{"id":341522,"date":"2024-02-09T16:27:25","date_gmt":"2024-02-09T15:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=341522"},"modified":"2024-02-10T17:03:23","modified_gmt":"2024-02-10T16:03:23","slug":"primo-contatto-roller-team-kronos-advance-234-tl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2024\/02\/09\/primo-contatto-roller-team-kronos-advance-234-tl\/","title":{"rendered":"Primo contatto: Roller Team Kronos Advance 234 TL"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h2>\n

Dotazione ricca e prezzo contenuto per questo semintegrale caratterizzato da una grande zona giorno e un ampio bagno<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n

In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipologia<\/strong><\/td>\nSemintegrale<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nPeugeot Boxer BlueHdi 140 con passo da 403 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.179 cc – 102 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.179 cc – 120 kW\/165 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESP,  Traction+, Airbag conducente e passeggero, Hill Start Assist, cruise control, fari fendinebbia<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n699x235x295 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n 2.909 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Riscaldamento<\/strong><\/td>\nTruma Combi 4  gas<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua potabile<\/strong><\/td>\n120 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio di recupero<\/strong><\/td>\n120 litri<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 66.990,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

L’analisi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sempre pi\u00f9 ampia, la gamma Roller Team<\/strong> all\u2019inizio della stagione 2024 ha visto l\u2019inserimento dei modelli Kronos Advance in aggiunta ai Kronos in versione standard. Non solo, \u00e8 nato anche il Kronos 234 TL, che propone un nuovo layout. Abbiamo testato il Roller Team Kronos Advance 234 TL<\/strong>: \u00e8 un semintegrale di taglia media allestito su base Peugeot Boxer. Che il Kronos non sia pi\u00f9 il veicolo entry level delle origini, semplice nell\u2019aspetto e nella dotazione, \u00e8 ben evidente proprio osservando la versione 234 TL Advance: questo veicolo ha un layout di tendenza, un interno accattivante e una dotazione ricca.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il prezzo \u00e8 inferiore a quello che potremmo aspettarci, sicuramente pi\u00f9 basso di quello che possiamo considerare il \u201cprezzo medio\u201d per il mercato attuale, ma nonostante questo il Kronos Advance 234 TL<\/strong> ha tutto ci\u00f2 che un \u201ccamperista medio\u201d potrebbe desiderare, e forse anche qualcosa di pi\u00f9. In casa Roller Team infatti le versioni Advance si contraddistinguono per il completo equipaggiamento di serie: come gi\u00e0 accaduto con le versioni Advance della serie Zefiro, anche i Kronos Advance hanno una dotazione decisamente superiore a quella dei modelli standard. Lo si nota anche dando uno sguardo al veicolo esternamente.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Possiamo infatti notare vari elementi che rendono piacevole l\u2019immagine generale, a cominciare dalle fiancate che non sono bianche ma grigie. E poi ci sono i cerchi in lega, i fari fendinebbia e lo Skyroof nel cupolino. In sovrapprezzo si pu\u00f2 avere anche la cabina colorata, come nel caso esaminato, che completa degnamente il quadro generale. Le dimensioni del Kronos Advance 234 TL<\/strong> sono quelle classiche di un semintegrale di taglia media, con la lunghezza che sfiora i 7 metri (699 cm per l\u2019esattezza), la larghezza di 235 cm e l\u2019altezza di 295 cm.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Questo camper \u00e8 allestito su base meccanica Peugeot Boxer oppure Citroen Jumper, due \u201cgemelli\u201d praticamente intercambiabili (difficile dire quale dei due sar\u00e0 pi\u00f9 presente presso la rete vendita italiana). Noi abbiamo provato la versione su chassis Peugeot, con passo da 403 cm. Rispetto ad altre versioni speciali di Roller Team<\/strong>, in questo caso non \u00e8 previsto un motore di tono elevato, \u00e8 installato il classico 2200 BlueHDi da 140 cv, che comunque assicura prestazioni pi\u00f9 che soddisfacenti. C\u2019\u00e8 comunque la possibilit\u00e0 di avere in opzione lo stesso propulsore 2200 nella versione pi\u00f9 potente, da 165 cv. Decisamente di buon livello la dotazione della base meccanica: oltre a quello che possiamo ormai considerare standard, ovvero climatizzatore cabina, ABS, ESC, cruise control e doppio airbag anteriore, qui sono presenti anche Traction+, fari fendinebbia e radio Pioneer con comandi al volante e collegamento con il navigatore dello smartphone (sistema Apple CarPlay oppure Android Auto).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Che la versione Advance del Kronos 234 TL abbia un buon equipaggiamento di serie lo si nota anche dalla presenza della telecamera di retromarcia, degli oscuranti cabina plissettati e della veranda estraibile fissata sulla fiancata destra. Dal punto di vista costruttivo, osserviamo che la cellula abitativa \u00e8 composta da pannelli sandwich rivestiti in vetroresina, con garanzia di 10 anni sulle infiltrazioni d\u2019acqua (che non \u00e8 poco in questa fascia di prezzo). Di buon livello le finestre Dometic Seitz, con telaio integrato e superficie a filo carrozzeria.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E di buon livello \u00e8 anche la porta d\u2019ingresso, di larghezza maggiorata, dotata di finestra e serratura con due punti d\u2019aggancio. La porta \u00e8 abbinata a una zanzariera scorrevole. Lo schema abitativo del Kronos Advance 234 TL<\/strong> non prevede un letto fisso rialzato nella parte posteriore, quindi non possiamo aspettarci un vero e proprio garage in coda, ma abbiamo comunque un gavone adatto a contenere vari tipi di attrezzature, anche una bicicletta o una e-bike. Non \u00e8 un gavone di forma regolare, ma ha il vantaggio di avere una parte di altezza elevata, dove si possono inserire in verticale oggetti piuttosto lunghi. All\u2019interno del vano di carico troviamo dei ganci di fissaggio e una presa a 230 V, utile nel caso si debba ricaricare la e-bike (quando il camper \u00e8 collegato alla rete esterna). Questo gavone \u00e8 accessibile da due sportelli sulle fiancate, quello sulla destra \u00e8 pi\u00f9 ampio. Si ha inoltre il vantaggio di un accesso al gavone anche dall\u2019abitacolo, mediante uno sportello scorrevole.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In merito all\u2019impiantistica spicca la presenza del pannello fotovoltaico, offerto di serie e installato sul tetto, come sempre utile per aumentare l\u2019autonomia energetica in sosta libera. La centrale termica Truma Combi 4, da 4000 W di potenza, provvede al riscaldamento dell\u2019abitacolo e dell\u2019acqua per lavandini e doccia. La Combi \u00e8 alimentata a gas e abbinata al comando digitale CP Plus. Per quanto riguarda invece l\u2019impianto idrico, rileviamo che il serbatoio delle acque chiare, \u00e8 da 120 litri, mentre il serbatoio di recupero delle acque grigie \u00e8 fissato sotto al pianale e ha anch\u2019esso una capacit\u00e0 di 120 litri. Il serbatoio delle acque grigie \u00e8 esterno all\u2019abitacolo e non \u00e8 coibentato e riscaldato, ma lo pu\u00f2 essere in opzione scegliendo il Winter Pack. Sono opzionali anche altre versioni della Truma Combi, pi\u00f9 potenti o alimentate a gasolio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vediamo come \u00e8 fatto all\u2019interno il Kronos Advance 234 TL<\/strong>. La soluzione abitativa caratterizza in maniera decisa questo camper: i progetttisti hanno fatto a meno del letto fisso posteriore per ottenere pi\u00f9 spazio per le altre funzioni abitative, dal living al bagno. L\u2019unico letto sempre pronto \u00e8 stato portato a soffitto, si tratta di un matrimoniale basculante che scende all\u2019occorrenza sopra la zona giorno. In coda invece \u00e8 collocato il bagno.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E\u2019 uno schema abitativo pensato principalmente per la coppia, ma pu\u00f2 essere accettabile per brevi periodi anche per un nucleo di quattro persone. L\u2019arredo interno \u00e8 piacevole, di buon design soprattutto se rapportato alla fascia d\u2019appartenenza del veicolo. Si notino ad esempio le ante curve dei pensili, con decoro bicolore e maniglie ben caratterizzate. I pensili si armonizzano con la tappezzeria in similpelle dei divani e delle poltrone in cabina.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Entrando dalla porta d\u2019ingresso si percepisce la notevole ampiezza e l\u2019ariosit\u00e0 della zona giorno, con la cucina che segue la linea del divano. E\u2019 stata scelta la soluzione della dinette face-to-face, con due divani longitudinali contrapposti e il tavolo centrale. Nonostante non ci sia l\u2019obl\u00f2 a tetto centrale a illuminare il living, questa porzione dell\u2019abitacolo risulta comunque luminosa e ben ventilata grazie alle due finestre laterali e all\u2019obl\u00f2 Skyroof inserito nel cupolino sopra la cabina. Sicuramente i colori chiari adottati per l\u2019arredo contribuiscono non poco a creare un ambiente \u201cluminoso\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La zona soggiorno mette a disposizione sette posti a sedere, di cui quattro comodi per pranzare intorno al tavolo apribile a libro. I divani longitudinali sono confortevoli, permettono di stendere le gambe e facilitano i movimenti in questa zona dell\u2019abitacolo. Non offrono per\u00f2 delle sedute viaggio frontemarcia sempre pronte, quindi se oltre a chi siede in cabina devono salire a bordo altre persone, occorre movimentare cuscini e schienali per realizzare due posti viaggio supplementari. E per essere precisi c\u2019\u00e8 anche un quinto posto viaggio omologato, che non \u00e8 poco su un mezzo di questo genere.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se l\u2019equipaggio supera le due persone occorre trasformare la dinette in letto matrimoniale, operazione non complessa grazie al fatto che il tavolo ha il sostegno telescopico. Ma di certo \u00e8 pi\u00f9 semplice fruire del letto basculante, che si abbassa all\u2019occorrenza sopra il living. E\u2019 un matrimoniale di dimensioni piuttosto abbondanti, che scende verso il basso con movimento elettrico, arrivando ad un\u2019altezza tale che volendo si riesce a salire anche senza scaletta (che viene in ogni caso fornita in dotazione).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Con il letto abbassato viene in parte ostruita la porta d\u2019ingresso, ma rimane comunque un sufficiente spazio per passare. Non \u00e8 previsto un obl\u00f2 a tetto proprio sopra il letto basculante, ma i due obl\u00f2 laterali (quello della cucina e quello del cupolino anteriore) possono anche bastare. Gli occupanti del letto basculante hanno a disposizione una luce di lettura, ma non ci sono specifiche tasche o vani portaoggetti, occorre servirsi del piano cucina o della mensola ricavata nel cupolino sopra la cabina.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La cucina occupa quella che potremmo considerare la parte centrale del veicolo e si compone di un blocco principale sul lato sinistro e di un frigorifero a colonna dalla parte opposta, accanto alla porta d\u2019ingresso. Il blocco che comprende il lavello e i fornelli a gas (a tre fuochi) \u00e8 funzionale e ben rifinito. A parte i frontalini della parte inferiore, un po\u2019 semplici, per il resto \u00e8 tutto ben concepito e anche gradevole alla vista.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il piano d\u2019appoggio non manca, cos\u00ec come appare adeguato lo spazio di stivaggio nei pensili (a due livelli) e nei vani e cassetti ricavati nella base. Apprezziamo la cornice decorativa sulla finestra e la mensolina metallica porta spezie. Ottimo il frigorifero, di grande capacit\u00e0 e con cella freezer separata. Pi\u00f9 che sufficiente la ventilazione naturale della cucina: abbiamo sia la finestra, sia l\u2019obl\u00f2 a tetto. A questo punto, non resta che analizzare il bagno, un altro elemento di pregio del Kronos Advance 234 TL<\/strong>: occupa tutta la parte posteriore dell\u2019abitacolo e integra l\u2019armadio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Si accede da una porta a serranda orizzontale e ci si trova davanti un ambiente piuttosto ampio, arieggiato da un obl\u00f2 a tetto e da una piccola finestra. Gli spazi di movimento sono comodi e questo vano pu\u00f2 essere utilizzato come spogliatoio. L\u2019armadio, proprio di fronte alla porta, \u00e8 dotato di ante a specchio ed \u00e8 molto capiente. La parte centrale dell\u2019armadio \u00e8 destinata ai capi appesi, mentre sui lati troviamo mensole e cassetti per gli indumenti piegati. Su un lato del bagno ci sono la tazza orientabile del wc e il lavabo, ma anche diversi piani d\u2019appoggio, un mobiletto e un pensile.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sull\u2019altro lato del bagno invece \u00e8 collocata la doccia in nicchia: \u00e8 ampia e con il piatto doccia dotato di due fori di scarico (non disassati, per\u00f2). Nel bagno possiamo notare anche lo sportello scorrevole (posto sotto l\u2019armadio) che consente un utile acceso al gavone.<\/p>\n

Piantina e misure<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Disposizione interna del Roller Team Kronos Advance 234 TL<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n