{"id":336871,"date":"2023-08-08T00:00:44","date_gmt":"2023-08-07T22:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=336871"},"modified":"2023-07-26T22:57:14","modified_gmt":"2023-07-26T20:57:14","slug":"anteprime-2024-weinsberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2023\/08\/08\/anteprime-2024-weinsberg\/","title":{"rendered":"Anteprime 2024: Weinsberg"},"content":{"rendered":"

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Un 2024 ricco di novit\u00e0 in casa Weinsberg: presenta l’inedito CaraLife, un innovativo studio dedicato al mondo van, amplia la rosa di proposte originali realizzate su base Vw T6.1 e completa le gamme di semintegrali su base Ford con i modelli pi\u00f9 compatti<\/span><\/h2>\n

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Da molti anni ormai Weinsberg<\/strong> rappresenta il marchio giovane e dinamico del Gruppo Knaus Tabbert e lo dimostra ancora una volta con le numerose e grandi novit\u00e0 studiate per la stagione 2024. Partiamo da un van inedito, studiato e concepito in un modo che rompe completamente gli schemi delle pi\u00f9 classiche produzioni di serie, ispirandosi in tutto e per tutto al moderno concetto di vanlife: arriva il nuovo Weinsberg CaraLife 630 LQ<\/strong>.<\/p>\n

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Partiamo dalle basi di questa nuova realizzazione, rivolta principalmente a un pubblico giovane e dinamico. Il furgone utilizzato di partenza \u00e8 il Fiat Ducato in versione Maxi con lunghezza pari a 636 cm, pneumatici maggiorati con larghezza pari a 235 mm, colore bianco, paraurti anteriore volutamente non verniciato in tinta e cabina di guida non comunicante con l\u2019abitacolo posteriore, prevedendo di conseguenza tre sedili. Una scelta, quest\u2019ultima, ben precisa, che ha consentito un maggior sfruttamento dello spazio all\u2019interno dell\u2019abitacolo, avendo di fatto a disposizione una terza parete libera da allestire. La carrozzeria esterna \u00e8 inoltre personalizzabile, grazie a una rosa di decalcomanie tra cui poter scegliere, cos\u00ec da donare il proprio stile al veicolo.<\/p>\n

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Salendo a bordo si percepisce subito come i progettisti di casa Weinsberg<\/strong> abbiano seguito alla lettera i concetti di rivoluzione e multifunzionalit\u00e0 dello spazio. Partiamo dalla zona posteriore, quella in apparenza pi\u00f9 classica, dove ritroviamo un letto matrimoniale trasversale, provvisto di piano ampliabile e collocato in posizione rialzata, cos\u00ec da creare nella sua parte sottostante un capiente gavone garage. Ad anticiparlo ecco il soggiorno a divani contrapposti, serviti da un tavolo centrale con piano che, quando non serve, pu\u00f2 scorrere al di sotto del letto.<\/p>\n

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Anteriormente, invece, si sviluppa un ampio mobile a \u201cL\u201d che ospita gli elementi principali della cucina, la predisposizione per l\u2019eventuale televisione e alcuni vani di stivaggio. Tra questi si fanno notare il mobiletto posto in corrispondenza dell\u2019ingresso che integra un cestello estraibile e un pensile con specchio incorporato, pensato per riporre i piccoli oggetti da bagno. A tal proposito \u00e8 giusto evidenziare che il CaraLife 630 LQ<\/strong> non \u00e8 dotato di un vero e proprio locale bagno, ma ritroviamo un wc chimico portatile e una doccia a scomparsa.<\/p>\n

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Una botola a pavimento, ricavata tra i divani del living, cela infatti al suo interno un piatto in termoformato, un flessibile e una tenda in tessuto impermeabile che, una volta ancorata al soffitto, ricrea una cabina doccia. Infine, l\u2019intera parete destra e il soffitto presentano un rivestimento in legno lamellare al quale possono essere ancorati svariati oggetti, come attrezzature di ogni genere, decorazioni o quant\u2019altro si desideri portare con se.<\/p>\n

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Per la stagione 2024 viene poi esteso anche al brand Weinsberg<\/strong> l\u2019ormai famoso progetto di veicolo agile e dinamico allestito sulla base meccanica del VW Transporter T6.1 realizzato dal Gruppo Knaus Tabbert, che si pone a met\u00e0 via tra un mini-van con tetto a soffietto e un semintegrale compatto: nasce dunque la nuova gamma X-Cursion CUV<\/strong>. E\u2019 composta da due differenti modelli, entrambi lunghi 588 cm e contraddistinti dall\u2019adozione di un particolare tetto sollevabile elettrico che, durante la marcia, consente di contenere l\u2019altezza complessiva del veicolo a soli 228 cm mentre, in sosta, sollevandosi di ben 70 cm al di sopra della sagoma del mezzo, regala un\u2019adeguata altezza all\u2019abitacolo interno, che pu\u00f2 essere dunque utilizzato e vissuto come quello di un comune camper.<\/p>\n

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Scendendo pi\u00f9 nel dettaglio, l\u2019X-Cursion CUV 500 MQ <\/strong>offre un gavone garage posteriore, in corrispondenza del quale \u00e8 stato ricavato un letto matrimoniale trasversale, una semidinette classica anteriore integrata alla cabina di guida e una zona servizi centrale dove spicca il particolare bagno provvisto di box doccia a scomparsa sollevabile.<\/p>\n

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Il fratello, l\u2019X-Cursion CUV 500 LT<\/strong>, si pone invece l\u2019obiettivo di offrire maggior comfort di bordo optando per un ampio living anteriore in conformazione face-to-face. I posti letto complessivi possono essere portati a quattro grazie alla possibilit\u00e0 di richiedere un letto matrimoniale scorrevole posto al di sopra della cabina di guida.<\/p>\n

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Non mancano, ovviamente, una cucina ben attrezzata, un armadio guardaroba e un locale bagno a volume variabile, la cui privacy viene garantita da un elemento aggiuntivo in tessuto installabile una volta sollevato il tetto a soffietto. Allo stivaggio concorrono anche delle particolari mensole con contenitori ancorati, riposizionabili a piacere lungo il perimetro interno del mezzo, mentre lungo la fiancata sinistra \u00e8 presente un gavone di carico esterno, comunicante con l\u2019abitacolo.<\/p>\n

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Sul fronte dei semintegrali cresce invece l\u2019offerta delle versioni allestite sulla base meccanica del Ford Transit, con l\u2019arrivo dei modelli pi\u00f9 compatti. Tra questi uno dei pi\u00f9 interessanti per il nostro mercato \u00e8 sicuramente il CaraSuite 550 MG<\/strong>, un semintegrale con basculante lungo appena 599 cm. <\/p>\n

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Lo schema abitativo sviluppato \u00e8 un evergreen per questa categoria, prevedendo infatti un letto matrimoniale trasversale in coda, posizionato al di sopra di un gavone garage. Si notano per\u00f2 alcune particolarit\u00e0 interessanti, come la presenza di tre armadi guardaroba \u2013 due sovrapposti e uno ricavato alla base del letto \u2013 e un locale bagno con reale box doccia separato al suo interno e lavandino scorrevole. Completano l\u2019allestimento la piccola cucina e una semdinette anteriore, al di sopra della quale discende un generoso letto basculante singolo.<\/p>\n

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Svelati anche due ulteriori modelli che completano la gamma di profilati classici CaraLoft<\/strong>, sempre contraddistinti da dimensioni esterne piuttosto contenute e dall\u2019adozione della meccanica Ford. Partiamo dal pi\u00f9 piccolo, il CaraLoft 550 MF<\/strong>, lungo anch\u2019esso solo 599 cm.<\/p>\n

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Grazie al layout con letto matrimoniale longitudinale alla francese, l\u2019abitacolo interno beneficia di spazi ampi e ariosi, ideali quindi per l\u2019equipaggio di coppia che ama viaggiare in modo dinamico, ma allo stesso non vuole rinunciare a un giusto comfort di bordo. Si fanno notare accorgimenti come il generoso piano di lavoro ricavato in cucina, nonostante le sue dimensioni contenute, il mobiletto basso con ripiano superiore posto tra il living e il letto di coda e, non ultimo, spicca per originalit\u00e0 anche la configurazione della toilette.<\/p>\n

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Nel fondo del vano \u00e8 stato ricavato un box doccia separato, mentre nella porzione anteriore trovano posto il wc, il lavabo installato su guide scorrevoli e l\u2019armadio guardaroba a doppia anta.<\/p>\n

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Singolare anche il nuovo CaraLoft 600 MEG<\/strong>, un semintegrale con letti gemelli in coda posizionati su garage la cui lunghezza complessiva si ferma per\u00f2 a soli 645 cm. Un risultato ottenuto soprattutto grazie all\u2019adozione del particolare locale bagno flessibile e salvaspazio, con doccia a scomparsa, gi\u00e0 presente su altri modelli della collezione targata Weinsberg<\/strong>.<\/p>\n

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In conformazione normale il wc, i vani di stivaggio e il lavabo sempre provvisto di meccanismo scorrevole sono raggruppati insieme in un unico ambiente. All\u2019occorrenza, per\u00f2, in poche mosse si pu\u00f2 ottenere un bagno pi\u00f9 grande, con una vera e propria doccia separata. Ci\u00f2 \u00e8 reso possibile da una porzione del letto singolo sinistro che, sollevandosi, lascia di fatto spazio alla cabina doccia, che si sviluppa cos\u00ec a tutta altezza. Quando non serve, quest\u2019ultima rimane ripiegata al di sotto del piano del letto stesso. Di stampo pi\u00f9 tradizionale per la categoria, invece, lo sviluppo delle restanti parti dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

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