{"id":333518,"date":"2023-03-16T17:30:44","date_gmt":"2023-03-16T16:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=333518"},"modified":"2023-03-21T12:02:10","modified_gmt":"2023-03-21T11:02:10","slug":"le-prove-di-camperonline-giottiline-siena-422","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2023\/03\/16\/le-prove-di-camperonline-giottiline-siena-422\/","title":{"rendered":"Le Prove di CamperOnLine: Giottiline Siena 422"},"content":{"rendered":"

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Prezzo basso per questo mansardato che nonostante una lunghezza sotto i 6 metri garantisce spazi adeguati anche a quattro persone<\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMansardato<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nCitroen Jumper con passo da 345 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.179 cc – 102 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.179 cc – 120 kW\/165 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, airbag conducente<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n599x232x320 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n2.961 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 54.400,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/p>\n

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L’analisi<\/h2>\n

Cosa trova oggi sul mercato chi cerca un camper piccolo, maneggevole, ma allo stesso tempo dotato di una buona abitabilit\u00e0 per quattro persone? L’offerta non \u00e8 vasta, questo \u00e8 certo, ma un sicuro punto di riferimento \u00e8 rappresentato dal Giottiline Siena 422<\/strong>. E se invece qualcuno volesse una camper con quattro posti \u201cveri\u201d ma dal prezzo decisamente basso? Anche in questo caso il Giottiline Siena 422<\/strong> \u00e8 un esempio eccellente. Tutto ci\u00f2 \u00e8 possibile per due motivi: Giottiline<\/strong> (gruppo Rapido) \u00e8 una delle poche, pochissime aziende europee ad avere in gamma un camper mansardato di dimensioni ridotte, ma \u00e8 anche uno dei pochi costruttori ad avere svariate proposte nella fascia bassa del mercato.<\/p>\n

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Il Siena 422<\/strong> \u00e8 un camper dal carattere ben definito, un mezzo da vacanza che pu\u00f2 rivelarsi vincente soprattutto per chi, magari alla prima esperienza, non vuole investire cifre elevate e allo stesso tempo non vuole impegnarsi nella guida di camper di generose dimensioni. Ma come \u00e8 fatto esattamente questo veicolo? Partiamo proprio dalle dimensioni: la lunghezza \u00e8 il dato pi\u00f9 caratterizzante, perch\u00e9 si ferma a 599 cm. La larghezza \u00e8 standard, 232 cm, e cos\u00ec l’altezza, certamente elevata ma nella norma per un mansardato, 320 cm. Di fondamentale importanza \u00e8 la misura del passo: l’interasse tra le ruote \u00e8 di soli 345 cm.<\/p>\n

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Ecco quindi che con una lunghezza sotto i 6 metri e un passo corto, inferiore ai 3 metri e mezzo, l’agilit\u00e0 su strada \u00e8 assicurata. E non dobbiamo nemmeno temere la sporgenza posteriore, perch\u00e9 lo sbalzo di coda, oltre l’assale posteriore, \u00e8 davvero limitato. Manovrare in spazi ristretti \u00e8 facile, ma risultano semplificati anche i parcheggi, perch\u00e9 questo veicolo occupa poco spazio. In questa fascia di prezzo non possiamo aspettarci soluzioni estetiche al top, per\u00f2 dobbiamo constatare che il Siena 422<\/strong> ha forme aggraziate e anche le grafiche applicate alle fiancate sono piacevoli.<\/p>\n

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Per la base meccanica, come per altri modelli Giottiline<\/strong>, viene adottato lo chassis Citroen Jumper, anche se \u00e8 possibile avere il Fiat Ducato pagando un sovrapprezzo (2.000 euro, secondo il listino attuale) e ordinando il veicolo appositamente. La meccanica Citroen viene fornita con il motore 2200 common rail da 140 cv, un motore di potenza intermedia dunque, che si rivela perfettamente adatto al suo scopo.<\/p>\n

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Per quanto riguarda la dotazione di serie, dobbiamo rilevare alcuni \u201cvuoti\u201d che devono essere colmati attingendo alla lista degli optional. In realt\u00e0 \u00e8 pi\u00f9 conveniente puntare dritti sul Pacchetto Siena, praticamente obbligatorio, che comprende l’indispensabile (vedi il climatizzatore cabina) e anche qualcosa di pi\u00f9. Ma \u00e8 consigliato anche il Pack Privilege, che include la telecamera di retromarcia, abbellimenti alla parete di coda e migliorie alla porta d’ingresso (finestra, due punti di aggancio, chiusura centralizzata). Tra gli optional slegati dai \u201cpacchetti\u201d citiamo le ruote in lega.<\/p>\n

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L’appartenenza alla fascia entry level del mercato \u00e8 evidenziata dalle finestre di tipo tradizionale, che non sono a filo fiancata e non hanno il telaio integrato. Per quanto riguarda la porta d’ingresso, come abbiamo specificato il Pack Privilege opzionale include la versione dotata di finestra e si apprezza il martinetto di apertura assistita e blocco in posizione. Per accedere all’abitacolo sono previsti due gradini integrati nel pianale, mentre in aggiunta si pu\u00f2 avere anche un gradino estraibile.<\/p>\n

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Il Siena 422<\/strong> mette a disposizione un vano di carico posteriore accessibile da due sportelli su fiancate contrapposte (pi\u00f9 piccolo quello a sinistra). E’ un garage di dimensioni ridotte, per\u00f2 \u00e8 apprezzabile il fatto che un garage ci sia, nonostante la lunghezza limitata del veicolo. Ha una buona portata, fino a 300 kg, e pu\u00f2 contenere un paio di biciclette o altre attrezzature.<\/p>\n

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Il fondo \u00e8 in vetroresina anti scivolo. Il garage \u00e8 riscaldato, illuminato e dotato di occhielli metallici per il fissaggio del carico, oltre che di una presa elettrica a 220 V. Da notare che \u00e8 prevista un’utile comunicazione tra abitacolo e vano di carico mediante un apposito sportello, con il vantaggio di avere anche una zona filtro rappresentata dall’armadio. La parte impiantistica prevede innanzitutto un serbatoio delle acque chiare da 100 litri interno all’abitacolo (sotto al divanetto) e un serbatoio delle acque grigie esterno della medesima capacit\u00e0. La coibentazione e il riscaldamento del serbatoio di recupero \u00e8 incluso nel Pack Siena. Nello stesso pacchetto opzionale \u00e8 compreso il comando digitale CP Plus della centrale termica: di serie viene proposta la Truma Combi a gas da 4000 W, che ha una potenza adeguata alla volumetria dell’abitacolo. In opzione si pu\u00f2 comunque avere una stufa di potenza maggiorata oppure la variante alimentata a gasolio.<\/p>\n

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All’interno del vano di carico posteriore \u00e8 presente uno sportello d’ispezione della Truma Combi, mentre aprendo lo sportello di comunicazione con l’abitacolo possiamo accedere a vari elementi dell’impianto elettrico, come la batteria di servizio, il caricabatterie e la scatola fusibili. I rubinetti sezionatori dell’impianto del gas sono ubicati nell’armadio, accessibili sia dall’abitacolo, sia dal garage. Il vano bombole invece, che pu\u00f2 contenere due bombole da 11 kg, \u00e8 accessibile da uno sportello sulla fiancata sinistra.<\/p>\n

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Una rapida panoramica interna ci permette di individuare tre principali zone abitative: nella parte anteriore abbiamo il living e la mansarda sopra la cabina, al centro sono collocati bagno e cucina, mentre nella zona di coda \u00e8 predisposto il letto trasversale sotto cui, in parte, c’\u00e8 l’armadio. I posti omologati per il viaggio sono quattro, cos\u00ec come sono quattro i posti a tavola e i posti letto.<\/p>\n

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La presenza di due matrimoniali rende questo mezzo adatto soprattutto a una coppia giovane con due bambini, oppure una coppia matura con uno-due ospiti occasionali. L’arredo \u00e8 piuttosto semplice nell’impostazione generale, ma gradevole, dalle forme moderne. Spiccano i pensili con ante piane di colore chiaro, abbinati a mensole a giorno sottostanti scure. L’area destinata al pranzo e al viaggio \u00e8 composta da un divanetto e dai sedili girevoli della cabina. Il tavolo \u00e8 sufficientemente ampio e adeguato a tre commensali, mentre una prolunga scorrevole raggiunge anche il quarto posto a tavola rappresentato dalla poltrona del passeggero in cabina.<\/p>\n

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Il piano mansarda sollevabile, con movimento assistito da un martinetto, assicura una buona vivibilit\u00e0 della zona living e un agevole passaggio cabina-abitacolo. La cucina \u00e8 attrezzata con un fornello a gas a due fuochi e un lavello circolare dotato di una buona rubinetteria, ma notiamo anche gli accessori a parete. Il piano d’appoggio \u00e8 limitato, posto davanti al fornello (che \u00e8 utilmente arretrato dal bordo), ma incrementabile grazie alla mensola estraibile (occupa una parte del vano porta, senza compromettere il passaggio).<\/p>\n

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La cucina \u00e8 compatta, ma il frigorifero \u00e8 ampio: si tratta di un modello trivalente da 142 litri, con selezione automatica della fonte energetica, dotato di cassetto refrigerato inferiore per le bottiglie. Per quanto riguarda lo stivaggio di pentole, stoviglie e derrate alimentari non deperibili, lo spazio \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente: ci sono tre grandi cassetti e un pensile con mensola sottostante.<\/p>\n

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Il bagno riunisce tutto in poco spazio, come \u00e8 logico che sia in un camper da 6 metri, ma il regolare svolgimento di tutte le funzioni \u00e8 assicurato dalla soluzione adottata, con il lavabo inserito nella zona doccia. Quando non viene utilizzata, la cabina doccia \u00e8 parte integrante del bagno e il piatto doccia pu\u00f2 essere chiuso da una pedana, quando invece deve essere utilizzata si movimentano le paretine in metacrilato per creare un vano separato.<\/p>\n

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Valido e gradevole il lavabo a semi-incasso, buona la capacit\u00e0 di stivaggio grazie al mobiletto (base dello stesso lavabo) e all’armadietto pensile. Apprezziamo anche la presenza dell’asta a soffitto che permette di appendere salviette, accappatoi o indumenti bagnati. L’aerazione del bagno \u00e8 adeguata: possiamo contare su una finestra e un piccolo aeratore a tetto.<\/p>\n

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Il letto posteriore ha una buona larghezza, soprattutto in rapporto al layout e alle dimensioni del veicolo, ma apprezziamo anche la buona accessibilit\u00e0 garantita dai due gradini in legno. L’ambientazione \u00e8 piuttosto semplice, con il solo rivestimento imbottito sulla parete di fondo (che non \u00e8 la testiera, visto che si dorme nell’altro senso). Adeguata l’aerazione con una finestra e un obl\u00f2 a tetto. Notevole la capacit\u00e0 di stivaggio della zona notte posteriore: oltre ai pensili nella parte alta e allo spazio interno ai due gradini, spicca la generosa volumetria dell’armadio, posto sotto al letto. C’\u00e8 una parte centrale alta per i capi appesi e due spazi laterali per gli indumenti piegati. L’accesso principale all’armadio avviene dallo sportello frontale, ma \u00e8 possibile accedere anche dall’alto, sollevando met\u00e0 del letto.<\/p>\n

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Purtroppo, non \u00e8 previsto un servomeccanismo per diminuire lo sforzo di sollevamento, ma non \u00e8 previsto nemmeno un sostegno per tenere in posizione il letto una volta alzato. Come abbiamo anticipato, possiamo godere di  una comunicazione, attraverso uno sportello, tra l’armadio e il garage, e questo pu\u00f2 rivelarsi utile in alcuni casi. L’altro letto \u00e8 il matrimoniale della mansarda, anche in questo caso le dimensioni sono buone.<\/p>\n

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La mansarda \u00e8 spoglia, senza elementi decorativi e funzionali, nemmeno una tasca portaoggetti. Soddisfacente invece l’aerazione naturale, visto che c’\u00e8 una finestra laterale a cui si aggiunge un obl\u00f2 nella parte alta.<\/p>\n

Piantina e misure<\/h3>\n

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Disposizione interna del Siena 422<\/h3>\n

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Dotazione di serie<\/h3>\n

Paraurti in tinta, airbag conducente, stufa Truma C 4 a gas, frigorifero da 142 litri. Pack Siena<\/strong> opzionale: climatizzatore cabina, airbag passeggero, ESP, Traction+, Hill Holder, Hill descent control, cruise control, predisposizione radio, zanzariera porta, fodere sedili cabina in tinta, serbatoio acque grigie riscaldato, rete a doghe per letti, comando digitale Truma CP Plus.<\/span><\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n