{"id":340097,"date":"2023-12-18T18:30:13","date_gmt":"2023-12-18T17:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=340097"},"modified":"2023-12-18T18:24:53","modified_gmt":"2023-12-18T17:24:53","slug":"le-prove-di-camperonline-hymer-venture-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2023\/12\/18\/le-prove-di-camperonline-hymer-venture-s\/","title":{"rendered":"Le Prove di CamperOnLine: Hymer Venture S"},"content":{"rendered":"

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Un camper fuori dal comune, frutto di un avanzato studio di design, un mezzo che regala situazioni abitative inconsuete e raffinate soluzioni tecnologiche<\/span><\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nMercedes Sprinter 419 CDI 4×4, passo da 366 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n1.950 cc – 140 kW\/190 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP, Distronic Plus, Hill Holder, Crosswind Assist, rilevatore segnali stradali, rilevamento corsia, assistenza mantenimento corsia, airbag conducente e passeggero, cruise control, fari fendinebbia<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n645x216x307 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n4.100 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n3.567Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 235.900,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

Abbiamo analizzato in maniera approfondita l\u2019Hymer Venture S<\/strong>, uno dei camper pi\u00f9 esclusivi mai apparsi sul mercato. Pur non essendo un vero e proprio camper \u201cfuoristrada\u201d, pu\u00f2 affrontare sterrati anche piuttosto impegnativi grazie alla trazione integrale offerta dalla meccanica Mercedes Sprinter 419 CDI. Lo abbiamo portato in pista e sullo sterrato, ne abbiamo apprezzato le doti e valutato i limiti. Ma abbiamo anche analizzato in dettaglio l\u2019abitacolo e l\u2019impiantistica: vi possiamo assicurare che di camper singolari come questo se ne sono visti davvero pochi negli ultimi vent\u2019anni. Perch\u00e9 la chiave di lettura di questo veicolo non \u00e8 semplicemente \u201ccamper di lusso con meccanica 4×4\u201d, ma anche e soprattutto \u201ccamper con soluzioni tecnologiche e abitative fuori dalla norma\u201d. L\u2019Hymer Venture S<\/strong> deriva direttamente dal concept vehicle Vision Venture che la casa tedesca present\u00f2 al Caravan Salon di Dusseldorf nel 2019. E se nel settore camper sono davvero rari i concept vehicle, ovvero i prototipi svincolati dalla produzione corrente, \u00e8 altrettanto inusuale che quello stesso prototipo approdi sul mercato, pur con qualche modifica.<\/p>\n

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L\u2019Hymer Venture S<\/strong> \u00e8 un semintegrale di taglia medio-piccola, la lunghezza non raggiunge i 6 metri e mezzo e la larghezza \u00e8 inferiore alla media di categoria, attestandosi a 216 cm. Piuttosto elevata invece l\u2019altezza, sia per la connotazione off-road del veicolo, sia per la presenza di un sovratetto sollevabile. E proprio il tetto sollevabile \u00e8 una delle caratteristiche peculiari di questo camper, non solo perch\u00e9 \u00e8 rarissimo trovare un tetto sollevabile su un semintegrale, ma anche perch\u00e9 non si tratta di un normale tetto a soffietto con pareti in tela: viene infatti adottata una tecnologia particolare, con un sistema di pareti pneumatiche gestite da un compressore. Quando il tetto \u00e8 sollevato, si pu\u00f2 usufruire di una zona notte ampia e ben accessibile. Le sorprese non sono finite, perch\u00e9 il Venture S<\/strong> mette a disposizione anche un terrazzo, che si crea aprendo la parete di coda. E poi il Venture S<\/strong> si fa notare per le soluzioni abitative adottate, ma anche per il design e i materiali impiegati per l\u2019arredo. Per finire, non mancano sistemi particolari in merito all\u2019impiantistica, con un\u2019attenzione notevole all\u2019autonomia energetica.<\/p>\n

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarit\u00e0 dell’Hymer Venture S<\/h2>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n

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Disposizione interna dell’ Hymer Venture S<\/h3>\n

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Dotazione di serie<\/h3>\n

Tetto sollevabile elettrico, cerchi neri acciaio 16″ con pneumatici All-Terrain, climatizzatore automatico, cambio automatico 9G-Tronic, sistema multimediale MBUX con schermo 10″ radio retrocamera e navigatore, zanzariera porta, zanzariera apertura posteriore, doccetta esterna, batterie al Litio 4×80 Ah, pannelli solari 3×115 W, inverter 1300 W, impianto riscaldamento Truma Combi C6 6000 W, serbatoio acqua 120 litri, serbatoio acque grigie 100 litri isolato e riscaldato con valvola svuotamento elettrica.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

L\u2019Hymer Venture S<\/strong> \u00e8 un camper esclusivo, sotto tutti i punti di vista. Il prezzo di listino \u00e8 alto, ma non dobbiamo pensare che sia il prezzo a richiamare maggiormente l\u2019attenzione. Esistono sul mercato camper pi\u00f9 costosi, ma difficilmente troveremo camper in grado di concentrare in un solo veicolo soluzioni cos\u00ec particolari. Ma andiamo per ordine. Sulla base meccanica c\u2019\u00e8 poco da dire, \u00e8 sempre un piacere guidare un mezzo su base Mercedes Sprinter 419 CDI, sia perch\u00e9 il 2 litri da 190 cv spinge forte in ogni situazione, sia perch\u00e9 il cambio automatico 9G-Tronic garantisce un innegabile piacere di guida mixando alla perfezione comfort e prestazioni. Nel nostro test in pista abbiamo tratto una buona impressione in merito alla stabilit\u00e0 e alla sicurezza, ma certo non possiamo esagerare perch\u00e9 il baricentro \u00e8 alto e dobbiamo anche fare i conti con pneumatici All-Terrain tassellati. Ma abbiamo anche saggiato le doti off-road di questo veicolo ed \u00e8 stata una vera sorpresa. <\/span><\/p>\n

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Pensavamo che questo fosse un camper 4×4 molto… \u201ceducato\u201d, un 4×4 \u201curbano\u201d potremmo dire, con un aspetto off-road ma poco adatto ad abbandonare l\u2019asfalto. Lo pensavamo, ma ci siamo dovuti ricredere. Durante il nostro test abbiamo affrontato un lungo percorso sterrato, in parte pianeggiante e in parte con salite e discese. Ebbene, siamo rimasti sorpresi e… ci siamo anche divertiti. Ovviamente non stiamo parlando di un mezzo progettato per il fuoristrada \u201cduro e puro\u201d, con il Venture S<\/strong> non possiamo spingerci sulle dune del deserto, affrontare guadi impegnativi e saltare lasciando a mezz\u2019aria le ruote. Per\u00f2 gli sterrati anche piuttosto complessi non sono un problema, dossi e avvallamenti si superano tranquillamente, cos\u00ec come piccoli guadi, e quando ci si trova davanti una salita, senza il comfort dell\u2019asfalto sotto le ruote, non si ha il timore di premere sull\u2019acceleratore. Tutto ci\u00f2 grazie al motore potente, alla coppia motrice generosa e alla trazione integrale ad inserimento automatico, ma anche per merito di un\u2019elevata altezza da terra e valori ridotti del passo e dello sbalzo posteriore. Ovviamente, Mercedes mette a disposizione anche tutta una serie di dotazioni per il comfort e la sicurezza, a cominciare dal sistema multimediale MBUX con lo schermo touchscreen da 10\u201d.<\/span><\/p>\n

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Senza dubbio un mezzo come questo gratifica chi cerca un camper fuori dal comune con cui distinguersi: look aggressivo, linea inusuale e colori accattivanti attirano gli sguardi (due colori disponibili, come \u00e8 possibile vedere nel video). E una volta arrivati a destinazione, come non catturare l\u2019attenzione dei vicini sollevando il tetto con pareti pneumatiche? Del resto, in campeggio o in un\u2019area di sosta, si pu\u00f2 anche stupire i passanti aprendo il terrazzo posteriore. Ma non dobbiamo pensare che questo camper sia fatto solo di apparenza, perch\u00e9 c\u2019\u00e8 anche tanta  sostanza. La zona posteriore dell\u2019abitacolo, ad esempio, regala un innegabile piacere di vita a bordo, grazie alle vetrate panoramiche e alla stessa parete apribile con terrazzo annesso, un\u2019estensione dell\u2019abitacolo che \u00e8 anche un\u2019apertura verso il mondo esterno. Si potrebbe obiettare che la camera da letto \u00e8 posta in alto, non facile da raggiungere e non protetta da pareti rigide. Per\u00f2 dobbiamo considerare che le pareti pneumatiche sono davvero ben fatte, che per salire non c\u2019\u00e8 una scaletta a pioli ma dei veri gradini e, non ultimo, che dormendo in alto si ha tanto spazio e un\u2019ottima vista. Manca un vano garage, \u00e8 vero, questo \u00e8 un limite con cui si deve convivere, al massimo possiamo agganciare un portabici alla parete di coda. Per finire, l\u2019esclusivit\u00e0 dell\u2019Hymer Venture S<\/strong> si misura anche dall\u2019attenzione posta all\u2019impiantistica, dove spicca il sistema Hymer Smart-Battery 2.0 con quattro batterie al litio e tre pannelli solari sul tetto.<\/span><\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n