{"id":341874,"date":"2024-03-08T12:57:45","date_gmt":"2024-03-08T11:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/?p=341874"},"modified":"2024-03-08T12:57:45","modified_gmt":"2024-03-08T11:57:45","slug":"le-prove-di-camperonline-carthago-c-tourer-i-145-rb-le-superior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camperonline.it\/magazine\/2024\/03\/08\/le-prove-di-camperonline-carthago-c-tourer-i-145-rb-le-superior\/","title":{"rendered":"Le Prove di CamperOnLine: Carthago C-tourer I 145 RB LE Superior"},"content":{"rendered":"

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Un motorhome di alta gamma e taglia media, che stabilisce nuovi standard nella fascia premium del mercato <\/h2>\n

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In sintesi<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tipologia<\/strong><\/td>\nMotorhome<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/strong><\/td>\nFiat Ducato 35, telaio Al-Ko, con passo da 380 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazione di base <\/strong><\/td>\n2.184 cc – 103 kW\/140 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizzazioni opt<\/strong><\/td>\n2.184 cc – 1 kW\/177 cv<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/strong><\/td>\nABS, ASR, ESC,  Hillholder, Hill Descent Control,  Traction+. airbag conducente e passeggero, cruise control<\/td>\n<\/tr>\n
Posti omologati<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Posti letto<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni<\/strong><\/td>\n705x227x289 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso massimo ammesso<\/strong><\/td>\n3.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso dichiarato in o.d.m.<\/strong><\/td>\n 3.085 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Prezzo base <\/strong><\/td>\nEuro 129.640,00 con IVA<\/td>\n<\/tr>\n
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Costruzione<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"<\/td>\n<\/tr>\n
Meccanica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dotazioni di sicurezza<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 giorno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Abitabilit\u00e0 notte<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Cucina<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starH\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Bagno<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Impiantistica<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Stivaggio<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starG\"<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto qualit\u00e0\/prezzo<\/td>\n\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"starY\"\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
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Le valutazioni sono il risultato dell\u2019analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.<\/em><\/h6>\n

Nuovo ingresso nella vasta e prestigiosa gamma Carthago<\/strong>: verso la fine del 2023 \u00e8 infatti arrivato presso la rete vendita della casa tedesca il C-tourer 145 RB LE<\/strong>. E\u2019 proposto in diverse versioni, con lo stesso layout infatti si pu\u00f2 avere sia il motorhome, sia il semintegrale, ma \u00e8 anche possibile scegliere tra la base meccanica Fiat e quella Mercedes. Non solo: c\u2019\u00e8 l\u2019allestimento standard e c\u2019\u00e8 anche la versione Superior<\/strong>. Appare chiaro dunque che Carthago<\/strong> ha investito molto su questo prodotto, sicura di inserirsi sul mercato con una proposta convincente sotto molti punti di vista. Abbiamo cercato di scoprire se \u00e8 davvero cos\u00ec analizzando il C-tourer I 145 RB LE<\/strong> in versione Superior<\/strong> e su base Fiat Ducato. Con questo modello la casa tedesca vuole sodddisfare la domanda di motorhome di alta gamma ma con dimensioni medie, non troppo abbondanti. E infatti la lunghezza supera di poco i 7 metri. Ma attenzione: in questa taglia Carthago \u00e8 riuscita a ricreare uno spazio abitativo tipico di mezzi pi\u00f9 grandi, e proprio qui sta la carta vincente del C-tourer I 145 RB LE<\/strong>. Il layout interno infatti presenta una zona notte con letti gemelli e bagno dotato di doccia indipendente, soluzione apprezzata per il comfort e l\u2019indipendenza che riesce ad offrire ai vari membri dell\u2019equipaggio. Un equipaggio che probabilmente sar\u00e0 di due persone, ma comunque grazie al letto matrimoniale basculante anteriore i posti letto disponibili sono quattro. L\u2019arredo interno \u00e8 ben costruito e di grande fascino, ancor pi\u00f9 nella versione Superior che si differenzia da quella standard per alcuni elementi, come i pensili senza maniglie a vista e la parete a liste verticali, in tonalit\u00e0 legno su fondo scuro. Per quanto riguarda la base meccanica, il Fiat Ducato \u00e8 abbinato al telaio Al-Ko ribassato, soluzione che assicura robustezza e stabilit\u00e0 su strada, ma che agevola anche la realizzazione di un doppio pavimento, da sempre uno degli elementi distintivi di Carthago<\/strong>.<\/p>\n

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarit\u00e0 del Carthago C-tourer I 145 RB LE Superior<\/h2>\n

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Piantine e misure<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Disposizione interna del Carthago C-tourer I 145 RB LE Superior<\/strong><\/p>\n

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Dotazione di serie<\/h3>\n

Climatizzatore cabina, batteria di servizio da 80 Ah, stufa Truma Combi 6000 W a gas con comando digitale CP Plus, serbatoio acque chiare 150 litri, serbatoio acque grigie riscaldato 140 litri, zanzariera porta, obl\u00f2 panoramico zona living, frigorifero trivalente 133 litri. <\/p>\n

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Conclusioni<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Il Carthago C-tourer I 145 RB LE<\/strong> offre quello che molti camperisti desiderano: letti gemelli e bagno sdoppiato in un motorhome di prestigio che si mantiene intorno ai 7 metri di lunghezza. Sia i letti gemelli, sia la doccia separata dal bagno, garantiscono maggiore fruibilit\u00e0 della zona notte posteriore, mentre nella zona anteriore ritroviamo soluzioni collaudate come il living con divano a L e poltroncina laterale, oltre al matrimoniale basculante che regala quei due posti letto in pi\u00f9 che possono servire anche se l\u2019equipaggio abituale \u00e8 di due sole persone. Sullo stile dell\u2019arredo c\u2019\u00e8 poco da dire: equilibrato, senza eccessi, ma di grande effetto e decisamente accogliente, un tipico \u201cstile Carthago\u201d destinato a raccogliere ampi consensi. Di sicuro, oltre al buon rapporto tra lunghezza esterna e spazi interni, una fetta di utenti apprezzer\u00e0 la possibilit\u00e0 di omologare il veicolo a 3.500 kg, per la guida con la patente B, che non \u00e8 scontato su un motorhome di alta gamma. Occorre per\u00f2 valutare il numero delle persone previste e cosa si desidera avere a bordo: se non si vogliono troppi limiti, per quanto riguarda gli accessori extra serie installabili e con il carico trasportabile, allora \u00e8 bene orientarsi sull\u2019omologazione a 4.500 kg. Per il resto, viene confermata l\u2019eccellente qualit\u00e0 costruttiva a cui Carthago<\/strong> ci ha abituato nel corso degli anni, quindi viene riproposto il doppio pavimento, cos\u00ec come la scocca con pannelli a doppia lastra di alluminio e isolamento termico in polistirene estruso RTM. Di ottimo livello anche l\u2019impiantistica, gi\u00e0 pronta per affrontare temperature rigide. Peccato solo che il sistema di riscaldamento Alde, uno degli elementi distintivi dei Carthago<\/strong> pi\u00f9 lussuosi, non si possa avere nemmeno in opzione. E proprio per quanto riguarda gli optional, \u00e8 inevitabile aggiungere una corposa dotazione in sovrapprezzo, elevando di almeno il 10% il prezzo di listino. Ma questa \u00e8 quasi la norma nelle fasce pi\u00f9 alte del mercato, non solo per quanto riguarda Carthago<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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Cosa ci \u00e8 piaciuto di pi\u00f9<\/h3>\n<\/div>\n