoc per ogni modello, prevedono una tecnica costruttiva decisamente raffinata (una canalizzazione interna consente il passaggio dell’aria calda del riscaldamento non solo all’intero pavimento ma anche agli eventuali gavoni) e sono in grado di garantire elevate doti di isolamento termo-acustico e robustezza.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Il progetto Garage X-Trafit (carteratura in unico pezzo a doppio guscio riscaldato dei vani garage e dei gavoni a volume variabile), nato sul Brownie 5.8 ed esteso all’Oasi 610 GL, oggi viene portato anche sui modelli 690. A beneficiarne non \u00e8 solo la coibentazione termo-acustica, ma anche l’aspetto estetico.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Passando agli aspetti puramente estetici, occorre prendere in esame la fanaleria posteriore, che \u00e8 stata completamente rivista con l’adozione dei gruppi ottici del Fiat Dobl\u00f2, mentre per il terzo stop si \u00e8 fatto ricorso al gruppo ottico della Lancia Delta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Anche la grafica esterna subisce un aggiornamento (ora \u00e8 resinata ed iridescente) e di serie la troviamo nei toni Silver, con i paraurti anteriore e posteriore, serigrafie e cornici dei gruppi ottici posteriori in questa tinta, mentre la cornice dello Skyview sul cupolino rimane nera.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Tra gli optional a pagamento \u00e8 disponibile la versione Toffee Brown che vede entrambi i paraurti, la grafica, le cornici della fanaleria posteriore e dello Skyview in questa tinta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Alle confermate essenze Amazonia e Oceania del mobilio si affianca la nuova tonalit\u00e0 Patagonia, mentre tra le tappezzerie fa la sua comparsa la variet\u00e0 Savannah. In tutte le cuscinerie la microfibra tinta avorio viene sostituita da un’ecopelle facilmente lavabile della stessa tonalit\u00e0. La microfibra continua ad essere impiegata quale rivestimento dei materassi.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>Le motorizzazioni del Fiat Ducato sono le classiche 2,3 litri da 130 o 148 CV e 3 litri da 177 CV; per tutte \u00e8 disponibile il cambio automatico robotizzato Comfort-Matic. Tra gli optional figurano anche le sospensioni autolivellanti, il Traction Plus e l’impianto Blue & Me, mentre le luci diurne DRL sui veicoli Oasi sono di serie.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fotogallery<\/strong>
\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t