{"id":34053,"date":"2012-08-07T00:00:11","date_gmt":"2012-08-06T22:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=34053"},"modified":"2021-01-15T00:52:54","modified_gmt":"2021-01-14T23:52:54","slug":"camperontest-rapido-883f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2012\/08\/07\/camperontest-rapido-883f\/","title":{"rendered":"CamperOnTest: Rapido 883F"},"content":{"rendered":"

<\/a>\"\" Costruttore del nord ovest della Francia noto per i suoi profilati e integrali di fascia alta, deve la sua fama alla qualit\u00e0 costruttiva, in primo luogo la scocca in resina poliestere e il mobilio, alla ricerca stilistica e all’elevato comfort che caratterizzano l’intera produzione. La gamma, che fa largo impiego di telai Al-Ko, mono e biasse con doppio pavimento, e meccaniche Mercedes per i veicoli pi\u00f9 prestigiosi,\u00a0\u00e8 stata completamente aggiornata un paio di anni fa, quando hanno fatto la loro comparsa i van furgonati e poco prima anche i semintegrali della serie 6, i veicoli che hanno rappresentato la fascia di accesso nella produzione Rapido. Con l’891F, presentato la primavera scorsa, il marchio di Mayenne si \u00e8 lanciato nella produzione degli integrali di primo prezzo ed oggi amplia la gamma con due nuovi modelli: 890F con letto a penisola e 883F con matrimoniale trasversale su garage, oggetto di questo CamperOnTest. Da segnalare che i modelli 883F e 891F sono disponibili anche su meccanica Mercedes (in questo caso con la sigla M).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/strong> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/a> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n

La meccanica<\/strong><\/p>\n

L’883F \u00e8 allestito sulla base meccanica del Fiat Ducato con telaio a carreggiata posteriore allargata ed \u00e8 disponibile sia con motorizzazione 2.3\u00a0Multijet Euro 5 da 130 che con quella pi\u00f9 performante da 148 cv; dalla primavera di quest’anno queste meccaniche sono disponibili con il cambio automatico Comfort-Matic. Il veicolo,\u00a0che vanta una lunghezza complessiva di 697 cm, adotta un telaio con passo di 403.5 cm e presenta uno sbalzo anteriore di 89 cm e uno posteriore di 204.5 cm (pari al 50.7 % del passo). L’altezza totale \u00e8 di 282 cm, mentre la larghezza \u00e8 di 235 cm; all’interno si pu\u00f2 godere di un’altezza utile di 198 cm. La distanza dal terreno, misurata al centro dei paraurti, \u00e8 di 22.5 cm all’anteriore e di 50 cm al posteriore. \"\"La scocca<\/strong><\/p>\n

\"\"Il pavimento appoggia direttamente al telaio ed \u00e8 fissato tramite staffe imbullonate. \u00c8 costituito da un sandwich da 39 mm di spessore composto da multistrato fenolico inferiore, coibentazione in Styrofoam e multistrato interno rivestito da linoleum con effetto parquet. La parte posteriore, quella coincidente con il garage, \u00e8 ribassata.<\/span> \"\"La scocca \u00e8 realizzata a pannelli sandwich con rivestimento esterno in vetroresina e interno con multistrato fenolico rifinito con melaminico e pu\u00f2 contare su pareti e tetto da 30 mm di spessore. L’isolamento \u00e8 ottenuto con pannelli in Styrofoam da 25 mm di spessore. \"\"L’assemblaggio dei diversi pannelli della scocca \u00e8 realizzato in maniera alquanto accurata, con l’impiego di cantonali in alluminio e vetroresina e speciali mastici poliuretanici in grado di assicurare la necessaria impermeabilit\u00e0. Bandelle sottoscocca e passaruota sono, invece in ABS, mentre il frontale \u00e8 realizzato parte in resina poliestere e parte in ABS. \"\"<\/p>\n

\"\"A pannelli sandwich anche la coda, che non risente eccessivamente della mancanza della finestra ed \u00e8 incorniciata in alto da uno spoiler e in basso da un un imponente paraurti in ABS. \"\" L\u2019esterno<\/strong><\/p>\n

Il look esterno ricalca quello alquanto riuscito della pi\u00f9 pregiata serie 9, anche se si distingue per le 4 finestre Parapress, e si presenta con linee filanti e rapporti di forma corretti; solo la fiancata destra risente della presenza di una sola finestra. \"\"Il profilo delle fiancate \u00e8 pulito, con la linea del tetto assolutamente rettilinee e le bandelle sottoscocca in unico pezzo, interrotte solamente dalle carterature passaruota. La grafica \u00e8 alquanto sobria, come \u00e8 nello stile di Rapido, e contribuisce all’eleganza generale dell’insieme. \"\"<\/p>\n

\"\"Il frontale \u00e8 di stampo automobilistico, alquanto avvolgente e contraddistinto dal deciso contrasto cromatico del paraurti che si raccorda perfettamente con le bandelle laterali. Due le calandre in tinta scura che inglobano le prese d’aria e molto bella la fanaleria circolare che comprende anche i fari fendinebbia. \"\"<\/p>\n

\"\"Come anticipato, la coda cieca \u00e8 caratterizzata da un imponente paraurti che ingloba i gruppi ottici circolari ed \u00e8\u00a0irrobustito da numerose nervature che ne snelliscono al contempo la forma. Il terzo stop \u00e8 integrato nello spoiler a tetto. \"\"<\/p>\n

\"\"Nulla da eccepire riguardo ai diversi assemblaggi, piuttosto precisi e tali da non rivelare la categoria entry level del veicolo. \"\" La cabina di guida.<\/strong><\/p>\n

La cabina di guida \u00e8 moderna e confortevole e si avvale lateralmente delle pareti sandwich della scocca e nella zona anteriore dei manufatti in vetroresina e ABS che costituiscono il frontale. \"\"Il parabrezza, che presenta una distanza dal volante di 98 cm, misura 232×90 cm e dispone di due spazzole tergicristallo da 65 cm di lunghezza. \"\"La visibilit\u00e0 laterale \u00e8 assicurata, sul lato destro da un cristallo fisso da 64×66\/44 cm e di una parte apribile a scorrimento da 64×47 cm, mentre a sinistra sono presenti un cristallo fisso da 64×47\/22 cm e uno da 63×42 cm ad azionamento elettrico inserito all’interno della porta cabina. \"\"La porta, una Euramax da 160×63 cm, \u00e8 dotata di serratura di sicurezza di tipo automobilistico e controstampo interno in Abs con tasca portaoggetti e presenta una soglia di ingresso situata a 51 cm dal terreno. \"\"<\/p>\n

\"\"Dal posto di guida il conducente si pu\u00f2 avvalere per la visuale posteriore di due specchi retrovisori singola ottica da 31×15 cm. Sono a regolazione elettrica e dispongono di dispositivo per lo sbrinamento. \"\"L’accesso agli organi del motore avviene attraverso un cofano da 165\/122×51 cm che , tramite apertura verso l’alto, lascia libero un vano di 115×41 cm. L’allestimento non ha comportato lo spostamento di alcuna componente meccanica, comprese le vaschette dei diversi liquidi. \"\"Conducente e passeggero possono contare su due poltrone con piastre girevoli ISRI, cinture di sicurezza integrate, schienali e braccioli regolabili. \"\"L\u2019integrazione tra cabina di guida e cellula abitativa \u00e8 curata e vede la presenza di un sovra cruscotto in abs morbido abbastanza preciso nell’accompagnare le forme del cruscotto originale Fiat. \"\"<\/p>\n

\"\"Per la coibentazione e la privacy sono presenti i classici oscuranti scorrevoli plissettati. \"\"La meccanica di base \u00e8 disponibile con motore da 130 e 148 Cv ed \u00e8 dotata, di serie, di ABS, airbag conducente, climatizzatore, vetri e specchi elettrici, fari fendinebbia, autoradio con lettore CD. \u00a0Il passaggio cabina abitacolo \u00e8 di 166×26 cm: buono per quanta riguarda la larghezza, ma leggermente limitato in altezza, a causa della presenza del letto matrimoniale basculante. \"\" Accessi e aperture di servizio<\/strong> \"\"L’accesso alla cellula avviene attraverso una porta Euramax da 190×53 cm rivestita internamente con un controstampo in Abs che ingloba due pratici portaoggetti. Dotata di controporta zanzariera, ha la serratura di sicurezza con un punto di chiusura centrale (centralizzata con la porta del conducente) e affida al classico gancio a pressione il sistema di ritenuta. \"\"<\/p>\n

\"\"Il pavimento del veicolo \u00e8 situato a 71 cm da terra e per agevolare la salita a bordo sono presenti due scalini integrati in Abs. Il primo, il pi\u00f9 basso, ha una soglia di ingresso a 36 cm dal terreno e misura 57×21 cm, mentre il secondo misura 46×20 cm, con una alzata di 35 cm. Entrambi sono dotati di tappetino in moquette. \"\"Il vano portabombole \u00e8 situato alla destra della porta di ingresso, in corrispondenza della poltrona del passeggero, e misura 66x31x76 cm, con uno sportello da 62×62 cm. In posizione ribassata e con fondo in lamiera zincata traforata per la necessaria aerazione, \u00e8 predisposto per accogliere due bombole da 13 Kg e dispone degli appositi ganci di fissaggio. Di serie \u00e8 presente l’interruttore inerziale Secumotion e il dispositivo DuoControl per la commutazione automatica delle bombole. \"\"Alla sinistra della porta sono sistemate le griglie di aerazione del frigorifero (con dispositivo di chiusura per l’inverno) e, ancora pi\u00f9 indietro, il bocchettone del serbatoio dell’acqua, mentre in coda troviamo il garage ribassato, il cui vano misura 215\/195×98\/75×117\/93 cm. Dispone di due portelloni asimmetrici, con quello destro, a doppia serratura di sicurezza e con gancio a pressione di ritenuta che misura 112×90 cm. Il fondo in vetroresina dispone di un foro di scolo, di 6 ganci per il fissaggio del carico, di una plafoniera per l’illuminazione e di una bocchetta del riscaldamento. \"\"Una sola la serratura per il portellone sinistro, le cui misure sono di 90×72 cm. \"\"Con una soglia di ingresso situata a 63 cm da terra, presenta una pianta leggermente a U e nella parte destra ospita, superiormente al caricabatterie e all’interruttore differenziale, un vano a giorno da 78x13x34 cm. \"\"Nella parte sinistra \u00e8 invece presente lo sportello che consente di accedere alla cassetta estraibile del Wc Thetford C250. \"\"<\/p>\n

\"\"Nessuna altra apertura \u00e8 presente sulla fiancata sinistra, che ospita solamente il camino di scarico della stufa, la presa di corrente e il bocchettone per il rifornimento di carburante. Gli obl\u00f2 a tetto sono in totale 5.<\/p>\n

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Impiantistica<\/strong><\/p>\n

La scorta idrica \u00e8 affidata ad un serbatoio da 120 litri in polietilene alloggiato sotto al matrimoniale fisso, in una vano che sporge in parte nel garage. \"\"La pompa Shurflo Trail King da 7 litri al minuto \u00e8 posizionata all’interno del vano che ospita il serbatoio ed \u00e8 accessibile (non molto agevolmente) dal vano garage. \"\"<\/p>\n

\"\"L’erogazione dell’acqua avviene attraverso miscelatori monocomando in metallo cromato, mentre lo scarico si affida a pilette inox da 30 mm di diametro e a sifoni ispezionabili collegati a tubature rigide di stampo domestico. \"\"<\/p>\n

\"\"Il serbatoio di recupero da 120 litri, di serie non coibentato n\u00e9 riscaldato (\u00e8 disponibile per\u00f2 come optional), \u00e8 situato sotto al pianale, dietro all’assale posteriore. \"\"Lo scarico \u00e8 portato tramite una tubatura rigida sul fianco destro del veicolo e dispone di valvola a sfera. \"\"Il Wc \u00e8 un Thetford C250 con tazza girevole e la cassetta estraibile da 18 litri, come visto in precedenza, \u00e8 alloggiata in un apposito vano ricavato sul lato sinistro del garage. \"\"La batteria, una Banner Energy Bull da 100 Ah, \u00e8 sistemata nella cassapanca del divanetto sinistro. \"\"Il caricabatterie CBE CB516, la centralina portafusibili e l’interruttore differenziale di sicurezza si trovano, come visto in precedenza, all’interno del garage, sul lato destro. \"\"Il pannello di comando, semplice nelle funzioni e nell’utilizzo, \u00e8 situato superiormente alla porta di ingresso e dispone di una serie di spie a Led che\u00a0permettono di visualizzare l\u2019autonomia idrica ed elettrica e la tensione delle batterie del motore e dei servizi. Appositi pulsanti permettono inoltre la gestione delle diverse utenze. \"\"Tre le prese di corrente a 12 Volt, una in cabina di guida, una sulla cucina e la terza nel mobile per la Tv; una sola invece a 220 Volt, sul mobile cucina. L’illuminazione \u00e8 affidata a faretti e spot con lampade alogene e nel dettaglio vede 2 spot a servizio del letto basculante, 4 spot e 2 faretti sul living, 2 spot nel vano toilette e 1 nella doccia, 2 faretti e 1 spot per il matrimoniale posteriore. \"\"Il riscaldamento e la produzione di acqua calda sanitaria sono affidati ad una Truma Combi 6 alimentata a gas, in grado di sviluppare una potenza di 6 kW. Alloggiata nel blocco cucina, sotto al lavello, serve 5 bocchette nell’abitacolo e 1 in garage. \"\"Il pannello di comando \u00e8 situato sul blocco cucina. \"\"Nel blocco cucina, a fianco del cassetto inferiore, sono posizionati i 4 sezionatori dell’impianto del gas, 3 per fornello, stufa e frigorifero e 1 predisposto per l’eventuale forno. \"\" Mobili e tappezzerie<\/strong><\/p>\n

Il mobilio \u00e8 di buona fattura, come da tradizione Rapido e si presenta sobrio, seppure impreziosito da inserti in tinta panna e da modanature in alluminio. Le antine sono convesse e sono molti gli elementi stondati e curvi, che danno un tocco di ricercatezza all’ambiente. Il multistrato impiegato \u00e8 da 15 mm di spessore.\"\"I componenti meccanici utilizzati sono di buona qualit\u00e0, a cominciare dalle cerniere inox e dai pistoncini a gas per mantenere aperti gli sportelli dei pensili. \"\"Analogo discorso vale per le maniglie, interamente metalliche e con inserto che riprende l’essenza dei legni, e i pulsanti push-lock, mentre sono del tipo pi\u00f9 convenzionale in plastica i sistemi di chiusura.\u00a0I pensili dispongono di feritoie anticondensa e sono dotati al loro interno di ripiani con bordo anticaduta. \"\" \"\"Le cuscinerie hanno l’imbottitura in gommapiuma e presentano uno spessore che varia da un massimo di 21 ad un minimo di 13 cm. Il rivestimento in microfibra e tessuto simile all’alcantara, \u00e8 disponibile in numerose varianti di colore. \"\"Letto basculante e matrimoniale posteriore dispongono di materassi in Bultex da 11 cm di spessore appoggiati su reti a doghe. \"\"<\/p>\n

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Il soggiorno<\/strong><\/p>\n

Il living \u00e8 composto da due divanetti longitudinali contrapposti: quello di sinistra misura 76×48 cm, mentre quello destro offre una superficie di 100×50 cm; entrambe le sedute sono situate a 52 cm dal pavimento. Il comfort \u00e8 buono e grazie alle poltrone girevoli della cabina di guida \u00e8 in grado di accogliere 5-6 persone durante le soste. \"\"Per il viaggio, i due posti frontemarcia si ottengono trasformando in modo semplice e veloce i due divanetti, tramite lo scorrimento del piano di appoggio dei cuscini (per il divanetto sinistro anche con il ribaltamento di un ulteriore piano). \"\"<\/p>\n

\"\"In tal modo viene liberato lo spazio necessario ad ospitare le gambe dei passeggeri. \"\"Il tavolo centrale, con piano in laminato lucido antigraffio da 25 mm situato a 74 cm dal pavimento, \u00e8 traslabile in ogni direzione ma non ampliabile e misura 85×79 cm. La luminosit\u00e0 \u00e8 assicurata, oltre che dalla finestratura della cabina di guida, dalle 2 finestre Parapress, 83×54 cm quella sinistra, 48×54 quella destra e dal maxi obl\u00f2 Seitz da 70×50 cm. \"\"<\/p>\n

\"\"Lo stivaggio si affida a 2 pensili, uno per lato, alloggiati sopra ai due divanetti. Dotati di ripiano interno non riposizionabile, misurano entrambi 60x15x23 cm e sono accessibili tramite uno sportello da 65×36 cm. \"\"La cassapanca del divanetto destro misura 58x59x36 cm ed accessibile dall’alto attraverso una apertura di 44×55 cm e posteriormente attraverso uno sportello di 32×29 con apertura verso il basso. \"\"<\/p>\n

\"\"La cassapanca destra, invece, \u00e8 frazionata in due vani. In uno \u00e8 contenuta la batteria dei servizi e superiormente offre uno spazio di 45x42x11 cm, mentre l’altro risulta completamente libero e misura 60x15x23 cm. \"\"A pavimento, nella zona compresa tra i due divanetti, si trova una botola da 89×34 cm che consente di accedere ad una vasca in ABS da 113x43x31 cm. \"\" I servizi<\/strong><\/p>\n

Il blocco cucina \u00e8 disposto ad angolo alle spalle del divanetto sinistro ed \u00e8 sormontato da due pensili da 43x30x40 cm. Entrambi dotati di ripiano interno, sono accessibili attraverso due sportelli in tinta panna da 44×37 cm. Una finestra da 34×54 cm e una cappa aspirante Baraldi assicurano la necessaria aerazione. \"\"Il piano di lavoro, posizionato a 92 cm dal pavimento, misura 93\/58×90\/53 cm e ospita un lavello in acciao inox antigraffio del diametro di 33 cm e una profondit\u00e0 di 13. La mandata dell’acqua \u00e8 assicurata da un miscelatore in metallo cromato di stampo casalingo e lo scarico \u00e8 affidato ad una piletta inox da 35 mm collegata ad un sifone ispezionabile. Il coperchio in cristallo \u00e8 a filo. \"\"\u00c8 in acciaio inox antigraffio anche il\u00a0fornello a pianta triangolare da 48 cm di lato. Dotato di tre fuochi da 6 cm di diametro distanti tra di loro 21, 21 e 33 cm, dispone di accensione piezoelettrica e di coperchio in cristallo sdoppiato in grado di scoprire un solo fuoco, due o tutti contemporaneamente. Il frigo, un Dometic RMDT 8555 da 150 litri con cella freezer separata, \u00e8 posizionato di fronte, a fianco della porta di ingresso. \"\"Come visto in precedenza, lo stivaggio nella parte alta si affida a due pensili, mentre nella base \u00e8 pi\u00f9 articolato e vede la presenza sulla destra, inferiormente al fornello, di tre cassetti: quello superiore delle posate misura 39x39x9 cm, l’intermedio, il pi\u00f9 grande, misura 39x39x34 cm e quello inferiore 23x39x17 cm. \"\"<\/p>\n

\"\"Sulla sinistra, nella zona sottostante al lavello dove \u00e8 ospitata la stufa, un’anta curva permette di accedere ad un portabottiglie a tre posizioni, ad un vano da 41x14x21 cm privo di bordo anticaduta e ad un ulteriore cassetto da 32x51x25 cm. \"\"Toilette e doccia sono in vani indipendenti e la prima, che misura 83×74 cm, \u00e8 accessibile attraverso una porta scorrevole in alluminio anodizzato che lascia libero un varco di 184×53 cm. \"\"<\/p>\n

\"\"Arredata quasi interamente in legno, non dispone di finestra e affida l’areazione ad un obl\u00f2 da 35×35 cm. Il Wc \u00e8 un Thetford C250 con tazza girevole e cassetta estraibile da 18 litri. \"\"Il lavabo tondo in acciaio inox lucido misura 25 cm di diametro e 12 di profondit\u00e0 ed \u00e8 posizionato a 89 cm dal pavimento. Il miscelatore \u00e8 in metallo cromato e la piletta di scarico in acciaio inox presenta un diametro di 35 mm.\u00a0Accessori in metallo cromato e vetro completano l’arredo. \"\"Il pensile superiore con antina a ribalta verso l’alto misura 75x15x32 cm ed \u00e8 separato internamente da un divisorio verticale; lo specchio presente sull’antina misura 50×32 cm, mentre quello presente sulla parete destra presenta una superficie di 97×46 cm. \"\"Lo stivaggio nella zona inferiore pu\u00f2 contare \u00a0sul vano ricavato all’interno della base che ospita il lavabo e su tre mensole con bordo anticaduta, delle quali due misurano 47x10x21 cm e una 47x10x22 cm. \"\"La doccia \u00e8 alloggiata sul lato opposto della toilette e misura 75\/65×66 cm. \"\"Accessibile tramite una porta in legno da 180×62 cm, che ospita al suo esterno uno specchio da 130×30 cm e che pu\u00f2 servire per separare la zona notte dalla zona giorno, \u00e8 rifinita internamente con materiale melaminico bianco e dispone di colonna attrezzata e stendibiancheria estensibile. Lo scarico \u00e8 previsto attraverso una piletta in plastica da 30 mm di diametro e l’aerazione \u00e8 affidata ad un obl\u00f2 da 35×35 cm. \"\" \"\" Zone letto e armadi<\/strong><\/p>\n

Il matrimoniale basculante, accessibile con l’ausilio di una scaletta a pioli in alluminio, ha una lunghezza di 188 cm e una larghezza di 138 ed \u00e8 dotato di tenda perimetrale e obl\u00f2 da 35×35 cm. La movimentazione \u00e8 manuale e da abbassato (occorre preventivamente reclinare gli schienali dei sedili della cabina di guida) si posiziona ad una altezza di 119 cm dal pavimento con un cielo utile di 79 cm. \"\"Il materasso in Bultex da 11 cm di spessore si appoggia su rete a doghe e frontalmente \u00e8 presente una rete porta-oggetti. \"\"In coda, il matrimoniale trasversale su garage offre una lunghezza di 209 cm e una larghezza compresa tra 136 cm sul lato sinistro e 119 cm sul lato destro. Il materasso in Bultex da 11 cm di spessore appoggia su rete a doghe. \"\" \"\"L’aerazione \u00e8 garantita da una finestra da 68×48 cm e da un obl\u00f2 da 40×40 cm, mentre addossati alla parete di coda troviamo due pensili senza ripiano. Misurano entrambi 65x31x42 cm e dispongono di antine da 65×37 cm. \"\"L’armadio, posizionato sulla destra, tra il matrimoniale e la toilette, misura 43x49x113 cm e dispone di un vano superiore da 43x49x31 cm. Lo sportello misura 126×39 cm. \"\" Di fronte, adiacente alla doccia si trova un altro stipetto da 14x40x114 cm con 2 mensole interne, mentre inferiormente al letto, chiuso da uno sportello da 57×35 cm, \u00e8 stato ricavato un vano da 96×32\/19×52 cm. Sul fondo di questo vano \u00e8 presente lo sportellino che consente di accedere al tappo di ispezione del serbatoio dell’acqua. \"\"Per la Tv LCD \u00e8 previsto un apposito mobile alloggiato superiormente al frigorifero. Chiuso da antina scorrevole in alluminio, misura 51x17x50 cm e dispone di slitta porta Tv, presa a 12 Volt e presa per il cavo dell’antenna. Il vano non \u00e8 per\u00f2 solamente destinato a contenere un apparecchio televisivo a schermo piatto, ma \u00e8 frazionato in altre due nicchie da 22x50x21 cm e 22x50x19 cm. \"\" \u00a0 Dislocazione impianti<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Dati tecnici<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rapido 883F<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni e posti<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n697x235x282 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti frontemarcia con cintura di sicurezza<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Autotelaio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35L a carreggiata posteriore allargata<\/td>\n<\/tr>\n
Passo <\/strong><\/td>\n403.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sbalzo anteriore<\/strong><\/td>\n89 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sbalzo posteriore<\/strong><\/td>\n204.5 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione base<\/strong><\/td>\n2.3 Multijet – 130 cv Euro 5<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione opzionale<\/strong><\/td>\n2.3 Multijet – 148 cv Euro 5<\/td>\n<\/tr>\n
Trazione<\/strong><\/td>\nanteriore<\/td>\n<\/tr>\n
Accessori di serie <\/strong><\/td>\nABS, regolatore di velocit\u00e0, climatizzatore, airbag conducente, specchi retrovisori elettrici con sbrinatore, autoradio con lettore CD-MP3, chiusura centralizzata con telecomando, poltrone cabina girevoli e con braccioli<\/td>\n<\/tr>\n
Massa complessiva a pieno carico kg<\/strong><\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
Massa dichiarata in ordine di marcia kg<\/strong><\/td>\nIn via di omologazione<\/td>\n<\/tr>\n
Portata utile kg<\/strong><\/td>\nIn via di omologazione<\/td>\n<\/tr>\n
Scocca<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Carrozzeria<\/strong><\/td>\nScocca a pannelli sandwich con rivestimento pareti e tetto in vetroresina, coibentazione in styrofoam e rivestimento interno in multistrato e PVC. Pavimento sandwich con rivestimento esterno e interno in multistrato, piano di calpestio in linoleum, frontale stampato in vetroresina, bandelle in ABS.<\/td>\n<\/tr>\n
Spessori pavimento\/pareti\/tetto mm<\/strong><\/td>\n30\/30\/39<\/td>\n<\/tr>\n
Garage<\/strong><\/td>\nGarage posteriore da 215\/195×98\/75×117\/93 cm servito da due portelli simmetrici da 112×90 cm (destro) e 90×72 cm (sinistro). Soglia di accesso a 63 cm dal suolo, portata kg 150. Fondo in vetroresina, foro di scolo, 6 ganci per fissaggio carico, 1 plafoniera di illuminazione, 1 bocchetta di riscaldamento dedicata.<\/td>\n<\/tr>\n
Porte e finestre<\/strong><\/td>\nPorta cellula Euramax, controstampo interno in abs con vani portaoggetti, serratura di sicurezza ad aggancio singolo, doppio gradino interno, maniglia di cortesia e luce esterna. Quattro finestre Parapress apribili a compasso, un obl\u00f2 Seitz da 70×50 cm, uno da 40×40 cm, tre da 35×35 cm.<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gas<\/strong><\/td>\nVano esterno per due bombole da 13 kg con fondo in lamiera zincata, ganci fermabombole, interruttore inerziale Secumotion e dispositivo DuoControl. Aerazione a pavimento, tre rubinetti sezionatori (+ uno per eventuale forno) nel blocco cucina.<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento e boiler<\/strong><\/td>\nTruma Combi 6\u00a0da 6kW di potenza, canalizzazione aria tramite 6 bocchette.<\/td>\n<\/tr>\n
Elettricit\u00e0<\/strong><\/td>\nBatteria supplementare Banner da 100 Ah, caricabatterie CBE CB516, pannello di comando CBE a Led. Illuminazione interna alogena, 3 prese a 12V, 1 a 220V.<\/td>\n<\/tr>\n
Acqua<\/strong><\/td>\nSerbatoio acqua potabile litri 120 interno in un apposito vano ricavato sotto al letto posteriore, pompa Shurflo Trail King 7 da 7 litri\/min. Tubi in rilsan di diverso colore a seconda del contenuto, giunti a innesto rapido John Guest. Rubinetti monocomando in metallo cromato, pilette di scarico da 35 mm con sifone ispezionabile, tubi di scarico rigidi, serbatoio di recupero esterno da 100 litri non coibentato (optional). Wc Thetford C250 con tazza girevole.<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzi e accessori<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base<\/strong><\/td>\nIn via di definizione, ma posizionabile in una fascia di prezzo a partire dai 60.000 Euro.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo esemplare provato <\/strong><\/td>\nIn via di definizione.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/a>Presentazione<\/a> | Esterno<\/a> | Interno<\/a> | Allestimenti<\/a> | Dati tecnici<\/a> | Pagella<\/strong> | Conclusioni<\/a> | Gallery<\/a><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Il nostro giudizio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica di base <\/strong>Fiat Ducato 35L, passo 403.5 cm.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Sicurezza <\/strong>Di serie ABS e Airbag guida.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Volumetria e masse <\/strong>Passo adeguato alla lunghezza del veicolo, altezza contenuta. Peso in ordine di marcia e conseguente portata utile in via di omologazione.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Scocca e materiali <\/strong>Pannelli sandwich con coibentazione in styrofoam. Rivestimento esterno e frontale in vetroresina.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Assemblaggio e rifiniture <\/strong>Vetroresina ben lavorata, accoppiamento tra le parti tutto sommato curato, assenza di sigillature a vista.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Componentistica <\/strong>Porta\u00a0cellula Euramax con controporta zanzariera, porta cabina Euramax, finestre Parapress, obl\u00f2 a tetto Seitz.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impianto idrico <\/strong>Serbatoio acqua potabile interno, pompa Shurflo 7 litri\/min, rubinetti monocomando, pilette inox, scarichi sifonati, serbatoio recupero non coibentato di serie, ma presente tra gli optional. Capacit\u00e0 nella media.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impianto elettrico <\/strong>Batteria supplementare da 100 Ah, caricabatterie facilmente raggiungibile. Illuminazione interna con lampade alogene.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Gas <\/strong>Vano gas esterno per due bombole da 13 kg. Fondo in lamiera zincata, ganci fermabombola. Secumotion e DuoControl.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento <\/strong>Truma Combi 6 sistemata nella cassapanca sinistra. Impianto bilanciato con un sufficiente numero di bocchette.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Mobilio e arredamento <\/strong>Mobili di buona fattura, con numerose bombature e stondature, qualit\u00e0 degli assemblaggi corretta. Ripiani interni con bordo anticaduta.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cuscini, materassi e tappezzeria<\/strong> Materassi in Bultex di sufficiente spessore, reti a doghe, cuscinerie comode ed ergonomiche, tappezzerie di qualit\u00e0.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
In viaggio<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Facilit\u00e0 di guida <\/strong>Veicolo di dimensioni non eccessive, buona visibilit\u00e0 anteriore. Specchi retrovisori ben\u00a0dimensionati, montanti anteriori di medio ingombro.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Comodit\u00e0 dei posti a sedere <\/strong>Sedute living comode ed ergonomiche. Quattro posti frontemarcia con cinture di sicurezza a 3 punti.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Panoramicit\u00e0 <\/strong>Ottima sia per chi viaggia in cabina guida sia per chi viaggia dietro grazie alle due finestre laterali.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Climatizzazione <\/strong>Clima cabina di serie. Il riscaldamento \u00e8 utilizzabile in marcia, grazie al Secumotion di serie.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
In sosta<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Living<\/strong> Comodo e ben sfruttabile anche da 5-6 persone. Tavolo traslabile ma non ampliabile, cuscinerie confortevoli.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Letti <\/strong>Buona la qualit\u00e0 dei materassi, ma non abbondante il loro spessore. Buone le dimensioni dei letti, anche se il matrimoniale fisso presenta una pronunciata rastrematura; ottima l’accessibilit\u00e0.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
In cucina <\/strong>Ampia e fruibile. Fornello a tre fuochi con accensione piezoelettrica, lavello inox, piano di lavoro sufficiente, cappa aspirante\u00a0e stivaggio adeguato. Frigorifero AES da 150 litri con cella freezer separata.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Toilette <\/strong>Compatta, si rivela comunque funzionale. Lavabo e wc comodi, stivaggio corretto. Peccato per la mancanza della finestra, con l’aerazione affidata al solo obl\u00f2.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Doccia <\/strong>Indipendente dalla toilette dispone di porta che consente di separare nettamente le zone notte e giorno. Di dimensioni non abbondanti, ma comunque fruibile, allestimento con colonna attrezzata, rivestimento in materiale melaminico e una piletta di scarico.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Disimpegni e circolazione nell’abitacolo <\/strong>Buona disposizione degli spazi, con il corridoio che si restringe solo nella zona posteriore. Living e letti facilmente accessibili.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di stivaggio <\/strong>Buona: 6 pensili a soffitto dotati di mensole interne (escluso i due sistemati in coda), 1 armadio guardaroba con ampio vano superiore, 1 secondo piccolo armadio con mensole interne, 1 vano ricavato sotto al matrimoniale posteriore, 1 vano sottopianale accessibile dall’interno, 1 cassapanca di un divanetto interamente disponibile e l’altra solo in parte, garage ampio, anche se a pianta non regolare.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Gavoni e garage <\/strong>Sufficientemente capiente, ma con pianta non regolare, \u00e8 in grado di contenere uno scooter o pi\u00f9 biciclette. Dispone di illuminazione, ganci per il fissaggio del carico e riscaldamento. Portata 150 kg. Non ci sono altri gavoni esterni.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Gestione del veicolo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 di carico e portata utile <\/strong>In via di omologazione.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomia <\/strong>Capacit\u00e0 serbatoi nella media: buona per una coppia, ma non esuberante con l’equipaggio al completo. La presenza di illuminazione alogena impone una certa oculatezza nei consumi.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Facilit\u00e0 di manutenzione <\/strong>Accessibilit\u00e0 organi meccanici nella media della tipologia. Stufa e pompa dell’acqua non sono facilmente accessibili, impianto elettrico alloggiato in un vano del garage e batteria dei servizi nella cassapanca sinistra.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto prezzo\/prestazioni <\/strong>Veicolo tutto sommato ben costruito, dove l’esperienza del costruttore nei veicoli di fascia alta ha dato i suoi frutti. \u00c8 in grado di assicurare buon comfort alla coppia e pu\u00f2 difendersi egregiamente anche in presenza di equipaggi di tre o quattro persone. Nel complesso il prezzo sar\u00e0 sicuramente concorrenziale.<\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Legenda<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Inadeguato<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Da migliorare<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Adeguato alla classe di costo<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Buono, assicura fruibilit\u00e0 e soddisfazione agli utilizzatori<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Eccellente, difficile trovare di meglio<\/em><\/td>\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Ci ha particolarmente convinto\u2026<\/strong><\/p>\n

La scocca del Rapido 883F \u00e8 praticamente la stessa delle serie di maggior costo, con tutti gli elementi di pregio che ne sono alla base, dall’ottima lavorazione dei manufatti in resina poliestere Polyglace alla verniciatura con gelcoat come nella migliore tradizione nautica, passando per\u00a0la cura negli assemblaggi, spesso elemento critico. Non fosse per la presenza delle finestre Parapress, per la porta priva di finestra e per altri piccoli dettagli sarebbe difficile distinguere l’883F da un pi\u00f9 costoso veicolo della serie 9.<\/p>\n

Il mobilio, seppure senza le pretese di quelli che equipaggiano i pregiati veicoli delle serie 9M o 10, rivela tutta l’esperienza che i falegnami di casa Rapido hanno acquisito nella lavorazione del legno. Il ricorso agli inserti metallici, alcune cornici in massello e le numerose stondature e curvature denotano una certa ricerca stilistica e anche l’accuratezza nel montaggio \u00e8 pi\u00f9 che soddisfacente. L’ambientazione interna, pur presentando caratteri classici, si rivela piacevole e adatta a soddisfare i gusti pi\u00f9 diversi.<\/p>\n

La luminosit\u00e0 \u00e8 ottima, cos\u00ec come l’aerazione, garantita oltre che dalle quattro finestre da ben cinque obl\u00f2. I letti sono allestiti con reti a doghe di buona qualit\u00e0 e anche i materassi in Bultex denotano una certa attenzione al comfort, seppure non siano di spessore molto “generoso”. Le dimensioni sono pi\u00f9 che corrette e solo il matrimoniale posteriore risente leggermente della rastrematura dal lato dei piedi. Anche l’aerazione e l’illuminazione si rivelano adeguate.<\/p>\n

Lo sfruttamento degli spazi \u00e8 buono e il veicolo pu\u00f2 godere di toilette e doccia in vani indipendenti, mentre il living a divanetti longitudinali contrapposti \u00e8 in grado di assicurare ottima convivialit\u00e0 ai suoi occupanti. La trasformazione in posti a sedere frontemarcia con cinture di sicurezza \u00e8 comodo e veloce e i suoi occupanti godono di ottima visibilit\u00e0 laterale e frontale.<\/p>\n

Lo stivaggio si rivela ottimo per la coppia, ma non costringe a grosse rinunce anche gli equipaggi di tre o quattro persone. Adeguato il numero di pensili, a cui vanno aggiunti il vano a pavimento, la due cassapanche del living (una completa e l’altra parziale). L’armadio \u00e8 sdoppiato in una parte riservata ai capi da appendere e in un’altra per quelli ripiegati e la biancheria, inoltre sono presenti un secondo armadio con mensole interne e un capiente vano sotto al matrimoniale posteriore. Anche la cucina si rivela fruibile e funzionale con un buon numero di vani per lo stivaggio di viveri e stoviglie, anche se in piccola parte limitato dalla presenza della stufa.<\/p>\n

Ottimo ovviamente il maxi frigorifero, in grado di assicurare la giusta autonomia in sosta e utile la cappa aspirante.<\/p>\n

Il garage \u00e8 ampio e, seppure presenti una pianta non proprio regolare, si rivela adatto a trasportare anche oggetti voluminosi (tenendo sempre conto della portata massima di 150 Kg). Il fondo in vetroresina \u00e8 garanzia di robustezza e facilit\u00e0 nelle operazioni di pulizia, mentre i 6 ganci per il fissaggio del carico semplificano il trasporto e la plafoniera assicura una corretta illuminazione. \u00c8 inoltre presente\u00a0il foro di scolo, utile quando si trasportano oggetti bagnati e durante la pulizia.<\/p>\n

L’integrazione tra il cruscotto originale del Fiat Ducato e il resto della cabina cabina di guida \u00e8 realizzata con cura e con materiali di qualit\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Riteniamo migliorabile\u2026<\/strong><\/p>\n

Nonostante vi sia lo spazio disponibile, il vano toilette \u00e8 privo di finestra e affida l’aerazione ad un obl\u00f2 a tetto. \u00c8 innegabile che sia una soluzione ormai largamente diffusa, ma riteniamo che in ambienti cos\u00ec piccoli un efficace ricambio d’aria\u00a0sia la scelta migliore.<\/p>\n

La presenza di illuminazione realizzata interamente con lampade alogene impone una certa attenzione nei consumi e, almeno nelle zone di utilizzo pi\u00f9 frequente, ad esempio il living, sarebbe preferibile l’impiego delle pi\u00f9 moderne lampade a Led.<\/p>\n

Alcuni componenti dell’impiantistica, ci riferiamo al serbatoio dell’acqua e alla relativa pompa, non si mettono in luce per facilit\u00e0 di accesso. E anche la stufa, alloggiata nel blocco cucina, qualche piccolo problema di accessibilit\u00e0 lo presenta. La scelta effettuata dai progettisti \u00e8 sicuramente dettata da esigenze di sfruttamento degli spazi, obiettivo peraltro raggiunto, ma tutto ci\u00f2 va a discapito di eventuali manutenzioni.<\/p>\n

Il vano della cassetta del Wc \u00e8 alloggiato nel garage e la sua movimentazione (estrazione e inserimento per operazioni di svuotamento) pu\u00f2 essere ostacolata da eventuali oggetti ingombranti quali biciclette o scooter, anche se il problema si pu\u00f2 ovviare sistemando con attenzione il carico.<\/p>\n

Il serbatoio di raccolta non \u00e8 n\u00e9 riscaldato n\u00e9 coibentato di serie e qualora si preveda un utilizzo invernale in climi rigidi \u00e8 consigliabile richiedere l’apposita coibentazione optional.<\/p>\n

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\"\"In conclusione<\/strong><\/p>\n

Il look esterno segue quello delle altre famiglie di motorhome Rapido e non si pu\u00f2 che definire riuscito, pur seguendo dei canoni tutto sommato tradizionali, ma in ogni caso vincenti. Il rapporto tra i volumi \u00e8 corretto e anche la coda non risente affatto della mancanza di aperture, solo la fiancata destra risulta un po’ appesantita dalla presenza della sola finestra del living.<\/p>\n

La qualit\u00e0 costruttiva in genere segue gli standard del costruttore francese e, anche se ovviamente la cura dell’allestimento non si pu\u00f2 paragonare a quella dei veicoli al top di gamma, il risultato \u00e8 pi\u00f9 che soddisfacente, sia a livello di materiali e componenti utilizzati sia in merito alle finiture.<\/p>\n

Giova ricordare che il veicolo \u00e8 disponibile, oltre che su Fiat Ducato con telaio CCS, anche su meccanica Mercedes, arricchendo cos\u00ec ulteriormente le possibilit\u00e0 di scelta e\u00a0dando un sicuro valore aggiunto alla gamma.<\/p>\n

L’omologazione per quattro persone si rivela pi\u00f9 che adeguata all’abitabilit\u00e0 del veicolo e l’equipaggio tipo pu\u00f2 trarne le giuste soddisfazioni, di conseguenza la coppia non pu\u00f2 che trovarvi un ottimo comfort.<\/p>\n

A nostro avviso il difetto pi\u00f9 avvertibile nel normale utilizzo \u00e8 dovuto alla presenza di illuminazione totalmente alogena, seppure facilmente ovviabile e con una spesa tutto sommato non eccessiva anche in after market, mentre chi prevede di utilizzare il veicoli alle basse temperature \u00e8 bene che scelga tra gli optional la coibentazione del serbatoio di recupero delle acque grigie.<\/p>\n

Il prezzo orientativo, posizionabile nella fascia che parte dai 60.000 Euro, risulta concorrenziale sia per la qualit\u00e0 generale del veicolo sia per la fama che il marchio pu\u00f2 vantare. E questo ultimo aspetto non \u00e8 cosa da sottovalutare, soprattutto per il mercato dell’usato.<\/p>\n

Riferimenti e contatti del costruttore<\/strong> Rapido camping-cars – 53101 Mayenne – France – Tel. + 33 02 43 30 10 70\u00a0– www.rapido.fr<\/a><\/p>\n

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Fotogallery<\/strong><\/p>\n

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